grave ciment optimisée

G.C.O.

la route a son nouvel allié

La G.C.O. - Grave Ciment Optimisée - est une grave 0/20 traitée aux liants hydrauliques, à hautes performances, pour assise de chaussées fortement circulées.

Les performances de la G.C.O. associée à la préfissuration Craft® ou Olivia conduisent à une réduction globale de l’épaisseur des chaussées : d’une part l’épaisseur de l’assise peut être réduite grâce aux caractéristiques mécaniques de la G.C.O. et à la suppression de l’interface fondation/base, discontinuité fréquemment à l’origine d’une accélération de l’usure des chaussées.

D’autre part, la présence de la pré-fissuration n’impose pas une épaisseur minimale de la couche de roulement pour retarder la remontée des fissures.

Des atouts Qui Fontla DiFFérence

Des caractéristiques mécaniques très élevées

Une réduction globale de l’épaisseur des chaussées

Une réduction du risque de fissuration avec sa solution associée

DIRECTION TECHNIQUE

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Des cHiFFresQui parlent

DeuX coucHes en une !

L’optimisation apportée par G.C.O. repose à la fois sur la formulation et les processus de mise en œuvre.

Elle autorise la construction d’assises routières – couche de base et couche de fondation – en une seule couche, revêtue d’un enrobé (béton bitumeux semi grenu ou béton bitumineux mince), sans risque de fissuration. Un soin tout particulier est apporté à la composition de l’atelier de compactage – adapté à l’épaisseur importante appliquée – ainsi qu’au réglage fin pour l’obtention d’un bon uni.

La G.C.O. fait appel à une teneur en liant importante – 6 à 9 % de liant spécial routier – qui, sans atteindre celle d’un béton compacté, permet d’obtenir des caractéristiques mécaniques très élevées.

une innovation pléBiscitée

Les fortes résistances atteintes sont génératrices de fissuration, aussi la G.C.O.est-elle systématiquement accompagnée d’un système de prévention de la fissuration Craft® ou Olivia.

La G.C.O.répond aux exigences de la norme NF P 98-128 « Bétons compactés routiers et graves traitées aux liants hydrauliques et pouzzolaniques à hautes performances ».

Elle a fait l’objet d’un protocole d’accord entre la Direction des Routes et Eurovia dans le cadre de la Charte de l’Innovation routière dans le thème « suppression des interfaces, de l’orniérage et des effets de la fissuration » et a obtenu son certificat en 1999.

1 seule couche 6 à 9 % de liant

Un procédé officiellement reconnu

depuis 1999

Norme EN 13286-40

Résistance en traction Rt (360j) > 1,5 MPa

Module de rigidité E (360j) > 35 000 MPa

Exemple de structure pour une plate-forme PF2 et un trafic T1 :

Solution classique 5 cm BBSG 25 cm grave ciment 20 cm grave ciment

Solution G.C.O. 5 cm BBSG 35 cm G.C.O.

GCO est une marque déposée.