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Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Planificación y gestión
del transporte dentro de
un área metropolitana:
el caso de Barcelona
Programme UD4 – Transports urbains durables:
Gouvernance, Planification, Financement
Barcelona, 19 d’octubre de 2011
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
AMB: UN ÁMBITO PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO
36 municipios
3.180.000 habitantes
636 km2 de superficie
12 millones de desplazamientos diarios
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
36 municipios con una alta relación de movilidad diária con Barcelona y entre los
varios municipios.
Los municipios que se incorporan registran una menor utilización del transporte
público: 26% en la primera corona, 19% en la Región metropolitana.
AMB: UN NUEVO ÁMBITO PARA EL
TRANSPORTE METROPOLITANO
Barcelona
Área
Metropolitana
6322.626
1.700
500
403
4.781
4.500
50
54
Área
Metropolitana
Desplazamientos diarios (miles)
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
COMPETÉNCIES CONDICIONES / LIMITACIONES
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE
SUPERFÍCIE
El servicio de transportes es urbano si
transcurre íntegramente dentro de la
AMB (excepto el tranvía).
2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO
SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS
Sin perjuicio de las competéncias de la
Generalitat
3. ORDENACIÓN E INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA SERVICIO DEL
TAXI
4. APROBACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE MOVILIDAD
URBANA
Sin perjuicio de las competencias de la
autoridad territorial de la movilidad
(ATM), que emite informe previo
5. PARTICIPACIÓN EN LA PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL
TRÁFICO EN LA RED VIARIA BÁSICA: Rondas de Barcelona
Definición de la red viaria básica en el
Plan metropolitano de movilidad urbana
6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD: Paradas, información
...
Por delegación de los ayuntamientos
7. ORDENACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS
CULTURAL Y TURÍSTICO: Bus Turístico
8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE: Bicicleta,
vehículos eléctricos, a gas natural e híbridos, …
9. ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y GESTIÓN DE LA
MOVILIDAD: Plataformas reservadas, estaciones de autobuses,
centros de gestión de autobuses,…
AMB: UN NUEVO ÁMBITO PARA EL
TRANSPORTE METROPOLITANO
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
AUTOBUSESGESTIÓN
DIRECTA
GESTIÓN
INDIRECTATOTAL
Número de línias 108 102 210
Longitud de Red(km) 1.847 2.430 4.277
Flota de autobuses 1.080 672 1.752
Edad media (años) 5,8 5,2 5,6
Autobuses adaptados 100% 100% 100%
Viajeros anuales (2010, en millones) 189,4 73,1 262,5
Datos básicos de la red de autobuses en el Área Metropolitana.
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Una demanda en continuo crecimiento: 644 millones de viajeros en 2010
Bus Gestión
directa (TMB)
Bus Gestión
indirecta
(empresas
privadas)
Demanda en millones de viajeros
150
175
200
225
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
30
40
50
60
70
80
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Refuerzo de líneas existentes para resolver
problemas de aglomeraciones.
Líneas Exprés con recorridos más directos.
Modificaciones continuadas de itinerarios para dar
respuesta a las nuevas necesidades de la
movilidad.
Actuaciones en el transporte metropolitano
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
17 líneas nocturnas con una frecuencia de
20 minutos todos los días del año, los
municipios de la primera corona.
Instalación de cámaras de videovigiláncia en
todos los autobuses del Nitbús.
Servicio de transporte público nocturno (Nitbús)
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Nuevo servicio Aerobús
Línea A1 cada 5 minutos (terminal T1).
Línea A2 cada 10 minutos (terminal T2).
Servicio todos los días del año.
24 vehículos adaptados a los vialeros con maletas.
Información turística sobre la ciudad a bordo.
Canon que percibe el AMB: 7,2 M€ (año 2010)
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Facilitar los desplazamientos de los ciudadanos
con movilidad reducida severa mediante la oferta
de servicios especiales adaptados “porta a porta”.
Varios instrumentos:
- Contratos de gestión interesada en Barcelona
y L'Hospitalet de Llobregat.
- Convenios con otros municipios y entidades.
- Flota de microbuses y de taxis adaptados.
Algunas cifras (año 2010):
- Nuevos vehículos adaptados en Barcelona y
L'Hospitalet de Llobregat.
- 300.329 desplazamientos "porta a porta" en
Barcelona
- 30.849 desplazamientos "porta a porta" en
L'Hospitalet de Llobregat.
Servicios adaptados a personas con movilidad reducida (PMR)
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
El objetivo es facilitar los desplazamientos de
los ciudadanos beneficiarios del sistema
(pensionistas, personas con un cierto grado
de disminución...) que utilicen los servicios de
transporte público en el ámbito de la primera
corona.
Algunos datos (año 2010):
- Tarjeta Rosa metropolitana (245.014
beneficiarios)
- Tarjeta Rosa metropolitana de tarifa
reducida (208.986 beneficiarios)
- Pase Metropolitano de Acompañante
(5.699 carnets activo)
Títulos de tarifación social
1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO
DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS
La gestión del servicio de transporte público subterráneo es responsabilidad
del Área Metropolitana de Barcelona
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
METRO
Número de líneas 8
Longitud de Red (km) 103
Número de estaciones 140
Número de estaciones adaptadas (ascensores) 113
Trenes de circulación 165
Viajeros anuales (2010, en millones) 381,2
Metro
Demanda en millones de viajeros
200
250
300
350
400
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Datos básicos de la red de metro del Área Metropolitana.
2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Prestación del servicio de metro de nuevos tramos de la líneaL9 i L10 en Santa Coloma de Gramenet, Badalona y Barcelona.
