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Honda Civic Coupé 2005 : Aperçu Du Modèle INTRODUCTION Le pilote en vous vous incite à opter pour un véhicule plus vif, plus élégant et plus agréable à conduire. Pourquoi ne pas vous satisfaire avec le Civic Coupé ? Du premier coup d'œ il, dès le premier essai, vous constaterez que le Civic Coupé est exactement ce qu'il vous faut. Maintenant glissez-vous à l'intérieur. L'habitacle confortable offre beaucoup d'espace pour les jambes et la tête ainsi que des sièges de soutien. Voyez comme les instruments sont faciles à lire et les commandes bien à portée. Sur la route, le moteur de 4 cylindres ne fournit pas seulement une puissance étonnante mais son économie de carburant est incroyable. Le Civic Coupé est équipé de toutes les caractéristiques que vous pouvez désirer et il procure la tranquillité d'esprit propre aux systèmes de sécurité de pointe. Quoi de neuf en 2005

o Nouvelle version <Reverb> o Nouveau changeur à 6 CD (Reverb) o Jantes en alliage 15 po à 5 rayons fractionnés o Ensemble de jupes (Reverb) o Déflecteur de couvercle de coffre (Reverb, Si-G) o Accoudoir de console centrale avec rangement (Sauf DX) o Télécommande d’entrée sans clé (Sauf DX)

POSITIONNEMENT SUR LE MARCHÉ La Civic appartient au segment des compactes du marché de l'automobile. Il s'agit du segment le plus important et représente des ventes de 396 000 unités pour l'année civile 2003 selon l'A.I.A.M.C.* Il s'agit d'une catégorie de véhicule en pleine croissance à cause du prix abordable, de la valeur et de l'image du produit. Le prix moyen d'un véhicule de cette catégorie se situant à environ 22 000 $, plusieurs acheteurs potentiels commencent à envisager l'achat de véhicules d'occasion. Les petits véhicules sport offrent aussi aux consommateurs un choix additionnel à des prix variant entre 22 000 et 25 000 $ environ. La Civic est un chef de file aux chapitres de la qualité, de la fiabilité et de la valeur pour le prix. Cette catégorie va demeurer compétitive alors que des modèles incluant Ford, Mazda, Chevrolet, VW et Toyota améliorent la qualité du produit et leur stratégie de prix. DONNÉES DÉMOGRAPHIQUES Les acheteurs de voitures compactes s'intéressent à la Civic en raison de sa réputation de bonne valeur pour le prix, de fiabilité, de style et d'ingénierie supérieure. Ces deux versions Civic ont leur propre personnalité et attirent une clientèle légèrement différente. Le Civic Coupé jouit d'une allure sportive et élégante, mais il ne cède rien au côté pratique. Les acheteurs de ce modèle sont très souvent jeunes et célibataires. Plusieurs sont des diplômés récents de niveau collégial en début de carrière et au style de vie actif. Le coupé est souvent leur première voiture neuve. Le style et l'image ont tendance à être pour eux très importants ; le coût d'utilisation, le plaisir de conduire et la sécurité tiennent aussi une place importante dans leur décision d'achat. Le tableau ci-dessous sur le type d'acheteurs ne représente pas l'éventail total des acheteurs de modèles Civic. Civic Coupé

