Présentation de Taxistop-Cambio par Sandrine Vokaer

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Covoiturage et carsharing :

Des solutions alternatives à la voiture également plébiscitées par les femmes

Sandrine Vokaer, Project Manager chez Taxistop

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Taxistop?

Promotion active de la mobilité durable en Belgique depuis 1978

Philosophie de base simple : meilleure utilisation des ressources existantes

Projets : Carpool – Eurostop – Centrale des Moins Mobiles – Schoolpool – etc.

Mission actuelle : promotion du covoiturage et du carsharing auprès de différents publics

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Définition du covoiturage« Le covoiturage est l'utilisation conjointe et préméditée (à la différence de l'auto-stop) d'un véhicule par un conducteur non professionnel et un ou des passagers, dans le but d’effectuer un trajet commun »

Source : Wikipedia

Intérêts majeurs :Partage des coûtsDiminution des embouteillagesParticipe à un meilleur environnementComplémentaire aux transports publics, marche et vélo

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Le covoiturage en chiffres

Source : SPF Mobilité et Transports (2009)

Au niveau national, dans le cadre des déplacements D-T :

- 68% de travailleurs utilisent la voituredont 4% font du covoiturage

- Diminution du covoiturage de 0,5% par rapport à 2005- Diminution de l’utilisation de la voiture d’environ 1,9% par rapport à 2005

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Chiffres au 30/06/2008 Wallonie

Voiture solo 76.1% (67.1% VL)

Voiture collègues 4.8% (4,4% VL)

Train 4.6% ( 4.7% VL)

Bus/tram/métro 3.8% (4.2% VL)

Vélo 1.5% (12.8 VL)

Moto/vélomoteur 1.4% (1.7% VL)

Marche 3.2% (1.7% VL)

Transport collectif employeur 0.4% (1.4% VL)

Autre/variable 4,2% (1.7% VL)

Source : SPF Mobilité et Transports (2009)

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Difficulté de quantifier et d’avoir des chiffres précis sur le covoiturage :

Une inscription dans un système de covoiturage ne veut pas dire que la personne covoiture effectivement.

Inversement, une entreprise qui stimule le covoiturage ne doit pas tenir compte uniquement des inscriptions sur la banque de données

On ne covoiture pas nécessairement 5j/5

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Le covoiturage, une histoire d’homme ?

Ici aussi, difficulté de connaître la proportion homme-femme…

Cependant, l’expérience de Taxistop fait ressortir une tendance :

Majorité d’hommes inscrits dans la base de données Les femmes covoiturent plus facilement entre femmes

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Le covoiturage, une histoire d’homme ?

Aspects sécuritaires plus présents chez les femmes qui désirent covoiturer que chez les hommes

>>> C’est pourquoi la base de données de covoiturage Carpoolplaza laisse la possibilité de s’inscrire comme

personne anonyme.

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Le covoiturage, un outil d’intégration sociale

La mobilité est facteur d’intégration sociale d’autant plus pour les femmes

La Région Wallonne est favorable au covoiturage comme solution complémentaire aux transports publics dans les zones rurales moins bien déservies par les TP

Le covoiturage est idéal car :

Ne nécessite pas de gros investissement ! Flexibilité potentielle de l’offre Génère de la cohésion sociale

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Exemple de sensibilisation en faveur du covoiturage pour les femmes

L’ACRF lance sa nouvelle campagne de sensibilisationPour que mobilité rime avec ruralité

ACRF, mouvement féminin d'éducation permanente en milieu rural

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Plusieurs personnes qui utilisent une ou plusieurs voitures, stationnées dans leur environnement direct, durant une période déterminée (de préférence pour une courte durée)

>>> Contrairement au covoiturage, le carsharing n’est pas fait pour les déplacements domicile-travailde voitures

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Il n’est désormais plus nécessaire de posséder une voiture pour en faire l’usage quand on veut !

Deux formes de carsharing : Particulier et classique

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Bruxelles (2003)

Wallonie (2002) : Namur - Louvain-la-Neuve/ Ottignies – Liège – Mons – Ciney - Arlon - Charleroi

Flandre (2004) : Gand - Bruges – Louvain - Anvers – Hasselt –Malines – Courtrai – Ostende - Turnhout

Cambio en Belgique

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Stations:

Cambio aujourd’hui en Wallonie c’est 1350 clients pour 29 stations situées dans 7 villes avec 51 voitures à disposition.

