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www.mavic.com
Imprimé en France en Juin 2010 © Mavic SAS Société par Actions Simplifiée au Capital de : 26 838 822 Euros. Siège Social : Les Croiselets - 74370 METZ-TESSY - France. RCS
Annecy 515 155 844 00019 - A.P.E. 4641Z. N° TVA intracommunautaire : FR09 515 155 844. Fax Siège Social : 33 (0)4 50 65 71 96. Adresse postale et téléphone tous sites : Mavic
SAS 74996 Annecy Cedex 9 - France. Tél. 33 (0)4 50 65 71 71. Ce document n’est pas contractuel. Mavic SAS se réserve le droit de ne pas vendre tous les produits dans certains
pays ou d’apporter toute modification qu’il juge utile ou nécessaire. Tous droits réservés. Reproduction interdite. Poids des roues annoncé à +/- 5 %, sans fond de jante, ni axe de
blocage rapide. Poids des jantes +/- 10 %.
Lire attentivement les conseils d’utilisations des jantes dans ce document.
Photos : Studio Bergoend, Didier Brandelet/Blue, Christian Chaize, John Gibson, Christophe Margot, Olaf Unverzart.
Design graphique : Elvis The Agence de Création / Réalisation : blue-down.com / Impression : imprimerie Férreol.
AFRIQUE DU SUDDragons Sports (Pty) Ltd15 Solan RoadCape Town 8001Tél. : (+27) 21 461 6252Fax : (+27) 21 461 9273
ALLEMAGNEMavic® VertretungGeigelsteinstr. 10D-83080 OberaudorfTél. : (+49) 08033 305 200Fax : (+49) 08033 305 299
AUSTRALIEGroupe Sportif PTY Ltd27 Ceylon street3131 Nunawading victoriaTél. : (+61) 388 781 000Fax : (+61) 388 781 001
AUTRICHEMavic® Vertretung“Geigelsteinstr. 10D-83080 OberaudorfTél. : (+43) 0463 298 144Fax : (+43) 0463 298 146
BENELUXCodagexZandbergen, 10B-2480 DesselTél. : (+32) 014 34 74 74Fax : (+32) 014 32 39 04
CANADAOGC10555 Boul. Henri-Bourassa, OuestSt. Laurent, QcH4S 1A1Tél. : (+1) 5143 321 320Fax : (+1) 5143 351 691info@ogc.ca
CHINEHolybrother CommercialRoom 1707, Tower C, SOHON°88 Jiango RoadChaoyang District, 100022BeijingTél. : (+86) 10 8589 8677 ext.12Fax : (+86) 10 6551 2052
ESPAGNE / PORTUGALAmer Sports Spain, S.A. Mavic®
Parque de Negocios Mas Blau IIC/ Conca de Barberà, 4-608820 El Prat de LlobregatBarcelonaTél. : (+34) 93 590 16 15Fax : (+34) 93 262 51 01
FRANCEMavic® S.A.S.Metz Tessy74996 Annecy Cedex 9Tél. : (+33) 04 50 65 71 71Fax : (+33) 04 50 65 71 96
ITALIEVittoria SpaVia Papa Giovanni XXIII, 124040 MadoneTél. : (+39) 035 499 39 11Fax : (+39) 035 499 39 75
JAPONAmer Sports Japan, Inc.Mavic® DivisionTOC Ariake West Tower 8F 2-5-7,Ariake, Koutou-kuTokyo 135-0063Tél. : (+81) 3-3527-8718Fax : (+81) 3-3527-8738
NOUVELLE ZELANDECycles Etc151 Neilson StreetOnehunga - Auckland 1643Tél. : (+64) 4 528 3608Fax : (+64) 4 528 3601
POLOGNEHarfa-Harrysonul. Robotnicza 52a53-608 WroclawTél. : (+48) 071 372 15 70Fax : (+48) 071 327 80 92harfa-harryson@harfa-harryson.com.pl
REPUBLIQUE TCHEQUE / SLOVAQUIEKastar59211 Velka Losenice 326Tél. : (+420) 566 624 336Fax : (+420) 566 626 240kastar@kastar.cz
ROYAUME-UNIAmer Sports UK LtdMavic®
Theta BuildingLyon WayFrimley / SurrreyGU16 7ERTél. : (+44) 01276 404870gbcustomer.services@mavic.com
SUISSEMavic® VertretungGeigelsteinstr. 10D-83080 OberaudorfTél. : (+41) 041 7841 274Fax : (+41) 041 7841 275
USAMavic® Inc.17 Parkridge RoadHaverhill, MA 01835Tél. : (+1) 978 469 8400Fax : (+1) 978 373 1113
TECHNOLOGIES ROUES
Systèmes roue-pneu intégrés pour des performances optimales
TracompRayons Tracomp 30 % plus rigides. Les rayons assurent le transfert de l’énergie
sur la route
RAYONS SOLIDEMENT FIXÉS À CHAQUE EXTRÉMITÉ :
Dans la jante grâce à la technologie Fore®
Dans le moyeu grâce à la technologie Tracomp
RAYONS INCOMPRESSIBLES ET NON ÉTIRABLES :
Les rayons métalliques sont souples et étirables, contrairement aux rayons
carbone tubulaires
Les rayons carbone tubulaires peuvent supporter des pressions importantes
Rayons Tracomp 10 % plus légers : les rayons carbone sont 38 % plus légers que
les rayons inox
Contraintes réduites sur la jante et le moyeu
Technologie ISM (Inter Spokes Milling) poussée à son maximum pour gagner
encore en légèreté
PowerLinkLe choix de la bonne densité permet d’obtenir l’équilibre idéal entre adhérence et
résistance au roulage. Avec la technologie PowerLink, la bande de roulement ne
transige sur rien. Elle utilise deux densités différentes : une matière relativement
souple au niveau de l’épaulement (60 a) pour une excellente adhérence et une
structure plus dense au centre (70 a) qui garantit la résistance au roulage la plus
faible possible
Accélérations instantanées
Effi cacité de roulage optimale
ISM & ISM3DLa paroi de la jante entre chaque trou de rayon étant soumise à une très faible
contrainte, il est possible de l’alléger. La jante est donc usinée et seule l’épaisseur
de matière nécessaire est conservée, afi n d’offrir le meilleur rapport légèreté /
rigidité / solidité. La technologie Mavic ISM3D, garantie par plusieurs brevets,
pousse le concept ISM encore plus loin en usinant également les parois de la jante
Moins de poids sur la jante
Des accélérations plus rapides et de meilleures performances
YksionCarcasse haute densité pour les pneus (nylon - 127 TPI*) et boyaux (polyester-
coton - 290 TPI*). Les systèmes Yksion GripLink et Yksion PowerLink bénéfi cient
de carcasses légères et souples. Conçues en aramide, les tringles des pneus sont
elles aussi extrêmement légères* Nombre de fi ls par pouce (Threads Per Inch)
Poids réduit en rotation
Excellente maniabilité
FAIBLE INERTIE
PLUS DE RÉACTIVITÉ
Test aéro en souffl erie avec le team GarminAvril 2010, Souffl erie Mercedes GP Petronas Formula One Team, Brackley, Angleterre
Décembre 2009, Souffl erie Aero Concept Engineering, Magny-Cours, France
Test aéro en souffl erie avec le team LiquigazDeptembre 2009, Souffl erie Aero Concept Engineering, Magny-Cours, France
Les produits portant le label Mavic SSC sont développés en collaboration étroite avec nos meilleurs athlètes. Ces produits répondent strictement aux demandes de cyclistes professionnels, et sont concus pour le cyclisme professionnel.
Test Descente avec Fabien Barel Mars 2010, Peille et Sospel, France
Test Cross-country avec Julien AbsalonMai 2010, Houffalize, Belgique
PISTEPISTE
Ellipse Une paire de roues légère et polyvalente, pour l’entraînement et la compétition sur piste
Parce qu’elle intègre nos toutes dernières améliorations en matière de conception de jante, la roue Ellipse bénéfi cie d’un nouveau profi l de jante allégé qui renforce encore sa réactivité tout en préservant ses atouts majeurs. Mise au point avec le Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI, elle met résolument l’accent sur les performances.
Très peu de traînée grâce à de très bonnes caractéristiques aérodynamiques
Jante à profi l haut de 30 mm Petit nombre de rayons (20 à l’avant et à l’arrière) Rayons ultra-profi lés
Transfert de puissance parfait grâce à une grande rigidité et à un poids réduit
Parapluies avant et arrière optimisésJante légère à profi l haut de 30 mm à joint soudé Roulements à cartouche réglables (QRM+)
Légèreté et polyvalence
100 g de moins grâce au nouveau profi l de janteMoyeu arrière fl ip-fl opPneus seulement
1895 g paire > 905 g avant / 990 g arrière
Comète Track La roue arrière des champions olympiques sur piste !
Cette roue arrière séduit les meilleurs pistards du monde. Les 17 médailles gagnées aux Jeux Olympiques de Pékin 2008 parlent d’elles-mêmes. Nouveaux graphismes SSC.
Aérodynamisme exceptionnel
Roue disque à parois 100 % carboneParois lenticulaires
Grande rigidité assurant un excellent transfert de puissance
Roue disque à parois 100 % carboneParois lenticulaires
Excellente effi cacité de roulage
Roulements à cartouche haute qualité (interchangeables) : QRM Boyau uniquement
980 g arrière
iO La roue avant des champions olympiques sur piste !
Cette roue a gagné 80 % des médailles sur les vélodromes du monde entier. La belle histoire continue après 17 nouvelles médailles d’or remportées à Pékin. Nouveaux graphismes SSC.
Aérodynamisme exceptionnel
Jante haute profi léeRigidité exceptionnelle 5 bâtons en forme d’ailes d’avion pour minimiser la résistance au vent
Une grande rigidité pour virer à fond tout en gardant sa trajectoire
Construction monobloc Fibre de carbone tressée 3K
Excellente effi cacité de roulage
Roulements à cartouche à coeffi cient de frottement minime (interchangeables) : QRMBoyau uniquement
750 g avant
06/07 AÉRODYNAMIQUE ROUTE
& TRIATHLON
Cosmic Carbone SLR La technologie et l’aspect du modèle Ultimate pour le plus performant des systèmes roue-pneu
La Cosmic Carbone SLR est le premier système roue-pneu aérodynamique. Aérodynamisme, légèreté et effi cacité de roulage constituent ses principaux atouts. La technologie exclusive Exalith® optimise l’effi cacité du freinage et l’esthétique globale du système, qui se distingue par ses graphismes SSC.
Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkUne résistance hors pair : Exalith®
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
Le meilleur de l’aérodynamisme !
Jantes hautes de 52 mm à parois elliptiquesRayons aérodynamiques intégrés : R2REnjoliveurs de moyeux profi lés : traînée aérodynamique avant réduite
L’aérodynamisme à moins de 1600 grammes
Flasques carbone 12K sur jantes alliage ultralégèresRayons carboneMoyeu ultraléger
2239 g paire > 1047 g avant / 1192 g arrière
( 1595 g paire sans pneu)
Cosmic Carbone 80 Mise au point en souffl erie et approuvée par les pros !
Après des heures d’essais intensifs en souffl erie, nous avons mis au point notre système roue à rayons-pneu le plus aérodynamique. Considéré comme le système roue-pneu le plus rapide jamais utilisé par nos équipes professionnelles (Garmin, Liquigas, Omega Pharma Lotto), la CC80 fera sans conteste toute la différence !
Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkCouleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
Le summum de l’aérodynamisme, attesté en souffl erie
Jante à parois relevées de 80 mmParois elliptiques, fond de jante largerayons ultra-profi lés 16/20
Excellente effi cacité de roulage
Roulements à cartouche réglables haute qualité : QRM+Rayons droits en acier, rayonnages radiaux côté opposé roue libreCompatible avec boyau uniquement
2330 g paire > 1090 g avant / 1240 g arrière
( 1750 g paire sans pneu)
Cosmic Carbone Ultimate Légère ET aérodynamique, la Cosmic Carbone Ultimate est le système roue-pneu par excellence
Le système roue-pneu le plus apprécié par l’équipe Pro Tour. La Cosmic Carbone Ultimate est capable de performances de premier ordre et elle le prouve par son palmarès prestigieux : championne du monde UCI, maillot à pois du Tour de France, victoires dans de nombreuses classiques. Ce système roue-pneu peut tout faire.
Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkCouleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
Époustoufl ante de légèreté (1185 grammes) et d’aérodynamisme
Construction monobloc 100 % carbone Une approche résolument aérodynamique : jante de 40 mm à parois elliptiques, rayons et moyeux profi lés
Le système roue carbone-pneu le plus rigide du marché
Jante à profi l haut de 40 mm, sans aucun perçageJante arrière à profi l asymétrique, rayons 100 % carbone
1765 g paire > 810 g avant / 955 g arrière
( 1185 g paire sans pneu)
Comète Road Le système roue-pneu arrière de référence pour le contre-la-montre et le triathlon
Ce système roue-pneu se distingue par son aérodynamisme et sa légèreté. La paroi lenticulaire stimule la rotation en créant une traînée négative en cas de vent. Les parois en fi bre de carbone HM réduisent le poids et l’inertie, favorisant ainsi les accélérations.
Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : PowerLinkUne résistance hors pair : Exalith®
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
Aérodynamisme exceptionnel
Traînée négative grâce à la paroi lenticulaireSystème roue disque-pneu à parois 100 % carbone
Boostez vos accélérations avec cette roue poids plume
Parois en fi bre de carbone unidirectionnelle à haut module et structure interne nid d’abeilleAxe en aluminium
1440 g arrière
( 1150 g sans pneu)
AÉRODYNAMIQUE ROUTE
& TRIATHLON
Cosmic Carbone SR La technologie de l’Ultimate. Les avantages d’une roue à pneu.
Directement inspirée de l’Ultimate, la Cosmic Carbone SLR est vite devenue la référence en matière de roues à pneu aérodynamiques. Une alchimie parfaite entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et facilité d’utilisation. Nouveaux graphismes.
Le meilleur de l’aérodynamisme
Jantes hautes de 52 mm à parois elliptiquesRayons aérodynamiques intégrés : R2REnjoliveurs de moyeux profi lés : traînée aérodynamique avant réduite
L’aérodynamisme à moins de 1600 grammes
Flasques carbone 12K sur jantes alliage ultralégèresRayons carboneMoyeu ultraléger
Une paire de roues sans compromis
Jante pour pneusFreinage prévisible par tous les tempsJante robuste et anti-chocs
1595 g paire > 725 g avant / 870 g arrière
Cosmic Carbone SL Aérodynamisme, rigidité et légèreté au meilleur rapport qualité/prix
La Cosmic Carbone SL bénéfi cie du comportement aérodynamique qui a fait la renommée des roues Mavic. La légèreté n’a pas été oubliée. La jante alliage avec fl asque carbone spéciale pneus, qui fait partie des poids plume de sa catégorie, réduit l’inertie de façon signifi cative. Elle satisfera tous les cyclistes, coureurs sur route et triathlètes ! Nouveaux graphismes.
Encore plus d’aérodynamisme !
Jante haute de 52 mm à parois elliptiques Rayons ultra-profi lés et écrous intégrés
L’aérodynamisme à moins de 1750 grammes
Flasques carbone 12K fi xés aux nouvelles jantes en alliage de 40 grammesRayons aérodynamiquesPetit nombre de rayons
Une paire de roues sans compromis
Jante pour pneusFreinage prévisible par tous les tempsJante robuste et anti-chocs
1740 g paire > 780 g avant / 960 g arrière
Cosmic Carbone SL PowerTap La performance aérodynamique de la roue pour pneu Mavic alliée à un moyeu capteur de puissance
L’utilisation d’un capteur de puissance est devenue la méthode d’entraînement standard des coureurs sérieux et des passionnés. La Cosmic Carbone SL PowerTap de Mavic offre aux accros de la route la technologie PowerTap pour enrichir la performance et le côté pratique de la Cosmic Carbone SL.
Contrôlez votre puissance
Moyeu PowerTap SL 2.4 Transmission numérique sans fi l 2,4 GHz Livrée avec les accessoires PowerTap
Encore plus d’aérodynamisme !
Jante à profi l haut de 52 mm Parois elliptiques Petit nombre de rayons ultra-profi lés et écrous intégrés
Une paire de roues sans compromis
Jante pour pneusFreinage prévisible par tous les tempsJante robuste et anti-chocs
1900 g paire > 780 g avant / 1120 g arrière
Cosmic Elite À vous l’aérodynamisme selon Mavic
La Cosmic Elite a été conçue pour les amateurs de vitesse. Avec ses fl asques elliptiques hauts, son moyeu à haut rendement et ses roulements de qualité, cette roue est un must pour les accros de vitesse, les coureurs sur route et les triathlètes.
Découvrez les roues Mavic rapides et légères
Rapidité : nouvelle jante rigide à profi l haut de 30 mm, rayons droits ultra-profi lés, enjoliveurs de moyeu aérodynamiquesLégèreté : 1770 grammes seulement, nombre réduit de rayons (20/20)
Découvrez la qualité Mavic
Résistance de la jante : soudure SUPPont inférieur renforcéRoulements à cartouche haute qualité (interchangeables) : QRM
Découvrez le look aérodynamique Mavic
1770 g paire > 815 g avant / 955 g arrière
08/09 MULTIPERFORMANCE ROUTE
& TRIATHLON
R-Sys SLR Le système roue-pneu le plus réactif !
En tant que compétiteur exigeant, vous avez besoin d’un système roue-pneu robuste, léger, à faible inertie et rigide sans excès. Le système roue-pneu R-Sys SLR a été mis au point dans cette optique, le but étant de proposer un niveau record de légèreté et de réactivité. Vous avez ainsi l’esprit parfaitement tranquille.
Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkUne résistance hors pair : Exalith®
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
Plus légère
Rayons légers et résistants : la technologie carbone TracompDes jantes plus légères : usinage ISM et Exalith®
Très nerveuse
Transfert d’énergie élevé : technologie TracompMoins d’inertie pour la même rigidité : ISMFaible résistance au roulage : Yksion PowerLink
1994 g paire > 917 g avant / 1077 g arrière
( 1370 g paire sans pneu)
Ksyrium SLR Le plus polyvalent des systèmes roue-pneu avant !
Les spécialistes des critériums ont besoin d’un système roue-pneu polyvalent, qui soit à la fois robuste, rigide, aérodynamique, confortable et résistant. Pour ces cyclistes, la Ksyrium SLR constitue incontestablement le meilleur système roue-pneu avant.
Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkUne résistance hors pair : Exalith®
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
Davantage de polyvalence pour votre vélo
Stabilité : rayons Zicral, perçage ForeRayons profi lés aérodynamiques
Faites confi ance à la qualité Mavic
Technologies éprouvées : Maxtal, SUP, Fore, QRM+Comportement parfaitement sûr dans les virages : Yksion GripLinkJante robuste et très résistante : Exalith®
947 g avant
( 635 g sans pneu)
R-Sys SL 1295 g ! La technologie et les performances de la R-Sys pour la paire de roues à pneus la plus légère du marché
Cette roue n’aurait jamais vu le jour sans les technologies exclusives de Mavic. Une inertie minimale, une légèreté et une réactivité incomparables, tout cela sans nuire à la fi abilité. La roue rêvée des grimpeurs les plus exigeants.
Plus légère : 1295 grammes
La jante la plus légère : ISM3DComposants légers : moyeux en carbone, roulement et axes ultralégers
Très nerveuse
Transfert d’énergie élevé : technologie TracompInertie minimale pour la même rigidité : ISM3D
Une paire de roues élégante qui se mariera avec tous les vélos
1295 g paire > 545 g avant / 750 g arrière
R-Sys La première roue dotée de la technologie Tracomp : rigide et légère !
Faites confi ance à notre R-Sys revisitée et à la technologie Tracomp pour booster vos performances. Renforcés, les rayons sont beaucoup plus résistants aux chocs latéraux et aux intrusions d’objets. Malgré tout, la roue conserve toute sa légèreté et sa rigidité grâce à notre technologie Tracomp exclusive.
Légère : 1390 grammes
Des jantes plus légères : usinage ISMComposants à la fois légers et résistants : rayons carbone tubulaires renforcés
Nerveuse
Transfert d’énergie élevé : technologie TracompMoins d’inertie pour la même rigidité : usinage ISM
Esthétique tendance
Jantes et rayons noirsAutocollants rouges sur les moyeux et les jantesTêtes de rayons Tracomp noires et rouges
1390 g paire > 590 g avant / 800 g arrière
MULTIPERFORMANCE ROUTE
& TRIATHLON
Ksyrium SR Le meilleur de la technologie Tracomp pour une utilisation multiperformance
Faites confi ance à la technologie Tracomp pour un transfert d’énergie instantané et aux rayons Zicral pour une polyvalence hors pair. Cette association exceptionnelle dopera vos performances.
Nerveuse
Transfert d’énergie élevé : la technologie Tracomp pour votre roue arrièreMoins d’inertie pour la même rigidité : usinage ISMMeilleure aérodynamisme : rayons profi lés à l’avant
Le système Ksyrium ultraléger : 1445 grammes
Jantes légères et rigides : usinage ISMComposants à la fois légers et résistants : rayons tubulaires carbone renforcés, rayons Zicral, jantes Maxtal
Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
Résistance de la jante : Maxtal, Sup, perçage ForeRoulements à cartouche réglables haute qualité : QRM+Rayons carbone renforcés à l’arrière
1445 g paire > 645 g avant / 800 g arrière
Ksyrium SL Un nouveau look pour des technologies éprouvées
Des technologies exclusives développées au fi l des années comme ISM, Fore, Zicral ou Isopulse, reconnaissables à leur nouveau design graphique. Une paire de roues performante sur laquelle vous pouvez compter.
Nerveuse
Inertie réduite : ISMTransfert d’énergie optimisé : rayonnage Isopulse et jantes asymétriques
Plus légère
Jantes légères et rigides : ISMComposants ultralégers : système de roue libre FTS-L, rayons Zicral et moyeu avant carbone
Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
Résistance de la jante : Maxtal, SUP, perçage ForeRoulements à cartouche réglables haute qualité :QRM+
1485 g paire > 645 g avant / 840 g arrière
Ksyrium Elite 1 550 grammes - Technologies de pointe - Ksyrium
Cette paire de roues a bénéfi cié de technologies de pointe Mavic jusque-là réservées aux modèles haut de gamme : perçage Fore, ISM, Isopulse, etc. Tout cela, afi n de vous offrir une tonicité maximale. Nouvelle approche graphique pour toute la gamme Ksyrium. Version noir ou argent.