Sexe 55 % Femme

État Civil 60 % Célibataire

Âge 18 - 34 ans

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Revenu 25 - 100K $ +

Éducation A fréquenté le collège+

Honda Civic Coupé 2005 : Carrosserie

STYLE SOPHISTIQUÉ Bien que les lignes de la Civic soient plus sportives et dégagent une apparence plus volumineuse que les générations précédentes, la longueur hors tout de la Civic de génération actuelle est en réalité un peu plus courte. Sa conception particulière permet la création d’un habitacle et d’un train avant plus court qui contribuent à augmenter la surface vitrée en plus de mettre en valeur son coffrage pour une apparence plus raffinée et sportive. À l’arrière, ses lignes modernes et sa forme très aérodynamique rehaussent davantage l’allure contemporaine de cette voiture. Les panneaux de porte et de custode possèdent des contours sportifs, soulignant que la Civic est un véhicule moderne et très perfectionné. BLOCS OPTIQUES AVANT ET ARRIÈRE INTEGERS Les larges blocs optiques à réflecteurs irréguliers de la Civic sont à la fois esthétiques et fonctionnels – ils aident à distinguer la Civic des autres automobiles sur la route. Les blocs optiques arrière diffèrent selon le modèle de voiture : plus triangulaires sur le coupé. STRUCTURE DE CARROSSERIE PERFECTIONNÉE Le recours judicieux à l’acier haute résistance pour les parties essentielles (capot, châssis) a permis d’obtenir une meilleure dissipation de l’énergie en cas d’impact pour cette génération de Civic. Les perfectionnements apportés à la structure de base de la carrosserie ont aussi permis d’accroître la résistance à la torsion, comparativement à la génération de modèles précédents. Le plancher arrière plat constitue l’une des caractéristiques majeures de cette structure de carrosserie. Il en résulte un espace accru ainsi qu’une meilleure ergonomie pour les passagers. Plusieurs composants importants du véhicule, notamment le système d’échappement et le réservoir d’essence ont été repositionnés pour profiter au maximum de cette nouvelle conception. Comme mesures de protection supplémentaire, on a vaporisé un enduit d’étanchéité dans les crevasses et les joints de la carrosserie et une peinture antiécaillage spéciale est appliquée sur les panneaux inférieurs. Des doublures de plastique dans les cages de roues ainsi qu’un recouvrement en plastique sur les bas de caisse contribuent à minimiser l’écaillage et les dommages par projection de cailloux. GLACES TEINTÉES ET VITRAGE QUASI-AFFLEURANT Les glaces teintées sont de série sur tous les modèles Civic. Elles contribuent à réduire l’éblouissement et minimiser le réchauffement de l’habitacle, ce qui améliore le confort du conducteur et des passagers. Le verre teinté contribue également à réduire le dommage causé par le soleil, notamment la décoloration des tissus. Le montage des glaces de manière quasi-affleurante par rapport à la carrossserie contribue à réduire la trubulence et le bruit éolien à haute vitesse. La distance va de quelques millimètres pour le pare-brise à une pose pratiquement affleurante pour une fenêtre fixe comme la vitre de custode du coupé. PARE-CHOCS DE COULEUR ASSORTIE Pour une apparence plus uniforme, la Civic possède des pare-chocs de couleur assortie installés avec une technique d’interstice minimale qui facilite la transition entre la carrosserie et le pare-chocs. RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS DOUBLES Standard sur les modèles LX et Reverb, les rétroviseurs extérieurs doubles sont pratiques et de réglage facile. Les conducteurs peuvent régler les deux rétroviseurs sans l'aide du passager avant. Sur les modèles Si-G, les rétroviseurs sont dégivrants. Sur les modèles Si-G et Reverb,

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les rétroviseurs sont de couleur assortie. Le modèle DX possède des rétroviseurs extérieurs doubles réglables manuellement. ANTENNE INTÉGRÉE À LA LUNETTE ARRIÈRE Tous les modèles Coupés sont dotés d’une antenne intégrée de lunette arrière, installée dans le système de dégivrage arrière. Cette approche permet d’éliminer le recours à une antenne de mât, et son fonctionnement n’est pas perturbé par le dégivreur de lunette arrière. De plus, contrairement à une antenne de mât, elle ne risque pas d’être endommagée dans un lave-auto. ENSEMBLE DE JUPES Le nouveau modèle Reverb offre un ensemble de jupes comprenant des effets de sol frontal, latéraux et même arrière. Les deux modèles Reverb et Si-G comportent un déflecteur de couvercle de coffre.

