VIZIR – CARREFOUR -...

07/10/2009 1

VIZIR – CARREFOURInformation des conducteurs

de la voie principale d'une situation dangereuse

Séminaire de clôture de l’opération

Visibilité et sécurité routière

Séminaire de clôture de l’opération

Visibilité et sécurité routière

CETE Ouest – ERA 33

CEA, CG22, LCPC – LEPSIS, Vitec multimédia

07/10/2009 Stéphanie Bordel 2

� Problématique du thème VIZIR de SARI :� diagnostic des ruptures de visibilité et de lisibilité de la

route

� proposition de solutions curatives opérationnelles validées par des expérimentations sur site

� Objectif de l’action VIZIR - CARREFOUR� Informer les usagers de la voie prioritaire d’une

situation potentiellement à risque dans un carrefour àfaible visibilité

� Expérimentation en partenariat avec le CG 22 (Côtes d’Armor)

VIZIR-CARREFOUR

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� Permet un diagnostic en temps réel de la situation du carrefour, par analyse d’image

Principe du système technique déployé sur site

� Situations dangereuses :

� - véhicule à l'approche ou à l'aplomb d'un stop sur les voies secondaires

� - véhicule sur le tourne àgauche

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� En cas de situation dangereuse détectée, déclenchement d’un PMV en amont sur la voie prioritaire

Principe du système technique déployé sur site

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� Objectif : vérifier la fiabilité des vitesses mesurées via le système

� Recueil de mesures avec Vitec Multimedia

– Vitesses via navigateur GPS

– Vitesses boucles

– Vitesses "caméra"

� Résultats : Détermination d'une fonction d'approximation de la vitesse réelle :� vitesse Boucles = 25,60 + 0,64*vitesse Caméra Nord

Etude d'impact du système : pré-test

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� Objectif :Etudier l'impact du système en termes de vitesse au droit du carrefour

� 1ère variable : phase de l'étude– Phase 1 = sans le PMV en fonctionnement

– Phase 2 = PMV en fonctionnement de 7h à 21h

� 2ième variable :– Situation "sans danger"

– Situation "danger"

� 3ième variable : 5 phases horaires (semaine)

Etude d'impact du système : Expérimentation sur site

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Etude d'impact du système : Expérimentation sur sitePHASE 1 PHASE 2

Situation "Sans danger"

Situation "danger"

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� Résultats : Effet d'interaction de second ordre (F(1, 11417) = 3,27 ; p < .01)

Etude d'impact du système : Expérimentation sur site

Vitesses moyennes en fonction des tranches horaires, phase et situation

sit. "sansdanger"

sit. "danger13h-15h30

phas

e 1 2

78

80

82

84

86

88

90

92

94

96

98

vit vr

aie:

=25

,60+

(0,6

4*v8

)

15h30-16h45

phas

e 1 2

16h45-17h15

phas

e 1 2

17h15-18h30

phas

e 1 2

18h30-21h

phas

e 1 2

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� Résultats

Etude d'impact du système : Expérimentation sur site

Vitesses moyennes en fonction des tranches horaires, phase et situation

sit. "sansdanger"

sit. "danger13h-15h30

phas

e 1 2

78

80

82

84

86

88

90

92

94

96

98

vit vr

aie:

=25

,60+

(0,6

4*v8

)

15h30-16h45

phas

e 1 2

16h45-17h15

phas

e 1 2

17h15-18h30

phas

e 1 2

18h30-21h

phas

e 1 2

Effet de la phase : quelle que soit la situation, le PMV en fonctionnement amène à une diminution de vitesse

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� Résultats

Etude d'impact du système : Expérimentation sur site

Vitesses moyennes en fonction des tranches horaires, phase et situation

sit. "sansdanger"

sit. "danger13h-15h30

phas

e 1 2

78

80

82

84

86

88

90

92

94

96

98

vit vr

aie:

=25

,60+

(0,6

4*v8

)

15h30-16h45

phas

e 1 2

16h45-17h15

phas

e 1 2

17h15-18h30

phas

e 1 2

18h30-21h

phas

e 1 2

En situation "sans danger", effet de la phaseEn situation "danger", pas d'effet de la phase

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� Résultats

Etude d'impact du système : Expérimentation sur site

Vitesses moyennes en fonction des tranches horaires, phase et situation

sit. "sansdanger"

sit. "danger13h-15h30

phas

e 1 2

78

80

82

84

86

88

90

92

94

96

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vit vr

aie:

=25

,60+

(0,6

4*v8

)

15h30-16h45

phas

e 1 2

16h45-17h15

phas

e 1 2

17h15-18h30

phas

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18h30-21h

phas

e 1 2

Effet de la phase différent en fonction de la situation :En situation "sans danger", diminution de la vitesse en phase 2En situation "danger", augmentation de la vitesse en phase 2

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� Conclusion/Perspectives

� Un système perfectible

� Des résultats contradictoires

� Une analyse à approfondir

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