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Imprimé au Québec!

Un cas pratique en Aérospatiale

Conférence du Réseau Quebec-3D

Julien ChausséeSpécialiste en IngénierieBombardier – Ingénierie Centrale

May 2015

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Objectif de la Présentation

• L’impression 3D: Théorie et Réalité• Implémentation• Maximiser les bénéfices• Un exemple concret

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La Fabrication Additive Chez Bombardier

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• Déploiement Rapide

• Focus = Application Avion

• Phénomène vs. Rational

• ALM doit se justifier de lui-

même!

• Résultats Concrets

• Synergie avec l’optimisation

Topologique

MANU601MANU604

AVLAM

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Un Exemple PrometteurCharnière de Porte APU

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APU Door Hinge• Pièces Titane (Ti 6Al-4V)

• Machine (plaque 6” x 5” x 3”)

• Faible Charge / résistance au feu

• Pièces de Structure Primaire

• Fail Safe & Pas de Fatigue

• Critère de feu

• Poids = 0.75 lbs / 330 g

• Cout

• 100 a 200 pièces / an

• Potentiel pour Optimisation

• Taille = Plusieurs pièces / plaque

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Approche et Méthodologie

Requis de Design:• Titane• Même Résistance (niveau de

stress identique)• Même rigidité (déplacement +/-

10% de l’original)• Réduction de poids (actuel =

0.730 lbs)• Cout équivalent

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2 Approches

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Optimisation et Design Pour la Fabrication Additive

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Design en Topologie:• Basé sur plusieur run d’optimisation topologique

avec Altair Optistruct

• Design optimisé “traduit”/ redessiné dans CATIA

Design Initial

Espace de Design

Analyse

Optimisation

Optimisation topologique

Pièce Redessinée

ALM Faisibilité

Design Final

Piece Optimise ALM:• Basé sur le savoir faire de Fusia

• Facilite la fabrication Design proposé

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Analyse de CoutEstimation Initiale

Cout Unitaire: Mode ProtoUnique : 320%5 Pièces / prod: 145%

Production en Série:100 Première pièce basées sur un production

en France / M2802eme Série de 100 pièces basée sur une

production au Canada / M290Objectif Moyen terme base sur:

Réduction du prix de la poudreUtilisation Machine optimisée (10% a 15%

/ an)

Cout a long terme inferieur au cout d’usinage

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Tous les delta cout sont vs. Pièce Originale

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Conclusion

• Stratégie ALM encore en Développement Chez Bombardier• Approche Pragmatique => Apprentissage sur le terrain!• Balance Risque vs. Bénéfices

• Premiers exemples montre le potentiel de la technologie

• Synergie avec l’optimisation topologique est démontré

• Stratégie payante:• Gros intérêt des programmes• Demande croissante a l’interne• Bonne relation d’affaire et synergie avec Fusia

• Encore beaucoup de travail!

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Charnière Porte APU:• Gain de Masse = 34%• Remplacement direct de la

pièce originale• Cout ALM identique a l’original• Potentiel gain de cout a long

terme

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