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Visite Académie de Versailles 13/11/2003
Visite Académie de Versailles 13/11/2003
•Présentation 1ère partie : 30 mn •Présentation 2ème partie : 30 mn •Questions / réponses : 30 mn
Visite Académie de Versailles 13/11/2003
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Vrai ou faux ? Vrai ou faux ?
Les premiers ascenseurs remontent à l’antiquité
Les premiers élévateurs étaient surtout des machines de cirque.
Les ascenseurs hydrauliques sont des ascenseurs à eau…
C’est un français qui a inventé le mot “ascenseur”.
Paris est la ville qui compte le plus d’ascenseurs au monde.
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Vrai ou faux ? Vrai ou faux ?
Il existe des parachutes ascensionnels pour les ascenseurs.
Les ascenseurs du plus haut immeuble du monde sont pressurisés, afin de grimper 508 mètres en moins de 90 secondes.
Un congrès international vient de se tenir en 2003sur le thème de l’ascenseur spatial (permettant de remplacer les fusées de lancement vers l’espace).
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Programme de l’après-midiProgramme de l’après-midi
1. Historique
2. Qui sommes-nous?
3. Nos Produits
5. Actualité : la loi « Urbanisme et Habitat »
6. Nos besoins
7. La Formation
8. Questions/ réponses et dialogue
4. Nos métiers & nos clients
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Les ascenseurs à vapeur et les ascenseurs hydrauliques furent inventés en 1850, mais c'est en 1853 que l'histoire de l'ascenseur commence vraiment, lorsque Elisha Graves Otis conçoit le premier ascenseur équipé d'un système de parachute pour une sécurité totale.
1. Historique
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• Exposition Universelle de 1867 :Exposition Universelle de 1867 : Léon EDOUX présente deux élévateurs hydrauliques destinés au transport de matériaux sur les chantiers. Il les baptise du nom "d'ascenseur".
• Exposition Universelle de 1878 :Exposition Universelle de 1878 : il installe un ascenseur hydrauliquesur une des tours du Palais du Trocadéro, permettant de transporter 80 passagers à 60 mètres de hauteur à la vitesse de 1,10 mètre/seconde.
• Exposition Universelle de 1889 :Exposition Universelle de 1889 : La Tour Eiffel est dotée d’ascenseurs hydrauliques pour accéder au 3eme étage.
1. Historique
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Aujourd’hui, l’ascenseur est plus rapide, plus sûr et plus confortable, il gèrel'imprévu grâce à la micro-informatique. Plus intelligent, il favorise un traficoptimal et le rend plus fluide.
1. Historique
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La profession de l’AscenseurLa profession de l’Ascenseur
•150 entreprises dont 4 groupes internationaux
• Implantation sur tout le territoire français
• 16 800 personnes ……………………..dont 10 00010 000 techniciens sur le terrain
• UNE PROFESSIONUNE PROFESSION
QUI RECRUTE QUI RECRUTE QUI INTEGRE QUI INTEGRE QUI FORME QUI FORME ET QUI FAIT EVOLUER ET QUI FAIT EVOLUER
2. Qui sommes-nous ?
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Le marché de l’ascenseurLe marché de l’ascenseur
• 460 000 appareils en service en Francedont 420 000 ascenseurs de personnes
• 9 500 ascenseurs neufs installés chaque année
• Parc d’ascenseurs en service :- 47 % habitation (10 % habitat social) - 19 % bureaux- 8 % santé (hôpitaux, centres médicalisés)- 12 % industrie et commerce- 14 % autres (hôtels, aéroports, gares,…)
• Chiffre d’affaires France : 1,8 milliard d’euros
2. Qui sommes-nous ?
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Nos produitsNos produits
• Ascenseurs
• Monte-charge
• Escaliers mécaniques
• Trottoirs roulants
• Fabrication, installation, maintenance et rénovation
Service 24h/24, 365 jours par anService 24h/24, 365 jours par an
• Plates-formes pour handicapés
3. Nos produits
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Quelques chiffres...Quelques chiffres...
