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CAZORLA Georges MARRAKECH 04 octobre 2011 [email protected] TESTS DE TERRAIN POUR EVALUER LA CAPACITE AEROBIE ET UTILISATION DE LEURS RESULTATS Service des épreuves d’effort et réadaptation. Hôpital Cardiologique Pessac 33604.

Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

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Page 1: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

CAZORLA Georges

MARRAKECH 04 octobre 2011

[email protected]

TESTS DE TERRAIN POUR

EVALUER LA CAPACITE AEROBIE

ET UTILISATION DE LEURS

RESULTATS

Service des épreuves d’effort et réadaptation. Hôpital Cardiologique Pessac 33604.

Page 2: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

PLAN DE L’EXPOSE

1 – Les facteurs de la capacité aérobie et de la

performance de longue durée

2 - Comment choisir un test

3 – Les tests

4 – Comment et pourquoi évaluer la vitesse aérobie

maximale (VAM)

5 – Comment utiliser la VAM

Page 3: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Sjodin & Svedenhag, Sports Med 2: 83-99, 1985

VO2max (ml kg-1 min

-1)

VITESSE (k

m h-1 )

TEMPS (h:

min)

10

12

14

16

18

20

50 60 70 80 90

ELITE

INTERMED

NOVICE

ELITEr = 0.01

ELITE + INTERM.r = 0.67

E + I + Nr = 0.78

2:10 -

2:20 -

2:30 -

2:40 -

2:50 -

3:00 -

3:30 -

4:00 -62 66

2:13

75 72

Page 4: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

-2.10

-2.20

-2.30

-2.40

-2.50

-3.00

-3.30

-4.00

20 – 19 – 18 – 17 – 16 – 15 – 14 – 13 – 12 – 11 – 10 –

Vitesse correspondant à une concentration sanguine de 4 mmol.l-1 de lactate

Sjodin & Svedenhag : Sports Med. 2 : 83-99, 1985

ELITE

r = 0.63*

INTERMED.

+ ELITE

r = 0.91***

E + I + N

R = 0.97***

Novice

I I I I I I I

14 15 16 17 18 19 20

ENDURANCE AEROBIE

Page 5: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

-2.10

-2.20

-2.30

-2.40

-2.50

-3.00

-3.30

-4.00

20 – 19 – 18 – 17 – 16 – 15 – 14 – 13 – 12 – 11 – 10 –

% de VO2max à 15 km.h-1 = économie de course

Sjodin & Svedenhag : Sports Med. 2 : 83-99, 1985

ELITE

r = - 0.66*

INTERMED.

+ ELITE

r = - 0.92***

E + I + N

R = - 0.94***

Novice

I I I I I I I I

60 65 70 75 80 85 90 95

Page 6: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

FREQUENCE

CARDIAQUE MAX

FC max

VOLUME D’EJECTION

SYSTOLIQUE MAX

VS max

DEBIT CARDIAQUE

MAXIMAL :

DIFFERENCE ARTERIO-

VEINEUSE EN O2 max

CONSOMMATION MAX D’OXYGENE:

VO2 max

(facteurs génétiques + entraînement)

[Hb]; % Sa O2

DENSITE

CAPILLAIRE

MITOCHONDRIES

ENZYMES

OXYDATIVES

ENDURANCE AEROBIE:

% de VO2 max :

(Entraînement)

ECONOMIE DE

LOCOMOTION

MASSE

CORPORELLE

SPECIALISATION

(Technique)

MAINTIEN DE LA VITESSE MOYENNE DE

LOCOMOTION LA PLUS ELEVEE POSSIBLE

PERFORMANCE DE LONGUE DUREE (marathon…)

(bon développement de la capacité aérobie)

RESERVES EN SUBSTRATS

ENERGETIQUES ET QUALITE

DE LEUR UTILISATION

POUVOIR OXYDATIF MUSCULAIRE

COMPOSANTE ELASTIQUE

Page 7: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

CONSOMMATION MAX D’OXYGENE: VO2 max (facteurs génétiques + entraînement)

ENDURANCE AEROBIE: % de VO2 max (Entraînement)

ECONOMIE DE LOCOMOTION (apprentissages + répétitions + musculation spécifique )

CAPACITE AEROBIE

VITESSE AEROBIE MAXIMALE (VAM)

Plus haut débit d’utilisation de

l’oxygène

% de VO2max, de PAM ou de VAM susceptibles d’être

maintenus le plus longtemps possible

Moindre coût énergétique pour

se déplacer sur une distance donnée à

une vitesse donnée

QUELQUES DEFINITIONS PREALABLES

La VAM est la vitesse limite atteinte à VO2max. Elle résulte de l’interaction de

VO2max et de l’économie de locomotion. Elle constitue une importante référence pour gérer les intensités d’entraînement

. .

