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Construction d’un camion de courses
Camion de série en fin
d’utilisation
Ancien camion de course qui ne correspond plus au règlement sportif actuel
Avec ces deux camions nous allons réaliser la construction de notre camion de course au règlement FIA 2013 / 2014
Camions qui vont constituer nos réserves de pièces
Le camion qui a donné son châssis et ses accessoires
Dépose de la cabine, récupération des portières et de divers éléments
Le châssis sans la cabine, le démontage continue
Dépose des accessoires du châssis.
Le démontage est presque terminé, il faut remplacer le train avant et arrière.
Livraison de l’ancien camion de course
Dépose de la boîte de vitesses et du moteur
Le moteur et la boîte de vitesses sont déposés
Dépose de la cabine
Pendant la dépose de la cabine
Le moteur de course en attente de remontage sur le nouveau véhicule
2013-11
L’ancien châssis de course en cours de démontage
ENFIN , LE REMONTAGE COMMENCE
Pose du train avant
Présentation du pont arrière
Assemblage de la suspension arrière
Pose de l’extension de suspensionde la main meneuse
Pose de l’extension de suspension de la main suiveuse
Vue des extensionsde suspension arrière
Enfin, le châssis est sur ses roues
Présentation du moteur dans le châssis
Le moteur est fixé dans le châssis
Pose de l’embrayage et de la boîte de vitesses
Réalisation et fixation du support de la barre de poussée du pont
Pose des renforts de l’arceau
de sécurité de la cabine
Soudage de tous les renforts de l’arceau de sécurité
L’arceau de sécurité est terminé
L’arceau de sécurité est terminé, après peinture
L’ arceau de sécurité dans la cabine
Préparation du fond de cabine
Pose du fond de cabine
Soudure du renfort de châssis
Dépose du moteur, pour mise en peinture du châssis
Renfort de châssis peint
Le châssis peint
Préparation de la cabine
Et des portières, avant l’application de la peinture
Préparation de la cabine pour la peinture
2014-01
Réinstallation du moteur sur le châssis
Et installation du système de refroidissement
L’équipe Béjuit RACING TRUCK rassemblée pour fête cette première victoire
Le camion atelier, qui servira pour les réparations et le transport de notre véhicule de compétition
La remorque qui transportera le camion « Béjuit RACING TRUCK » jusqu’au circuit
La cabine n’attend plus que son châssis
Pose des suspensions
Suspensions avant et arrière
Installation de l’échappement et du réservoir
Installation de divers circuits électriques, hydrauliques, et pneumatiques
2014-06
Aménagement de l’habitacle, et pose des câblages
Installation des commandes de vitesses
Fabrication et adaptation des supports de gardes boues arrières
Pose des barres anti encastrement
Divers essais sont tentés pour adapter l’ancienne cheminée d’alimentation du turbo. Aucun tentative n’est réellement concluante
La solution envisagée est la fabrication sur mesure…
La fabrication………………….
2014-06
Voici notre cheminée de compétition en kevlar carbone
Installation de la casquette
Pose des carénages, du pare choc du capot et des portières
Installation des caméras intérieures extérieures et leurs moniteurs
2014-07
2014-12
Suite à certaines fuites nous avons décidé de remanier totalement le
circuit d’alimentation en air !!!
2015-01
Echange des coussinets d’amortisseurs sur la
remorque
Au retour des 24Heures du Mans notre camion d’assistance a eu un souci technique.
Une pièce qui s’est cassée a perforé le radiateur.
Un autre radiateur est nécessaire, reste à le
trouver….
Notre équipe de techniciens est amené à adapter un radiateur de nouvelle génération type « Premium ».
2015-01
Adaptation du radiateur !!!
Découpage et finition de la buse d’air, qui a pour but de canaliser l’air sur le radiateur.
Installation et mise en eau pour tests
Turbine lancer !!!!
Teste concluent !!! ses : Frai Fiable Et opérationnelle
Installation de la casquette
Joli pare choc, mais si on casse c’est Game over!!!!
C’est pour cela que nous avons décidé de complètement redessiner la structure et les renfort à l’avant du véhicule…….
Différents essais ont été mené par notre équipe de « recherche et de développement afin d’obtenir une protection avant optimale.
Sa tore dur par ici…
Essai grandeur nature.
Ce modèle correspond à nos exigencesIl sera adopté.
Reste plus qu’a produire pour de vraiCette fois si !!!
Fabrication du Pare Choc
Cela se précise…
Un petit coup de peinture plus tard.
Pose des rétroviseurs
Installation du barnum
On pèse la bête !!!
Mise en peinture des carénages
Installation des catalyseurs
Réaménageant du G d’assistance
Dernières finition avant le grand départ
Retour du circuit Paul Ricard
Il est l’heure de réparer les dégâts….
Réaménagement de la remorque
Réparation de la pompe de cabine sur le G d’assistance. Et oui elle a pas supportée la roue qui lui a éclatée à côté.
Echange du turbo
Préparation de la nouvelle portière
Réaménagement du tableau de bord
Installation d’un échappement simple
Pose de renfort sur le levier de vitesses
Accessoirisations de la cabine pour le confort et la sécurité du pilote :
-Renfort mousse -Système d’hydratation-Etc…..
Deuxième casquettes pour le G !!!
Etude recherche et développementsur le circuit de refroidissement
Pendant ce temps « l ’équipe B » démonte l’ancien circuit…..
Vendredi 10 Juillet 2015, les portes se ferment !!!!
Mais la nostalgie de l’année écoulée nous accompagne en vacances…
Photos et réalisation du diaporama :Dennis CRESCENTE, Pierre PARSUS, Florence NOUGIER
À suivre……….