Anna CHARALAMBOUSAnnée universitaire 2013/2014

Cours de gestion de crise EMLV S9 MRH

L’ERIKAL’ERIKAGESTION DE CRISEGESTION DE CRISE

Définition

Rappel chronologique des faits

Les causes génératrices de ce naufrage

Les conséquences engendrées

L’engagement des diverses parties prenantes

Comment la crise a-t-elle été gérée ?

Conclusion

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Qu’est-ce qu’une crise ?

«Une situation où de multiples organisations, aux prises avec des problèmes critiques, soumises à de fortes pressions

externes, d’âpres tensions internes, se trouvent brutalement et pour une longue durée sur le devant de la scène, projetées ainsi les unes contre les autres… le tout dans une société de

communication de masse, c’est-à-dire en direct, avec l’assurance de faire la “une” des informations radiodiffusées,

télévisées, écrites, sur une longue période ».

Patrick LAGADEC – Chercheur français, spécialiste de la gestion du risque et la gestion de crise

8 Décembre 11 Décembre 12 Décembre 13 Décembre 15 Décembre 26 Décembre

Année 1999Année 1999

Année 2000 – Juin / SeptembreAnnée 2000 – Juin / Septembre

- Pompage du fioul dans les épaves du navire

Le « dumping social » des pavillons de complaisanceLe « dumping social » des pavillons de complaisance

- DéfinitionDéfinition : "Toute pratique consistant, pour un Etat ou une entreprise, à violer, à contourner ou à dégrader, de façon plus ou moins délibérée, le droit social en vigueur – qu’il soit national, communautaire ou international – afin d’en tirer un avantage économique, notamment en termes de compétitivité."(rapport de la délégation de l'Assemblée Nationale, 2000)

- Cas des pavillons de complaisance Cas des pavillons de complaisance : Employer des salariés sans être soumis au droit du travail local et aux mesures de sécurité

- Main d’œuvre peu chère, peu qualifiée Economies

- Recherche de profit Conséquence de la mondialisation

La vétusté du pétrolierLa vétusté du pétrolier

- Historique du pétrolier rocambolesque Historique du pétrolier rocambolesque 1975 : Sortie du chantier japonais (Age du bateau : 24 ans) 3 nationalités, 4 sociétés de classification, 8 noms (8 propriétaires) « Roue libre », dégradation de l’image et suivi très difficile.

- Erika : « Bateau poubelle » (révélations faites par le BEA-mer Erika : « Bateau poubelle » (révélations faites par le BEA-mer aprèsaprès le naufrage) le naufrage) Témoignages : saleté, mal entretenu, équipements de sécurité insuffisants…

Structure à simple coque : Très fragile ! Corrosion causée par la conjugaison de l’iode au sel… Réparations négligées : non-conformité aux normes de sécurité

Les conditions météorologiques Les conditions météorologiques

- Rail d’OuessantRail d’Ouessant Rafales de vent : 55 - 65 km/h

Creux de vagues : 3 – 4 mètres

- Après avoir quitté ce rail… Après avoir quitté ce rail… Rafales de vent : Plus de 80 km/h

Creux de vagues : 6 mètres

Le navire tangue… Envoi d’un message de détresse au CROSS

« Il souffre mon bateau, il souffre »

LES CAUSES LES CAUSES GÉNÉRATRICES - 3GÉNÉRATRICES - 3

Sur l’écologie et l’environnementSur l’écologie et l’environnement

- FauneFaune 77.000 oiseaux mazoutés (LPO)

Le « guillemot de treil » : espèce la plus touchée Conséquence sur le reproduction des espèces : Inconnues Faune marine : coquillage, crustacé (pollution) Bilan écologique (INRA) : 370 millions d’euros.

- TerritoireTerritoire 400 km de côtes polluées

Mobilisation de 5.000 personnes pour nettoyer les plages…

Sur l’écologie et l’environnementSur l’écologie et l’environnement

Sur l’économieSur l’économie

- Tourisme touché : Tourisme touché : Naufrage a eu lieu au moment des fêtes de fin d’année…

Forte baisse de fréquentation des hôtels, restaurant… : -5.3 millions de nuitées

- Chiffre d’affaires des artisans de la mer : Chiffre d’affaires des artisans de la mer : Baisse de 60%

- Dépenses engendrées :Dépenses engendrées : 1 milliard d’euros.

