Soutenance de stage, présentée par M. Damien...

Le Mercredi 16 Juin 2010.

Tuteur Universitaire : M. Vincent COCQUEMPOT

Tuteur Entreprise : M. Christian BAUDE

Soutenance de stage,

présentée par M. Damien JOLY.

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SOMMAIRE

1. Le groupe RENAULT

2. Présentation de l’UGB (Usine Georges Besse)

3. Département Tôlerie – Service Maintenance

4. Projet : Modification et fiabilisation d’îlots

d’assemblages robotisés, dans le cadre d’un chantier

Kaisen.

5. Difficultés rencontrées et compétences développées

6. Bilan du stage, impressions personnelles

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LE GROUPE RENAULT01

Construction de la première voiturette par Louis Renault 1898

Mise en place de la première usine Renault 1947

Implantation de 54 usines dont celle de Douai 1970

Le groupe Renault devient une entreprise privée 1996

Fabrication de véhicules variés

Présence de Renault dans 118 pays

Acquisition d’une dimension mondiale

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PRESENTATION DE L’USINE GEORGES BESSE02

Début des travaux de construction de l’UGB en 1969.

Situation géographique : zone industrielle de 350 hectares,

située à 5 kms de Douai.

Actuellement, deux flux de fabrication :

- Flux A : fabrication du Scénic III (5 et 7 places).

- Flux B : fabrication de la Mégane Coupé-Cabriolet.

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PRESENTATION DE L’USINE GEORGES BESSE02

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DEPARTEMENT TOLERIE – SERVICE MAINTENANCE03

- Robot Soudeur effectuant des

points de soudure.

- Courant variant de 12 à 25 KVA.

- Projections de soudure dues à la

destruction de la couche d’acier

galvanisé

- Ci-dessus la « Caisse en blanc »

à la sortie du département Tôlerie.

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DEPARTEMENT TOLERIE – SERVICE MAINTENANCE03 Mes horaires effectués : 05h30 à 13h05 ou 13h05 à 20h35.

Sécurité optimale : port d’une casquette, d’une paire de lunettes, de

chaussures de sécurité, d’un bleu de travail et de gants spéciaux anti-

coupures.

En tôlerie, réalisation de la « caisse en blanc ».

Assemblage par soudure électrique des pièces nues, livrées par

l’emboutissage.

Pièces assemblées dans un ordre bien précis.

4000 points de soudure réalisés par véhicule.

Environ 1020 robots situés dans l’atelier Tôlerie.

Deux types de maintenance : préventive et curative.

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LE PROJET04Modification et fiabilisation d’îlots d’assemblages robotisés.

Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.

Pourquoi ?

Qui ?

Contexte de travail

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Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.04

Qui ?

A la demande du fabricant :

opérateur qui place les pièces

sur ce montage.

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Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.04

- Contrôle des vis

présentes sur les pièces à

souder non effectué.

- Répercussion au

département Montage si

vis absentes.

- Véhicule non conforme

vis-à-vis du cahier des

charges.

Pourquoi ?

Support amovible + détecteur

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Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.04

Câblage sur le module

Interbus (bus de terrain).

Contexte de travail

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Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.04

Configuration des

entrées/sorties dans les

variables, modification de

programme dans PL7-PRO.

Contexte de travail

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Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.04

Mis à jour d‘une page écran de

supervision sur le pupitre d’îlot,

grâce au logiciel IHMP

(Interface Homme Machine

Prosyst).

Contexte de travail

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Installation de capteurs inductifs sur un montage existant.04

Contexte de travail

Animation en temps réel de

l’état des capteurs placés sur

le montage.

%IW6.0.23:X1

%IW6.0.23:X2

%IW6.0.23:X3

…

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TRAVAUX ANNEXES04

Modification programme Ladder pour un meuble qui

transporte des pièces, suite à des défauts.

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TRAVAUX ANNEXES04

Mesures de courants

qui alimentent des

moteurs électriques.

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TRAVAUX ANNEXES04

Courbes relevées dans le cadre

d’une maintenance préventive,

puis analysée par le GATM.

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DIFFICULTES RENCONTREES, COMPETENCES DEVELOPPEES05

Difficultés rencontrées durant le stage :

Modifications de programmes à réaliser pendant les temps de pause

(production interrompue),

Positionner un badge, et être accompagné d’un technicien de

maintenance professionnel en cas d’intervention.

Compétences développées :

Capacité d’analyse et de synthèse,

Créativité,

Adopter parfois des méthodes inédites pour assurer la production,

Réactivité, efficacité et économie.

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BILAN DU STAGE, IMPRESSIONS PERSONNELLES06

Appronfondissement de

certains modules étudiés à

l’IUT ‘A’.

Acquisition d’une

expérience

professionnelle dans

l’industrie automobile.

Apprentissage de

nouveaux concepts.

Visite de la hiérarchie au

sein de l’entreprise.