Page 8: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

PLAN DE L’EXPOSE

1 – Les facteurs de la capacité aérobie

2 - Comment choisir un test

3 – Les tests

4 – Comment et pourquoi évaluer la vitesse aérobie

maximale (VAM)

5 – Comment utiliser la VAM

Page 9: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

CONDITIONS DU CHOIX

ET/OU DE LA CONSTRUCTION

D’UNE BATTERIE DE TESTS

NON REDONDANCE

des tests au sein

d’une batterie

FONCTIONNALITE

Un test est dit fonctionnel

lorsque ses résultats peuvent

être utilisés pour gérer les

intensités des exercices

Page 10: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST DE LABORATOIRE VS TEST DE TERRAIN ?

1) Pour déceler en cours d’épreuve des anomalies cardiovasculaires

et ventilatoires ?

Épreuve de laboratoire peut-être…:

si l’activité sportive le justifie

et si les analyseurs sont parfaitement calibrés !

Sinon le test de terrain est plus recommandé

Épreuve de laboratoire sous contrôle médical indispensable

2) Pour connaître le potentiel maximal d’un sportif de haut niveau ?

3) Pour évaluer rapidement le niveau de condition physique

d’enfants, d’adolescents et de jeunes adultes sportifs ou non ?

Le choix du test de terrain s’impose

4) Pour obtenir le vitesse aérobie maximale afin de programmer

l’intensité des exercices d’entraînement ?

Dans ce cas, seuls les tests de terrain peuvent fournir des

références… de terrain

Pertinence

Page 11: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

DE LA MESURE DIRECTE...

AUX TESTS DE TERRAIN UTISABLES

PAR LE PLUS GRAND NOMBRE

LA VALIDITE

Page 12: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

DU LABORATOIRE…AU TERRAIN

MESURE DE LA VITESSE

AEROBIE DE COURSE

DIRECTEMENT SUR LE

TERRAIN MESURE DIRECTE DU VO2

AU COURS DE LA COURSE

SUR TAPIS ROULANT

TESTS DE COURSE

Page 13: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

DE LA MESURE DIRECTE... AU TEST

DE TERRAIN UTISABLE PAR LE PLUS

GRAND NOMBRE

MESURE DIRECTE DU VO2

AU COURS DE LA NAGE

MESURE DE LA VITESSE

AEROBIE DE NAGE

TEST VAM-EVAL NAGE CAZORLA G. et BOUSSAIDI L. 1992

Page 14: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

PLAN DE L’EXPOSE

1 – Les facteurs de la capacité aérobie

2 - Comment choisir un test

3 – Les tests

4 – Comment et pourquoi évaluer la vitesse aérobie

maximale (VAM)

5 – Comment utiliser la VAM

Page 15: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

LES TESTS

• RECTANGULAIRES

• TRIANGULAIRES

CONTINUS

INTERMITTENTS

Tests de K. COOPER (1968) : endurance?

Temps limites: %VAM (endurance)

COURSE EN LIGNE

COURSE EN NAVETTES

Test navette (Léger et Lambert 1982) : PAM

Test Léger et Boucher (1980) : VAM

Test VAM-EVAL (1993) : VAM

Test Université Bordeaux 2 (1990): VAM + FC - Lactate

Yoyo Test (Bangsbo 2008 ) : VAM + RVA

30-15s Intermittent Fitness Test (Buchheit 2008 ) : VAM + RVA

COURSE EN LIGNE

COURSE EN NAVETTES

Page 16: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

1- LES TESTS DE COURSE EN LIGNE SUR PISTE

Page 17: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Départ

TEST DES 12 min ou des 2400m de K. COOPER

AVANTAGES : épreuves très accessible, une piste d’athlétisme et un chronomètre (ou une montre) suffisent. des normes existent par sexe et âge (enfants, adolescents, adultes, personnes âgées) LIMITES : Pas d’échauffement = danger pour personnes à risques. Savoir courir à vitesse régulière (dite « au train ») la plus élevée possible. Corrélations très variables avec VO2max en fonction des populations. Ne donne pas la vitesse aérobie maximale (VAM)

But du 12 min ou du 2400m : parcourir la plus grande distance possible ou mettre le moins de temps possible. La performance réalisée constitue un indice du niveau de condition physique.

