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CÉRÉMONIE DE MISE EN SERVICE PIPELINE Abidjan - Yamoussoukro République de Côte d’Ivoire Ministère des Mines, du Pétrole et de l’Energie

Mise en service pipeline Abidjan - Yamoussoukro

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Page 1: Mise en service pipeline Abidjan - Yamoussoukro

CÉRÉMONIEDE MISE EN SERVICE PIPELINE

Abidjan - Yamoussoukro

République de Côte d’IvoireMinistère des Mines, du Pétrole et de l’Energie

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Pomperie

Traversée de la lagune

Tracé du Pipeline

Pipeline a l’intérieur du tracé

Traversée de la lagune

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Des objectifs :

1. Un enjeu de développement

A u début des années 2000, la Côte d ’ I voire a décidé de se doter d ’une infrastruc ture de

transpor t de produits pétrol iers afin d ’approvis ionner les dépôts de GESTOCI, de

Yamoussouk ro et de B ouaké à par t ir de celui d ’Abidjan.

Construc t ion et exploitat ion d ’un pipel ine pour le transfer t massif et mult i -produits

pétrol iers, du dépôt d ’Abidjan vers les dépôts de Yamoussouk ro et à venir vers

Ferkessédougou. La redistr ibution des produits à par t ir des dépôts de Yamoussouk ro et

de Ferkessédougou vers le marché intér ieur de la Côte d ’ivoire et vers les marchés des

pays de l ’hinter land (M al i et Burk ina) étant effec tuée par les camions et le train.

Fa vo r i s e r u n p r oj e t i n t é g ra t e u r p o u r l a s o u s - r é g i o n e t s o n d é ve l o p p e m e n t é co n o m i q u e.

R e p o s i t i o n n e r l a C ô t e d ’ I vo i r e s u r l e p l a n s o u s r é g i o n a l e n m a t i è r e d e d i s t r i b u t i o n d e s hyd r o ca r b u r e s.

Fa vo r i s e r u n e m e i l l e u r e d i s t r i b u t i o n d e s p r o d u i t s p é t r o l i e r s s u r l e t e r r i t o i r e n a t i o n a l e t ve r s l ’ h i n t e r l a n d.

2 . Ses impacts économiques, sociaux et environnementaux

M e i l l e u r e s é c u r i t é d ’a p p r o v i s i o n n e m e n t p o u r l e M a l i e t l e B u r k i n a s u r t o u t à p a r t i r d e F E R K E S S E D O U G O U .

E x t e n s i o n e n p r o f o n d e u r d e l ’ h i n t e r l a n d d e l a S I R .

S é c u r i s e r e t a u g m e n t e r l a fl e x i b i l i t é d e l ’a p p r o v i s i o n n e m e n t d u s t o c k d e s é c u r i t é s u r Ya m o u s s o u k r o.

A m é l i o r e r l a s é c u r i t é d e s r é s e a u x r o u t i e r s i vo i r i e n s e n d i m i n ua n t co n s i d é ra b l e m e n t o u e n s u p p r i m a n t l e t ra n s p o r t p a r c i t e r n e, d ’o ù u n e b a i s s e d e s d é p e n s e s d ’e n t r e t i e n d e s r o u t e s.

R é d u i r e l e s é m i s s i o n s d e CO ² p o u r p r é s e r ve r l a q ua l i t é d e l ’a i r e t d e l ’e nv i r o n n e m e n t .

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3 . Son tracé

Les travaux de construc t ion du pipel ine ont démarré le 20 S eptembre 2007.

Ce projet consiste à construire un oléoduc ou « pipel ine » , enterré à une profondeur de

1,5 mètres, sur une distance de 385 K m entre les dépôts GESTOCI d ’Abidjan et de B ouaké

en passant par Yamoussouk ro.

Le pipel ine traverse les v i l les suivantes :

Abidjan, Anyama, Att ingue, Adak ié, Aké B éfiat, Tiassalé, N’Douci , B ouk ro, Taabo,

Br ingak ro, Ak ak ré, Yamousssouk ro, Tiébissou, Djébonoua et B ouaké.

