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Commission Consultative de l’environnementde l’aéroport Lyon-Saint Exupéry
Mardi 14 juin 2011
L’actualité de l’aéroport
Trafic 2010
• Total passagers commerciaux 2010: 7 979 228, +3,4 %• Mouvements d’avions commerciaux : 116 121, -3,3 %• Trafic fret et poste avionné : 37 206,7 tonnes, +14,1 %
• Trafic de janvier à mars 2011• Total passagers commerciaux : 1 864 574, + 12,4 %• Mouvements d’avions commerciaux (cumulés oct. 2010)
: 28 671, +4,1%• Trafic fret (cumulés oct. 2010) : 9 412,5 tonnes +2,2 %
Livraison et mise en exploitation de la 1ere tranche d’Air Campus
• Film sur l’offre de service d’Air Campus
Les bretelles de dégagement rapideet taxiways parallèles
Pourquoi les DGV ?- Augmentation de capacité piste aux heures de pointe
Les DGV- Deux DGV dans chaque sens, d’angle de 30°, qui permettent à un aéronef de « dégager
à grande vitesse » : un avion sortira en moyenne à 30 nœuds (56km/h) au lieu de 10 (20km/h) sur une bretelle perpendiculaire.
- La 1ère DGV positionnée à 1350m du seuil sera empruntée par les turbopropulseurs (type ATR) et certains « commuters » (Embraer, Fokker 100…).
- La 2ème DGV à 1700m du seuil sera plutôt utilisée par les code C ( « commuters », B737, A320) et jusqu’aux gros porteurs (A330) par beau temps et piste sèche.
Les taxiways parallèles- Deux taxiways parallèles pour optimiser les départs et donner de la souplesse dans la
gestion du trafic : capacité de stockage, possibilité de croisement/dépassement et de séquencement des avions dans les meilleures conditions de sécurité car diminution accès sur piste.
Montage projet et planning :• En bleu - tranche ferme : DGV et 1 voie de circulation ; Travaux : mai à novembre 2012• En rouge - tranche(s) conditionnelle(s) : taxiways parallèles ; Travaux : 2012/2013
Terminal 3, Vue en plan
Terminal 3 existant
Galerie aérienne
Bloc de transferts verticaux
Galerie souterraine
Nouveau Satellite
Pôle Infrastructures et Travaux
• Capacité d’accueil low cost à 3 Mpax annuels (actuellement 1,5 Mpax)
• Démarche Haute Qualité Environnementale (HQE)
Terminal 3Satellite
Pôle Infrastructures et Travaux
PLANNING
• Début travaux : 27 septembre 2010• Mise en exploitation Satellite : 4ème
trimestre 2011• Mise en exploitation Terminal 3
réaménagement : début 2012
Projet de ferme photovoltaïque
• Superficie : 19.56 hectares (équivalent à 27 terrainsde football)
• Production estimée par an : 10 Gigawatts.heure/an(27% de notre consommation électrique annuelle) ou la consommation moyenne d’électricité d’une ville de 8300 habitants
Mission d’assistance au Mali
• Mission d’assistance : obtention de la certification ISO 14001 pour l’aéroport de Bamako
• Réalisation du diagnostic environnemental• Analyse des risques• Rédaction des procédures Iso 14.001
2 Les bilans 2010
Bilan SNA-CE
Les réunions informelles de la CCE
Rencontres en 2010- Janvier sur l’étude comparative des protocole de
mesure de bruit et plan d’action ODESA- Mars sur le baromètre riverains- Mai sur les travaux parkings avion et la qualité de
l’air par COPARLY- Octobre sur le Fret express
La journée européenne
L’impact du bruit sur la santé
Le bilan du SARI
• 123 demandes = 126 logements
22 logements validés par la C.C.A.R. du 13-12-2010:
• 2 logements individuels (Saint Quentin-Fallavier, Jons)
• 1 opération groupée de 11 logements (Saint Quentin-Fallavier)
• 1 opération groupée de 9 logements (Saint Quentin-Fallavier)
281 799 euros de travaux
SARI - BILAN FINANCIER 2010
RECETTES 1 607 261 €TNSA 1 591 859 €Pénalités 1 018 €Intérêts 14 384 €
REPORT DES RECETTES 2009 3 394 908 €