Honda Civic Coupé 2005 : Châssis

JANTES LÉGÈRES ET ENJOLIVEURS DE ROUE PLEINE GRANDEUR La diminution du poids des roues permet d’améliorer la tenue de route, le confort routier et la performance en réduisant le poids non suspendu. Les modèles DX et SE sont dotés de jantes en acier de 14 pouces avec enjoliveurs de roue pleine grandeur, ce qui confère une apparence de qualité et minimise le poids. Les modèles LX sont équipés de jantes en alliage de 15 pouces avec enjoliveurs de noue. Les modèles Reverb et Si-G sont dotés de jantes en alliage de 15 pouces et toutes les Civic sont dotées de pneus toutes saisons. SYSTÈME DE SUSPENSION ARRIÈRE À DOUBLE LEVIER TRIANGULÉ À BIELLETTE DOUBLE Une suspension à double levier triangulé avec biellette double Honda permet de réaliser plusieurs objectifs conceptuels. Le système absorbe les rugosités de la route sans sacrifier pour autant la précision de la tenue de route qui a fait la renommée des ingénieurs Honda. La suspension arrière est l’une des améliorations apportées qui offre un plancher plat, afin d’assurer un dégagement jambes accru aux passagers arrière. SUSPENSION À JAMBE DE FORCE AVANT AVEC SYSTÈME DE DIRECTION À MONTAGE ÉLEVÉ Afin de procurer à la Civic de génération actuelle un train avant plus court et un confort routier accru, les ingénieurs Honda ont mis au point un système de suspension avant entièrement nouveau. Ce système fait appel à des ressorts/amortisseurs de type jambe de force permettant le montage élevé de la crémaillère et des bielles de direction (biellettes) dans le compartiment moteur. Il en résulte deux avantages : cette configuration offre plus d’espace pour les éléments structurels à absorption d’impact, et permet aussi le recours à des biellettes plus longues. Les biellettes de direction (43 % plus longues) améliorent le contrôle du pincement aux roues avant (l’angle des pneus vers la carrosserie) de la Civic, comparativement à une jambe de force conventionnelle MacPherson ou à la suspension avant à double levier triangulé, pour permettre à la Civic de suivre en souplesse sa trajectoire dans les virages. La suspension avant est dotée d’amortisseurs à soupape (de type à gaz) à action progressive Honda qui absorbent avec aplomb les bosses et imperfections de la chaussée, procurant une stabilité accrue sur l’autoroute. La suspension de la Civic profite aussi d’une géométrie raffinée qui – en plus d’une carrosserie plus rigide – accroît le contact des pneus avant sur la chaussée et confère une meilleure stabilité au véhicule, particulièrement lors des changements de voie. La fermeté des ressorts et des coussinets de conformité a été réduite de 24 pour cent dans le but d’augmenter la souplesse de roulement.

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BARRE STABILISATRICE AVANT Tous les modèles Civic sont dotés d’une barre stabilisatrice à l’avant et à l’arrière qui contribuent à réduire le roulis de caisse et assurer une plus grande stabilité d’assiette en virage. FREINS À DISQUE VENTILÉS, SERVO-ASSISTÉS Toutes les Civic sont dotées de freins à disque avant ventilés et servo-assistés. Des disques ventilés dissipent la chaleur plus efficacement, réduisant ainsi le risque d’affaiblissement du freinage (fading) lors d’une utilisation intense des freins. RÉSERVOIR D’ESSENCE MOULÉ PLUS VOLUMINEUX La Civic possède un réservoir d’essence en plastique moulé de grande capacité. Cette conception permet de maximiser l’espace disponible à l’intérieur des limites structurelles du véhicule. De plus, le recours au plastique élimine la rouille éventuelle. Fabriqué de plusieurs couches de matériaux très résistants, le réservoir de la Civic peut contenir 50 litres d’essence, soit davantage que les 45 litres de la génération de modèles précédents.