Roues nerveuses
Inertie réduite : ISMTransfert d’énergie optimisé : rayonnage Isopulse et jantes asymétriques
Plus les roues sont légères, plus elles sont rapides
Une jante légère avec la même rigidité : usinage ISMSystème roue libre léger : FTS-L
Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
Résistance de la jante : Maxtal, soudure SUP, perçage ForeRoulements à cartouche réglables haute qualité :QRM+
1550 g paire > 690 g avant / 860 g arrière
Ksyrium Equipe Une version ultralégère au design graphique percutant
Oubliez tout ce que vous savez sur la Ksyrium Équipe. Cette nouvelle version impressionne par sa légèreté (1690 g seulement) et sa faible inertie due au nouveau profi l de jante. Désormais disponible dans un blanc superbe, elle affi che le design graphique de la gamme Ksyrium. Version noir ou blanc.
Légère : 1690 g
40 grammes de moins par janteSystème de roue libre FTS-LMoyeux allégés et optimisés
Rigidité
Isopulse Écartement des roulements optimiséRayons droits, plus résistants que des rayons coudés
Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
Résistance de la jante : soudure SUPPerçages de jante renforcés : H2Roulements à cartouche haute qualité : QRM
1690 g paire > 770 g avant / 920 g arrière
10/11
ALL ROAD
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
Ksyrium Equipe PowerTap Cette roue bénéfi cie désormais de la technologie d’entraînement la plus performante : la mesure de puissance
L’utilisation d’un capteur de puissance est devenue la méthode d’entraînement standard des coureurs sérieux et des passionnés. La Ksyrium Équipe PowerTap de Mavic offre aux accros de la route la technologie PowerTap associée à la robustesse et à la résistance de la célèbre Ksyrium Équipe. Disponible en noir uniquement.
Contrôlez votre puissance
PowerTap Pro+ moyeu La transmission numérique sans fi l ANT+ vous permet de choisir votre suivi
La roue idéale pour l’entraînement
Profi l de jante en VSoudure SUP pour la résistanceUB Control pour un freinage optimal par mauvais temps
Le look de la Ksyrium Équipe
1850 g paire > 770 g avant / 1080 g arrière
Aksium À vous la performance sur route façon Mavic : légèreté et fi abilité
Chez Mavic, entrée de gamme ne signifi e pas bas de gamme. Cette paire de roues vous offre le meilleur de la technologie Mavic. Rayons droits aérodynamiques, jantes légères et polyvalentes, roulements à cartouche faciles à remplacer… L’Aksium améliore n’importe quel vélo à moindre coût. Version noir ou argent.
Découvrez la qualité Mavic
Résistance de la jante : soudure SUPPerçages de jante renforcés : H2Roulements à cartouche haute qualité : QRM
Découvrez la légèreté des roues de route Mavic
Pour passer sous les 1800 grammes, nous avons allégé les parties-clés : les jantes
Découvrez le look Mavic
1795 g paire > 830 g avant / 965 g arrière
Speedcity Changez de roues, pas de vélo et améliorez l’effi cacité de vos entraînements
La Speedcity s’adapte à tout type de VTT, équipé ou non de freins à disques (grâce à des adaptateurs V-Brake optionnels). Vous ne trouverez pas mieux pour vos entraînements sur route à VTT : assez rigide pour supporter la brutalité du fractionné, dotée d’une jante assez fi ne pour des pneus à haut rendement... Plus aucune excuse pour ne pas être en forme en début de saison !
Résistante, pour supporter les agressions des sorties d’entraînement
Perçage Fore pour une meilleur résistance de la jante24 rayons avant et arrièreRayons droits
Battez les voitures au feu vert et restez devant grâce à une grande vivacité
Montage de pneus étroits possible pour limiter la résistance au roulageFaible inertieSystème de roue libre FTS-LRoulements QRM
Compatible avec tous les systèmes de freinage, et donc avec tous les VTT du marché
Compatible avec les freins à disquesSurface de freinage UB Control (réhausseurs de tasseaux en option)
1960 g paire > 865 g avant / 1095 g arrière
CROSS-MOUNTAIN
CROSS-COUNTRY RACING VTT
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135 • •
15x100 9/12x135
9/15x100 • • 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty •
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135 • •
15x100 9/12x135
9/15x100 • • 12x150
20x110 •
9x10020x110
Lefty •
MoyeuAV
V-BrakeMoyeu
ARV-Brake
9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
Crossmax SLR Disc La paire de roues de référence pour le Cross-country
Dotée de notre technologie brevetée ISM3D (usinage du pont inférieur et des parois), la Crossmax SLR Disc réduit l’inertie au maximum. Il en résulte un dynamisme incomparable caractérisé par des accélérations explosives et une conduite directe. Disponible en version Lefty.
Paire de roues Cross-country extra-légère
La jante la plus légère : usinage ISM3D Composants ultralégers : rayons Zicral rétreints à épaisseur variable, composants titane
Paire de roues extrêmement réactive pour des accélérations survitaminées
Inertie réduite : usinage ISM3DTransfert d’énergie élevé : Isopulse, USTConduite optimisée : axe avant surdimensionné (convertible 9/15)
Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRM+
1520 g paire > 690 g avant / 830 g arrière
Crossmax SLR La roue Cross-country de référence pour les obsédés du poids et les amateurs de jantes V-Brake
La Crossmax SLR est la roue toute indiquée pour les obsédés du poids et les amateurs de jantes V-Brake. Seulement 1420 grammes et réactive à souhait : faible inertie, transfert d’énergie optimisé et freinage prévisible.
Paire de roues V-Brake extra-légère
Une jante légère : usinage ISMComposants ultralégers : rayons Zicral rétreints à épaisseur variable, composants titane
Paire de roues Cross-country extrêmement réactive pour des accélérations survitaminées
Inertie réduite : usinage ISMTransfert d’énergie élevé : Isopulse, moyeu optimisé, UST Maîtrise améliorée : Ceramic
Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRM+
1420 g paire > 600 g avant / 820 g arrière
Crossmax ST Disc Innovante et fi able, la Crossmax ST Disc est une référence reconnue
Plus légère et plus robuste. La Crossmax ST est encore plus réactive et offre une faible inertie grâce à sa jante ISM. De nouveaux graphismes blancs mettent en valeur les performances exceptionnelles de ces roues de VTT authentiques. Moyeu avant convertible 9/15. Également disponible en version 20 mm et Lefty.
La réactivité du Cross-country appliquée au Cross-mountain
Inertie réduite : usinage ISMTransfert d’énergie optimisé : Isopulse, UST
Toujours aussi robuste
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roulements QRM+
Un look attrayant qui s’accorde à tous les vélos
Composants noirs et blancsGraphismes noirs et blancs
1615 g paire > 735 g avant / 880 g arrière
12/13 CROSS-MOUNTAIN VTT
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 • 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 • • 9x135 • •
15x100 • 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 • 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
C29ssmax La roue de Cross-mountain de référence intelligemment adaptée aux exigences du 29 pouces
Afi n d’offrir la plus faible inertie du marché pour les roues 29 pouces, les jantes de la C29ssmax ont bénéfi cié d’un usinage ISM, mais la roue conserve la rigidité et la solidité propres à la Crossmax. Moyeu avant convertible 9/15.
La réactivité éprouvée de la Crossmax disponible pour le 29 pouces
Inertie réduite : usinage ISMTransfert d’énergie optimisé : Isopulse, USTConduite améliorée : parapluie optimisé
La résistance Mavic adaptée au 29 pouces
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRM+
Le VTT sous un autre angle !
Entrez dans la tribu du 29 poucesGraphisme grenouille
1750 g paire > 815 g avant / 935 g arrière
Crosstrail Disc Avec ses caractéristiques haut de gamme, la Crosstrail est plus légère que jamais
Dotée de technologies et de caractéristiques de pointe, la Crosstrail est l’une des roues de VTT les plus performantes de sa catégorie. Avec 150 g de moins sur la balance et des graphismes originaux, cette nouvelle version n’a rien à envier aux roues haut de gamme.
Plus légère
Nouveau profi l de jante : usinage ISM optimisé, pour un gain de poids de 25 grammes Le nouveau design du moyeu avant permet de gagner 50 grammes
Plus de vivacité
Moins d’inertie et plus de rigidité : usinage ISM sur la jante asymétriqueMeilleure adhérence et conduite améliorée : UST TubelessConduite optimisée : roue avant compatible 15 mm
Des technologies de pointe et un look ultramoderne
Maxtal, Fore, SUP, ISM, QRM, UST, rayons droits ultra-profi lésNouveau look noir et argent : double anodisation, stickers en alliage brossé
1685 g paire > 760 g avant / 925 g arrière
Crossride Disc Découvrez les performances et l’esprit VTT Mavic
Chez Mavic, entrée de gamme est toujours synonyme de qualité, de rendement et de fi abilité. Cette équation se vérifi e d’autant plus avec l’incroyable Crossride ! La conception spécifi que de la roue avant la rend compatible avec les fourches 15 mm. Nouvelle approche graphique.
Découvrez la qualité Mavic
Des jantes renforcées : compression H2Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRMRayons droits résistants
Découvrez l’effi cacité Mavic
Conception optimisée des composantsVersion 15 mm réduite à 1 850 grammes
Découvrez l’identité Mavic
Nouveaux graphismes bien visiblesRayons profi lés droits
1900 g paire > 880 g avant / 1020 g arrière
Crossride UB/Disc Découvrez les performances et l’esprit VTT Mavic
Chez Mavic, entrée de gamme est toujours synonyme de qualité, de rendement et de fi abilité. Cette équation se vérifi e d’autant plus avec l’incroyable Crossride ! Nouvelle approche graphique.
Découvrez la qualité Mavic
Des jantes renforcées : compression H2Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRMRayons droits résistants
Découvrez l’effi cacité Mavic
Conception optimisée des composantsSeulement 1940 grammes et compatible avec les deux systèmes de freinage existants
Compatibilité avec les deux systèmes de freinage existants
Moyeux compatibles avec les freins à disques : CL avec adaptateur 6 trousSurface de freinage de la jante : UB Control
1940 g paire > 900 g avant / 1040 g arrière
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
CROSS-MOUNTAIN VTT
ENDURO FR
MoyeuAV
V-BrakeMoyeu
ARV-Brake
9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x10020x110
Lefty
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135
15x100 9/12x135 •
9/15x100 12x150
20x110 •
9x10020x110
Lefty
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135
15x100 9/12x135 •
9/15x100 12x150
20x110
9x10020x110
•
Lefty
Crossride UB Les performances et l’esprit VTT Mavic en matière de V-Brakes
Chez Mavic, entrée de gamme est toujours synonyme de qualité, de rendement et de fi abilité. Cette équation se vérifi e d’autant plus avec l’incroyable Crossride ! Ses moyeux et jantes spécifi ques en font le modèle VTT d’entrée de gamme le plus léger du marché. Nouvelle approche graphique.
Découvrez la qualité Mavic
Des jantes renforcées : compression H2Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRMRayons droits résistants
Découvrez l’effi cacité Mavic
Conception optimisée des composantsSeulement 1700 grammes pour ce modèle d’entrée de gamme
Découvrez la nouvelle identité Mavic
Nouveaux graphismes bien visiblesRayons profi lés droits
1700 g paire > 780 g avant / 920 g arrière
Crossmax SX La référence des roues d’Enduro : nerveuse, effi cace et fi able
Par son dynamisme, la Crossmax SX permet une grande effi cacité en montée et en descente. Son poids plume, 1755 grammes, et sa très faible inertie sont obtenus grâce à l’usinage ISM. La roue libre ITS-4 permet un embrayage instantané et un transfert optimal de la puissance de pédalage.
