11 - F2000 - 2011 - Lycée Carriat - Bourg-En-Bresse

Lycée Carriat

A partir d’un projet proposé en début de première, nous avons, comme dans une entreprise, réalisé du début à la fin nos pièces ; c’est-à-dire que nous avons amélioré une pièce d’origine attribuée à des groupes définis.

Photo de classe

Cahier des charges

Caractéristiques mécaniques : rigidité et respect des fonctionnalités de la pièce par rapport à son environnement.Fabrication : conservation de la chaîne numérique, respect des contraintes de fabrication en prévision d’une grande série.Prise de pièce : en talon possible.Matière : alliage d’aluminium.Design: amélioré.Poids : identique ou inférieur à l’origine.

LE PROJET, qu’est-ce que c’est?Améliorer et réaliser une pièce comme par exemple: le triangle avant supérieur

DEMARCHE DE CONCEPTION DU PROJET

1 Constats :

Les pièces sont détériorées lors de chocs violents

2 Mesurer : les cotes dimensionnelles et fonctionnelles de la pièce projet

3 Étude des fonctionnalités du projet :Avec la méthode APTE qui consiste à faire un diagramme bête à corne et un diagramme pieuvre.

4 Fabrication prototype :Étape essentielle avant la fabrication en grande série

= projet définitif

Photo voiture fini

Réalisation des différentes phases d’usinage

Notre parc machine est composé de 2 Mplus et 1 CUV 200 (centres d’usinage verticals). Il est composé aussi d’1 CUH (centre d’usinage horizontal), d’un somab 300 ,de 2 Tplus (tour) et d’une perceuse à colonne. Nous avons organisé notre production avec un diagramme de Gantt.

Phase 1 :Modéliser la pièce projet sur solidworks

planning d’utilisation des machines (Gantt)

Phase 2 :Réalisation du programme

Phase 3 :Envoyer le programme avec winpreset et usiner

Différents Projets réalisésDifférents Projets réalisés

Triangle supérieur arrière

Jantes et corps personnaliséesTrain avants

Carter de protection

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Triangle avant supérieur

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Innovation la 3EInnovation la 3E

C’est une voiture prototype. Elle sert de «vitrine» au lycée. Son innovation sera qu’elle fonctionnera à l’électrique. Elle devra répondre à l’énergie par économie.

Cahier des charges

- modification de la motorisation d’origine pour réduction de la consommation ou/et du bruit,

- adaptation de la motorisation d’origine à l’utilisation de bio carburants,

- mise en place d’une motorisation tout ou partie électrique ou pneumatique,

- modification de pièces pour leur réalisation en matériaux dont le bilan carbone est moins négatif,

- adaptation d’un kit de motorisation électrique avec transmission.