Honda Civic Coupe 2005 : Intérieur

TOIT OUVRANT VITRÉ ÉLECTRIQUE Le toit ouvrant vitré électrique du modèle Si-G peut s’ouvrir complètement afin de donner la sensation de conduite au vent. Le toit ouvrant vitré comporte aussi un pare-soleil coulissant qui s’ouvre avec le toit et peut se fermer pour bloquer la lumière solaire. ÉCLAIRAGE AUTOMATIQUE ENTRÉE/SORTIE AVEC TEMPORISATEUR La Civic est dotée d’un éclairage automatique avec temporisateur pour plus de sécurité et de commodité lors de l’entrée/sortie du véhicule. À l’entrée, le déverrouillage des portes au moyen de la clé ou du système d’entrée à distance allume les lampes intérieures. À la sortie, elles s’éteignent soit en retirant la clé de l’allumage ou en déverrouillant les portes de l’intérieur. Lorsqu’elles sont allumées, les lampes intérieures seront automatiquement temporisées puis éteintes après un certain temps. OUVERTURE DU COFFRE AU NIVEAU DU PARE-CHOCS Afin de faciliter tant le chargement que le déchargement, l’ouverture du coffre sur toutes les Civic se prolonge jusqu’au pare-brise. ESPACE DE CHARGEMENT ET OPTIONS DE RANGEMENT Plusieurs aires de rangement sont commodément réparties dans l’habitacle de la Civic, y compris un compartiment de rangement audio, deux porte-gobelets dans la console centrale et une boîte à gants directement en face du siège du passager. DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE AVEC MINUTERIE Le dégivreur de lunette arrière avec minuterie figure en équipement standard sur la Civic. La minuterie met le dégivreur hors fonction après un certain temps, afin de conserver l’électricité et d’éviter la surchauffe éventuelle des éléments du dégivreur. ESPACE DE CHARGEMENT Pour refléter l’assemblage de précision des panneaux extérieurs de la Civic, l’espace de chargement est entièrement recouvert de doublure et moquette. À ce niveau, la Civic fait l’objet d’un traitement comparable à celui des modèles Accord.

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ÉCLAIRAGE DE L’ESPACE DE CHARGEMENT Pour plus de commodité, tous les modèles Civic ont un espace de chargement éclairé. La lampe s’allume lors de l’ouverture du couvercle du coffre et éclaire tout l’espace de chargement. DOSSIER DE SIÈGE ARRIÈRE DIVISÉ RABATTABLE Tous les modèles Civic sont dotés d’un dossier de siège arrière divisé rabattable 60/40 et verrouillable pour une sécurité accrue. Cette caractéristique pratique permet l’accès au coffre à partir de l’habitacle, et le transport d’objets trop volumineux pour être logés entièrement dans le coffre. INSTRUMENTS ET COMMANDES DE CONCEPTION ERGONOMIQUE L’intérieur de la Civic vise à offrir tant le confort que la solidité et la quiétude au conducteur et à ses passagers. La Civic se distingue par son emplacement optimal et très visible des commandes, la facilité d’entrée et de sortie ainsi qu’une foule de perfectionnements appréciés. Tant L’agencement des sièges que des commandes de la Civic reflètent son caractère jeune et sportif. Des sièges baquets avec des appuie-tête ouverts assurent un très bon soutien sur longue distance. Le bloc d’instrumentation comporte quatre principaux cadrans ronds et encastrés. On y retrouve notamment un compteur de trajet à affichage LCD double mode. De plus, les données sur la consommation de carburant sont calculées électroniquement par le microprocesseur de la Civic, ce qui permet une lecture beaucoup plus fiable que sur les indicateurs habituels de niveau de carburant. Les indicateurs des modèles DX bénéficient d’une mise en relief argentée et d’un éclairage nocturne ambre. Toutes les commandes et interrupteurs sont à portée de la main du conducteur. C’est notamment le cas pour les rétroviseurs situés à gauche du bloc d’instrumentation, ainsi que les systèmes de chauffage, ventilation et climatiseur (HVAC) à la gauche du panneau de la chaîne audio. Les commandes audio sont logées dans un panneau central vertical n’obstruant pas le levier de changement de vitesses ni la console centrale. COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE Une colonne de direction réglable en hauteur est standard sur toutes les Civic. Elle peut désormais être réglée par un plus grand nombre de conducteurs de tailles différentes. RÉGULATEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE Le régulateur automatique de vitesse est standard sur les modèles LX et Si-G et réduit la fatigue du conducteur sur de longs parcours. Les boutons de commande SET et RESUME sont judicieusement placés sur le volant. L’interrupteur ON/OFF est à la gauche du tableau de bord. CHAÎNE STÉRÉO AM/FM AVEC MONTRE Les modèles DX sont dotés d’une chaîne stéréo AM/FM 4 x 20 watts à 4 haut-parleurs avec fonction de verrouillage. Les modèles LX, SE et Si-G sont équipés d’une unité CD haute puissance (avec 6 haut-parleurs) pour une qualité d’écoute supérieure. Le modèle <Reverb> est équipé du nouveau système haute puissance avec changeur à 6 CD. Les systèmes à six haut-parleurs bénéficient d’enceintes aiguës montées à la base de chaque rétroviseur extérieur pour une meilleure dispersion des hautes fréquences. Une ouverture de dimensions 1-DIN directement sous la chaîne audio peut accueillir un appareil audio accessoire ou trois boîtes de rangement des CD. SYSTÈME DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION Le climatiseur à régulation électronique est standard sur tous les modèles sauf le DX. Le système utilise un liquide réfrigérant sans CFC non nuisible à l’environnement et bénéficie d’une capacité de refroidissement plus grande que sur la génération précédente de modèles. Grâce à un évaporateur à ailettes laminées et à son condenseur grande capacité, le système de chauffage/ ventilation (HVAC) est silencieux, efficace et facile à utiliser. Le système permet aussi un excellent refroidissement du climatiseur et une bonne distribution d’air dans l’habitacle.