Page 18: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Conditions matérielles et principes des trois tests suivants :

« Passer au niveau d’une borne à chaque signal sonore.

L’intervalle des signaux sonores se réduit, augmentant ainsi

progressivement la vitesse de course en fonction du

protocole du test »

- Piste multiple de 20 ou de 50 m

- Bornes placées tous les 50 m ou les 20 m

- 1 CD enregistré ou Beeper

Page 19: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

EMETTEUR DES SIGNAUX SONORES PRE ENREGISTRES POUR CHACUN DES TESTS DE TERRAIN

Page 20: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

50 m

Test de Léger et Boucher, 1980

20 m

Tests VAM-EVAL (Cazorla et Léger, 1993)

Paliers de 2 min

Incrémentation : 1km/h Paliers de 1 min

Incrémentation : 1/2 km/h

Avec et sans cardiofréquencemètre Test Université Bordeaux 2, (Cazorla, 1992)

20 m

Paliers de 3 min, arrêts 1min

Vitesse : 8,10,12, 13, 14, 15,

16, 17, 18…km/h

Page 21: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

38.20 m

20 m

> > >

>

>

> > >

>

>

Ligne de touche

Rond central

du terrain de

football

Ligne de touche

Comment tracer une piste de 200 m sur un terrain de football

Ligne du milieu du terrain

Page 22: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST DE L’UNIVERSITE DE MONTREAL Léger L. et Boucher R. 1980. Can J Appl Sport

AVANTAGES

Test de référence

Validité directe (Léger et Boucher 1980 ; Lacour et al.1991) pour obtenir VO2max

et la VAM

LIMITES

Intervalles de 50 m trop importants pour courir régulièrement.

Incrémentation de 1 km/h par palier trop importante

D’où précision et accessibilité moyennes

Page 23: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST VAMEVAL Cazorla G. et Léger L. 1993.

20 m

AVANTAGES

Validité indirecte à partir du test de Léger et Boucher, VAM plus précise, Possible extrapolation de VO2max, Normes existant pour les scolaires, les coureurs demi-fond et fond, les

footballeurs, les rugbymen, les pompiers, les militaires (3 armes sur 4)

Page 24: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Test de l’Université de Bordeaux 2

(TUB2) -Paliers de 3 min.

- Augmentation de la vitesse à chaque

palier = 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

km/h....

- Arrêt d’1 minute entre chaque palier

(prélèvements, relever de la fréquence

cardiaque et étude de la récupération

cardiaque entre chaque palier).

Page 25: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Test de l’Université de Bordeaux 2

(TUB2) -Paliers de 3 min.

- Augmentation de la vitesse à chaque

palier = 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

km/h....

- Arrêt d’1 minute entre chaque palier

(prélèvements, relever de la fréquence

cardiaque et étude de la récupération

cardiaque entre chaque palier).

Page 26: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

VAM =16 km/h; n = 128

y = 7,4098x + 73,491 R² = 0,9973

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Vitesse km/h

moy

ecart type

Série3

Linéaire

(ecart

type)Linéaire

(Série3)

Linéaire

(moy)

Lactatémie rugbymen 16 km/h

y = 1,6122e0,2689x R² = 0,9703

0

2

4

6

8

10

12

14

16

8 10 12 13 14 15 16

Vitesse km/h

Lacta

tém

ie m

Mol/L

Moyenne

Ecart

typeSérie3

Lactatemie rugbymen 17 km/h

n = 109 y = 0,355e0,1995x R² = 0,9126

0

2

4

6

8

10

12

14

16

7 9 11 13 15 17

Vitesse km/h

Moyenne

Ecart type

VAM = 17 km/h; n = 109

y = 7,1037x + 75,124 R² = 0,9941

115

125

135

145

155

165

175

185

195

205

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Vitesse km/h

Fre

qu

en

ce

ca

rd

iaq

ue

BP

M

FC

moyenne

Ecart type

Ecart type

Linéaire

(FC

moyenne)Linéaire

(Série4)

Linéaire

(Ecart

type)

Relations : vitesse-FC-lactate. VAM 16 et 17 km/h

Page 27: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

2- LES TESTS DE COURSE EN NAVETTES SANS ARRÊT

Page 28: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST NAVETTE 20m

Léger L. et Lambert J. 1982. Eur. J. Appl. Physiol. 49

Page 29: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST NAVETTE 20m

Léger L. et Lambert J. 1982. Eur. J. Appl. Physiol. 49

20 m

Test très populaire en France et dans le monde (plus de 60 pays). En France, utilisé par les scolaires mais aussi fait partie des tests d’aptitude aérobie des batteries des pompiers, de la marine, de la police…

Page 30: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

En fonction du palier atteint et de l’âge de l ’évalué une équation et / ou un

tableau de correspondance permettent d ’extrapoler VO2max.