Le plus nerveux des modèles Enduro
Inertie réduite : usinage ISMEmbrayage instantané : roue libre ITS-4Meilleure adhérence et conduite améliorée : UST
Une roue d’Enduro poids plume
Une jante plus légère : usinage ISMComposants ultralégers : rayons Zicral, système de roue libre ITS-4 (corps en alliage)
Pour les sorties les plus exigeantes, comptez sur la fi abilité Mavic
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roulements QRM+
1755 g paire > 825 g avant / 930 g arrière
Crossline Un programme complet d’Enduro à prix mini
Bourrée de technologies, la Crossline est idéale pour tous les cyclistes en quête de performances Enduro / freeride à un prix raisonnable. Légère et réactive grâce à la nouvelle roue libre ITS-4, cette paire de roues vous permettra de choisir vos trajectoires même sur les pistes les plus reculées.
Pour les sorties les plus exigeantes, comptez sur la fi abilité Mavic
Résistance de la jante : largeur 21 mm, robustesse assuréeQualité de moyeu : roulements QRM+Qualité des rayons : 28 rayons acier droits, Self-lock
Une roue d’Enduro effi cace
Jantes et moyeux en alliage légerSystème de roue libre avec corps en alliage : ITS-4
Style et compatibilité
Approche graphique EnduroLarge éventail de compatibilité avant et arrière
2055 g paire > 970 g avant / 1085 g arrière
14/15 VTT EXTRÊME VTT
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150 •
20x110 •
9x10020x110
Lefty
MoyeuAV
Disc MoyeuAR
Disc
INT DCL INT DCL
9x100 9x135
15x100 9/12x135 •
9/15x100 12x150 •
20x110 •
9x10020x110
Lefty
Deemax Ultimate La roue de descente la plus légère et la plus réactive du marché
Développée en collaboration avec nos riders engagés en Coupe du Monde, cette Deemax exclusive est la première roue de descente de moins de 2 kilos. Ses jantes extrêmement légères et ses rayons rétreints à épaisseur variable vous offrent encore plus de contrôle pour rejoindre la ligne d’arrivée en quelques secondes. 12x150 uniquement.
La paire de roues de descente ultralégère
Une jante légère : 27 mm, usinage ISM (nervure centrale)Composants ultralégers : ITS-4, rayons ultralégers
Une réactivité optimale et une souplesse verticale améliorée
Inertie réduite : usinage ISMRayons rétreints à épaisseur variable ultralégersEmbrayage instantané : roue libre ITS-4
Développée avec et pour nos riders engagés en Coupe du Monde
LA Deemax jauneMeilleure souplesse verticaleMaîtrise améliorée : moyeu avant 20 mm, axe arrière traversant 12 mm
1965 g paire > 910 g avant / 1055 g arrière
Deemax LE modèle de référence pour le VTT Extrême
Les performances en descente et en ride Extrême nécessitent un équilibre subtil entre légèreté et solidité, rigidité latérale et souplesse verticale, stabilité et maniabilité. Ce fameux point d’équilibre idéal, la Deemax vous l’offre pour une force de frappe incomparable lors des rides les plus rudes. Version 9/12x135 ou 12x150.
La paire de roues la plus légère pour le VTT Extrême
Une jante légère : usinage ISM (nervure centrale)Composants légers : ITS-4 (corps en alliage), rayons rétreints à épaisseur variable
Très nerveuse
Inertie réduite : usinage ISMRayons rétreints à épaisseur variable ultralégersEmbrayage instantané : roue libre ITS-4
La plus résistante
Jantes et rayons résistants : Maxtal, perçage Fore, soudure SUP, rayons droits, SRSRoulements QRM+
2160 g paire > 1010 g avant / 1150 g arrière
28/32/36
32
32/36
32/36
32/36
32/36
32/36
32/36
24/28/32/36
28/32/36
32/36
32
28/32/36
32/36
32/36
28/32/36
32/36/40
32/36
32/36
32/36
24/28/32/36
1
10
2
11
6
7
8
9
3
4
5
JANTES
ROUTE & TRIATHLON AÉRODYNAMIQUE
ROUTE & TRIATHLON MULTIPERFORMANCE
ASPHALTE VTT CROSS-COUNTRY
Lexique des couleurs
ArgentNoirCDCeramic
11 . XC 717 La jante de référence pour le Cross-country
La XC 717 n’est pas seulement la jante V-Brake la plus légère du marché. Dotée de la technologie exclusive H2, vous pourrez toujours compter sur sa robustesse, où que vous alliez.
Poids : 420 g
10 . XC 717 Disc La jante à disques de référence pour les vélos de Cross-country
La XC 717 Disc est l’une des jantes de Cross-country les plus légères et les plus rigides du marché. Elle est également très résistante. Cette jante haut de gamme a été conçue pour répondre aux besoins des coureurs de Cross-country les plus exigeants.
Poids : 395 g
9 . A 119 Le meilleur rapport qualité/prix du marché
Cette jante à raccord goupillé, dotée d’un profi l optimisé en CAO, offre le meilleur rapport qualité/prix du marché. Son indicateur d’usure externe est rassurant pour tous ceux qui découvrent l’univers du cyclisme.
Poids : 540 g
8 . A 319 La jante de route de milieu de gamme Mavic
En alliage 6106 haute qualité, cette jante à double œillet large de 25 mm est parfaitement adaptée à la pratique actuelle du trek et de la randonnée. Elle est solide, robuste et permet l’utilisation de pneus jusqu’à 50 mm.
Poids : 595 g
7 . A 317 Disc Économique et blindée contre les chocs, elle est destinée aux vélos équipés de freins à disques
L’A 317 Disc est l’une des rares jantes 700C sur le marché spécialement conçues pour supporter les contraintes des freins à disques. Le résultat est une jante solide, à double œillet, incroyablement légère.
Poids : 540 g
6 . A 719 Robustesse et résistance
Dotée des technologies Mavic les plus réputées, l’A 719 est la jante de référence sur le marché de la randonnée (All Road). Soudée SUP, large, avec une surface de freinage usinée UB Control, vous pouvez compter sur son endurance pour cumuler les kilomètres même dans les pires conditions de route.
Poids : 565 g
5 . Open Sport La jante classique d’entrée de gamme
Digne descendante des modèles MA2, MA40 et MA3, l’Open Sport est le mélange parfait de ce qui a fait le succès des jantes Mavic. Équilibre parfait entre solidité, légèreté et prix attractif.
Poids : 490 g
4 . Open Pro La jante de référence pour un montage haute performance
Cette toute dernière version de la gamme « Open » Mavic est la plus évoluée. Les matériaux sont poussés au maximum. L’Open Pro est probablement la meilleure jante de route existante.
Poids Ø 700 : 435 g / Ø 650 : 390 g
3 . Refl ex Extrêmement légère, la meilleure jante de route pour boyaux du marché
Optimisée par dix ans d’expérience en matière de jantes tubulaires légères, la Refl ex bénéfi cie de toutes les technologies de pointe Mavic : SUP, Maxtal, UB Control, CD…
Poids : 360 g
2 . CXP 22 L’aérodynamisme à la portée de tous.
La CXP 22 est une jante aérodynamique qui bénéfi cie d’un nouveau raccord goupillé et d’un graphisme percutant. Disponible avec ou sans œillets, elle satisfait les cyclistes les plus exigeants.
Poids : 510 g
1 . CXP 33 Aérodynamisme et performance
Son profi l aérodynamique de 23 mm fend l’air tandis que l’alliage d’aluminium Maxtal limite son poids. Soudée SUP et œilletée, la CXP 33 est également très solide et résistante.
Poids Ø 700 : 470 g / Ø 650 : 432 g
16/17
32/36
32/36
32/36
32/36
32/36
32/36/40
32/36
32/36
32/36
28/32/36
28/32/36
32/36
32/36
32/36
24/28/32
12 16 2022
13 1721
23
1418
24
1519
25
VTT CROSS-MOUNTAIN
VTT ENDURO FR
VTT EXTRÊME
25 . EX 325 Disc Une valeur sûre pour le VTT Extrême
Large choix de pneus grâce à ses 31 mm de large. Jante œilletée, à raccord solidement goupillé et économique, la EX 325 Disc est idéale pour aborder en toute confi ance les terrains verticaux les plus accidentés.
Poids : 715 g
24 . EX 721 La jante de référence pour toutes les pratiques extrêmes du VTT
La EX 721 offre aux downhillers toute la force et l’agilité dont ils ont besoin. Récompensée à de nombreuses reprises dans les courses les plus disputées, cette jante est faite pour la vitesse.
Poids : 590 g
23 . EX 729 Disc La jante disque de référence pour toutes les pratiques extrêmes du VTT
Son double œillet et le soudage SUP offrent la résistance nécessaire pour supporter les usages les plus agressifs. Ses 36 mm de large permettent l’utilisation des pneus les plus larges du marché.
Poids : 675 g
22 . EX 823 Disc Blindée contre les chocs et dopée à l’adrénaline
Dotée des technologies Mavic les plus innovantes, comme le soudage SUP et le perçage Fore, la EX 823 Disc est la seule véritable jante UST disponible pour les downhillers et les freeriders. Utilisée par les riders les plus doués et les plus agressifs, elle a prouvé sa solidité dans les pires conditions.
Poids : 655 g
21 . EN 321 Disc Le meilleur rapport qualité/prix du segment Enduro « FR »
28 mm de large, œilletée, à raccord solidement goupillé, la EN 321 Disc est idéale pour supporter la rigueur d’un freeride léger. Avec son excellent rapport qualité/prix, vous pouvez lui faire confi ance et vous concentrer sur votre prochaine piste.
Poids : 570 g
20 . EN 521 Disc La jante de référence du segment Enduro
28 mm de large, soudée SUP, œilletée, en alliage 6106 de la meilleure qualité, la EN 521 Disc est une jante disque spécialement conçue pour l’Enduro.
Poids : 540 g
19 . XM 117 Le meilleur rapport qualité/prix du marché
Avec son profi l conçu par CAO et sa surface de freinage UB Control, la XM 117 est l’une des jantes d’entrée de gamme les plus performantes du marché.
Poids : 440 g
18 . XM 117 Disc Le meilleur rapport qualité/prix du marché
Avec son profi l conçu par CAO capable de supporter les contraintes des freins à disques, la XM 117 Disc est l’une des jantes d’entrée de gamme les plus performantes du marché.
Poids : 457 g
17 . XM 317 La jante disque tout-terrain de milieu de gamme
Alliage d’aluminium 6106 de la meilleure qualité, œilletage pour la robustesse, raccord solidement goupillé, parois usinées UB Control pour améliorer l’effi cacité du freinage, la XM 317 vous accompagnera partout.
Poids : 440 g
16 . XM 317 Disc La jante disque tout-terrain
Alliage d’aluminium 6106 de la meilleure qualité, œilletage pour la robustesse, raccord solidement goupillé, cette jante spécialement conçue pour supporter les contraintes des freins à disques vous accompagnera partout.
Poids : 445 g
15 . TN 719 Disc La jante idéale pour les inconditionnels du 29 pouces
Assez large pour permettre l’utilisation de pneus grand volume tout en étant relativement légère, la TN 719 Disc comblera les vététistes 29 pouces les plus aventureux.
Poids : 510 g
14 . XM 719 La jante polyvalente par excellence
Assez large pour permettre l’utilisation de pneus grand volume, et relativement légère, la XM 719 comblera tous les besoins des vététistes les plus aventureux.
