2015 03-16 conférence presse - réorganisation bus

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Réorganisation du réseau des transports en commun

Conférence de presse16 mars 2015

Lydie PolferBourgmestre de la Ville de Luxembourg

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François BauschMinistre du Développement durable et des Infrastructures

Sam TansonPremière échevine de la Ville de Luxembourg

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Réorganisation du réseau AVLExplications par Lex Bentner, chef du Service des transports en commun de la Ville de Luxembourg

Contexte

Présentation CODIC

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Réorganisation intégrale du réseau des autobus

Limitation des courses par arrêt et par heure

60 courses par heure au maximum par arrêt au bd Royal (Arrêt Hamilius)

Contraintes

Suppression de la gare routière “Hamilius”

8 quais seront supprimés

Maintenir un service de qualité• Conserver au moins la couverture du réseau existante

• Veiller au maintien des connexions entre les quartiers de la Ville

• Maintenir les fréquences des lignes

• Eviter d’allonger la durée du trajet

Objectifs

Profiter du changement du réseau pour y apporter des améliorations

• Optimiser les correspondances tôt le matin et tard le soir

• Améliorer les correspondances entre quartiers

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Les 3 piliers du concept du nouveau réseau

1. Création de 3 axes et adaptation des horaires

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• Utilisé par la majorité des usagers (navetteurs) • Priorité aux lignes AVL • Arrêt principal : Hamilius (bd Royal)

Axe principal

• Utilisé principalement par les citoyens de la Ville• Connexions entre les quartiers ouest et sud-est à travers le

centre de la Ville• Mise en service d‘un nouvel arrêt à la Rocade: Gare-Rocade• Arrêt principal : Monterey (av. Monterey)

Axe secondaire #1

• Utilisé principalement par les lignes RGTR• Connexions entre les quartiers ouest et nord à travers le centre

de la Ville• Arrêt principal : Charlys Gare (av. E. Reuter)

Axe secondaire #2

Création de 3 axes avec 3 arrêts principaux

Royal

lignespériphériques

Gare-Rocade

Hamilius

Gare Centrale

Monterey

Charlys Gare Badanstalt

Forum Royal

Monterey Parc

Axe principal

• Regroupe les lignes les plus importantes

• Utilisé principalement par les navetteurs

• Regroupe les lignes AVL avec une cadence organisée (max 1 bus/min)

• Intègre les lignes combinées (L1 et L9)

• AVL1+16, 2+4, 10+11, 18, 22+28, 9+14+21

• RGTREUROBUS (120, 192, 194)CFL (110, 111)(transports scolaires)

Bd

P.

He

nri

Situation des lignes au centre-ville

Hamilius

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Axe principal





• AVL1+16, 2+4, 10+11, 18, 22, 8+28, 9+14+21


Axe secondaire #1

• Regroupe les lignes de quartier• Relie les quartiers ouest avec

les quartiers sud/est • Relie l’arrêt Monterey avec

l’arrêt Gare-Rocade via la place Wallis

• Utilisé principalement par les citoyens

• Regroupe seulement les lignes AVL avec une cadence organisée (max 1 bus/min)

• AVL3+30, 5+6, 13+15, 17, 31

Bd

P.

He

nri


Hamilius

Monterey

Axe principal





• AVL1+16, 2+4, 10+11, 18, 22, 8+28, 9+14+21


Axe secondaire #1

• Regroupe les lignes de quartier• Relie les quartiers ouest avec

les quartiers sud/est • Relie l’arrêt Monterey avec

l’arrêt Gare-Rocade via la place Wallis

• Utilisé principalement par les citoyens

• Regroupe seulement les lignes AVL avec une cadence organisée (max 1 bus/min)

• AVL3+30, 5+6, 13+15, 17, 31

Axe secondaire #2

• Regroupe principalement les lignes RGTR


• Relie l’arrêt Charlys Gare avec le Kirchberg via l’arrêt Pescatore

• AVL8, 12

• RGTR128, 130, 144, 165, 215, 222, 262Lignes de/vers l’Allemagne

Bd

P.