Equation : VO2max = 31.025 + 3.238 vitesse(km/h) - 3.248 âge (an) +

0.1536 x âge(an) (d’après Léger et al. 1983 et 84)

Palier VO2max (ml.min-1.kg-1) prédit en fonction de l’âge (an)

(min) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 +

10

11

12

65.5 64.4 63 62 60.6 59.5 58.1 56.7 55.7 54.3 53.2 51.8 50.8

67.6 66.5 65.5 64.1 63 62 60.6 59.5 58.5 57.1 56 54.6 53.6

69.7 68.6 67.6 66.5 65.5 64.4 63.4 62 60.9 59.9 58.8 57.8 56.7

Tableau : Exemple d’une partie du tableau de correspondance

Mais ce test qui dépend aussi de l’habileté à changer de direction ne donne pas directement la vitesse aérobie maximale de course en ligne.

Page 31: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Prédiction de la vitesse aérobie maximale de course

«normale» à partir de la connaissance de la vitesse aérobie maximale de course navette

Course navette (km/h)

Course normale (km/h)

Course navette (km/h)

Course normale (km/h)

8.5

9.0

9.5

10.0

10.5

11.0

11.5

12.0

12.5

13.0

8.8

9.5

10.3

11.0

11.8

12.3

13.3

14.0

14.8

15.5

13.5

14.0

14.5

15.0

15.5

16.0

16.5

17.0

17.5

18.0

16.3

17.0

17.8

18.5

19.3

20.0

20.8

21.5

22.3

23.0

Cazorla , Léger ,1993.

Page 32: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Olds T. Tomkinson G. Léger L. Cazorla G. 2006. Journal of Sports Sciences 24(10): 1025-1038

109 études 37 pays 211 189 garçons 206 837 filles

Page 33: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

3-2 LES TESTS DE COURSE EN NAVETTES

AVEC ARRÊTS

Page 34: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST 30-15 Intermittent Fitness Test

Buchheit M. Science & Sports 23: 2008

Page 35: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Ligne A Ligne B Ligne C

Course

Marche pour se replacer

40m

TEST 30-15 Intermittent Fitness Test

Buchheit M. Science & Sports 23: 2008

Page 36: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

20m

Yo-Yo Intermittent Recovery Test Bansgsbo J., Iaia M., Krustrup P. 2008. Sport Med 38(1)

Page 37: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Yo-Yo Intermittent Recovery Test Bansgsbo J., Iaia M., Krustrup P. 2008. Sport Med 38(1)

Page 38: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

n = 10

VO2

(L.min-1)

VO2

ml.min-1.kg-1

Vit

km.h-1

Δ vit.

L.Bou. FC

(b.min-1)

Δ Lactate

(mMol/L)

Δ CRP

(mg/L)

30-15s BUCHHEIT 4,91 64,20 20,10 + 3,75 192,7 10,82 * 465% 0,700 * 82%

0,40 5,59 1,13 10,06 2,21 95% 0,080 9%

YO-YO Test 4,90 63,50 18,31 + 1,96 193 10,50 * 426% 0,686 82%

0,44 4,01 0,77 9,64 2,27 92% 0,130 15%

LEGER BOUCHER 4,87 62,78 16,35 Réf. 192,2 8,13 347% 0,268 33%

0,80 5,12 1,47 8,12 1,92 82% 0,065 8%

VAMEVAL 4,84 62,20 16,65 + 0.3 192,5 8,20 324% 0,254 30%

0,60 5,22 2,68 8,34 1,62 64% 0,059 7%

NAVETTE

L. LEGER 4,91 63,40 13,36

- 2,99 193,4 8,14 332%

0,335 39%

0,64 7,62 1,11

10,19 1,32 54% 0,043 5%

COMPARAISON DE CINQ TESTS

Page 39: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Vitesse maximale (sprint)

Vitesse VO2max (VAM)

Réserve de vitesse anaérobie

V IFT ou V Yo-Yo test

Les tests intermittents de courses navettes à vitesse progressive évaluent plusieurs paramètres à la fois : La VAM + la réserve de vitesse anaérobie, La qualité de récupération inter palier, La capacité d’accélération après arrêt, L’habilité à changer de direction.