Poids : 475 g
13 . XM 719 Disc La jante idéale pour un montage Cross-mountain haut de gamme
Assez large pour permettre l’utilisation de pneus grand volume, et relativement légère, la XM 719 Disc comblera tous les besoins des vététistes les plus aventureux.
Poids : 460 g
12 . XM 819 Disc La jante à disques UST Tubeless de référence
La XM 819 Disc est la seule véritable jante UST disponible sur le marché. Rigide, robuste et légère à la fois, elle offre aussi l’avantage d’une conduite Tubeless.
Poids : 450 g
2.4
GHZ
TECHNOLOGIES COMPTEURS
Simplicité d’utilisation
Du vélo au PCCompteur USB et logiciel WintechTransférez facilement vos données : la gamme de compteurs intégrés Wintech
a été repensée pour permettre au cycliste de connecter directement son
compteur à un PC via le port USB
Chargement des paramètres sur le compteur : personnalisez les écrans Wintech et
effectuez tous les réglages nécessaires
Téléchargement de données sur le PC : transférez facilement vos données sur
votre PC et analysez vos performances
PersonnalisationLogiciel WintechContrôle de l’affi chage : le logiciel Wintech Manager vous permet de
personnaliser la moindre ligne de chacun des écrans du compteur Wintech
Créez votre propre écran
Gardez toujours vos données préférées sous les yeux
AnalyseLogiciel WintechAnalysez vos parcours et suivez votre progression au fur et à mesure des
saisons. Le logiciel Wintech Manager télécharge vos données à partir du
compteur Wintech et les sauvegarde automatiquement
Obtenez une analyse détaillée de vos performances : altitude, fréquence cardiaque,
distance, statistiques
Suivez vos progrès au fi l des semaines, des mois et des années et adaptez votre
programme d’entraînement.
PrécisionTechnologie WinGardez le contrôle grâce à des données fi ables : notre nouvelle haute fréquence
de 2,4 GHz garantit une transmission encore plus fi able même lorsque le
récepteur est éloigné du compteur
Fiabilité : pas de dérèglement possible, pas d’interférence possible grâce aux ondes
codées numériquement
Une technologie brevetée par Mavic® pour une transmission parfaite des données
entre tous les éléments
COMPTEURS
Wintech USB Juste les informations nécessaires, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC
Le port USB intégré vous permet de télécharger les données de vos sorties sur votre PC et de les analyser. Vous pouvez également personnaliser et confi gurer votre compteur. Le Wintech USB est facile à utiliser avec juste les fonctions nécessaires, une transmission précise cadencée à 2,4 GHz et la possibilité de choisir entre 3 types de capteurs de vitesse.
Les informations essentielles
12 fonctions de baseEnregistre jusqu’à 9 temps au tourCapteur de cadence de pédalage sans fi l (en option)
Téléchargement sur PC via le port USB du compteur
Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances
Modularité
Vous avez le choix entre 3 types de capteurs de vitesseUtilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur
Wintech USB Alti Les données d’altitude et de parcours, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC
Un compteur cycliste précis, cadencé à 2,4 GHz, qui intègre des données d’altitude fi ables et utiles. Toutes ces précieuses informations sont facilement transférables sur votre PC pour analyse et stockage. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.
Pour les adeptes du dénivelé
Toutes les fonctions altimètre utilesainsi que toutes les fonctions vitesse et distance du Wintech USB
Téléchargement sur PC via le port USB du compteur
Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances
Modularité
Vous avez le choix entre 3 types de capteurs de vitesseUtilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur
Wintech USB HR Les données de fréquence cardiaque et de parcours, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC
Ce compteur cycliste précis, cadencé à 2,4 GHz, intègre des données de fréquence cardiaque utiles et fi ables et propose désormais un graphe cardio. Toutes ces précieuses informations sont facilement transférables sur votre PC pour des analyses poussées. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.
Un suivi précis pour les accros de l’entraînement
Fonctions de suivi de la fréquence cardiaqueainsi que toutes les fonctions vitesse et distance du Wintech USB
Téléchargement sur PC via le port USB du compteur
Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances, y compris graphe cardio
Modularité
Vous avez le choix entre 3 capteurs de vitesse Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur
Wintech USB Ultimate Le modèle Wintech le mieux doté en fonctionnalités, avec connexion PC
Le Wintech Ultimate fournit des données exhaustives de parcours, d’altitude et de fréquence cardiaque et propose désormais également le graphe cardio. Le port USB intégré permet d’échanger les données avec votre PC de manière rapide et fi able, pour des analyses plus poussées. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.
Fonctions complètes pour maîtriser vos sorties
7 fonctions altimètre 5 fonctions de suivi de la fréquence cardiaqueToutes les fonctions de vitesse et de distance de Wintech USB
Téléchargement sur PC via le port USB du compteur
Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances, y compris graphe cardio
Modularité
Vous avez le choix entre 3 capteurs de vitesse Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur
Wintech FS La transmission numérique sans fi l 2,4 GHz à la portée de tous
D’un prix raisonnable, le Wintech FS met les avantages de la transmission numérique sans fi l 2,4 GHz à la portée d’un plus large public. Bien entendu, il offre toutes les fonctions essentielles de vitesse et de distance que l’on peut attendre d’un compteur cycliste. Avec son tampon, le nouveau capteur accroît encore la stabilité, quelle que soit la forme de la fourche.
Les informations essentielles
12 fonctions de base Enregistre jusqu’à 9 temps au tourCapteur de cadence de pédalage sans fi l (en option)
Ergonomie optimisée
Plus de stabilité sur toutes les formes de fourche grâce au nouveau capteur avec tamponSeulement 2 attaches rapides
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
Wintech E-Bolt Un compteur cycliste doté d’un ingénieux capteur de vitesse intégré dans l’écrou de serrage rapide
Compteur cycliste à codage numérique 2,4 GHz, compatible avec tous les types de vélos grâce à son ingénieux capteur de vitesse intégré dans un écrou de serrage rapide. Discret et facile à installer, il dispose de toutes les fonctions essentielles de vitesse et de distance que l’on peut attendre d’un compteur cycliste.
Les informations essentielles
Jusqu’à 12 fonctions de baseEnregistre jusqu’à 9 temps au tourCapteur de cadence de pédalage sans fi l (en option)
Un vélo sobre
Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté au véloSans fi l : aucun fi l le long du vélo
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
+
20/21
OU
OU
Fork Sensor Capteur de vitesse compatible avec tous les types de fourches
De par leur forme, certaines fourches permettent uniquement l’installation de capteurs traditionnels. Le modèle Mavic est compact, facile à installer et extrêmement stable avec son tampon en plastique ergonomique. Il est aussi très précis et fi able grâce à notre célèbre technologie WIN, qui assure une transmission numérique cadencée à 2,4 GHz.
Ergonomie optimisée
Plus de stabilité sur toutes les formes de fourche grâce au nouveau capteur avec tamponSeulement 2 attaches rapides
Fiabilité Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
E-Bolt Sensor Capteur de vitesse intégré dans l’écrou de serrage rapide avant
L’E-Bolt est un capteur de vitesse sans fi l intégré à l’écrou de blocage rapide. Cette conception rend l’installation et le réglage beaucoup plus pratiques. Le vélo reste sobre dans la mesure où aucun élément n’est ajouté à la fourche ou au cadre. Compatible avec tous les systèmes de blocage rapide.
Un vélo sobre
Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté à la fourcheSans fi l : aucun fi l le long de la fourche
Le capteur de vitesse le plus facile à installer et à utiliser
Montage sans outilPas d’attachesCompatible avec tous les types de fourches de route
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WINIl est impossible d’ajuster le capteur incorrectement
E-Skewer Sensor Capteur de vitesse intégré au levier du blocage rapide BR601 de la roue avant
L’E-Skewer est un blocage rapide dont le levier intègre le capteur de vitesse sans fi l du compteur cycliste. Cette conception rend l’installation et le réglage beaucoup plus pratiques. Le vélo reste sobre dans la mesure où aucun élément n’est ajouté à la fourche ou au cadre. Intégré dans le blocage rapide à haut rendement de serrage Mavic.
Un vélo sobre
Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté à la fourcheSans fi l : aucun fi l le long de la fourche
Le capteur de vitesse le plus facile à installer et à utiliser
Montage sans outilPas d’attachesCompatible avec tous les types de fourches de route
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WINIl est impossible d’ajuster le capteur incorrectement
Hometrainer Kit Contrôlez vos performances sur home trainer
Entraînez-vous toute l’année en utilisant les données de performances constantes fournies par votre Wintech. Installez le capteur de vitesse compatible home trainer sur l’arrière du cadre et entraînez-vous tout l’hiver. Compatible avec tous les compteurs Wintech.
Facile à installer et à désinstaller
Attache à laçage rapide pour installer et désinstaller facilement le capteurReconnaissance automatique par le compteur
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
Pedaling Cadence Capteur de cadence de pédalage sans fi l compact, à installer sur le cadre
La cadence de pédalage vous permet de suivre votre entraînement avec précision grâce à des données exactes. Ce capteur se fi xe sur le tube de selle, le tube diagonal ou la base ; un aimant est installé sur la manivelle ou l’axe de pédale. Avec son tampon, le nouveau capteur accroît encore la stabilité, quelle que soit la forme du cadre.
Ergonomie optimisée
Plus de stabilité sur toutes les formes de cadre grâce au nouveau capteur avec tamponSeulement 2 attaches rapidesAimant sur l’axe de pédale
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
Smart Cadence Capteur de cadence de pédalage indépendant à porter sur la cheville
Le Smart Cadence est un capteur de cadence de pédalage autonome. Il n’y a donc aucun capteur ou aimant à installer sur votre vélo. C’est un capteur minuscule intégré dans une matière stretch confortable qui se place au niveau de la cheville, par-dessus la chaussette. Cette option est compatible avec tous les compteurs Wintech.
Un vélo sobre
Capteur de cadence intégré : aucun élément ajouté au véloSans fi l : aucun fi l le long du vélo
Fiabilité
Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WINIl est impossible d’ajuster le capteur incorrectement
22/23
TECHNOLOGIES PÉDALES
Transfert d’énergie optimal
QRMHaut rendementMavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité sur ses
pédales QRM, pour une solidité et un rendement élevés
Roulements interchangeables ne nécessitant aucune maintenance
Peu de frottement et une fl uidité de roulage optimale
ETSTransfert d’énergie maximalLe système de transfert d’énergie ETS permet d’optimiser l’interface entre le vélo
et le cycliste grâce à une large zone de contact entre la cale et la pédale, pour
un transfert d’énergie maximal
Contact accru entre la semelle de la chaussure et la plateforme de la pédale
Transfert d’énergie maximal
DuraCleatDurabilitéZones de résistance à l’usure aux endroits stratégiques de la cale pour la
préservation du système de verrouillage et du transfert d’énergie
Cale résistante
Marche facile
PÉDALES
Road Cleat 7° Cale de rechange à forte liberté angulaire
20 g / Pédale
Road Cleat 0° Cale de rechange à liberté angulaire minimale
20 g / Pédale
Sprint Excellent rapport qualité/prix pour cette pédale de route légère et économique
Fiabilité et performance pour un transfert d’énergie impeccable et un excellent rapport qualité/prix. Rendement optimal et nombreuses fonctionnalités haut de gamme.