He

nri


CharlysGare

Hamilius

Monterey

8

Hamilius

Situation des arrêts au centre-ville

Hamilius

• Arrêt principal pour les lignes AVL

• Arrêt Royal devient arrêt Hamilius

• Quais à 3 emplacements• Quai 1 desservi par AVL et

RGTR • Quai 2 desservi seulement par

AVL• Utilisé pour les

correspondances (lignes 1, 2, 4, 9, 18)

Monterey

Arrêt Monterey (Q1 et Q2)• Utilisé seulement par AVL • Utilisé pour les

correspondances(lignes 5, 15, 21, 30)

Arrêt Monterey Parc• Nouvel arrêt à plusieurs

emplacements• Utilisé seulement par RGTR• Correspondances possibles

des lignes 21, 22, 28 vers lignes RGTR

Monterey


9

Charlys Gare

• Arrêt utilisé par AVL et RGTR• Structuration et organisation

des quais AVL (Q1 et Q4) RGTR (Q2,3 et 5,6,7) Pas d’emplacements pour

pauses • Arrêt Reuter devient arrêt

Charlys Gare• Correspondances possibles

entre les lignes RGTR et les lignes 21, 22 et 28

Charlys Gare


Royal

• Changement de la dénomination des quais (avant Q2A/Q2B et Q4)

• Arrêt desservi principalement par RGTR (sauf L8 et L12 par AVL)

• Quai 3 supprimé

Royal


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Royal

• Changement de la dénomination des quais (avant Q2A/Q2B et Q4)

• Arrêt desservi principalement par RGTR (sauf L8 et L12 par AVL)

• Quai 3 supprimé

Badanstalt / Forum Royal

Arrêt Badanstalt• Pour les clients AVL : peu de

changements• Pour les clients RGTR :

terminus pour les lignes 100, 290, 295 et 445

Arrêt Forum Royal• Pour les clients AVL : pas

d’arrêt• Pour les clients RGTR :

terminus pour les lignes 107, 135, 140 et 142

• Opérations dans un seul sens

Badanstalt

Badanstalt / Forum Royal


Place Wallis

• Arrêt pour les lignes de l’axe secondaire #1 (sauf lignes 13, 31)

• Nouveau quai (Q3) dans la rue de Bonnevoie (pour les lignes 5, 6 et 15 direction arrêt Monterey)

Rocade

• Nouvel arrêt : Gare-Rocade

• Arrêt desservi uniquement par des lignes AVL (lignes 5, 6, 15, 31)

Gare Centrale

Arrêt desservi par :• Les lignes de l’axe principal• Autres lignes périphériques• Quelques lignes RGTRL’arrêt de la Gare Centrale est délesté par l’arrêt Gare-Rocade

Situation des arrêts et des lignes à la Gare Centrale

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Place Wallis



Rocade

• Nouvel arrêt : Gare-Rocade

• Arrêt desservi uniquement par des lignes AVL (lignes 5, 6, 15, 31)

Situation des arrêts et des lignes à la Gare Centrale

Place Wallis



PLACE WALLIS

Situation des arrêts et des lignes à la place Wallis

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2. Lignes combinées

• Combiner des lignes existantes pour : renforcer une ligne existante (ligne 1)

former une nouvelle ligne (ligne 9)

Lignes combinées

Objectifs

• Optimiser les ressources disponibles

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Ligne 1• Ligne 1 combinée avec la ligne 125 (Oberanven)

• Tronçon commun entre « P+R Bouillon » et « J.F. Kennedy »

• Ligne 1 continue vers « Luxexpo », ligne 125 continue vers Oberanven

Combinaison partielle des lignes AVL et RGTR

Ligne 1• Ligne 1 combinée avec la ligne 125 (Oberanven)

• Tronçon commun entre « P+R Bouillon » et « J.F. Kennedy »

• Ligne 1 continue vers « Luxexpo », ligne 125 continue vers Oberanven

Combinaison partielle des lignes AVL et RGTR

Ligne 9 • Ligne 9 combinée avec les lignes 167 (Itzig) et

195 (Livange)• Tronçon commun entre « Cents-Waassertuerm »,

et « LTB » • Ligne 167 continue vers Itzig, ligne 195 continue

vers Livange• Tous les dimanches, ligne opérée exclusivement

par AVL

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3. Création de correspondances entre lignes

