Partie 1 : Des é changes à la dimension du monde Th è me 1

Partie 1 : Des échanges à la dimension du mondeThème 1

LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D’ÉCHANGES

Quels sont les lieux de la mondialisation des échanges ?Quels sont les effets de la mondialisation des échanges

sur les territoires ?

Le Havre, premier port français pour le trafic des conteneurs

I - Étude de cas : Une zone industrialo-portuaire en Asie : Singapour

Qu’est-ce qui fait de Singapour l’un des plus grands ports du monde ?

Dossier documentaire + Questions

1 - Localiser et situer le port à différentes échelles

- Situer le port de Singapour.

Singapourdétroit de Malacca

mer de Chine

Singapour se trouve en Asie du Sud-Est à l’extrême sud de la péninsule Malaise ( à 1 km de la côte malaise : détroit de Johore), face à l’île de Sumatra, qui appartient à l’Indonésie.

Le port est situé à une extrémité stratégique du détroit de Malacca (large de 2,5 km et profond de 23m). C’est un carrefour de différentes routes maritimes mondiales et donc de mises en contact multiples ( l’Asie du sud et de l’est ; Proche et Moyen Orient ; Europe et Amérique).

2 -Décrire les aménagements de la ZIP.

- Quels espaces composent la ZIP ?

péniches Port ultramoderne pour conteneurs

Vrac et automobilesPort pétrolierAcierciment

* Les espaces de la zone industrialo - portuaire (ZIP) sont :

- une zone portuaire : bassins pour accueillir les navires, quais de chargements, terminaux pétroliers, quais à conteneurs

- une zone d’échanges de marchandises : grues et portiques de chargement, espaces de stockage, entrepôts

- un espace de production industrielle : raffineries, cimenteries...

* Les espaces environnants de la ZIP : zones résidentielles et quartier des affaires.

3 - Identifier les acteurs.

- Quels sont les acteurs impliqués dans les aménagements et les activités du port ?

Les acteurs impliqués dans l’aménagement du port sont :- les armateurs (transporteur maritimes qui équipe et

exploite un navire marchand) comme la société MAERSK LINE (Danemark). 1er armateur mondial de porte-conteneurs qui relient Singapour aux autres ports du monde.

- l’Agence gouvernementale (MPA) qui est en charge du secteur maritime. Elle organise les entrées et les sorties des navires dans le port et assure la sécurité.

4 - Identifier les marchandises produites et échangées

- Classez les principaux produits fabriqués et échangés à Singapour.- produits fabriqués : navires, produits chimiques, hydrocarbures, acier, ciment ...

- produits échangés : automobiles, pétrole, étain, caoutchouc, ordinateurs, portables, ...- Pourquoi peut-on dire que c’est à la fois un port industriel et commercial ?

La ZIP de Singapour est à la fois un port industriel et commercial car c’est un port de production, d’exportation et de redistribution des marchandises.

«  L’île de Jurong où se trouve les raffineries »

- Comment les marchandises sont-elles acheminées du port vers les autres espaces ?*La ZIP est reliée à son

hinterland (arrière-pays continental desservi par le port) qui est la Malaisie, par des ponts qui enjambent le détroit de Johore (large d’1 km) sur lesquels transitent autoroutes et voies ferrées.

*La ZIP est reliée au reste du monde par la principale route maritime mondiale qui relie l’océan Pacifique à l’océan Indien par le détroit de Malacca ( large de 2,5 km et profond de 23 m) à l’Ouest et la mer de Chine à l’Est.

- Quelle place occupe le port en Asie ? Et dans le monde ?

Singapour est le 3° plus grand port de marchandises d’Asie et du monde (472 millions de tonnes). Elle est concurrencée plus au Nord, par les ports chinois qui son en plein essor :Shanghai et Ningbo.

En conclusion : Quelle a été la chance de Singapour? Pourquoi est-elle un pôle majeur du commerce asiatique ?: zone de contact entre deux espaces géographiques différents (terre-mer)La grande chance de la ZIP de Singapour a été de se situer sur une route maritimes mondiale, ont elle a réussi à capter une partie du trafic. En quelques années, Singapour est devenu un hub mondial pour les transports. L’importance de son trafic en a fait un carrefour commercial essentiel car il y transite chaque année plus de 75.000 navires. Grâce à ses nouveaux aménagements, le port de Singapour occupe le second rang mondial pour le trafic de conteneurs et constitue le troisième centre de raffinage de pétrole.

Grâce à des accords avec les États voisins, Singapour a pu délocaliser ses industries en Malaisie et en Indonésie où abondent des terrains et de la main-d’oeuvre bon marché. Le port de Singapour joue ainsi un rôle d’interface entre son vaste arrière pays et le reste du monde.

Hub : plaque tournante qui réceptionne puis réachemine des marchandises vers des marchés secondaires.Interface : zone de contact entre deux espaces géographiques différents (terre-mer)

Préparer à la maison sur le cahier les questions page 208.

“ - Tous les ports produisent-ils et échangent-ils les mêmes produits que Singapour ?

- Toutes les ZIP bénéficient-elles des mêmes aménagement que Singapour ?

- Où sont situés les grands ports mondiaux et les grandes façades maritimes ? “

II - Les grands ports mondiaux et les principales façades maritimes.

Cartes p 208/209 Questions/ correction.

- À quelle façade maritimes appartient la zone industrialo - portuaire de l’étude de cas ?

- Quelles sont les autres grandes façades maritimes ?

- Quelles régions du monde ces grandes façades maritimes mettent-elles en relation ?

La ZIP de Singapour appartient à la façade maritime de l’Asie orientale.

Les autres grandes façades maritimes sont la façade maritime de l’Europe du Nord - Ouest et les façades atlantique et pacifique des États-Unis. (doc 1p208)

Les régions du monde que ces grandes façades maritimes mettent en relation sont l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Europe.

- Dans quels continents ces ports sont-ils majoritairement situés ?

La majorité des grands ports mondiaux ( 12 / 20 premiers) sont situés en Asie et plus particulièrement en chine. (docs 2 et 4 p 209). Ils génèrent la moitié des flux mondiaux.

Autre façade