200 à 300 trajets par jour par ascenseur
3 000 kms par an en moyenne par ascenseur
2 fois le tour du monde en 30 ans, en s’arrêtant en moyenne tous les 5 mètres
le moyen de transport le plus utilisé du monde
le moyen de transport le plus sûr au monde
vitesse moyenne d’un ascenseur : 1 m/s (3,6 km/h)
record du monde de vitesse d’un ascenseur en service : 17 m/s (soit plus de 60 km/h).
3. Nos produits
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MODERNISATION
MAINTENANCE
INSTALLATION
PROFESSION
ASCENSORISTE
UNE MISSION,3 MÉTIERS
3. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
Un enjeu de portée nationale :
Recruter chaque année durant 15 ansRecruter chaque année durant 15 ans800 jeunes techniciens, dont 400 en Ile-de-France.800 jeunes techniciens, dont 400 en Ile-de-France.
Une main-d'œuvre en mutation :- évolution de la pyramide des âges (techniciens expérimentés proches de la retraite) - stabilité dans le métier (turn-over limité)- effet 35 heures (profession de service).
Impact de la loi « Urbanisme & Habitat »
Recrutements en CDI (contrat à durée indéterminée)
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
Des métiers variés
La profession de l'Ascenseur est l'une des rares qui conçoit un produit, qui l’installe et qui le suit pendant plusieurs décennies. Pour cette raison, un grand nombre de professionnels sont fiers de leur métier et y font une longue carrière.
Les ascensoristes sont tour à tour partenaires des architectes, des promoteurs, des maîtres d'ouvrage, des maîtres d'œuvre, des propriétaires institutionnels, des organismes de gestion des logements sociaux, des syndics, des copropriétaires et des usagers.
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
Des compétences polyvalentes
Les ascensoristes sont polyvalents et maîtrisent aussi bien les techniques anciennes que les nouvelles (60 % du parc a plus de 20 ans d ’âge).
De nombreuses spécialités sont mises en jeu :
- mécanique - électricité- automatismes - électronique - informatique- hydraulique
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
Mobilité, disponibilité et esprit de Service
Les métiers de l'ascenseur sont des métiers de servicemétiers de service qui doivent s'adapter au parc existant et développer le contact avec les utilisateurs et les propriétaires.
Le parc français d'ascenseurs étant situé pour moitié en Ile-de-France et pour le reste dans les principales agglomérations urbaines, les postes à pourvoir se répartissent de même entre la région parisienne (50%) et le reste de la France.
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
Le Montage
Le montage est une activité de chantier proche du bâtiment, qui consiste à mettre en place un ascenseur dans un bâtiment en construction ou existant. Les monteurs travaillent au sein d'une équipe, sur des chantiers d’une durée de quelques jours à quelques semaines (dans le cas de batteries d’ascenseurs).
9 500 ascenseurs neufs installés en 2002 en France
environ 1 000 techniciens de montage
4. Nos métiers
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Le Technicien au cœur de l’entrepriseLe Technicien au cœur de l’entreprise
Techniciende
Montage
Les servicescommerciaux
SécuritéQualité
RH
SONSONCHANTIERCHANTIER
IngénierieProduction
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
La Maintenance
La maintenance permet d’assurer l’entretien régulier d’un parc d’ascenseurs, de technologies variées et dispersé géographiquement. Activité de service et de contact, elle garantit également l'assistance aux usagers.
Cette activité mobilise aujourd'hui 80% des effectifs de techniciens.