Performance, légèreté et excellent rapport qualité/prix
Corps en alliage d’aluminiumPlaque arrière compositePlaque de frottement composite
Facilité d’utilisation / de réglage
Tension de blocage réglable (80-200 kg/cm)Contact cale/pédale optimiséChoix entre 0° et 7° pour la liberté angulaire des cales DuraCleat
Excellent rapport qualité/prix
Roulement à cartouche étanche QRMAxe CroMoly haute précision
145 g / Pédale
Race Pédale de course haute performance.
Pédale de route légère et performante, d’une qualité irréprochable, pour vous aider à repousser vos limites. La technologie ETS élargit la zone de contact entre la pédale et la cale ; avec les roulements QRM et la technologie DuraCleat, vous n’avez plus qu’à vous concentrer sur la course.
Construction légère
Plaque arrière compositePlaque de frottement composite Corps en aluminium
Facilité d’utilisation / de réglage
Tension de blocage réglable (80-200 kg/cm)Contact cale/pédale optimiséChoix entre 0° et 7° pour la liberté angulaire des cales DuraCleat
Fiabilité à toute épreuve
Roulement à cartouche étanche QRMAxe poli CroMoly haute précisionDuraCleat
130 g / Pédale
Race SL TI Pédale légère haute performance. Très résistante et simple à utiliser, elle offre un excellent transfert de puissance.
Idéale aussi bien pour l’ascension des cols les plus raides que pour les courses de vitesse en club, cette pédale vous donnera l’impulsion nécessaire pour transformer l’énergie durement économisée en accélération. Arrivez le premier grâce à l’axe en titane et aux roulements QRM anti-frottement.
Légèreté et haute performance
Axe titane 6V Plaque arrière renforcée carbonePlaque de frottement renforcée carbone
Peu de frottement + maintenance
Deux roulements QRM étanchesRoulement à aiguilles supplémentaireRépartition uniforme des contraintes
Facilité d’utilisation / de réglage
Tension de blocage réglable (80-200 kg/cm)Contact cale/pédale optimiséChoix entre 0° et 7° pour la liberté angulaire des cales DuraCleat
110 g / Pédale
1 2
11
3
4
5
6
15
16
17
18
19
12
13
14
8 10
7
9
ACCESSOIRES
1 Blocages de roue RouteBlocages rapides route à haut rendement de serrage
2 Blocages de roue VTTBlocages rapides VTT à haut rendement de serrage
3 Housses de roue RouteHousse route pour porter et protéger vos roues
4 Housses de roue VTTHousse VTT pour porter et protéger vos roues
5 Aimant de roue TracompAimant de compteur spécialement conçu pour les rayons Tracomp
6 Réducteurs 9mmRéducteurs pour transformer les moyeux avant compatibles en blocages rapides
7 Aimant de roue carboneAimant de compteur spécialement conçu pour les rayons carbone plats
8 GuidolineLe confort de la guidoline Mavic
9 Valve USTValve UST 100 % compatible avec les jantes UST de Mavic
10 Autocollant Cosmic CarboneStickers pour jantes Cosmic Carbone pour personnaliser vos roues
11 Axe boulonnéAxe et vis pour fi xer solidement la roue de VTT Extrême
12 Adaptateurs X-12 (entre-axe : 142 mm)Adaptateurs pour convertir les moyeux ITS4 en X-12 standard
13 Réducteurs 10 mmRéducteurs pour rendre compatibles les moyeux ITS4 avec les axes traversants de 10 mm
14 Ecrou pisteÉcrou en acier pour contre-pignon sur roue de piste
15 Patins pour roue carbonePatins spécifi ques pour un freinage effi cace sur les jantes carbone
16 Patins pour roue Exalith®
Patins spécifi ques pour un freinage effi cace sur les jantes Exalith®
17 Gomme abrasivePour nettoyer les surfaces de freinage afi n d’améliorer les performances au freinage
18 Kit pièces détachéesFacilitez-vous la vie à l’atelier avec ces pièces détachées très utiles
19 Kit rayonsVous êtes assuré d’avoir tous les types de rayons Mavic disponibles
26/27PNEUS
Road Tube Presta 48mm Chambre à air interne standard de 1 mm d’épaisseur avec valve de 48 mm
Butyl 1 mm
Valve noire Presta de 48 mm
21-25 / 622-630 (700x21-25c)
Taille : 21-25 / 622-630
Poids : 97 g
Alloy Valve Extension Prolongateur de valve amovible de 60 mm pour gonfl er tous les systèmes roue-pneu sur route Mavic. Grâce à un usinage spécifi que, l’extrémité supérieure du prolongateur permet d’ouvrir (et de fermer) la valve avant de l’utiliser pour brancher la pompe.
Yksion Powerlink 23 Le modèle idéal lorsque la réactivité fait la différence
Faites confi ance à la technologie Yksion PowerLink pour se distinguer dans les accélérations. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé à Yksion GripLink à l’avant, vous obtenez un système roue-pneu nerveux, fi able et résistant.
Très nerveuse
Comportement parfaitement sûr dans les virages
Résistance élevée à la crevaison et aux entailles
Taille : 23-622 (700x23c)
Poids : 215 g
Yksion Griplink 23 Le modèle idéal lorsque l’adhérence fait la différence
Faites confi ance à la technologie Yksion GripLink pour se distinguer dans les virages. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé à Yksion PowerLink à l’arrière, vous obtenez un système roue-pneu fi able, nerveux et résistant.
Adhérence maximale aux endroits stratégiques
Faible résistance au roulage
Résistance élevée à la crevaison et aux entailles
Taille : 23-622 (700x23c)
Poids : 215 g
Yksion PowerLink Tubular 23 Le modèle idéal lorsque la réactivité fait la différence
Faites confi ance à la technologie Yksion PowerLink Tubular pour se distinguer dans les accélérations. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à boyau arrière Mavic. Associé à Yksion GripLink Tubular à l’avant.
Une réactivité digne des pros
Comportement parfaitement sûr dans les virages
Résistance optimisée à la crevaison et aux entailles
Taille : 28
Poids : 290 g
Yksion GripLink Tubular 23 Le modèle idéal lorsque l’adhérence fait la différence
Faites confi ance à la technologie Yksion GripLink Tubular pour se distinguer dans les virages. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à boyau avant Mavic. Associé à Yksion PowerLink Tubular à l’arrière.
Adhérence maximale aux endroits stratégiques
Faible résistance au roulage
Résistance optimisée à la crevaison et aux entailles
Taille : 28
Poids : 290 g
Yksion K10 Avec sa technologie de carcasse boyau, le Yksion Comp Kevlar est taillé pour la compétition
Les meilleures caractéristiques des pneus Yksion ont été judicieusement adaptées à cette version jante à pneu : carcasse en polyester-coton et kevlar 290 TPI, excellente effi cacité de roulage, grip double densité et protection en nylon. Résultat : vous bénéfi ciez des performances d’un pneu à boyau high-tech et du côté pratique d’une jante à pneu.
Haut rendement
Adhérence maximale aux endroits stratégiques
Résistance optimisée à la crevaison
Taille : 23-622 (700x23c)
Poids : 225 g
TECHNOLOGIES EXCLUSIVES MAVIC
RouesJANTES
MAXTALUne exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30 % plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
SUP™Soudé Usiné Process. Après fl exion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une fi nition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à la roue.
FORE™Une seule des deux parois de la jante est « percée » : - La jante est quatre fois plus résistante à la fatigue. - 20 % plus rigide, pour un transfert de toute votre énergie vers le sol.
UST™Universal Standard for Tubeless. Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de jante : trop beau pour être vrai ? Le concept UST améliore le rendement en réduisant les frottements et garantit un dégonfl age lent en cas de crevaison par perforation.
UB CONTROL™ Usiné Brut Control. Les surfaces de freinage sont usinées pour améliorer l’effi cacité du freinage et éliminer les à-coups.
CD Couche Dure. L’anodisation couche dure renforce les fl ancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore la résistance.
CERAMIC 2™Un bouclier thermique plus solide que l’aluminium recouvre les parois de la jante : - Réduction des distances de freinage, notamment sous la pluie. - Amélioration de la résistance à l’usure due au freinage.
H2Hammer Hardening. Renforcement local de la jante sur la zone où les rayons exercent leur plus grande pression. Cette technologie améliore la durée de vie de la jante et sa résistance aux micro-fi ssures.
EXALITHSoudé Usiné Process. Après fl exion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une fi nition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à la roue.
ISMInter Spoke Milling. Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
ISM3DInter Spoke Milling 3 Dimensions. La technologie ISM3D pousse le concept ISM encore plus loin en usinant non seulement le pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon, mais également ses parois. Encore quelques grammes de gagnés pour réduire l’inertie, booster vos accélérations et améliorer vos performances en montée.
RAYONNAGE ET RAYONS
ISOPULSE™ Ce concept de rayonnage apporte une plus grande stabilité à la roue et offre une transmission haute-fi délité de l’énergie en équilibrant la tension des rayons entre les fl asques gauche et droite.
ZICRAL™ Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.
SELF LOCKLe fi letage spécial des rayons rend impossible tout desserrage. Le rayon reste solidement vissé dans l’écrou, sans perte de tension. L’avantage est que la roue conserve longtemps sa forme originale et ne se voile pas.
SRS
Spoke Retention System. L’usinage spécial des créneaux sur le boîtier du moyeu permet de s’assurer que la tête de rayon est emprisonnée et ne peut pas s’échapper du moyeu. Le rayon a toujours du jeu afi n de permettre à la roue d’absorber une partie des obstacles sur le parcours. - Pas d’éjection des rayons, même sous l’effet des chocs frontaux les plus durs. - La roue reste souple dans le sens vertical.
TRACOMP™
Traction Compression. Les rayons Tracomp en fi bre de carbone travaillent en traction et en compression. - Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - Lors d’un effort important, là où une roue normale fl échirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons
Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.
R2R
Rim to Rim. La technologie R2R divise par deux le nombre de rayons et permet d’utiliser 2 têtes de rayon seulement au lieu de 4.- Davantage d’aérodynamisme : intégration fl uide du rayon dans les fl asques. - Plus de légèreté : les rayons carbone sont plus légers que les rayons en alliage. - Plus de rigidité : les rayons en fi bre de carbone unidirectionnelle offrent une meilleure résistance à l’étirement. - Plus de solidité : le nombre de rayons étant divisé par deux, cela réduit d’autant le risque de casse de rayon.
28/29
MOYEUX
QRM™Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux roues QRM une résistance exceptionnelle grâce à la double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi qu’un fort rendement grâce au jeu interne C3 (peu de jeu, tolérances étroites).
QRM+™
Qualité de Roulements Mavic +. Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance : ajustés au plus précis pour une fl uidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
QRM SL™Qualité de Roulements Mavic Super Light. Les roulements Super Light sont conçus conformément aux spécifi cations QRM. Les axes de moyeu correspondants sont usinés selon des tolérances extrêmement étroites, puis ajustés un par un avec une très grande précision de montage. Résultat : des moyeux jusqu’à 12 % plus légers que les moyeux QRM+.
FTS-L
Force Transfer System Light. Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium. - Le moyeu est extrêmement léger et robuste. - Amélioration de l’effi cacité grâce à une meilleure transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue.
FTS-XForce Transfer System X. Système de roue-libre FTS encore amélioré afi n de répondre au mieux aux exigences de la pratique intensive du VTT : cliquets renforcés, vis de bout d’axe auto-freinée pour augmenter l’endurance du mécanisme roue-libre et un nouveau joint d’étanchéité dont le couple de frottement a été divisé par 2.