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La capacité du radiateur de chauffage en aluminium a aussi été accrue. L’unité comporte des tuyaux amincis offrant moins de résistance au passage de l’air pour favoriser le transfert de chaleur. La circulation d’air dans l’unité de chauffage est commandée par une porte à moteur électrique, plutôt qu’à câble comme sur les générations précédentes. Le système est régi par un microprocesseur (ECU) et comporte des boutons de commande de bonnes dimensions. Les commandes sont à portée de la main du conducteur, pour faciliter l’accès. SYSTÈME DE MICROFILTRATION Ce système est en mesure de retenir les microparticules dans l’air allant de 8 microns (la grosseur de la plupart des pollens) jusqu’à 0,3 microns (émissions diesel). Le système de microfiltration aide non seulement à filtrer les substances allergènes mais contribue aussi à la salubrité de l’habitacle en prévenant l’entrée de la plupart des particules transportées par le système de ventilation. Le filtre doit être remplacé environ aux deux ans, ou 48 000 kilomètres d’usage normal. LÈVE-GLACE ÉLECTRIQUES Les modèles LX et Si-G sont équipés de lève-glace électriques avec fonction d’abaissement automatique côté conducteur. Les commandes individuelles sont placées près des vitres respectives, et la commande centralisée du conducteur est éclairée. À titre de mesure de sécurité supplémentaire, toutes les vitres des passagers peuvent être désactivées à l’aide d’un commutateur-maître placé sur le panneau de commande du lève-glace électrique du conducteur. VERROUILLAGE CENTRALIZE Un système de verrouillage centralisé est de série sur tous les modèles sauf le DX. Le conducteur et les passagers bénéficient ainsi d’un plus haut degré de sécurité et de commodité. MIROIRS DE COURTOISIE DOUBLES Toutes les versions Civic offrent en équipement standard la commodité des miroirs de courtoisie doubles. LAMPES DE LECTURE Les modèles LX et Si-G comportent des lampes de lecture en équipement standard. Elles permettent de lire le soir sans distraire le conducteur. ÉCLAIRAGE DE L'ALLUMAGE Le modèle Si-G offre l’éclairage de l’allumage, ce qui facilite l’insertion de la clé le soir. La lampe éclaire l’allumage lorsque la porte du conducteur s’ouvre, et reste allumée pendant 10 secondes. PORTE-GOBELETS ET BOÎTE À SOUS Les porte-gobelets avant sont standard sur tous les modèles Civic. Placés entre le conducteur et le passager avant, le porte-gobelets avant peut facilement loger deux verres ou canettes. La boîte à sous, placée à gauche du bloc d’instrumentation, est pratique pour la monnaie des échangeurs ou des parcomètres. SIÈGES ET APPUIE-TÊTE RÉGLABLES Les sièges avant et arrière de la Civic sont fabriqués en tissu de qualité et offrent amplement de confort, grâce aux larges dossiers de sièges et appuie-tête réglables ouverts à l’avant. Le siège conducteur sur les modèles LX et Si-G peut être manuellement réglé en hauteur. TÉLÉCOMMANDE D’OUVERTURE DU VOLET D’ESSENCE On peut ouvrir le volet de remplissage d’essence à partir du siège conducteur et ainsi permettre un accès rapide et facile au bouchon. Là où le plein est effectué par un préposé, on a le loisir de rester commodément dans le véhicule en toute sécurité. De plus, la

