Histoires de locomotives

Cliquez pour partir, et attention aux escarbilles

Pour relier les zones de travail aux zones de flottage ou de chargement sur

les bateaux, les distances étaient tellement grandes, que l’on a construit

des chemins de fer

Un photographe Darius Kinsey a fixé sur des plaques, le travail de ces hommes .

.Exploitations forestières .Exploitations forestières

. . dans la région de Seattle dans la région de Seattle . . autour de 1900 autour de 1900

Ils utilisaient de curieuses locomotives à engrenages

Toutes les roues sont motrices

Probablement lentes et bruyantes, mais qui permettent des rayons de courbure très serrés, et de forts couples de

démarrage

Les pistons verticaux entraînent un axe équipé de pignons, engrenant sur les roues

Le poids de cet axe de transmission oblige le déport de la chaudière sur l’autre coté donnant à la locomotive un

aspect dissymétrique

L’axe horizontal est articulé pour mieux s’inscrire dans les courbes

la ShayIl existait 2 types principaux:

et la Climax

Reste t’il quelques exemplaires ?

Tout le monde prend la pose

Entraînement par bielles, mais 2 jeux de pistons

Remarquez dans quel état les forestiers laissaient le terrain

Au début, les wagons étaient freinés en descente par des serre freins qui agissaient au commandement du sifflet de la

locomotive.

Construction d’un pont

Superbes ouvrages d’art

Là encore, tout le monde prend la pose

Autre style de pont

Construit pour le temps du chantier

Véhicule de service

Une équipe

d’entretien

FIND’une époque

nous nous sommes sommes le le lundi 1 mai 2023lundi 1 mai 2023

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DG