ITS4
Instant Transfer System 4. 4 cliquets travaillent 2 par 2 pour un embrayage ultra-rapide. 2 larges roulements à cartouche assurent la rotation en douceur du moyeu. - Temps d’embrayage réduit de 60 % pour un transfert d’énergie instantané. - Compatibilité avec tous les systèmes de fi xation. - Poids réduit de 20 g grâce au corps de roue-libre en alliage léger.
PNEUS
GripLinkQu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière.Utilisez le Right Link!
PowerLinkQu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière.
Utilisez le Right Link!
QRM™ Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux pédales QRM une résistance exceptionnelle et un fort rendement.
ETSLe système de transfert d’énergie ETS permet d’optimiser l’interface vélo/cycliste. Les pédales Mavic présentent une large zone de contact entre la cale et la pédale pour un transfert d’énergie maximal.
DURACLEAT Cale résistante à l’usure aux endroits stratégiques pour la préservation du système de verrouillage et du transfert d’énergie.
Pédales
WIN
Wireless Integrated Network. Une technologie exclusive Mavic qui utilise un signal numérique codé haute fréquence (2,4 GHz). Ceci garantit une transmission des données parfaitement fi able entre tous les éléments ainsi qu’une très grande facilité de communication des compteurs Wintech avec tous les types de capteurs disponibles : jusqu’à 2 types de capteur de vitesse, le capteur de vitesse du home trainer et nos 2 types de capteur de cadence.
Compteurs
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ROUES
* Les poids sont annoncés sans blocage rapide, sans fond de jante et sans valve pour les roues UST.Les poids des roues route sont annoncés pour les versions Ø700 et ED10 (rajouter 15 grammes à la roue arrière pour les versions M10).Les poids des roues VTT sont annoncés pour les versions Standard International.
** Les outils de maintenance spécifi ques à chaque roue sont livrés dans l’emballage.
Nom du modèlePOIDS* JANTES RAYONS
Poids paire WTS
Poids WTS avant
Poids WTS
arrière
Poids paire
Poids avant
Poids arrière Matériau Hauteur/largeur Raccord Perçage Œilletage
Surface de
freinageAllègement Matériau Forme Nombre
iO 750
Comète Track 980
Ellipse 1895 905 990 aluminium 6106 Hauteur : 30 mm SUP traditionnel sans œillet acier inoxydable droits, profi lés
20 à
l’avant et à
l’arrière
Comète Road 1440 1150
Cosmic Carbone Ultimate
1765 810 955 1185100 % carbone
tressé 12K
Hauteur : 40 mm, parois asymétriques à l’arrière
pas de trou,
rayons moulés
sur la jante
carbonefi bre de carbone
unidirectionnelle inclinéeR2R (technologie Rim to Rim)
20 à
l’avant et à
l’arrière
Cosmic Carbone 80 2330 1090 1240 1750 800 950100 % carbone
tressé 3KHauteur : 80 mm traditionnel sans œillet carbone acier inoxydable droits, profi lés
16 à
l’avant, 20
à l’arrière
Cosmic Carbone SLR 2239 1047 1192 1595Maxtal et carbone
12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple Exalith ISM
fi bre de carbone
unidirectionnelle inclinéeR2R (technologie Rim to Rim)
20 à
l’avant et à
l’arrière
Cosmic Carbone SR 1595 725 870Maxtal et carbone
12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM
fi bre de carbone
unidirectionnelle inclinéeR2R (technologie Rim to Rim)
20 à
l’avant et à
l’arrière
Cosmic Carbone SL 1740 780 960Maxtal et carbone
12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM acier droits, profi lés
16 à
l’avant, 20
à l’arrière
Cosmic Carbone SL PowerTap
1900 780 1120Maxtal et carbone
12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM acier
droits et ultra-profi lés à l’avant,
coudés et profi lés à l’arrière
16 à
l’avant, 20
à l’arrière
Cosmic Elite 1770 815 955 aluminium 6106 Hauteur : 30 mm SUP traditionnel sans œillet UB Control acier droits, profi lés
20 à
l’avant et à
l’arrière
R-Sys SLR 1994 917 1077 1370 605 765 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
SUP Fore Exalith ISM
fi bre de carbone unidirectionnelle inclinée (avant et arrière côté opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté roue-libre)
Tracomp tubulaires (avant et arrière
côté opposé roue-libre) et droits,
profi lés (arrière côté roue-libre)
16 à
l’avant, 20
à l’arrière
Ksyrium SLR 947 635 Maxtal Hauteur : 22 mm SUP Fore Exalith ISM Zicral droits, profi lés 18
R-Sys SL 1295 545 750 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM 3D
fi bre de carbone unidirectionnelle inclinée (avant et arrière côté opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté roue-libre)
Tracomp tubulaires (avant et arrière côté opposé roue-libre) et droits, profi lés, rétreints (arrière côté roue-libre)
16 à
l’avant, 20
à l’arrière
R-Sys 1390 590 800 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM
fi bre de carbone unidirectionnelle inclinée (avant et arrière côté opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté roue-libre)
Tracomp tubulaires (avant et arrière
côté opposé roue-libre) et droits,
ronds (arrière côté roue-libre)
16 à
l’avant, 20
à l’arrière
Ksyrium SR 1445 645 800 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM
Zicral (avant et arrière côté roue-libre), fi bre de carbone unidirectionnelle inclinée (arrière côté opposé roue-libre)
Tracomp droits et ultra-profi lés à l’arrière côté roue-libre, droits et ronds à l’arrière côté opposé roue-libre
18 à
l’avant, 20
à l’arrière
Ksyrium SL 1485 645 840 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM Zicral droits, profi lés
18 à
l’avant, 20
à l’arrière
Ksyrium Elite 1550 690 860 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM acier inoxydable droits, profi lés
18 à
l’avant, 20
à l’arrière
Ksyrium Equipe 1690 770 920 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm SUP traditionnelTechnologie
H2UB Control acier droits, profi lés
20 à
l’avant et à
l’arrière
Ksyrium Equipe PowerTap
1850 770 1080 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm SUP traditionnelTechnologie
H2UB Control acier
droits et ultra-profi lés à l’avant,
coudés et profi lés à l’arrière
20 à
l’avant et à
l’arrière
Aksium 1795 830 965 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm goupillé traditionnelTechnologie
H2UB Control acier droits, profi lés
20 à
l’avant et à
l’arrière
Speedcity 1960 865 1095 Maxtal Hauteur : 25 mm SUP Forealuminium
fi letéacier inoxydable droits, ronds
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crossmax SLR Disc 1520 690 830 Maxtal
Largeur interne : 17 mm, profi l asymétrique de jante (avant et arrière)
SUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM 3D Zicraldroits, profi lés, rétreints (avant et
arrière côté opposé roue-libre)
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crossmax SLR 1420 600 820 MaxtalLargeur interne :
17 mmSUP Fore Ceramic 2 ISM Zicral droits, profi lés, rétreints (avant)
18 à
l’avant, 20
à l’arrière
Crossmax ST Disc 1615 735 880 MaxtalLargeur interne :
19 mmSUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM Zicral droits, ronds
24 à
l’avant et à
l’arrière
C29ssmax 1750 815 935 MaxtalLargeur interne :
19 mmSUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM Zicral droits, ronds
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crosstrail Disc 1685 760 925 Maxtal
Largeur interne : 19 mm, profi l asymétrique de jante (avant et arrière)
SUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM acier droits, profi lés
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crossride Disc 1900 880 1020 aluminium 6106Largeur interne :
19 mmgoupillé traditionnel
Technologie
H2
Profi l
spécifi que de
frein à disque
acier droits, profi lés
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crossride UB/Disc 1940 900 1040 aluminium 6106Largeur interne :
19 mmgoupillé traditionnel
Technologie
H2UB Control acier droits, profi lés
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crossride UB 1700 780 920 aluminium 6106Largeur interne :
17 mmgoupillé traditionnel
Technologie
H2UB Control acier droits, profi lés
20 à
l’avant et à
l’arrière
Crossmax SX 1755 825 930 MaxtalLargeur interne :
21 mmSUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM Zicral droits, ronds
24 à
l’avant et à
l’arrière
Crossline 2055 970 1085 aluminium 6106Largeur interne :
21 mmgoupillé traditionnel simple
Profi l
spécifi que de
frein à disque
acier droits, ronds, rétreints 2,3-2,0
28 à
l’avant et à
l’arrière
Deemax Ultimate 1965 910 1055 MaxtalLargeur interne :
21 mmSUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM + nervure
centraleacier inoxydable droits, profi lés, rétreints 2,0-1,6
28 à
l’avant, 32
à l’arrière
Deemax 2160 1010 1150 MaxtalLargeur interne :
23 mmSUP Fore
Profi l
spécifi que de
frein à disque
ISM + nervure
centraleacier inoxydable droits, ronds, rétreints 2,0-1,8
28 à
l’avant, 32
à l’arrière
30/31
MOYEUX PNEUS COMPATIBILITÉ
LIVRÉ AVEC**
Laçage Matériau Axe RoulementsSystème de
roue libre
Liaison
au sol
Bande de
roulement
avant
Bande de
roulement
arrière
Carcasse
Protection
anti-
crevaison
Dimensions Pression Pneu Frein à disque CassetteDimensions
d’axeETRTO
aluminium aluminium QRM boyau 9x100 Boyau 28" Écrous de serrage
aluminium aluminium QRM
Pignon fi xe,
fi letage
1,37 x 24 TPI
boyau 9x120 Boyau 28" Écrous de serrage
avant radial, arrière
croisés à 2aluminium aluminium QRM+
Pignon fi xe,
fi letage
1,37 x 24 TPI
pneuMoyeu arrière à double fi letage
9x100
9,5 x 120622 x 15C Écrous de serrage
aluminium aluminium QRM FTS-L, steelGripLink
PowerLink
structure
double
densité
Single
Compound290 TPI
nylon
haute
résistance
28"-23
Min 8 bar / 115 psi Max 14 bar / 200 psi
boyauED11 ou
M109,5x130 Boyau 28" blocages rapides BR601
croisés à 2 à l’avant et à l’arrière côté roue-libre, radial côté opposé roue-libre
100 % carbone aluminium QRM+ FTS-L, steelGripLink
PowerLink
structure
double
densité
Single
Compound290 TPI
nylon
haute
résistance
28"-23
Min 8 bar / 115 psi Max 14 bar / 200 psi
boyauED11 ou
M10
9x100
9,5x130Boyau 28"
Blocages rapides BR601
titane
radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR
aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steelGripLink
PowerLink
structure
double
densité
Single
Compound290 TPI
nylon
haute
résistance
28"-23
Min 8 bar / 115 psi Max 14 bar / 200 psi
boyauED11 ou
M10
9x100
9,5x130Boyau 28" Blocages rapides BR601
avant et arrière
croisés à 2aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel
GripLink
PowerLink
structure
double densité
« S+ »127 TPI
nylon
haute
résistance
23-622
(700x23c)
Min 7 bar / 100 psi Max 10 bar / 145 psi
pneuED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 13C Blocages rapides BR601