Si l’appréciation de ces paramètres est très intéressante en sports collectifs, les deux tests précédents ne permettent pas d’individualiser chacun d’eux pour apprécier la pertinence de leur développement

D’après Buchheit 2010

Page 40: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

CONCLUSION ET PERSPECTIVES

1- Quel que soit le protocole des tests triangulaires de terrain la FC max et VO2max peuvent être atteints. 2- La vitesse aérobie maximale (VAM) peut être obtenue par les trois tests étudiés : Léger et Boucher, VAM-EVAL et TUB2. Ces tests sont surtout conseillés pour mieux gérer les intensités des courses longues. 3- Le test de course en navette permet d’évaluer VO2max chez les enfants, les adolescents et les adultes mais non la VAM. Ce test est conseillé pour apprécier l’aptitude aérobie (scolaires, pompiers, armées, police...) 4- Les tests intermittents de course en navette surestiment la VAM car font appel à une composante anaérobie d’autant plus élevée que la réserve de vitesse anaérobie (sprint) l’est aussi. Ces tests sont surtout conseillés dans tous les sports à efforts intenses intermittents avec changements de direction (sports collectifs)

Page 41: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

PLAN DE L’EXPOSE

1 – Les facteurs de la capacité aérobie

2 - Comment choisir un test

3 – Les tests

4 – Comment et pourquoi évaluer la vitesse aérobie

maximale (VAM)

5 – Comment utiliser la VAM

Page 42: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

LA VAM

PERMET

d’extrapoler

VO2 max

de calculer

l’endurance

de prédire la

performance d’orienter les

contenus

d’entraînement

1

2

3

4

Endurance = limite de maintien d’un % de VAM (temps limite)

VO2max (ml.min-1.kg-1 ) = VAM (km/h) x 3.5

à 5% Léger et Mercier (1983)

Page 43: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

PLAN DE L’EXPOSE

1 – Les facteurs de la capacité aérobie

2 - Comment choisir un test

3 – Les tests

4 – Comment et pourquoi évaluer la vitesse aérobie

maximale (VAM)

5 – Comment utiliser la VAM

Page 44: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

VAM VO2

max Performances potentielles (h : min : s) sur différentes distances (m)

800 1000 1500 2000 3000 5000 10000 15000 20000 30000 42195

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

49.0

52.5

56.0

59.5

63.0 66.5

70.0

73.5

77.0

80.5

84.0

87.5

2:59

2:46

2:35

2:26

2:17

2:10

2:03

1:57

1:51

1:46

1:42

1:37

3:56

3:38

3:24

3:11

2:59

2:49

2:40

2:32

2:25

2:18

2:12

2:06

6:30

5:59

5:32

5:09

4:50

4:32

4:17

4:03

3:50

3:39

3:29

3:20

9:05

8:20

7:43

7:10

6:42

6:17

5:56

5:36

5:19

5:07

4:49

4:36

14:28

13:16

12:15

11:23

12:38

9:58

9:23

8:52

8:24

7:59

7:36

7:15

25:20

23:11

21:23

19:50

18:30

17:20

16:18

15:23

14:34

13:50

13:10

12:34

56:15

50:47

46:17

42:30

39:18

36:33

34:10

32:04

30:12

28:33

27:04

25:44

1:27:23

1:18:46

1:11:42

1:05:47

1:00:47

56:29

52:45

49:29

46:36

44:01

41:43

39:39

1:59:22

1:47:29

1:37:45

1:29:38

1:22:46

1:16:52

1:11:45

1:07:17

1:03:20

59:30

56:41

53:51

3:15:43

2:53:20

2:35:33

2:21:05

2:09:06

1:59:57

1:50:18

1:42:49

1:36:17

1:30:32

1:25:26

1:20:53

4:54:07

4:17:48

3:49:28

3:26:44

3:08:06

2:52:34

2:39:23

2:28:05

2:18:16

2:09:41

2:02:06

1:55:21

OBJECTIF POUR L’ENTRAÎNEMENT : Prédire la performance. Péronnet (1991); Thibaut et Mercier, 1981 ; Léger et al., 1985

«il n’est point de vent favorable à celui qui ne sait où il va… »

Page 45: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Distances de compétition % Vam Course sur piste Corrélations Vam – Perf.