420 000 ascenseurs à maintenir chaque mois en France
environ 6 500 techniciens de maintenance
4. Nos métiers
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Le Technicien au cœur de l’entrepriseLe Technicien au cœur de l’entreprise
Techniciende
Maintenance
Les servicescommerciaux
SécuritéQualité
RH
Centred’appels
SA SA TOURNEETOURNEE
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
La Modernisation
La modernisation consiste à rénover des organes ou des sous-ensembles complets d’un ascenseur afin d’en assurer la sécurité et les performances de fonctionnement. Elle est l’affaire de techniciens spécialisés qui exercent un métier d’analyse, d’intervention et d’adaptation, tout en faisant preuve d’une grande mobilité.
60 % du parc existant (225 000 ascenseurs) a plus de 20 ans d ’âge.
1 500 techniciens de modernisation aujourd ’hui
4. Nos métiers
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Le Technicien au cœur de l’entrepriseLe Technicien au cœur de l’entreprise
Techniciende
Modernisation
Les servicescommerciaux
SécuritéQualité
RH
Le chantier etses habitants…
IngénierieProduction
4. Nos métiers
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Nos métiersNos métiers
Une profession où l ’on fait carrière…
L’accroissement des compétences, l’expérience et la formation continue permettent à la plupart des ascensoristes de faire carrière dans la profession, en évoluant vers des fonctions d’encadrement d’équipes, de spécialisation technique, de responsabilités commerciales ou de bureau d’études.
Effort de formation des entreprises : en moyenne 5% de la masse salariale.
4. Nos métiers
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6. Actualité : La Loi « Urbanisme et Habitat »6. Actualité : La Loi « Urbanisme et Habitat »
6. Loi Urbanisme & Habitat
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Risque n°1Précision d’arrêt de la cabine d’ascenseur, insuffisante
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Risque n°3Dispositif de verrouillage des portes palières, non sûr
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Risque n°4Utilisation mal intentionnée du dispositif de déverrouillage de secours des portes palières
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Risque n°12Garde pied de cabine, trop court ou inexistant
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Risque n°13Utilisation d'un verre inadéquat sur les portes palières
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Risque n°17Dispositif de protection contre la chute libre, la survitesse et la dérive de la cabinedes ascenseurs hydrauliques, inexistants ou inadéquats
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Mesures annoncées le 15 juillet 2002
Obligation de « mise en conformité »Obligation de « mise en conformité » du parc existant,
étalée sur 15 ans, pour répondre aux 17 risques majeurs
identifiés sur le parc français
Mise en place d ’un contrôle technique périodique et Mise en place d ’un contrôle technique périodique et obligatoireobligatoire des ascenseurs par un organisme indépendant
Contrat d ’entretien et de maintenance rendu obligatoireContrat d ’entretien et de maintenance rendu obligatoireavec un contenu actualisé
Contrôle des Organismes de Logement Social par la MIILOS
Mise en place de formations adaptées en partenariat : Mise en place de formations adaptées en partenariat : Education Nationale/Fédération des AscenseursEducation Nationale/Fédération des Ascenseurs
6. Loi Urbanisme & Habitat
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7. Nos besoins : 7. Nos besoins : Informer, orienter, former et recruter Informer, orienter, former et recruter
800 jeunes par an800 jeunes par an
Besoin de 800 jeunes par an pendant 15 ans dont plus de la moitié en Ile-de-France
les orienter : faire connaître le métier
les former
les recruter
7. Nos besoins
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DEROULEMENT D’UNE FORMATIONDEBOUCHANT SUR L’EMBAUCHE
INTERVENTION OUPARTICIPATION DE
L’ENTREPRISERéférentiel
Poste Formation
X
Recrutement /Sélection des candidats
Validation des candidats connaissances techniques profil personnel (autonomie, initiative, etc.)