Le pipel ine est dédié au transpor t mult i produit d ’hydrocarbures l iquides à savoir le

gasoi l , essence et le jet , avec un débit journal ier prévu de 4 mil l ions de l i tres par jour.

4 . Ses caractéristiques techniques

P i p e l i n e 1 2 ’’ 3 / 4 – t u b e A P I 5 L g d B é p. 1 2 , 7 m m , r e vê t u P E 3 m m .

A b i d j a n – Ya m o u s s o u k r o : 2 5 8 k m ( 1 8 . 0 0 0 m 3 ) .

Ya m o u s s o u k r o – Fe r ke s s é d o u g o u : 3 4 6 k m ( 2 4 . 2 0 0 m 3 ) .

D é b i t n o m i n a l d e 2 3 0 m 3 / h ( 0 , 9 m / s ) .

S o i t u n e ca p a c i t é d e t ra n s p o r t j u s q u’à 1 . 6 0 0 0 0 0 m 3 / a n .

S t a t i o n d e p o m p a g e d ’A b i d j a n 9 0 0 k W u t i l e s ( 2 x 4 5 0 k W ) .

A u t o m a t i s a t i o n e t s u p e r v i s i o n d é p l o yé e s p a r T R A P I L- Fra n ce C o m p t a g e t ra n s a c t i o n n e l

p r é c i s à m o i n s d e 0 , 1 % .

R é d u c t i o n d u t ra fi c d e ca m i o n s c i t e r n e s d a n s A b i d j a n e t s u r l a r o u t e d ’e nv i r o n 1 0 0 ca m i o n s p a r j o u r ; b a i s s e d e s d é p e n s e s d ’e n t r e t i e n d e s r o u t e s.

M e i l l e u r e r e n t r é e d e s t a xe s.

R é d u c t i o n d e s é m i s s i o n s d e CO ² p o u r p r é s e r ve r l a q ua l i t é d e l ' a i r e t d e l ' e nv i r o n n e m e n t .

C r é a t i o n d e 1 0 0 e m p l o i s d i r e c t s e t i n d i r e c t s.

A p p o r t é co n o m i q u e a u x v i l l a g e s vo i s i n s d u p i p e l i n e.

R é d u c t i o n d u co û t d u t ra n s p o r t d e s p r o d u i t s p é t r o l i e r s d e 2 0 à 4 0 % .

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ABIDJAN

YAMOUSSOUKRO

BOUAKÉ

FERKÉSSEDOUGOU

385 Km

240 Km

En juin 2011, le séminaire gouvernemental sur le pétrole confirme l ’intérêt du projet de

pipel ine qui s’intègre dans la v is ion du gouvernement qui est de faire de la Côte d ’ I voire

le « Rotterdam » pétrol ier de l ’Afr ique de l ’O uest. Aussi en Décembre de la même année,

le M inistère des M ines, du Pétrole et de l ’Energie décide de prolonger le pipel ine jusqu’à

Ferkessédougou afin de contr ibuer à améliorer le c ircuit d ’approvis ionnement en

produits pétrol iers du nord de la Côte d ’ I voire, du Burk ina et du M al i .

La mise en œuvre de ce projet a insi que la construc t ion d ’un dépôt de produits pétrol iers

et d ’un por t sec à Ferkessédougou permettront un mei l leur approvis ionnement de

l ’hinter land.

Le planning de réal isat ion de ce projet est prévu sur 2 ans à par t ir de la mise en

exploitat ion du premier tronçon en jui l let 2013.

Ce projet d ’ex tension du réseau de pipel ine à Ferkessédougou a déjà démarré par la

réal isat ion d ’une étude d ’Avant-Projet S ommaire (APS) qui a permis de définir le tracé du

futur pipel ine soit une longueur de 240 K m de B ouaké à Ferkessédougou.

5 . Son extension à Ferkessédougou

Le pipel ine est conçu, construit et exploité en conformité avec les standards

internationaux de l ’industr ie (norme ASME B31.4a-2002) .

E c h a n t i l l o n n a g e a u t o m a t i q u e