REPORT D’ENGAGEMENTS 1 529 125 €Diagnostics engagés à payer 31 100 €Travaux engagés à payer 1 498 025 €
DEPENSES 2 667 276 €Diagnostics payés 140 419 €
Travaux payés 2 411 473 €Frais gestion (7% des recettes) 115 383 €
SOLDE DISPONIBLE AU 31/12/2010 805 768 €Bilan SARI 2010
BILAN INTERMODALITE 2010
16 % de part modale Transport Collectif (TC)
1 114 810 clients aériens utilisateurs de TC : + 8 %
MCB/DDD/ FEB 2011
11,3 % de part modaleSur 5 mois
Mise en service 9/08/10
0,6 % de part modale4,3 % de part modalePart modale = nombre pax TC/trafic aérien
hors transit et correspondance
BUS LYON 39%
TRAM LYON30%
TGV4%
Navettes aéroport
27%
11, 2 % de part modaleSur 7 mois
Fin de service 8/08/10
Evolution trafic gare TGVEvolution Trafic gare TGV en 10 ans
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Evolution nombre de pax intermodaux sur 11 ans
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
1999 2002 2005 2008 2010
505 000 voyageurs
en 2010
92 % de clientèle ferroviaire
+ de 8 % de clientèle intermodale fer/air
BILAN SATOEMPLOISEvolution des offres d’emploi
466405
150
616
476
198
594
375
129
246192
74
345
279
117
0
100
200
300
400
500
600
700
2006 2007 2008 2009 2010
Postes offerts et pourvus
Postes publiés Postes pourvus Riverains embauchés
Entreprises clientes
77
55
75
6670
0102030405060708090
2006 2007 2008 2009 2010
37%
87%
42%
77%
32% 34%63%
-4%
39%
78%
-59%
42%
81%
40%
-60%-40%
-20%0%
20%
40%60%
80%100%
2006 2007 2008 2009 2010
Evolution du nombre de postes proposés et taux de satisfaction
Taux de riverains recrutés Taux de satisfaction des postes Evolution année / n-1
42 % des postes pourvus par des riverains
41 % des postes pourvus par des femmes contre 59 % par des hommes
Types de contrat proposés
Répartition des postes offerts par catégorie de contrat
CDI Temps Partiel 4%
CDD Plein temps 13%
Intérimaire Plein temps 13%
CDD Temps partiel 21%
CDI Plein temps 43%
Intérimaire Temps partiel 6%
*Source : étude d’impact 2010 . Enovreasearch
Répartition des emplois par domaine*
24%
23%
31%
11%
7%
2%
1%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%
Fret, manutention & logistique
Sécurité Sûreté
Escale, compagnies aériennes et d'assistance
Commerces et services
Hôtellerie et restauration
Technique et mécanique
Divers83%
17%
93%
7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
PleinTemps
Tempspartiel
CDI CDD
Répartition des 5 347 emplois par type de contrat*
Bilan 2010 – fonds d’aides pour les initiatives localesThème 2010 : le « Patrimoine »
1ère commission : Montant : 32200 euros• 72 dossiers présentés – 23 dossiers retenus • Communes concernées : MONTLUEL – JONAGE – CHASSIEU –
TIGNIEU JAMEYZIEU – NIEVROZ – VALENCIN – ST JUST CHALEYSSIN-PUSIGNAN – PIZAY – CHARVIEU CHAVAGNEUX – ST QUENTIN FALLAVIER – VILLEFONTAINE – SATOLAS ET BONCE – SAINT PRIEST –ST PIERRE DE CHANDIEU – DIEMOZ – NEYRON – SAINT JUST CHALEYSSIN – LA VERPILLIERE – VILLETTE D’ANTHON – MEYZIEU –
2ème commission : Montant : 5300 euros• 15 dossiers présentés - 8 dossiers retenus • Communes concernées : VALENCIN – DAGNEUX – VILLEFONTAINE-
BEYNOST – SAINT PRIEST – SAINT GEORGES D’ESPERANCHE –JANNEYRIAS – JONAGE
• Montant total : 37500
BILAN DES RECLAMATIONS
ANNEE 2010
BILAN COMPARATIF 2010 / 2009
502
115
34
417
206
8131
537
0
100
200
300
400
500
600
Nbre total deréclamations
Nombre de plaignants Nombre de communes Nombre de visiteurs
2009 2010
v
Q 296 réclamations de moins par rapport à 2009Q 34 plaignants de moins par rapport à 2009Q 5 communes de moins par rapport à 2009
MOTIF DES RECLAMATIONS2010 / 2009
Motif des réclamations 2010
Survol 50,21 %
Altitude 23,8 %
Bruit 23,8 %