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télécommande constitue une mesure de protection contre les effractions au niveau du système d’alimentation d’essence. PANNEAUX DE PORTES INTÉRIEURS (AVEC TISSU) SCULPTÉS ET POCHETTES À CARTES Les panneaux de portes intérieurs ont fait l’objet d’un traitement tissu haute qualité et d’accoudoirs moulés. Selon la configuration de la chaîne audio pour le véhicule, les panneaux de portes peuvent aussi intégrer les haut-parleurs avant – les haut-parleurs de graves sont dans la partie inférieure avant du panneau. De larges pochettes à cartes sont aussi intégrées dans les panneaux de portes intérieurs, et commodément placées sous les accoudoirs des portes avant. ACCOUDOIR DE CONSOLE CENTRALE AVEC RANGEMENT Un accoudoir de console centrale capitonné en tissu avec rangement est de série sur tous les modèles sauf le DX. Le compartiment de rangement permet de conserver à portée de la main des articles comme des cassettes ou des cartes routières. FILET COUVRE-BAGAGES DE COFFER Un filet couvre-bagages est de série sur le modèle Si-G et optionnel comme accessoire sur tous les autres modèles. FACILITÉ D’ENTRÉE ET DE SORTIE AU SIÈGE ARRIÈRE Tous les coupés sont dotés d’un système facilitant l’entrée et la sortie des passagers au siège arrière. En appuyant sur un levier, le dossier du siège passager avant se déplace au maximum vers l’avant, pendant que le siège glisse lui aussi jusqu’à l’extrémité de son rail.

Honda Civic Coupé 2005 : Sécurité

CONSTRUCTION MONOCOQUE RIGIDE ET ZONES D’ÉCRASEMENT À ABSORPTION D’ÉNERGIE La Civic est conçue pour satisfaire aux exigences les plus sévères en cas d’impact frontal et latéral. Tout le processus de conception du véhicule est inspiré de ce principe. Le moteur modulaire et un sous-châssis avant tubulaire hydro contribuent à dissiper davantage l’énergie en cas d’impact frontal, et l’acier haute résistance a été utilisé généreusement dans la structure de carrosserie. Ce matériau a aussi été intégré à l’assemblage du capot. La carrosserie de la Civic comporte de plus des zones d’écrasement à absorption d’énergie. L’avant est conçu pour absorber l’énergie d’un impact frontal direct jusqu’à 48 km/h, et l’arrière peut résister à un impact de 48 km/h. L’avant est également conçu pour dissiper l’énergie d’un impact frontal décalé. Parmi les mesures de protection latérales, on retrouve des poutrelles de portes, des cadres de portes et des traverses de caisse renforcés. JETS DE LAVE-GLACE DE TYPE VAPORIZATION Plutôt que des gicleurs projetant du liquide de lave-glace lors du nettoyage, les jets de lave-glace de la Civic fonctionnent en "vaporisant" l’ensemble du pare-brise. Cette caractéristique permet une meilleure distribution du fluide de lave-glace sur le pare-brise. SYSTÈME D'ENTRÉE À DISTANCE Un système de télécommande d’entrée sans clé est de série sur tous les modèles sauf le DX. En appuyant une fois sur le bouton ""UNLOCK"", on déverrouille la porte du conducteur ; en appuyant à deux reprises, on déverrouille toutes les portes. Pour verrouiller toutes les portes, il suffit d’appuyer une fois sur le bouton LOCK. Le système fonctionne jusqu’à une distance de 16 mètres (50 pieds).

