Le scandale des examens au permis de conduire · • L’examen du permis de conduire est le «...

Le scandale des examens au permis de conduire

Quelquesrepères

Des chiffres incohérents Leministèrenousdit:

•  L’examen du permis de conduire est le«premierexamendeFrance»:3300000examens par an (dont 1 325 000 examensB).

•  Ilestgratuit(uniqueenEurope).•  1300inspecteurset700centresd’examensurtoutleterritoire.

•  Une offre en examens qui absorbe lademandeissuedelaclassed’âge.En2012,770 145 permis B pour 769 683 candidatsde18ans.

•  Un taux de réussite de 60% en premièreprésentaRonde l’épreuvepraRqueB, danslamoyenneeuropéenne.

UneréalitébiendifférenteetcachéedesFrançais:•  LepremierexamendeFrance,c’estvrai.Maissil’examenestgratuit,lesfraisengendrésparles délais de présentaRon renchérissent lecoûtglobaletpénalisentlesjeunes.

•  1300 inspecteurs ? EffecRf théorique qui neRent pas compte des détachements, et desinspecteurs affectés à des tâchesd’administraRon (administraRon centrale,adjoints au chef de service dans lesdépartements…). L’offre absorbe la demandeissuede la classed’âge,maispas les40%decandidatsdevantrepasserlesépreuvessuiteàunajournement.

•  60%de réussite enpremièredemande,maiscetauxestdisparatedanslesdépartements…

Un effectif très… théorique

• Lesexamens sontassuréspar le corpsdes inspecteursdupermis de conduire et de la sécurité rouRère (IPCSR),foncRonnairesraaachésàlaDirecRondelaSécuritéetdelaCirculaRonRouRère(Ministèredel’Intérieur)

• EffecRfthéoriqueinscritaubudget:1260• ETPayanteffecRvementréalisédesexamens:923

• Oùsontles337ETPmanquants?

• Etquefontles923ETP?

Un emploi du temps très… dispersé

16%

7,50%

43,10%

7,40%

4,70%

3,40%

4,20%13,50%

Congésdispensessyndicales

ExamenA

ExamenB

ExamenEC

ExamenETG

ExamenPRO

RécupéraRon

Autresmissions

•  MoinsdelamoiRédutempsdetravaildes923 inspecteurs consacrée à des examens«permisB».

•  Prèsde14%dutempsdetravailconsacréàdes missions annexes (sécurité rouRère,contrôles divers, administraRon desservices…).

•  Près de 5% du temps consacré à lasurveillance des examens théoriques(quelle plus value à la présence d’unIPCSR?).

•  De nombreuses récupéraRons généréesparunegesRonapproximaRvedeseffecRfsengendrant de nombreux déplacements(renforts dans les départements les plussinistrés).

De fortes inégalités territoriales

La gesRon calamiteuse des effecRfsentraine des inégalités territorialesdramaRquespourlespopulaRons:

•  Des départements ne bénéficientpas de la moiRé des effecRfsprévus

•  Pour maintenir un niveauminimum d’examens « B », lesautres catégories sontsystémaRquement sacrifiées(Poidslourdsetmoto)

Des délais d’examen qui ne cessent d’augmenter

Lapénuried’examenentrainedesdélaisde présentaRon qui ne cessentd’augmenter

Ce sont ces délais qui renchérissent lecoût du permis de conduire enobligeant les candidats à financer descours visant uniquement à maintenirleurniveau.

En conclusion

•  LagesRondesexamensdupermisdeconduire,assuréeparl’Etat,estcalamiteuseetpénalisetouslesacteurs:

•  Les candidats qui ne peuvent passer leur permis et paient cher lemanquedeplace

•  Les inspecteurs eux‐mêmes qui ne peuvent assurer leur missionsereinement

•  Les écoles de conduite, otages d’un système qui leur échappetotalement

Une seule demande…

C’est pourquoi l’Union de professionnels del’apprenRssage de la conduite exigent que l’Etatassume ses responsabilités et annonce un train demesuresvisantà réduire réellementetà très courttermelesdélaisdeprésentaRonauxépreuves.