Trajectoire 2,1%
Motif des réclamations 2009
Survol 53,1%
Altitude 16,2%
Bruit 28,8%
Trajectoire 1,7%
BILAN COMPARATIF1er trimestre 2011 / 1er trimestre 2010
2416
914
2513 9
117
0
20
40
60
80
100
120
140
Nbre total deréclamations
Nombre deplaignants
Nombre decommunes
Nombre devisiteurs
1er trimestre2010
1er trimestre2011
Q 1 réclamation de plus par rapport à 2010Q 3 plaignants de moins par rapport à 2010Q autant de communes qu'en 2010Q 103 visiteurs de plus par rapport à 2010
EVOLUTION DES RECLAMATIONSET PLAIGNANTS DEPUIS 2005
3 – La déclinaison du Grenelle II pour l’aéroport Lyon-Saint Exupéry
Grenelle 1, quelques résultats• Lutter contre les nuisances sonores
– Une cartographie multi exposition d’aide à la décision – Groupe de travail sur les vols de nuit
• Préserver les ressources– Diagnostic déchets avant consultation
• 42 % valorisation matière (transformation déchets)• 100 % valorisation matière et énergie
(incinération)– Sensibilisation des personnels
• 60 jours de formation ICPE, 480 personnes sensibilisées Forum DD
– Installation de correspondants environnement• dans les directions • et dans les 200 entreprises de la plateforme
– Charte collaborative, SLA
• Lutter contre le réchauffement climatique• 1/ Limiter les émissions
– Installation 400Hz, réduction de 800 tonnes CO2/an– installation station GNV et 6 véhicules– Participation au projet CAREX
• 2/ Limiter les consommations–Plan économie d’énergie et installation de deux M. Anti-Gaspi
– 1 400 000 kWh / an– Espace dédié Planet– Eco-acteur, je sais faire
– Aérogare T3 HQE
–3/ Compenser nos émissions– Compensation CO2 de la SA Aéroports
– 140 tonnes de CO2 soit 3000 euros de compensation– Proposition de compensation CO2 pour nos clients via notre site Internet
Grenelle 1, quelques résultats
« Grenelle 2 »
• Loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010 portant engagement national pour l'environnement– Bâtiments– Transports– Energie– Biodiversité– Maitrise des risques– Gouvernance
Plan Grenelle 12012
Plan Grenelle 2 2015
Améliorer la performance énergétique des bâtiments42 % de la consommation énergie nationale
• Futurs bâtiments conforme à la norme BBC• Bâtiments tiers : dresser la cartographie de la
performance énergétique, inciter à l’amélioration de la performance énergétique
• Bâtiments existants : opérations ciblées d’amélioration de la performance énergétique
Réduire notre consommation d’énergieet nos émissions de carbone
• Adopter un plan de réduction des GES : tendre vers 100 % d’énergie électrique verte.
• Aller vers la Maîtrise de la Demande en Energie : Maintenir les efforts en matière d’économies d’énergies et déployer les Energies Renouvelables (ferme photovoltaïque).
Développer les transports « propres »
• Continuer à favoriser les modes doux autours de la plateforme
• Intégrer les modes doux dans les schémas de voirie sur la plateforme
• Participer au projet CAREX • Adopter en 2012 un Plan de Déplacement
Interentreprises• Développer des bornes de charge de
véhicules
Les chemins modes doux
Maîtriser le traitement des déchets
• Atteindre 50 % de valorisation matière des déchets (réutilisation matière).
• Sensibiliser à la gestion des déchets de travaux et mettre en place un diagnostic déchets avant toute démolition de bâtiments.
Préserver la biodiversité
• Développer une trame verte le long des chemins modes doux – replantage des haies
• Réaliser un « état initial global biodiversité»
4 – Dépollution Galys
Présentation par le GIE GALYS
5 – La cartographie multiexposition
Présentation par Soldata
5 Questions diverses
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