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Réseaux Transeuropéens de Transport.

• Les réseaux transeuropéens• Les réseaux transeuropéens de transport

– Aperçu général– Historique

• Genèse• Révision

– Financement– Les 30 projets prioritaires

• Considérations finales

• Le cas Projet Prioritaire N° 3: Axe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l’Europe

Réseaux Transeuropéens.

• Infrastructures dont la communauté de référence dans l’analyse économique du projet est l’Union Européenne.

• Objectifs de fond:– Marché commun européen– Compétitivité économique et création d’emploi– Cohésion territoriale

• Reconnaissance légale: Titre XV Traité de Nice• Types:

– Transports – Énergie – Télécommunications

Réseaux Transeuropéens de Transport. Aperçu général

• Constatation générale: – Croissance du trafic international de

marchandises et passagers. – Existence de goulets d’étranglement.– Externalités économiques négatives et

nuisances environnementales.

• Notions générales:– Interconnexion– Interopérabilité– Intermodalité

Réseaux Transeuropéens de Transport. Genèse et échec

• 1992: Traité de Maastricht • 1994: Conseil européen: 14 projets 2010• 1996: Parlement européen et le Conseil: Orientation

Communautaires• Nouveaux Projets: +6(2002)+9(2003)+1(2004)=16+14=30

• 2003: 3/14 projets achevés• Conclusion: Faute de réalisation

– manque de moyens financiers disponibles – manque de volonté politique par rapport à l'engagement

nécessaire de la part des États– absence de mécanismes d’incitation.

Réseaux Transeuropéens de Transport. Revision

• 2003 Groupe de travail M. Van Miert.– Constatation:

• Encombrements, goulets d'étranglement, liaisons manquantes et un manque d'interopérabilité.

• L'élargissement à douze nouveaux pays

• 2004 Initiative pour la croissance : – lancement du programme "Quick-Start" de projets prioritaires – coordination des instruments financiers communautaires– les mesures incitatives de nature réglementaire et

administrative.

• 2005 Six premiers coordinateurs européens.• 2005 Groupe de travail sur les liaisons du RTE-T aux

pays voisins en dehors de l’UE.

Réseaux Transéuropéens de Transport: Financement

• Coût total du RTE-T: 600 milliards d’euros– L’Union Européenne:

• le budget spécifique RTE-T• les Fonds structurels, les Fonds de cohésion et les

instruments de préadhésion• la Banque européenne d’investissement

– Les États et les régions– Les Partenariats Public Privé – Les usagers

Réseaux Transéuropéens de Transport: Financement

Les Projets 2020

Réseaux Transéuropéens de Transport: 30 projets prioritaires

Type de projet Nombre de projets Ferroviaire 18 Ferroviaire-routier 4 Routier 3 Fluvial 3 Aérien 1 Projet Galileo 1

Considérations finales

• Effets structurants des réseaux de transport.• Existence de différentes communautés de

référence. • Diverses temporalités politiques.• Décalage entre les objectifs affichés et les

moyens disponibles.• Prépondérance du mode ferroviaire dans les

projets RTE-T.• RTE-T, metropolisation et cohésion territoriale.• Les infrastructures de transports continuent à

être des enjeux géostratégiques puissants.

Projet Prioritaire N° 3: Axe ferroviaire à

grande vitessedu sud-ouest de

l’Europe

Projet en 1994

Projet en 2004

Projet Prioritaire N° 3

• Branche Méditerranée– Madrid-Barcelone réalisée– Barcelone-Nîmes en construction

• Branche Atlantique– Lisbonne-Madrid-Vitoria-Dax-Bordeaux-

Tours

Projet Prioritaire N° 3

• Le projet prioritaire N° 3 est en relation avec des autres projets transeuropéens:– Projet N° 8: Axe multimodal

Portugal/Espagne–reste de l’Europe– Projet N° 16: Axe ferroviaire de fret

Sines/Algeciras Madrid–Paris– Projet N° 19: Interopérabilité des

lignes à grande vitesse dans la péninsule Ibérique

TOURS

BORDEAUX

1.LGV TOURS/BORDEAUX

L’aménagement du noed de Bordeaux

Ligne Tours-Angulême-Bordeaux

PDU

Coût total 6.000 M€

BORDEAUX

IRUN

2. BORDEAUX/BAYONNE/IRUN

2 voies supplémentaires

Debat Public (CPDP)

3 scénarios

BILBAOIRUN

VITORIA

3. LE ‘Y’ BASQUE

AXE DÉJÀ EN TRAVAUX

Plus forte valeur ajoutée

Priorité ADIF et gouvernement Basque

Mise à écartement UIC

Coût total 4500 m€

MADRID

4.VITORIA - MADRID

VALLADOLID

VITORIA

AXE DÉJÀ EN TRAVAUX

Écartement Vitoria - Valladolid?

Coût total 4881 M€

MADRID

5. MADRID-LISBONE/PORTO

LISBONE

PORTO

PRIORITÉ Gouv.Espagnol et Portugais

frontière

Coût Madrid-frontière 3773 M€

Coût frontière-Lisbone 2921 M€

Coût Lisbone-Porto 4662 M€