X
Formation « théorique »
Stages pratiques XEmbauche X
8. Formation et recrutement des jeunes : 8. Formation et recrutement des jeunes : Une priorité pour la professionUne priorité pour la profession
8. La Formation
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La Formation La Formation
BEPBEPMSMA
Electrotechnique
Niveau
VV
Niveau
IVIV
Niveau
IIIIII
BAC PROBAC PROMSMA
EIE / ELEC
BTSBTSMaintenance Industrielle
Electrotechnique
FCILFCILFormation
Complémentaire d'Initiative Locale
FCILFCILFormation
Complémentaire d'Initiative Locale
2 ans 1 an
2 ans2 ans 1 an1 an
2 ans2 ans
8. La Formation
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La Formation La Formation
Partenariats noués par la Fédération des Ascenseurset ses entreprises adhérentes avec plusieurs établissementsde formation en France.
Ces accords permettent aux élèves, stagiaires ou apprentis d'effectuer des périodes en entreprise.
Les formations initiales sur les métiers de l'ascenseur sont toujours complétées par des formations spécifiquesen entreprise :
- après l'embauche, périodes de plusieurs mois alternant travail en tutorat et formation en centre professionnel,-durant tout le parcours professionnel, formation continue permettant d'évoluer en responsabilité et en compétence.
8. La Formation
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La Formation La Formation DEVENIR ASCENSORISTE :
SE FORMER EN ILE-DE-FRANCE
Pour les jeunes en formation initiale, l'enseignement professionnelPour les jeunes en formation initiale, l'enseignement professionnel
ou technologique (filières EIE et MSMA, bac STI)ou technologique (filières EIE et MSMA, bac STI) permet d'acquérir
les bases nécessaires en électricité, mécanique, automatismes et hydraulique.
Dans les établissements partenaires, les stages pratiques obligatoires sont
accomplis au sein d'entreprises d'ascenseurs.
Lycée François Arago de Villeneuve St Georges (94)Lycée François Arago de Villeneuve St Georges (94)
FCIL ascensoriste (jeunes disposant d'un niveau mini BEP)
Lycée Louis Blériot à Trappes (78) :Lycée Louis Blériot à Trappes (78) :Bac professionnel MSMA sous forme de contrat d'apprentissage
en 2ème année (formule « 1 +1 »)
8. La Formation
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Accord de Partenariat entre le Ministère de Accord de Partenariat entre le Ministère de l’Education Nationalel’Education Nationale
et la Fédération des Ascenseurs et la Fédération des Ascenseurs
Démarche en cours
pour la création d’un diplôme national :
Bac pro MSMA option ASCENSEURBac pro MSMA option ASCENSEUR
8. La Formation
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La Fédération des Ascenseurs remercie vivementLa Fédération des Ascenseurs remercie vivementses entreprises adhérentes pour l’utilisation de leursses entreprises adhérentes pour l’utilisation de leurs
photothèquesphotothèques
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Une prise de conscience par les pouvoirs publics d’une situation allant en se dégradant :
420 000420 000 ascenseurs en Francedont 60 % ont plus de 20 ans60 % ont plus de 20 ans
2 0002 000 accidents par andont 5 à 6 mortels5 à 6 mortels
126 000126 000 personnes par an bloquées
Compte tenu du vieillissement naturel du parc d’ascenseurs, le risque d’accidents ne peut que croître dans les années à venir, car sans remise à niveau, la majorité des appareils serait frappée d’obsolescence d’ici à quinze ans, quelle que soit la qualité de l’entretien.
6. Loi Urbanisme & Habitat
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La prise de conscience d’une évolution des comportements et des modes d’utilisation des ascenseurs :
- rôle social devenu incontournable- mobilité des personnes âgées ou souffrant d’un
handicap- banalisation de l’utilisation
Tout utilisateur a droit à un niveau de sécurité correct,
quel que soit l’âge de l’ascenseur et l’endroit où il se
trouve
6. Loi Urbanisme & Habitat
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Le constat d’une réglementation ancienne et devenue Le constat d’une réglementation ancienne et devenue inadaptée :inadaptée :
au fur et à mesure des progrès de la technique la réglementation concernant les ascenseurs neufs a évolué, mais sans présenter de caractère rétroactif (seules exceptions : la loi de 1986 sur les portes de cabine, le décret 95-826 sur la sécurité des interventions s’appliquantuniquement aux immeubles soumis au code du travail)
Pas de texte législatifPas de texte législatif s’appliquant globalement à la sécurité des ascenseurs : la stratification dans le temps desrèglements applicables appelait donc un renforcementet une actualisation de la réglementation.