400 m

800 m

1000 m

1500 m

2000 m

3000 m

5000 m

10 000 m

20 000 m

marathon

145 à 155

120 à 125

105 à 115

101 à 111

98 à 102

95 à 100

90 à 95

85 à 90

80 à 88

75 à 84

r = . 72 (n = 40)

r = . 92 (n = 105)

r = . 92 (n = 105)

r = . 95 (n = 71)

r = . 98 (n = 69)

r = . 98 (n = 69)

r = . 88 (n = 108)

r = . 88 (n = 108)

r = . 85 (n = 108)

Thibaut et Mercier, 1981 ; Léger et al., 1985 ; Villaret, 1988 ;

Montmayeur et Villaret, 1990

ORIENTATION DES CONTENUS D’ENTRAÎNEMENT :

PERFORMANCES ET POURCENTAGES DE VAM

Page 46: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

% de

VAM

TYPE D’EXERCICE EFFETS RECHERCHÉS.

MOMENTS DE LA SAISON

50 à 55 Maintien d’une activité

physique entre 8 et 10 min

Récupération active après un exercice

lactique

55 à 65 Activité physique continue

de 7 à 10 min

Échauffement avant un entraînement. Sans effet sur

le développement de la capacité aérobie

65 à 75 Activité physique continue

> à 15 min

Endurance modérée : début de inter saison.

75 à 85 Courses ou exercices

continus > 15 min

Développement de l’endurance spécifique :

période préparatoire et de compétition (sports co)

85 à 100 Intervalles longs : 3 à 5min

récupération 2 à 3 min

Développement de la puissance aérobie maximale et

de l’endurance lactique. Période pré compétitive et

de compétition (sports collectifs)

100 à 130 Intermittent court (15s-15s) Développement de la puissance aérobie maximale.

Début de saison et période de compétition (sports co)

100 à 155 Exercices par intervalles

courts : 1 à 2 min R : 4 min

Endurance et puissance anaérobie lactique. Période

de pré compétition (sportif bien entraîné)

Impacts physiologiques obtenus par les différents pourcentages de VAM et de FCmax sollicités.

Page 47: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

VITESSE AEROBIE MAXIMALE

COURSE TAPIS ROULANT

VS

COURSE TEST DE TERRAIN

Pourquoi les données obtenues en laboratoire sont difficilement transférables sur le terrain

Page 48: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

20 -

19.5 -

19 -

18.5 -

18 -

17.5 -

17 -

16.5 -

16 -

15.5 -

15 -

14.5 -

14 -

13.5 -

**

Terrain Tapis

7 -

6.5 -

6 -

5.5 -

5 -

4.5 -

4 -

3.5 -

3 -

2.5 -

2 -

1.5 -

**

Avec VAM Avec VAM

Terrain Tapis

Vitesse aérobie maximale (km.h-1) Temps limite à 100% de VAM (min)

Résultats obtenus à partir du test Vam-éval (n: 17)

Voir explications par : Pugh, 1971 et par Davis, 1980

Page 49: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

C’est sûr que je préfère les tests

de terrain !

MERCI DE VOTRE ATTENTION

Page 50: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

MOYENNE ECART TYPE

Léger-Boucher 59 5,0

VO2max (ml.min-1.kg-1)

VAM-EVAL 55,9 5,3

TUB2 53,3 5,7

FCmax (bt.min-1) Léger-Boucher 191,4 11,1

VAM-EVAL 192,3 10,7

TUB2 191,7 9,6

VAM (km.h-1) Léger-Boucher 14,7 1,1

VAM-EVAL 14,2 1,3

TUB2 14,6 1,1

Lactate (mmol.l-1) Léger-Boucher 10,8 2,4

VAM-EVAL 9,7 1,8

TUB2 10,2 2,1

Echelle Borg Léger-Boucher 14,4 0,9

VAM-EVAL 15,6 1,4

TUB2 15 1,5

Page 51: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

Test de Brue,1985.

• TEST DE COURSE DERRIERE CYCLISTE

- Piste ou route sans pente et sans vent

- Augmentation de la vitesse = 1/2 km/h-1 toutes les 30 s.

- Test validé

- Bonne précision mais

- Accessibilité difficile (Cycliste expérimenté, peu d’évalués à la fois)

> VAM

Page 52: Tests de terrain pour évaluer la capacité aérobie et utilisation de leurs résultats

TEST DE BRUE (1985)