• Rendre possible des correspondances entre les lignes les plus importantes pendant les périodes creuses de la journée

(avant 06h00 et après 20h00, ainsi que les dimanches)

Création de correspondances entre lignes (“Sammelanschluss”)

Objectifs

• Connecter au maximum les différents quartiers de la Ville avec un minimum de temps d’attente

• Attirer de nouveaux clients

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• Mise en place de correspondances entre les arrêts « Hamilius » et « Monterey » avec des lignes groupées A et B

Mise en oeuvre

• Deux groupes décalés de 15 minutes (5‘, 20‘, 35‘, 50‘)

• Cadence générale de 30 minutes pour toutes les lignes

• Temps d’attente entre les correspondances de 4 à 5 minutes

• Correspondances affichées explicitement dans les horaires

Lignes du groupe B avec un temps d‘attente de von 4‐5 min• 30 Hesper Cité um Schlass (Coord.) Monterey Q1

• 30 L. T. M. Lucius (Coord.) Monterey Q2

• 9/167/195 Neudorf – Cents‐Waassertuerm (RGTR)1 Hamilius Q1

• 9/167/195 Rte de Thionville – Itzig/Peppange (RGTR) Hamilius Q2

• 15 Hamm‐Rue de Bitbourg (AVL) Monterey Q1

• 15 Celtes 6 Bertrange‐Gemeng (AVL/Coord.) Monterey Q2

• 18 J.F. Kennedy (erst nach 22 Uhr) (AVL) Hamilius Q1

• 18 Platin (‐ Kockelscheuer) (erst nach 22 Uhr) (AVL) Hamilius Q2

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15

AVL Cord. RGTR

Minutes 20‘ et 50‘

EXEMPLE

Correspondances du groupe B

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Groupe B

• Lignes en correspondance à la minute 20’ et à la minute 50’

• Arrêts de correspondance : arrêt Hamilius et arrêt Monterey

• Correspondances opérées : du lundi au vendredi : avant

06h00 après 20h00 samedi : avant 08h00 après

20h00 dimanche : toute la journée

Anschluss BAnschluss A Anschluss B

Groupe A




06h00 et après 20h00 samedi : avant 08h00 et

après 20h00 dimanche : toute la journée

Anschluss A


Groupe B




06h00 après 20h00 samedi : avant 08h00 après

20h00 dimanche : toute la journée

Anschluss B


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Anschluss A Anschluss B


Nouveaux services offerts

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Nouveaux services offerts

• Affichage dynamique dans les aubettes 30 aubettes seront équipées avec un écran

Affichage des lignes en temps réel

Affichage d’autres informations possible

• Nouveaux pictogrammes dans les bus Amélioration de l’information pour le client

Précision du fonctionnement de certains éléments techniques

• Mise en service de plusieurs automates de vente 20 automates de vente seront installés à 10 emplacements différents

Objectif : réduction du temps de montée et de descente des passagers aux arrêts principaux

• Nouvelles fonctions de City App pour les bus AVL Recherche d’un arrêt par son nom

Informations sur le changement du réseau

Push messages

Chiffres clés

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Chiffres clés• Formation de tous les acteurs

1.300 personnes à former

27 sessions de formation prévues par le Service des transports en commun

• Nombre de lignes 35 (dont 4 City Night Bus & 1 City Shopping Bus)

32 (dont 4 City Night Bus & 1 City Shopping Bus & 2 Jokerbus) (ancien réseau)

• Exploitation par année 11,2 Mkm (4,7 Mkm AVL & 2,4 Mkm sous-traitants & 4,1 Mkm RGTR)

9,5 Mkm (4,7 Mkm AVL & 3,0 Mkm sous-traitants & 1,8 Mkm RGTR) (ancien réseau)

• Nombre de passagers (Comptage TNS-ILRES de 2013)

Du lundi au vendredi 650.000 (520.000 par AVL et 130.000 par RGTR) Samedi 53.250 ( 40.060 par AVL et 13.190 par RGTR) Dimanche 22.220 ( 15.900 par AVL et 6.320 par RGTR)TOTAL par semaine 725.470 (575.960 par AVL et 149.510 par RGTR)TOTAL par année 37,7 millions (29,95 millions par AVL et 6,05 millions par RGTR)

