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Visite Place de la Communication21 mai 2015
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A/ Qui est propriétaire/qui est l’exploitant
Le rôle de l’exploitant dans un cadre ‘contraint’
B/ Les métiers et prestataires – service de l’Etat / Prestataires / missions Sogarel / activités commerciales /
C / L’offre aérienne
– Le réseau de dessertes / les compagnies présentes
– Les développements potentiels selon la stratégie In/Out
– Les avantages concurrentiels de l’aéroport de Lille
– Les chiffres du trafic ces 5 dernières années
D/ L’aéroport – L’aérogare/le domaine aéroportuaire / les infrastructures / les investissements récents
Les actions pour l’Environnement
sommaire
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Qui est propriétaire/qui est l’exploitant
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Qui est propriétaire/qui est l’exploitant
Le Propriétaire de l’Aéroport : le SMALIM
le Syndicat Mixte des Aéroports de Lille et de Merville (SMALIM) au sein duquel sont représentés le Conseil Régional Nord – Pas de Calais, la Métropole Européenne de Lille et le Syndicat de communes de Flandre-Lys (Merville)
Le SMALIM a concédé une Délégation de Service Public d’une durée de 10 ans (jusque fin 2018) à un exploitant
L’Exploitant : la SOGAREL
La Société de Gestion de l’Aéroport de la Région de Lille, constituée du groupement : CCIGL / Transdev / Sanef
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Le rôle de l’exploitant dans un cadre ‘contraint’
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Le rôle de l’exploitant
Entretenir les infrastructures existantes et les maintenir au niveau des exigences réglementaires en termes de Sécurité et en termes d’Environnement (ISO14001)
Garantir une qualité opérationnelle aux acteurs du Transport Aérien
Développer le réseau des lignes aériennes dans un cadre maîtrisé
Proposer des destinations qui répondent à des besoins clairement identifiés et des usages spécifiques (Affaires, loisirs, Communautés, …) dans le respect de la qualité de Services (ISO9001)
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Le gestionnaire évolue dans un monde ‘contraint’
Transporteur
aérien
réseau de distribution Agences/vente directe
Tour-opérateurs
Passagers
État
Aéroport
Régulateur : Réglementation,
prescriptions sécurité/sûreté,
droits de trafic
Surveillance : audits et inspections
Infrastructures
+
Intégrateur de services
Transitaires
Opérateur - Circulation aérienne
Fret
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Les métiers et prestataires
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Les métiers et prestatairesUn pôle multipartenaires
60 entreprises et administrations sur le site aéroportuaire
1 400 emplois directs résidents (Exploitant SOGAREL : 7 %)
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Les métiers et prestatairesUn pôle multipartenaires
La Délégation Régionale de la DSAC-Nord
La Navigation Aérienne (contrôle aérien et maintenance RNAV)
La Police Aux Frontières
Les Douanes
La Gendarmerie des Transports Aériens
Les services de l’Etat présents à l’aéroport
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Les métiers et prestatairesUn pôle multipartenaires
l’assistance en escale (Aviapartner) : services Passage, Piste, Trafic
le carburant avions (Avitair)
La centrale de préparation Catering avions (plateaux repas)
la maintenance avions (Hop Regional)
Les prestataires aux services des compagnies
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Les métiers et prestataires
Le gestionnaire de l’aéroport : SOGAREL Infrastructures côté piste
Balisage
Aérogare
Moyens d’embarquement (bus, passerelles)
Service d’assistance PHMR
Informatique enregistrement/embarquement
Accès et stationnement : navette, parking public
Informations : site Internet, comptoir infos, téléaffichage, guide horaires
Confort et services en aérogare
• SERVICES AUX PASSAGERS
Bureaux, espaces en aérogare
Installations spécialisées (hangars, …)
Services associés : électricité, téléphone, eau, climatisation,
Droit d’exercer une activité commerciale (location de voiture, restaurant, commerces, etc.…) : régi par une AOT
• ACTIVITE IMMOBILIERE (Locataires, commerces, sociétés)
• INFRASTRUCTURES SERVICES AEROPORTUAIRES
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Les métiers et prestatairesUn pôle multipartenaires
le SSLIA et le SPPA = Pompiers d’aéroport (Securitas)
l’inspection-filtrage = Agents de sûreté (Brinks)
le nettoyage (TEP)
l’entretien des espaces verts et la viabilité hivernale (Sanef)
la maintenance des équipements :
Chauffage, Climatisation
Ascenseurs, escalators, passerelles télescopiques
Equipements de sûreté
Automatismes
Les entreprises sous-traitantes pour le compte du gestionnaire
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Les métiers et prestataires
la billetterie (Aigle Azur, Air Algérie)
la location de voitures (Avis, Europcar, Hertz, National Citer)
le service à la voiture (Norauto)
la restauration, le bar en aérogare (Jardins Pamplemousse)
les services bancaires (CIC)
les distributeurs automatiques
la vente de tabac, journaux (Relay)
le duty-free (Aelia)
Les commerces et services ( autorisation d’occupation temporaire /AOT)
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L’aéroport
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L’aéroport
