Gaz naturel compressé et Gaz naturel liquéfié

Électricité

La distribution de carburant en France,une filière en restructuration

8 498 8 214 7 903 7 650 7 149 6 884 6 715 6 497 6 325 6 197

4 672 4 715 4 796 4 8724 902 4 914 4 947 4 979 5 031 5 072

0

20

40

60

80

100

120

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2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

14 000

16 000

18 000

20 000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

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Réseau traditionnel GMS Réseau traditionnel GMS

Évolution du nombre de stations-service depuis 1980

Un secteur en difficulté, liée à l’attrition du réseau de stations-services

Les carburants alternatifs sont une opportunité pour élargir l’offre de distribution

Part des énergies nouvelles dans le parc automobile en 2015

Croissance prévue du parc pour atteindre les objectifs 2020

français devant rouler plus de 5 km pour se fournir en carburant

Deux types d’acteurs se disputent le marché

GMS : Grandes et Moyennes Surfaces

-75%

emplois supprimés dans la filière en 12 ans du fait des fermetures et de l’automatisation des stations

7 200

1 sur 4

2%

x5

La « fin du diesel » et l’aide au développement du véhicule électrique dans les programmes des candidats

Soutien aux infrastructures Politique de filière Fiscalité

Installation de bornes de recharge électrique

« Sortie du diesel »

Aligner la fiscalité du diesel sur celle de

l’essence

2016 Objectifs2020

100 000

15 000

Hydrogène

15

100

2016 Objectifs2020

65

250

2016 Objectifs2020

Nombre de stations-service à déployer par « carburant alternatif » d’ici 2020

TVA différenciée pour les véhicules à faible

impact carbone

Financer la recherche pour l’autonomie des voitures électriques

Subvention à l’achat de véhicules électriques

Développer les transports collectifs au

carburant alternatif

Soutien à la filière hydrogène

x 6,7 x 3,8 x 6,7