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407 Elixir se veut un concept-car
original porteur d’idées concernant
des propositions innovantes de style,
d’architecture comme de mécanique
et préfigurant les thèmes futurs de la
marque.
On retrouve un style aux valeurs
dominantes chères à Peugeot qui
expriment tout à la fois du dynamisme
et de l’élégance.
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Avec un avant sensiblement long et un
arrière volontairement généreux, les
surprenantes proportions de la 407 Elixir
dégagent un équilibre doté d’une forte
personnalité.
Grâce au mariage de lignes pures
et acérées, la carrosserie est fluide.
Le pare-brise très incliné donne
naissance au pavillon de verre et
renforce l’expression de cette
personnalité originale identifiée à
l’avant par une large "bouche"
entourée d’un jonc chromé et des
projecteurs étirés.
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Comme pour bien asseoir naturellement
l’ensemble sur la route, l’inclinaison
des flancs de cette voiture à la largeur
généreuse reprend la géométrie du
carrossage très légèrement négatif des
roues d’un diamètre de 21 pouces.
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À l’arrière, le dynamisme s’exprime
aussi par une sortie d’échappement
double, des feux de signalisation à
diodes électroluminescentes et une
lunette arrière ouvrante implantée
sur un volet de hayon relativement
vertical.
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Afin de favoriser l’entrée de la lumière,
la lunette arrière se prolonge
latéralement jusqu’à rejoindre des
montants de custode en contre-pente.
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La 407 Elixir est conçue pour
accueillir confortablement quatre
personnes.
On découvre, à l’ouverture des portes,
un intérieur sans cloison ni tablette
arrière ainsi que quatre sièges
ajustables et identiques. La 407 Elixir
se veut accueillante et conviviale avec
par exemple une climatisation
automatique "bi-zone" à compresseur
piloté ainsi qu’une navigation sur
écran couleur 7" et 16/9e.
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L’habitacle lumineux est garni de
matériaux nobles comme du cuir clair.
Il est ceinturé au niveau des frises
supérieures par des inserts en
aluminium qui font le tour de
l’intérieur jusqu’à rejoindre chaque
extrémité de la planche de bord.
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Au titre de la sécurité passive, la 407 Elixir
reçoit des ceintures de sécurité
pyrotechniques avec un témoin de
non-bouclage pour chacune des quatre
places. Les passagers disposent de neuf
airbags parmi lesquels se trouve celui
qui, intégré à la colonne de direction,
protège les genoux du conducteur.
Pour animer la 407 Elixir, c’est un tout
nouveau moteur six cylindres Diesel
HDi de 2 700 cm3 qui a été retenu.
Ce moteur bénéficie d’un filtre à
particules dernière génération offrant
une régénération automatique sans
limitation de kilométrage.
La puissance maximale développée
par ce moteur de type DT17 se situe à
148 kW (plus de 200 ch) et son couple
maximal à 440 Nm.
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La transmission est principalement
assurée par une boîte de vitesses
séquentielle Tiptronic System Porsche,
dont le levier de commande permet
d’opter pour un mode d’utilisation 100 %
automatique ou une utilisation
séquentielle des passages de rapports.
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Pour ses trains roulants, la voiture
reçoit, en association avec un nouvel
ESP, une suspension à double
triangulation à l’avant et un train
multibras dernière génération à
l’arrière.
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Les technologies proposées sur la
407 Elixir allient, tout à la fois, un
comportement routier à un confort de
haut niveau au service d’un réel plaisir
de conduire selon Peugeot.
Les dimensions principales
de la 407 Elixir sont les suivantes (m) :
• Longueur : 4,734
• Largeur : 1,920
• Hauteur : 1,400
• Empattement : 2,725
• Voie avant : 1,646
• Voie arrière : 1,684
• Porte-à-faux AV/AR : 1,061/0,948
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DIRECTION DE LA COMMUNICATION
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09/
2003
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