6. Loi Urbanisme & Habitat
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En 2002, une série d ’accidents graves amène le Ministre du Logement, Gilles DE ROBIEN, à annoncer publiquement un projet de loi pour améliorer la sécurité des ascenseurs existants.
Un plan d’action est présenté lors d ’une conférencede presse le 15 juillet 2002.
Le Ministre s’appuie sur le rapport d’un groupe detravail AFNOR, créé suite au premier accident, avecpour mission de rechercher les améliorations techniquesnécessaires en matière de sécurité des ascenseurs existants.
6. Loi Urbanisme & Habitat
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Ce GT AFNOR, réunissant les Ministères concernés,des organisations de consommateurs et des experts,a utilisé une méthodologie d’analyse de risques basée sur :
Le projet de norme européenne EN 81-80Le projet de norme européenne EN 81-80« Règles pour l’amélioration de la sécurité des ascenseurs existants »
Les statistiques d’accidents disponiblesLes statistiques d’accidents disponibles - du Ministère du Travail- de la Fédération des
Ascenseurs
6. Loi Urbanisme & Habitat
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En fonction de ces éléments le Groupe de travail a retenu 17 risques.Ces risques sont classés à partir de celui qui présentele taux de gravité le plus élevé et/ou la plus grandeoccurrence (analyse de risques) sur le parc français
Sont pris en compte les risques des usagers et desintervenants.
6. Loi Urbanisme & Habitat
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6. Loi Urbanisme & Habitat
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Le contenu de la nouvelle loiLe contenu de la nouvelle loi
La nouvelle réglementation s’inscrit dans la loi « urbanisme et habitat » du 2 juillet 2003 (article 79)
Elle modifie et complète les articles L 125-1 et 2
du Code de la Construction
6. Loi Urbanisme & Habitat
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Risque n°2 Absence ou inadéquation de dispositifs nécessaires pour un travail en toute sécurité, lors des interventions en gaine ainsi que volumes de sécurité insuffisants
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Risque n°5Portes automatiques cabine et palières avec dispositif de protection contre les chocs, inexistant ou inadéquat
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Risque n°6Gaine partiellement close avec clôture trop basse, Parois de gaine perforées avec maillage inadéquat, Parois de gaine perforées au niveau des serrures de porte palière
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Risque n°11Absence de dispositif de protection contre la vitesse excessive en montée de la cabine
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Risque n°14Eclairage du local de machines ou du local de poulies, inexistant ou inadéquat
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Risque n°15Protection contre les chocs électriques et /ou marquage de l'équipement électriqueinsuffisant, absence de signalisation
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Risque n°16Dispositifs de verrouillage inexistants ou inadéquats sur - les portes de visite en gaine- les portes de secours en gaine- les portes d'accès à la cuvette
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Risque n°7Dispositifs de demande de secours et d’éclairage de secours en cabine, inexistants ou inadéquats
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Risque n°8Moyens d’accès à l’intérieur des locaux de machines ou de poulies, inexistants ou dangereux
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Risque n°9Dispositifs de protection contre les accidents corporels causés par des poulieset des poulies de traction, inexistants ou inadéquats
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Risque n°10Parachute de cabine et/ou limiteur de vitesse, inexistant ou inadéquat
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Calendrier prévisionnel Calendrier prévisionnel
Loi n° 2003-590 du 2 juillet 2003 : Urbanisme et Habitat
Publication du décret en Conseil d’Etat : 1er semestre 2004
Publication des arrêtés : 1er semestre 2004 ? - Mesures Techniques
- Entretien- Contrôle Technique
6. Loi Urbanisme & Habitat
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