avant et arrière
croisés à 2aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 13C Blocages rapides BR601
radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR
aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneuED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 13C Blocages rapides BR301
avant radial, arrière
Isopulsealuminium aluminium QRM pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 13C Blocages rapides BR301
radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR
aluminium acier QRM FTS-L, steel pneuED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR101
radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR
aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steelGripLink
PowerLink
structure
double densité
« S+ »127 TPI
nylon
haute
résistance
23-622
(700x23c)
Min 7 bar / 100 psi Max 10 bar / 145 psi
pneu ou boyauED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C blocages rapides BR601
radialcarbone surdimensionné avec
fl asques en aluminiumaluminium QRM+ GripLink
structure
double densité
« S+ »127 TPI
nylon
haute
résistance
23-622
(700x23c)
Min 7 bar / 100 psi Max 10 bar / 145 psi
pneu ou boyau 9x100 622 x 15C blocages rapides BR601
radial à l’avant et à l’arrière
côté opposé roue-libre, croisés
à 2 à l’arrière CLR
corps en carbone avec fl asques
en aluminium et embouts en
carbone
aluminium QRM SL FTS-L, steel pneuED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C
Blocages rapides BR601
titane
radial à l’avant et à l’arrière
côté opposé roue-libre, croisés
à 2 à l’arrière CLR
aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneuED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR601
radial à l’avant et à l’arrière
côté opposé roue-libre, croisés
à 2 à l’arrière CLR
carbone surdimensionné avec
fl asques en aluminiumaluminium QRM+ FTS-L, steel pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR601
avant radial, arrière
Isopulse
carbone surdimensionné avec
fl asques en aluminiumaluminium QRM+ FTS-L, steel pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR601
avant radial, arrière
Isopulsealuminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR301
avant radial, arrière
Isopulsealuminium acier QRM FTS-L, steel pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR101
avant radial, arrière
Isopulsealuminium acier QRM pneu
ED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR101
radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR
aluminium acier QRM FTS-L, steel pneuED11 ou
M10
9x100
9,5x130622 x 15C Blocages rapides BR101
avant et arrière
croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier pneu
Center Lock, livrés
avec adaptateurs
6 trous
M109x100
9,5x135622 x 13C Blocages rapides BR101
avant croisés à 2, arrière
Isopulsealuminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier
UST Tubeless
et tubetype
Standard
international ou
Center Lock
HG 8/9
vitesses
15x100
9,5x135559 x 17C
Blocages rapides BX601
titane
avant radial, arrière
Isopulse
carbone surdimensionné avec
fl asques en aluminiumaluminium QRM+ FTS-X, acier
UST Tubeless
et tubetype
HG 8/9
vitesses
9x100
9,5x135559 x 17C
Blocages rapides BX601
titane
avant croisés à 2, arrière
Isopulsealuminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier
UST Tubeless
et tubetype
Standard
international ou
Center Lock
HG 8/9
vitesses
15x100
9,5x135559 x 19C Blocages rapides BX601
avant croisés à 2, arrière
Isopulsealuminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier
UST Tubeless
et tubetype
Standard
international
HG 8/9
vitesses
15x100
9,5x135622 x 19C Blocages rapides BX601
avant et arrière
croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier
UST Tubeless
et tubetype
Center Lock, livrés
avec adaptateurs
6 trous
M1015x100
9,5x135559 x 19C Blocages rapides BR101
avant et arrière
croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier tubetype
Center Lock, livrés
avec adaptateurs
6 trous
M10
9x100 or 15x100
(2 separate
wheels) 9,5x135
559 x 19C Blocages rapides BR101
avant et arrière
croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier tubetype
Standard
internationalM10
9x100
9,5x135559 x 19C Blocages rapides BR101
radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR
aluminium acier QRM FTS-X, acier M109x100
9,5x135559 x 17C Blocages rapides BR101
avant croisés à 2, arrière croisés à 2 côté opposé roue-libre, croisés à 1 côté roue-libre
aluminium surdimensionné aluminium QRM+
ITS4, alliage (pour cassette monobloc uniquement)
UST Tubeless
et tubetype
Standard
international
HG 8/9
vitesses
20x110mm only
12x135559 x 21C Blocage rapide BX601 AR
avant et arrière
croisés à 3aluminium surdimensionné aluminium QRM+
ITS4, alliage (pour cassette monobloc uniquement)
tubetypeStandard
international
HG 8/9
vitesses
20x92 (adapters
needed) 12x135559 x 21C Blocage rapide BR101 AR
avant et arrière
croisés à 3
aluminium avec système SRS (Spoke Retention System : usinage spécial pour éviter l’éjection des rayons)
aluminium QRM+
ITS4, alliage (pour cassette monobloc uniquement)
UST Tubeless
et tubetype
Standard
international
HG 8/9
vitesses
20x110mm only
12x150559 x 21C
avant et arrière
croisés à 3
aluminium avec système SRS (Spoke Retention System : usinage spécial pour éviter l’éjection des rayons)
aluminium QRM+
ITS4, alliage (pour cassette monobloc uniquement)
UST Tubeless
et tubetype
Standard
international
HG 8/9
vitesses
20x110mm only
12x135559 x 23C
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES COMPTEURS
FONCTIONS
Têtes de compteur WintechCompteurscompletsWintech
WintechUSB
Ultimate
WintechUSBHR
WintechUSB Alti
WintechUSB
WintechE-Bolt
WintechFS
FONCTIONS
VITESSE,
DISTANCE ET
GÉNÉRIQUES
Vitesse instantanée (km/h ou miles/h) • • • • • •Vitesse moyenne • • • • • •Vitesse maximale • • • • • •Indicateur de tendance • • • • • •Distance journalière (km ou miles) • • • • • •Distance totale cumulée • • • • • •Distance totale cumulée par vélo (1, 2 et home trainer) • • • • • •Horloge • • • • • •Chronomètre automatique • • • • • •Jusqu’à 9 temps au tour • • • • • •Cadence de pédalage (option) • • • • • •
FONCTIONS
ALTIMÈTRE
Altitude instantanée (mètres ou pieds) • •Altitude maximale et minimale • •Dénivelé cumulé • •Vitesse de montée • •Pente (en %) • •Mémorisation de l’altitude de stockage • •Température • •
FONCTIONS
CARDIO
Fréquence cardiaque instantanée (en BPM ou % de FC max.) • •Fréquence cardiaque moyenne • •Fréquence cardiaque maximale • •Zone de travail programmable • •
CARACTÉRISTIQUES
Transmission numérique sans fi l WIN à haute fréquence, 2,4 GHz • • • • • •Capteur de vitesse au choix (à commander séparément) • • • •Utilisable sur 2 vélos + home trainer • • • • • •Détection automatique du capteur de vitesse et du vélo (1, 2 ou home trainer) • • • • • •Batterie CR 2430, remplaçable • • • •Batterie CR 2032, remplaçable • •Montage centré en avant ou au-dessus de la potence • • • • • •
TRANSFERT DES
DONNÉES
Port USB intégré dans le compteur Wintech • • • •Logiciel Wintech Manager fourni • • • •Chargement de données : paramètres utilisateur • • • •Téléchargement de données : informations et statistiques • • • •
LIVRÉ AVEC
Wintech Manager sur CD-Rom • • • •Ceinture cardio • •Système de montage • •Aimant • •Capteur E-Bolt •E-Skewer
Capteur sur fourche •Guide utilisateur complet • •Guide de prise en main • • • •Guide utilisateur complet sur CD-Rom • • • •Rallonge USB
Aimants supplémentaires pour le réglage de l’écartement •Tampon en plastique pour une stabilité parfaite •
OPTIONS
DISPONIBLES
Capteur de cadence • • • • • •Capteur Smart Cadence • • • • • •Capteur et accessoires supplémentaires pour 2e vélo • • • • • •Capteur home trainer (pour roue arrière, facile à retirer) • • • • • •
TECHNOLOGIES WIN • • • • • •
32/33
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PNEUS
Capteurs Wintech Options Wintech
E Skewer Sensor
E-Bolt Sensor
ForkSensor
(FS)
SmartCadence
PedalingCadence
Home Trainer
Kit
Wintech Manager Retail Kit
• • • • • •
• • • • • •
••
•
• • •• • • • •
••
•• •
• • • •••
•• •
• • • • • •
MODÈLE
Yk
sion
Gri
pLi
nk
Tu
bu
lar
Yk
sion
Pow
erLi
nk
Tu
bu
lar
Yk
sion
Gri
pLi
nk
Yk
sion
Pow
erLi
nk
Yk
sion
K10
POIDS 290 g 290 g 215 g 215 g 225 g
ETRTO 23-622 23-622 23-622
DIMENSIONS 28"- 23 28"- 23 700x23c 700x23c 700x23c
DENSITÉ
Structure
simple
densité 60 a
Structure
double
densité
Structure
double
densité S+
Structure
double
densité
Structure
double
densité
CARCASSE - TPI
Polyester-
coton / kevlar
- 290
Polyester-
coton / kevlar
- 290
Nylon - 127 Nylon - 127
Polyester-
coton / kevlar
- 290
PROTECTION
ANTI-CREVAISONNylon Nylon Nylon Nylon Nylon
TRINGLES Souples Souples Souples Souples Souples
VALVE 52 mm 52 mm - - -
PRESSION8/10 bar
115/145 psi
8/10 bar
115/145 psi
7/10 bar
100/145 psi
7/10 bar
100/145 psi
8/10 bar
115/145 psi
VITESSE **** ***** **** ***** *****
ADHÉRENCE ***** **** ***** **** ****
POIDS **** **** **** **** ***
PROTECTION **** **** **** **** ****
CONFORT ***** ***** *** *** *****
DURABILITÉ *** **** *** **** ****
COMPATIBILITÉ DES ROUES VTT
COMPATIBILITÉ MOYEU AVANT
9x100 15x100 9 & 15 x100 20x1109x100 & 20x110
CROSS-COUNTRY
CrossmaxSLR Disc
INT : 996 412 10CL : 996 499 10
CrossmaxSLR
INT : 995 297 10
CROSS-MOUNTAIN
CrossmaxST Disc
INT : 105 350 10 CL : 105 356 10
INT : 105 390 10
C29ssmax INT : 108 768 10
CrosstrailDisc
CL+ADAPT :112 005 10
CrossrideDisc
INT : 127 091 10CL : 127 088 10“
CL+ADAPT :111 850 10
CrossrideUB/Disc
INT : 117 786 10
Crossride UB INT : 117 792 10
ENDURO FR
Crossmax SX INT : 996 223 10
CrosslineINT : 995 566 10
VTT EXTRÊME
DeemaxUltimate
INT : 996 562 10
Deemax INT : 996 192 10
34/35
COMPATIBILITÉ MOYEU ARRIÈRE
COMBINAISONS DE MOYEUX
Lefty 9x135 9 & 12 x135 12x150F 9x100R 9x135
F 9 & 15x100R 9x135
F 20x110R 9x135
F 20x110R 9 & 12 x135
F 9x100 &20x110
R 9 & 12 x135
F 20x110R 12x150
F LeftyR 9x135
INT : 996 522 10INT : 996 413 13CL : 996 500 13
INT : 996 414 14CL : 996 501 14
INT : 996 523 14
INT : 995 298 13 INT : 995 299 14
INT : 105 408 10INT : 105 351 13CL : 105 357 13
INT : 105 352 14CL : 105 358 14
INT : 105 391 14 INT : 105 409 14
INT : 995 857 13 INT : 108 769 14
CL+ADAPT : 112 006 13
CL+ADAPT :112 007 14
INT : 127 092 13CL : 127 089 13
INT : 127 093 14CL : 127 090 14
CL+ADAPT :127 099 14
INT : 117 787 13 INT : 117 788 14
INT : 117 793 13 INT : 117 794 14
INT : 996 224 13 INT : 996 225 14
INT : 995 567 13 INT : 995 568 14
INT : 996 563 13 INT : 106 575 14
INT : 996 193 13 INT : 996 195 13 INT : 996 194 14INT : 996 196 14
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