Briefing technique aux médias - 18 mars 2016 - Nouveau pont Champlain

›Briefing technique aux médias ›Projet de corridor du nouveau pont Champlain

›18 mars 2016

Projet de corridor du nouveau pont Champlain

Plan de la visite

• 12h00 à 13h00 : Briefing technique, incluant période de questions

• 13h00 à 13h15 : Distribution des équipements de protection individuelle, incluant

briefing de santé et sécurité

• 13h15 à 14h15 : Visite du secteur du pont haubané, avec possibilité d’entrevues

(priorité aux télés)

• 14h15 à 15h15 : Visite de l’approche ouest, avec possibilité d’entrevues (priorité

aux télés)

• 15h15 à 15h45 : Entrevues et récupération des équipements de protection

individuelle

Note : Le focus de la visite est sur la construction du nouveau pont Champlain.

• Faire le point à l’égard des travaux

• Répondre à vos questions

Objectif du briefing technique

Ordre du jour

• Rappel général du projet

• Survol de notre solution technique pour le pont

• Activités clés

Depuis l’automne 2015

À venir d’ici l’automne 2016

• Constats (après presque un an)

• Relations communautaires

Aperçu général du projet

● L’un des plus grands projets d’infrastructure en Amérique du Nord

● Le projet consiste en:

Nouveau pont Champlain d'une longueur de 3.4 km

Nouveau pont de L’Île-des-Sœurs d’une longueur de 500 m

Amélioration des approches (A15 à Montréal et A10 à Brossard) sur 4.5 km

Nouveau pont

Champlain

Défis du projet

● Chantier complexe de très grande envergure

Milieu urbain

Près des citoyens

Sur l’eau

Conditions hivernales

Considérations environnementales

● Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer en amont

pour bien collaborer et se coordonner

● Construction du pont Champlain : 42 mois (maintenant 32.5 mois

restant)

Durabilité

● Exigences de durabilité de 125 ans, définies par Infrastructure Canada

● Qualité des matériaux

Acier de superstructure

Acier d’armature (le type est en fonction de son emplacement)

Béton

● Qualité des travaux

● Une consortium externe, regroupant les firmes Stantec et Ramboll,

exécute les fonctions d’Ingénieur indépendant : surveillance des

travaux

Projet de corridor du nouveau pont Champlain 8

Vue à partir de la Rive-Sud

Stratégie de construction du pont

Superstructure en acier

Chevêtre en acier

Pile en béton

Semelle en béton

Tablier en béton

• Maximiser la préfabrication des pièces en béton, avec l’option de couler en

place lorsque plus pratique :

Semelles : jetée ouest

Piles et tablier : Drummondville

• Pré-assemblage des chevêtres et de la superstructure en acier : trois jetées

• Livraison, installation et assemblage par barges et catamaran

Secteurs et séquence de construction

Approche ouest

26 travées : WA - W02

Pont à haubans

4 travées : W02 - E02

Approche est

9 travées : E02 - EA

1 W4 W3 W2 W1 MST E1 E2

3 2 1 1 2 1 2 4

Exécution des travaux dans trois secteurs, en parallèle

Activités clés depuis l’automne 2015

Pont (sur chantier)

• Construction de trois grandes jetées

• Installations de préfabrication, de pré-assemblage et de chargement de la jetée

ouest : très bien avancées

• Excavation maritime de l’approche ouest débutée

• Premières semelles de l’approche ouest coulées

• