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C’est quoi le design responsable? Basé sur l’accès C’est en général un design de services Qui essaie d’optimiser l’utilisation des biens Qui tient en compte du cycle de vie des objets L’obsolescence des objets n’est pas programmé Les matériaux sont choisi de façon logique et responsable Prévoit la réparation et le recyclage des objets
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IGNAZIO MOTTOLA UX Design,Social Media
Design Responsable
Marathon de Pékin, 2014
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C’est quoi le design responsable?
Plusieurs interprétations possibles et beaucoup de ???
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Economie de l’accès, nous y sommes?
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Economie de l’accès, nous y sommes? Peut être mais…
Il est évident que gérer tout ça n’est pas simple
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Quelques exemples
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Quelques exemples
Lutte entre deux modèles économiques
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Quelques exemples
Lutte entre deux modèles économiques https://soundcloud.com/blablacar/france-inter-5-octobre-2014 3,17
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Quelques exemples
Lutte entre deux modèles économiques
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Pourquoi l’économie de l’accès intéresse à l’école multimédia?
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Economie de l’accès, pas si angélique
http://www.hubinstitute.com/economie-collaborative-nouvelle-opportunite-pour-les-marques/
De nombreuses personnes ont aujourd’hui besoin de revenus supplémentaires. Les sites collaboratifs sont apparus dès lors comme une solution. Cependant certains ne respectent pas le principe « user centric » d’internet et en profitent pour réaliser de gros bénéfices sur leur dos. L’économie de partage n’est donc pas axée sur la collaboration mais sur l’utilisation des consommateurs.
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Economie de l’accès, ce qui la rend possible
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Economie de l’accès, ce qui la rend possible
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Alors c’est quoi finalement le design responsable? • Basé sur l’accès • C’est en général un design de services • Qui essaie d’optimiser l’utilisation des biens • Qui tient en compte du cycle de vie des objets • L’obsolescence des objets n’est pas programmé • Les matériaux sont choisi de façon logique et responsable • Prévoit la réparation et le recyclage des objets
Mais c’est bien plus complexe que ça… Alors voyons qui a des réponses:
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Le design responsable dans les écoles La plupart des écoles: pas d’enseignement
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Le design responsable dans les écoles
Ecole de Design de Nantes Approche produit http://www.lecolededesign.com/fr/2e-cycle/Master-innovation-responsable/ Video 2.48
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Le design responsable dans les écoles
Köln international School of Design Approche pluridisciplinaire
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Le design responsable dans les écoles
Köln international School of Design Service design
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Le design responsable dans les écoles
Köln international School of Design Ecology and design
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Le design responsable dans les écoles
Design Academy Eindhoven Social design
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Le design responsable dans les écoles
Aalto university of art and design Helsinki Sustainability into all teaching and research
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Le design responsable dans les écoles
Aalto university of art and design Helsinki Sustainability into all teaching and research
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Design Responsable
Le design responsable dans les écoles
Conclusion le design responsable a comme but de trouver des réponses à des problèmes sociétaux complexes : il doit s’appuyer sur un approche holistique plutôt que idéologique ou, pire, simpliste.
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La mobilité: un étude de cas
Responsable ou pas responsable?
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La mobilité: un étude de cas
Vente du véhicule électrique, modèle économique non basé sur l’accès mais sur la propriété
Green washing
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La mobilité: un étude de cas
Partage du véhicule électrique, modèle économique basé sur l’accès, design responsable
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La mobilité: un étude de cas
Le design de l’objet n’est pas si important
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La mobilité: un étude de cas
C’est le design global du service qui est important
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La mobilité: Vélib
Ce qui marche, ce qui ne marche pas, ce qui peut être amélioré
C’est du design responsable?
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La mobilité: Vélib Ce qui marche
Le plus gros service de partage de vélos au monde
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La mobilité: Vélib Ce qui marche
Plus de déplacements en vélo, moins de pollution
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La mobilité: Vélib Ce qui marche Velib’ est un service complexe, conçu à partir d’une approche systémique qui tient compte des dimensions humaines, économiques, techniques et environnementales.
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La mobilité: Vélib Ce qui marche?
Velib’ est un un partenariat public privé
la Ville de Paris, qui empoche les recettes de location, a perçu près de 20 millions d'euros, en comptant une redevance d'environ 4 millions d'euros
De son côté, le groupe JCDecaux se rémunère grâce aux panneaux publicitaires alloués en contrepartie de l'entretien et l'installation du parc de Vélib. Le codirecteur général reste muet à ce sujet, en vertu du secret des affaires.
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La mobilité: Vélib Ce qui marche?
Velib’ est un un partenariat public privé
http://thisbigcity.net/should-urban-cycle-hire-schemes-be-financially-self-sustaining/
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La mobilité: Vélib
8 000 vélos détruits, velib c’est aussi le miroir des tensions sociales de la région parisienne, et ça on ne l’avait pas du tout prévu…
Ce qui ne marche pas
Parkings pleins ou vides
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La mobilité: Vélib Ce qui peut être amélioré: design responsable • Meilleure coordination entre Velib et les autres transports, par exemple
comment passer d’un transport à un autre, y compris des transports privés (voitures, cars)
• Une app pour éviter le vandalisme et favoriser le civisme
• Une app ou un jeu contre la mauvaise distribution des vélos
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La mobilité: Vélib Ce qui peut être amélioré: design responsable • Des concepts complètements novateurs appliqués au système
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La mobilité: Vélib
Sur un forum du “Monde”: …on arriverait a 3000 euros de frais annuel par velo. Il y’a 20 000 velib a Paris, donc comme mon super vélo (crescent sport) qui est encore super apres 10 ans d’age m’a coute 350 euros neuf (reduc mais bon pour prix de gros), je compte qu’a ce prix ca fait 200 000 velos made in france qu’on pourrait offrir chaque annee a Paris, soit environ equiper 2 millions de parisien gratuitement sur 10 ans. Comme il y’a 2 millions de Parisien, on peut considerer qu’avec l’argent des velibs on pourrait facilement equiper tous les parisiens…
Velib est t’il écologique?
On ne le sait pas encore…mais ça vaut le coup d’essayer
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Sans doute mais laquelle?
Vers une nouvelle société?
Optimistes
Jeremy Rifkin
Société de l’accès Collaborative commons Zero marginal cost
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Sans doute mais laquelle?
Vers une nouvelle société?
Pessimistes
Evgeny Morozov
Nous sommes dans une nouvelle forme de capitalisme, où l’on paie des biens et des services avec (nos données, qui sont ensuite vendues contre de) la publicité. Au lieu de prendre cela en compte et de comprendre les nouvelles structures à mettre en place pour réguler cette nouvelle forme de capitalisme, nous faisons semblant de penser que rien n’a changé depuis cinquante ans
Design Responsable
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Merci! Presentation disponible sur www.ignaziomottola.com
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