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Thème : Boite à vitesse. Présenté par : HAMMAMI Ferhat KAIDI Amine TOUBALI Nassim. Plan de Travail. Introduction Le rôle d’une boite à vitesse Rapport de boite Le synchroniseur Channe cinématique - PowerPoint PPT Presentation
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Thème : Boite à vitesse
Présenté par : HAMMAMI Ferhat KAIDI Amine TOUBALI Nassim
2
I. Introduction
II. Le rôle d’une boite à vitesse
III. Rapport de boite
IV. Le synchroniseur
V. Channe cinématique
VI. Protection de boite de vitesse
VII. Les calcules de B.V
VIII. Conclusion Boite à vitesse
Plan de Travail
3Boite à vitesse
Introduction
- La boite de vitesse est un mécanisme modifiant le rapport entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues motrices d'un véhicule
- La boite utilise des trains d'engrenages qui augmentent le couple en diminuant la vitesse (réduction) ou inversement
4Boite à vitesse
Le rôle
La Boîte de vitesse permet : D’adapter le couple moteur au couple résistant De ne pas transmettre la puissance. (Point mort) D’inverser le sens de rotation de l’arbre de
sortie (marche arrière)(3)
5
Info
vitess
e
Boite à vitesse
Fonction Globale
Couple
moteur
Couple
adapté
Action conducteur
Boite à vitesse6
Pignon « A » menant (moteur) :- Il reçoit le couple moteur
« C »; - La dent en prise de ce pignon transmet une
L’augmentation de couple est obtenue par l’utilisation de pignons de tailles différentes.
CrF
= Pignon « B » mené :
force « F »
r = rayon du pignon « A »
telle
que :
R = rayon du pignon « B »
- Cette dent va transmettre un couple tel que :
Remarque : - Quand le pignon « A » fait 1 tour, le « B » ne fait que 1/2
tour.
de sortie est le double du couple
d’entrée.
Si « R » est le double de « r » alors le couple
- Lorsque l’on multiplie le couple, on démultiplie la vitesse
de rotation.
Principe
C = F x R
7 Boite à vitesse
Rapport de boite
La vitesse de l’arbre de sortie est égale à :
Rapport de démultiplication
Vitesse sortie = Vitesse entrée xNb de dents du pignon menant
Nb de dents du pignon mené
Rapport de couple
Le couple de sortie est égal à :
Couple sortie = Couple entrée xNb de dents du pignon mené
Nb de dents du pignon menant
8 Boite à vitesse
1 5
2 6
3 7
4 8
Arbre primaire
Axes de fourchettes (coulisseaux)Roulements
Prise de compteur de vitesse
Arbre secondaire
synchroniseurs
Pignon
Fourchettes
8
23
4
5
6
1
7
Description
9 Boite à vitesse
2 3
4
5
78
1
6 l’arbre primaire est monobloc; les pignons de l’arbre secondaire sont libres en rotation et fixes en
translation; des crabots coulissants sur l’arbre secondaire lui sont liés en
rotation. Pour transmettre le mouvement, il faut déplacer un crabot pour
lier en rotationun pignon fou avec l’arbre secondaire.
Réalisation
10 Boite à vitesse
Les Synchroniseurs Description
1
2
3
4
5
6
Pignons fous
Cône femelle
Baladeur Moyeu
Cônes males
Dentures de crabotage
1
1
3
4
56
2
fonctionnement
Les synchroniseurs présentent trois phases de
fonctionnement:1ère phase:2ème
phase:3ème phase:
- mise en contact des cônes de friction- synchronisation, interdiction
- crabotage
11 Boite à vitesse
Le pignon et le baladeur tournent maintenant à la même vitesse.
Le conducteur, en exerçant un effort plus im-portant sur le levier de vitesse, dégage les billes.
Le baladeur s’engage alors dans les crabots du pignon fou.
Pignon
Anneau de synchronisation Baladeur
Clavette Moyeu
Ressortscirculaire
Description :
Suite
Fonctionnement
On a fait coulisser vers la droite l’axe de fourchette (coulisseau) A2 ce qui a déplacé la fourchette F2 et le pignon 8 .La puissance passe par P , 1, 2, I, 4, 8,
On a fait coulisser vers la gauche l’axe de fourchette (coulisseau) A1 ce qui a dé-placé la fourchette F1 et le pignon 7. La puissance
Boite à vitesse 12
Flécher le parcours de puissance On a fait coulisser vers la droite l’axe de fourchette A1 ce qui a déplacé la fourchette F1et le pignon 7 s’est craboté sur 1 .La puissance est directement transmise de l’arbre P à l’arbre S .
Suite
Flécher le parcours de la puissance. Flécher le parcours de la puissance.
passe par P, 1, 2, I, 3, 7, S .
13 Boite à vitesse
Un moteur thermique ne
tournant que
Pour ce faire, un pignon
supplémentaire
dans un seul sens, il faut inverser lesens de rotation de l’arbre secondaire dela boite pour obtenir la marche arrière.
« I » s’intercale entre l’ arbre primaire« E » et secondaire « R ».
- Marche arrière :
Boite à vitesse 14
15
La boite de vitesse à crabots la boite de vitesse synchronisée
Boite à vitesse
Les types de la boite à vitesse
Suite
16
Boîte séquentielle Boîte automatique
Boite à vitesse
17 Boite à vitesse
1ère
2ème 4ème
M.ar3ème
parcouru par le mouvement.
Représentation du
chemin
Chaine Cinématique
Suite
18 Boite à vitesse
1ère
2ème 4ème
M.ar3ème
19 Boite à vitesse
Les boites de vitesses sont, généralement, graissées par
barbotage.Le barbotage est un système de lubrification trèsélaboré. Il y a à l’intérieur de la boite de
vitesses une véritable circulation d’huile.
Barbotage
Projectio
n Ruissellement Retour
Aspiration
Protection de la boite de vitesses
Suite
20 Boite à vitesse
Une partie des pignons seulement est en
contact du bainla d’huile et, l’huile prélevée en tournant assure le graissage
La centrifugation de l’huile provoque une pulvérisationsur tous les organes
de denture des pignons.
21
r=nbr dents menée/nbr dents
menantes
r<1r>1V ⇱
C ⇲
V ⇲
C ⇱
- calcul de la raison d’un train d’engrenage : La raison r =:≪ ≫
SiSi
Boite à vitesse
Les calcules
Suite
22
Le calcul de la raison nous permet de déterminer la vitesse de sortie ainsi que le couple de sortie :
ω sortie = ω entrée * r ou Ns = Ne x r et C sortie = C entrée / r
Boite à vitesse
23
Conclusion
Boite à vitesse
- La conception originale de la boîte de vitesses permet, de passer les rapports automatiquement et à des régimes moteur différents suivant les efforts en jeu dans la transmission.
24 Boite à vitesse
MERCI POUR VOTRE ATTENTION
25
FIN
Boite à vitesse
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