L’aérogare :• Inaugurée en mai 1996• Capacité de traitement à l’époque : 1.5 millions de passagers : an• Une conception avant 2 évolutions structurelles majeures : les LCC et Sept 2001 (nouvelles mesures de
Sûreté)
Le domaine aéroportuaire :• Emprise de 372 ha• 2 pistes : 08-26 : 2825 m x 45 m (orientée Est/Ouest) et 02-20 : 1600 m x 30 m (orientée Nord/Sud)• Ouvert H24 au trafic international• ILS cat III – Système d’atterrissage aux instruments (ATT)
Les infrastructures :• 3 aérogares• 1 centre de SSLIA• 1 centrale balisage • 4 passerelles
Les investissements récents : • 2014 : travaux de réfection et élargissement des seuils de piste 08/26• 2015 : élargissement T2 et V2
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Fret
Piste secondaire
Piste principale
Aérogare passagers
Parking aviation générale
Hangars basés
Stratos
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Le réseau et son développement
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L’offre aérienne / le réseau
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L’offre aérienne / le réseau lignes regulières
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L’offre aérienne / le réseau
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L’offre aérienne / le réseau
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L’offre aérienne / le réseau
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L’offre aérienne / les compagnies
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Les développements potentiels
Asseoir la pérennité des offres présentes : augmentations des LF , des fréquences, des tailles avions, …
Ouvrir de nouvelles lignes adaptées aux besoins de notre marché : liaisons nationales saisonnières et régulières, liaisons européennes régulières, liaisons charters, en fonction des usages passagers (Business/Loisirs/VFR)
Les enjeux IN/OUT (40/60) : Aéroport de Lille comme Porte d’entrée dans notre région
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LES CHIFFRES DE CES 5 DERNIERES ANNEES
Strictly private and confidential
2010 2011 2012 2013 2014
1 170 693 1 148 394 1 397 637 1 661 802 1 596 741
Des taux de remplissages en hausse
2010 2011 2012 2013 2014
71% 73% 72% 74% 77%
27
Profil passager
41%
31%
9%
9%8%
1%
31% 39% 25% 6% 1%
Basis: 4650 respondents
Purpose of the trip
« How are you travelling ? »Company size(in case of a business trip)
TourismBusiness Visiting family / friends Other
Student programme
Basis: 1427 respondents
Basis: 4621 respondents
Less than20
20 to 50 50 to 100 100 to500
Over 500
16%7% 6%
16%
55%
employees
Alone
Couple
With family
In a group
With colleagues
Other
.
Survey 2014
29
Survey 2014
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Over 50 40-50 30-40 20-30 Under 20
Age
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L’aéroport dans son environnement
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la SAS SOGAREL dispose d’un Système de Management Environnemental, conforme à la certification ISO14001
1. Le dialogue et la concertation avec les riverains au travers de la Commission Consultative de l’Environnement (CCE) – L’aéroport est doté d’un système automatique de mesure de bruit et de suivi des trajectoires d’aéronefs (système
également appelé Monitoring Bruit et Trajectoires) sur 8 communes riveraines (Bouvines, Fretin, Seclin, Noyelles-lez-Seclin, Gondecourt, Allennes-les-Marais, Houplin-Ancoisne et Carnin.)
– L’aéroport assure le suivi des signalements par les riverains et a mis en place un numéro vert et une adresse mail dédiés (En 2014, 162 signalements)
2. Des actions de réduction des consommations, émissions CO² + valorisations déchets– Eau : bassins de rétentions utilisés par les pompiers pour leurs manoeuvres : 1 8000 m3 / an ; presque 2M de litres)
– Electricité : refonte des éclairages intérieurs aéroagre et baliasage pistes en LED, nouveau systeme climatisation
– 66% de nos déchets (papiers carton plastiques, alu, bois) sont triés et valorisés
– Gaz à effet de serre : mise en oeuvre de convertisseurs 400Hz (180 tonnes eqt CO² réduction/an ; fourniture électricité verte à partir du 1er juin, déploiement véhicules élec.
L’AEROPORT ET SON ENVIRONNEMENT
Strictly private and confidential
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Des chiffres , toujours des chiffres …
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• 32.742 mouvements d’avions en 2014 (-10 % / 2013), dont 18733 mouvements d’avions commerciaux et techniques.
• 69% des mouvements dans la tranche 6h00/18h00 , 30% entre 18h00 et 22h00
• l’emport moyen (nombre moyen de passagers par vol commercial) progresse entre 2013 et 2014, passant de 85,66 à 87,87 passagers par vol (68,77 en 2009).
• Baromètre de satisfaction passagers 2013 : 94,6% de satisfaction
• Ponctualité des vols : 99,8 %
QUELQUES CHIFFRES SUPPLEMENTAIRES
Strictly private and confidential
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Avitaillement : – Entre 5 et 10.000 litres de kerozene pour un 737 (ex. 8.000 l pour un vol vers HER)
– Un avitaillement de 10.000l pren d 15 à 20min (env. 600l /min)
– Camion = 40.000 litres
– Cuves = 750.000 litres
Inspection filtrage :– PIF = Moyenne 150 pax / heure / ligne
– Contrôle des bagages de soute = 100 % des bagages / 2 équipements de contrôle (Vivid 1200 bagages/heure
puis si necessaire Tomographe 250 bagages /heure)
QUELQUES CHIFFRES SUPPLEMENTAIRES
Strictly private and confidential
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