• Nombre de bus 179 (dont 93 AVL & 35 sous-traitants & 51 RGTR lignes coordonnées)

181 (dont 101 AVL & 46 sous-traitants & 24 RGTR lignes coord.) (ancien réseau)

Régime Général des Transports Routiers (RGTR)Services publics de transportExplications par Alex Kies, chargé de direction des transports publics - MDDI

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• Les horaires RGTR seront adaptés de manière à faciliter les connexions avec le réseau AVL. Elles peuvent entraîner des modifications de tact.

• À leur arrivée en ville, la majorité des clients RGTR devront prévoir un changement de bus vers le réseau des AVL. Ce changement concerne essentiellement les usagers des lignes régionales qui circulent aujourd’hui entre le Centre-ville et la Gare centrale.

• Pendant le chantier, certaines lignes RGTR continueront de traverser la Ville de Luxembourg. Sur ces lignes, les restrictions des montées et descentes seront résiliées, ce qui représente une nette amélioration pour les usagers.

• En général, de nouveaux terminus RGTR seront définis sur le territoire de la Ville.

Objectif de toutes ces mesures: une réduction du nombre de bus sur l‘axecentrale (Centre Ville – Gare Centrale)

En général

Terminus: Charlys GareTerminus des lignes en provenance des régions Ouest (p. ex. Redange), Sud-Ouest (p.ex. Steinfort)

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Terminus : Avenue MontereyTerminus des lignes en provenance de la région Sud (p.ex. Differdange)

Terminus : Forum Royal / BadanstaltTerminus des lignes en provenance des régions Nord (p.ex. Mersch), Nord-Est (p.ex. Echternach)

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Informations

Un planning détaillé de l’opération des différentes lignes RTGR à partir du 1er juin 2015 sera présenté début mai lors d’une conférence de presse.

Communication

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Réorganisation du réseau AVL• réorganisation des arrêts

• réorganisation des lignes

• réorganisation des horaires

Objectifs

Informer et accompagner le client

Informations électroniques • Site internet (autobus.vdl.lu)

• Application City App

• Affichage dynamique sur les arrêts (DFI & TFT)

• Affichage écrans à l’intérieur des bus

Informations sur les lieux• Guidage et informations par panneaux (signalétique)

• Hôtesses et agents AVL

• Guichets d’informations (AVL, CFL, CDT)

Informations sur papier• Affichage et campagne presse

• Dépliants

• Plan du réseau

• Livret et dépliants d’horaires

Informer et accompagner les clients

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Recommandations aux clients

Consultez les supports en « temps réel »• Site Internet www.vd.l.lu

• City App

• Panneaux d’affichage dynamique aux arrêts

Achetez votre ticket avant de monter dans le bus• Nouveaux automates de vente

• SMS4Ticket

• Info-box

Suggestion et réclamations• Adressez vos suggestions et réclamations directement au Service des transports en

commun via formulaire (http://autobus-contact.vdl.lu).

• Annonces sonores : accessibilité des transports en commun et confort des clients

• Reflet de la « multiplicity » et de la diversité de la Ville

• Choix final des voix selon certains critères (âge, sexe…)

• Du 7 au 10 avril 2015

• Inscription obligatoire : 4796-5005 (dans la limite des plages horaires disponibles)

Votre voix dans les bus de la Ville

Casting ouvert

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29 avril 2015 Belair, Merl & Hollerich(Centre culturel Hollerich)

5 mai 2015 Bonnevoie, Cessange, Gasperich, Pulvermuhl &Verlorenkost(Centre culturel Bonnevoie)

6 mai 2015 Beggen, Dommeldange, Eich, Kirchberg, Kiem, Limpertsberg, Muhlenbach, Rollingergrund & Weimerskirch(Tramsschapp)

7 mai 2015 Cents, Clausen, Grund, Hamm, Neudorf-Weimershof & Pfaffenthal(Hall sportif Cents)

Réunions dans les quartiers

Dates et lieux

Questions - réponses

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Merci pour votre attention

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