Prestación del servicio de L2 en Badalona/ Pompeu Fabra y L5en Vall d’Hebron.
Remodelación de estaciones y adaptación a PMR’s
Remodelación de trenes y adquisición de nuevo material móvil.
Mejora generalizada de las frecuencias de paso
Actuaciones recientes en el servicio de metro
2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
3. ORDENACIÓN E INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA
SERVICIO DEL TAXI
Ampliación del ámbito de actuaciones en 36 municipios metropolitanos, a través
del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT)
TAXI
Número de licéncias 10.480
Vehículos en servicio
(simultáneamente, día medio)
8.400
Número de paradas 256
Vehículos adaptados 81
Control de calidad de los vehículos
mediante revisiones periódicas.
Taxímetros automáticos y de
impresoras hasta el 100% de la flota.
El 60% del parque de taxis dispone
de un Sistema de Seguridad
conectado con el teléfono de
emergencias 112.
Introducción de energías y tecnologías
alternativas en el sector del taxi:
817 taxis con tecnología híbrida
602 taxis GLP
33 taxis con Gas Natural
Programa de vehículos adaptados
para personas con movilidad reducida.
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
4. APROVACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE
MOVILIDAD URBANA
• Un potente instrumento estratégico y de planificación de la movilidad.
• Desarrollo del Plan Director de la movilidad de la RMB.
•Estrategias de actuación en transporte público, vehículo privado, peatones, bicicletas,
aparcamiento, carga y descarga de mercancías, tráfico en la red viaria básica …
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Convenio con la Diputación de Barcelona para elaborar Planes de
movilidad urbana en todos los municipios de la primera corona.
1,9 M€ destinados a la redacción de los planes y a la realización de
encuestas prévias de movilidad.
El Plan Metropolitno de Movilidad urbana incluirá los 17 Planes
municipales que están finalitzados o en redacción.
PLANES DE MOVILIDAD URBANA en los municipios de la primera corona
4. APROVACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE
MOVILIDAD URBANA
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
5. PARTICIPACIÓN EN LA PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN
DEL TRÁFICO EN LA RED VIARIA BÁSICA
El Plan metropolitano de movilidad
urbana definirá la red viaria básica sobre
la que el AMB participará en la
programación y gestión del tráfico
La gestión de las Rondas de Barcelona
es competencia de la AMB.
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Señalización de paradas y
marquesinas.
Paneles informativos en las
paradas (tiempo de espera hasta
el próximo autobús e incidencias)
Nuevos paneles de información
con alimentación solar (PSI).
6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Teléfono de información 010.
Nueva web www.amb.cat (Movilidad)
Integración de la red de transporte
público en Google Transit.
Campañas informativas.
Atención de quejas y reclamaciones.
OTROS CANALES DE INFORMACIÓN AL USUARIO
6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
7. ORDENACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE
VIAJEROS CULTURAL Y TURÍSTICO
Desarrollo de las atribuciones previstas en el
Decreto 363/2006 de la Generalitat de
Catalunya.
3 líneas de gestión directa (TMB)
2 líneas de gestión indirecta
(Barcelona City Tour) con 37 vehículos
en operación en periodo punta
Canon que percibe la EMT: 2,5 M€
(año 2011)
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE
El AMB ejerce la promoción de los medios de
transporte que suponen un menor consumo
energético y un nivel más bajo de emisiones
contaminantes.
Destaca el éxito del Bicing, sistema de
bicicleta pública promovida por el
Ayuntamiento de Barcelona, con más de 400
estaciones y 6.000 bicicletas en la ciudad de
Barcelona.
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Aparcamientos seguros para bicicletas
privadas situados cerca de las estaciones
y principales equipamientos.
180 módulos de 7 ó 14 plazas repartidos
entre los municipios de la Primera
Corona.
2.000 plazas de aparcamiento seguro,
con un sistema de control centralizado.
BICIBOX: UN INSTRUMENTO PARA EL FOMENTO DE LA MOVILIDAD EN BICICLETA
8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Reducción de las emisiones contaminantes de la flota de
autobuses: nuevos vehículos energéticamente más
eficientes y con menos emisiones contaminantes (tipo
EEV), nuevos vehículos híbridos y de GNC, conversión de
autobuses diesel a híbridos, etc.
Introducción de más de 700 filtros de partículas para
reducir las emisiones a vehículos de más de 5 años.
Adquisición de vehículos híbridos diesel-eléctricos que
permiten un notable ahorro energético y de emisiones.
VEHÍCULOS MÁS EFICIENTES Y MENOS CONTAMINANTES
8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
9. ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y
GESTIÓN DE LA MOVILIDAD
En materia de infraestructuras de interés
metropolitano, el AMB desarrollará
actuaciones sobre infraestructuras y gestión
de la movilidad.
Estas actuaciones son necesarias para la
articulación, la conectividad, la funcionalidad
y la movilidad del territorio metropolitano.
Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Financiación del transporte mediante el recargo del transporte sobre el Impuesto de
Bienes Inmuebles (IBI):
Actualmente recargo general del 0,12% sobre el valor catastral del bien (con una bonificación
del 60% para usos residenciales) y del 0,2% en el caso de los bienes de características
especiales (puertos, aeropuertos y autopistas de peaje)
78 millones de euros recaudados el 2010
Recaudación máxima posible de 263 M€
La aplicación del tributo de la movilidad en la Primera Corona ha permitido un nivel de
servicio superior (acorde con la demanda de movilidad), una tarifa plana y una política
de tarifación social avanzada.
FINANCIACIÓN DEL TRANSPORTE METROPOLITANO
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