Source : IFEN

Sur les Hommes et l’image de la régionSur les Hommes et l’image de la région

- Préjudice moral Préjudice moral Voir les nappes de fioul sur la plage

Oiseaux pris au piège- Dégradation de l’image de la régionDégradation de l’image de la région

Sur-méditation du phénomène Contre-valeur publicitaire : 30 489 803 millions d’euros.

- Problèmes de santé :Problèmes de santé : Fioul : hydrocarbures aromatiques + poly aromatique Toxicité

A court terme : troubles du système végétatif, troubles digestifs : 1.500 cas

A long terme : cancers cutanés et pulmonaires, leucémie…

Limiter les risques : Consignes générales de protection Limiter les risques : Consignes générales de protection

Conséquences financièresConséquences financières

192 000 000€192 000 000€Total, l’armateur, le gestionnaire et RINA

154 000 000€

Etat

33.000€ * 2Greenpeace et

WWF

800 000€LPO

38 000 000€Départements et régions touchés

L’EtatL’Etat Fonds « POLMAR » (POLlution MARitime): 137 millions d’euros

Avenant au CPER (Contrat Plan Etat Région)

Conseils généraux de Loire-Atlantique et VendéeConseils généraux de Loire-Atlantique et Vendée Investissement total pour dépolluer. 7 millions d’euros pour les infrastructures (Vendée)

Recrutement de CDD pour épauler les volontaires (Loire-Atlantique)

Communication de TotalCommunication de Total Quasi-inexistante

Aucune responsabilité et implication Longue réaction du PDG (2 semaines) Paroles accablantes du PDG

« Total n’est juridiquement pas responsable. »« Total n’est juridiquement pas responsable. »

« Je suis prêt à donner une journée de mon salaire à titre « Je suis prêt à donner une journée de mon salaire à titre d’indemnité. »d’indemnité. »

« Nous ne pouvions le prévoir, c’est le hasard. »« Nous ne pouvions le prévoir, c’est le hasard. »

Communication du GouvernementCommunication du Gouvernement

Sous Chirac à cette époque Proposition sur la sécurité maritime : « Paquet Erika II » avec le parlement européen Déplacement de Lionel Jospin sur les lieux

Aspect législatifAspect législatif

25 Mai 2009 : Plusieurs lois votées Inspections, contrôles des bateaux vétustes Assurances obligatoires pour indemniser les victimes Lutte contre les pavillons de complaisance

Principe de Pollueur/Pollueur – Article L110-1 du Code de l’Environnement «  Les frais résultant des mesures de prévention, de réduction et de lutte de la pollution doivent être pris en charge par le pollueur » Total, pollueur Total, payeur.

Aspect juridiqueAspect juridique

Fév. 2006 Fév-Juin 2007 Mai 2007 Janv. 2008 25 Janv. 2008

Année 2006 - Année 2006 - 20082008

Oct-Nov. 2009 Mars 2010 Sept. 2012

Année 2009 – 2010 - 2012Année 2009 – 2010 - 2012

Conclusion de ce procèsConclusion de ce procès« Préjudice écologique » reconnu Pollueurs et affréteurs peuvent être poursuivis…et condamnés

Dégradation de l’image de TOTALDégradation de l’image de TOTAL Sentiment de mépris à l’égard de cette société Image entachée mais l’action n’a pas été dévaluée Travailler chez Total est devenu une « honte »

Catastrophe d’AZF a été mieux gérée : Leçons tirées Catastrophe d’AZF a été mieux gérée : Leçons tirées de l’Erika ?!de l’Erika ?!

Immédiateté de la communication = Phase aigüe de Immédiateté de la communication = Phase aigüe de la crisela crise

Avez-vous des questions ?

MERCI DE MERCI DE VOTRE VOTRE

ATTENTION! ATTENTION!