Dernières villes : Mons, Ciney, Arlon, Charleroi

Projets futurs :Gembloux?

Nivelles ? Verviers ?

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Flotte répartie dans la ville Accessible 24h/24 – 7j/7 Différents types de voitures A disposition des membres Coûts liés à l’utilisation Facture mensuelle Pas d’entretien et de nettoyage Place de parking réservée Véhicules récents (moins polluants)

Le carsharing classique

Les utilisateurs ne se connaissent pas

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10/08: Visite à la famille

Voiture: Opel Combo (cl.2)

Durée: 4h

Distance: 50 km

Prix: 21,40 €

02/08: Faire les courses!

Voiture: Opel Corsa 3d. (cl.1)

Durée: 3h

Distance: 15 km

Prix: 9,00 €

23/08: 1 journée de ballade

Voiture: Ford Fiesta 3d. (cl.1)

Durée: 12h

Distance: 100 km

Prix: 46,00 €

15/08: A la Mer

Rail Pass SNCB

Prix: 14,20 Euro/pers.

Combien cela coûte? Quelques exemples

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Petite citadine

type: Ford Fiesta ou Citroen C3

Durée de vie: 8 ans

10.000 km/an

diesel

Prix: 340,01 €/mois**

Voiture Familliale

Type: Renault Scenic, Toyota Corolla

Durée de vie: 8 ans

20.000 km/an

diesel

Prix: 551,83 €/mois**

Facture moyenne cambio:

79,01 Euro/mois **Basé sur la facture d’août 2008

Coût d’une voiture privée - exemples

** Calcul sur base des données de

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Cible générale

Personnes avec voiture , l’utilisant peu (essentiellement loisirs et pas domicile/ travail)

Changement de voiture / remplacement deuxième voiture

Personnes sans voiture

Pour les entreprises / indépendants (véhicule de société)

La cible du carsharing

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Cible générale


Plus précisément et prioritairement :

Des personnes effectuant chaque année avec leur véhicule privé moins de 12000 km qu’elles ne pourraient absolument pas faire avec un autre mode de transport

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Voitures partagées ?

Client type ?

Début d’ébauche : Toute personne habitant en centre urbain qui est domiciliée à moins de 10 minutes d’une station et qui n’utilise pas la voiture pour la navette domicile-travail =

Autants d’utilisateurs des transports publics ou de cyclistes au quotidien….. Mais surtout ?


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Nombre de clients s’étant séparés de leur voiture…

Le carsharing en chiffres

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Nombre de clients ayant renoncé à l’achat d’une voiture…


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En conclusion de cette version maximaliste :

Sur 1300 clients wallons

754 véhicules ont - soit été désimmatriculés - soit été non acquis pas des

clients.


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Voitures partagées ?

Conclusion ?

Mais il existe aussi une version minimaliste (peut-être plus réaliste) où il ressort qu’une voiture cambio remplace +/- 11 véhicules privés.

Selon cette logique, les 48 véhicules wallons remplacent 528 véhicules privés.


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et en Belgique?

Selon une étude récente et sur base du nombre de clients et de véhicules cambio en Belgique, près de 5000 véhicules on été supprimés et/ou évités.

Nous aurions besoin de 25km afin de les garer les unes à côté des autres ou l’équivalent de 10 terrains de football.


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Rentabilisation de l’utilisation de la voiture

Toujours selon la même étude, 30% des utilisateurs cambio constatent une diminution de l’utilisation de la voiture.

Grâce au carsharing, l’utilisation de la voiture devient un choix réfléchi et non plus un automatisme. Cette réflexion entraine le choix des modes de transport les mieux adaptés à chaque type de déplacement et donc à une meilleure utilisation de la voiture.


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Augmentation de l’utilisation des transports en commun…


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Contact Sandrine VokaerProject Manager

Taxistop asblAvenue du Douaire, 61340 Ottignies Tel : 010/23.58.03

E-mail: [email protected]

www.taxistop.bewww.carpoolplaza.bewww.cambio.be

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