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Présentation élaborée par le Groupe de Travail EMILE à Lleida (Catalunya) avec des animations crées par M. Pierre Marandet. Trouvez le cours complet "La voiture" avec les fichiers originaux dans la web https://sites.google.com/a/xtec.cat/webtecnia/
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Types d’alimentation du
moteur
Photo: Jordi Labernia
Types d’alimentation
• Le carburateur• L’injection indirecte• L’injection directe• Le “common rail” ou rampe
commune • Le turbo
Carburateur: C’est un appareil qui contrôle l’entrée du mélange air-essence dans les cylindres. Plus d’air, plus d’essence, plus de combustion, plus de puissance.
Si le chauffeur pousse l’accélerateur, le carburateur permet l’entrée de plus d’air.
Injection indirectePar moyen d’un injecteur, l’essence est injectée près des cylindres. Dans ce système, on dépense moins d’essence.
Injection directePar moyen d’un injecteur, l’essence est injectée dans les cylindres. Dans ce système, on dépense encore moins d’essence.
L’injection (Diesel)Injection indirecte
(dans une pre-chambre)
Injection directe(dans le cylindre)
Rampe commune (“Common rail”)
Système d’injection directe qui dépense encore moins de combustible
Le turboLes gaz d’échappement font tourner une turbine (le turbo) et l’air de l’admission se rechauffe et s'accélère.
Plus d’air entré, plus de puissance.
Élaboré par: Groupe de Travail EMILE à Lleida 2011Laura Delgado, Yolanda Domínguez, Jordi Labèrnia, Catherine Mallien, Rosa Ma. Sales, Mònica Serra i Anna Tomàs.
Animations prises de la page personnel de Pierre Marandet, avec autorisation écrite du propietaire, dans un but educatif (http://perso.orange.fr/pierremarandet)
Nos sincères remerciements à M. Pierre Marandet.
Types d’alimentation du
moteur
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