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SYSTÈME ANTIVOL Tous les modèles Civic équipés du verrouillage centralisé sont pré-câblés pour l’installation d’un système antivol (optionnel) Honda. SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) Le modèle Si-G est équipé d’un système de freinage antiblocage (ABS). Ce système aide le conducteur à conserver le contrôle du véhicule lors d’un freinage dur. COUSSINS GONFLABLES CONDUCTEUR ET PASSAGER AVANT À GONFLEUR DOUBLE ÉTAPE (SRS) Les coussins gonflables conducteur et passager avant à gonfleur double étape (SRS) sont standard sur toutes les Civic. En cas de collision frontale modérée ou sévère, les coussins se déploient et se dégonflent en une fraction de seconde et sont conçus pour aider à prévenir les blessures sérieuses à la tête et au tronc. Les nouveaux gonfleurs double étape des coussins avant sont conçus pour se déployer séquentiellement, selon la gravité de la collision et de l’usage ou non de la ceinture de sécurité par les occupants avant. Il est important de noter que ces coussins gonflables constituent un système de retenue supplémentaire des occupants, destiné à servir conjointement avec les ceintures de sécurité 3 points pour fournir une sécurité additionnelle au conducteur et au passager avant. SYSTÈME D’IMMOBILISATION Un système d’immobilisation est standard sur tous les modèles. La clé de contact est dotée d’un transpondeur intégré. Si on la retire de l’allumage, elle désactive automatiquement le système d’injection d’essence et d’allumage et le moteur ne peut démarrer. Lorsque la clé est insérée, un signal radio du microprocesseur ECU (Unité de commande électronique) est transmis au transpondeur. Si le code de la clé et le code du microprocesseur correspondent, le moteur peut alors démarrer. Nul besoin de batterie pour la clé, puisqu’elle reçoit la faible énergie requise par l’unité d’allumage/serrure de blocage fonctionnant comme antenne de transmission et de réception. Un témoin lumineux au tableau de bord informe le conducteur que le système d’immobilisation a reconnu la clé. PRÉTENDEURS AUTOMATIQUES DE CEINTURES AVANT Les ceintures de sécurité avant 3 points de la Civic sont dotés d’un système de prétendeurs automatiques. Dans l’éventualité d’une collision modérée à sévère, ce système resserre instantanément tant la sangle abdominale que le baudrier afin de bien retenir les occupants dans le siège. Un ordinateur individuel déclenche simultanément le système de prétendeurs et de coussins gonflables. CEINTURES DE SÉCURITÉ 3 POINTS À TOUTES LES POSITIONS DE SIEGES Des ceintures de sécurité 3 points sont installées à toutes les positions de sièges et la ceinture coulisse comporte une boucle inférieure lorsque l’une des deux portes est ouverte, ce qui facilite grandement l’accès au siège arrière. ÉQUIPEMENT SÉCURITAIRE POUR LES ENFANTS Toutes les Civic sont équipées de points d’ancrages de sangles de retenue de siège d’enfant sur la plage arrière. Tous les modèles Civic sont dotés d’un système d’installation de siège d’enfant appelé LATCH (ancrages inférieurs et de sangles de retenue pour enfant), aux positions extérieures de sièges. Le système LATCH a recours aux points d’ancrages supérieurs de sangles de retenue de siège d’enfant ainsi qu’à de nouveaux ancrages inférieurs. Lorsqu’un siège d’enfant compatible est installé, le système LATCH permet des points d’ancrage entre le siège d’enfant et le siège du véhicule. Ceci assure le montage correct du siège d’enfant. Toutes les ceintures de sécurité 3 points sont dotées de rétracteurs verrouillables pouvant maintenir en place et en toute sécurité le siège d’enfant, sans recourir à des attaches spéciales. Toutes les berlines Civic sont équipées de portes sécuritaires à l’arrière. Lorsque

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verrouillées, les portes arrière ne peuvent être ouvertes que de l’extérieur, afin de prévenir l’ouverture accidentelle par un enfant. POIGNÉES MONTOIRES DES PASSAGERS Tous les modèles Civic sont dotés de poignées montoires pour les passagers, qui facilitent l’entrée et la sortie du véhicule. Voilà une autre des nombreuses caractéristiques de confort et de commodité qui contribuent à bonifier l’expérience de rouler en Civic. Tous les modèles offrent aussi des poignées montoires arrière pour plus de sécurité.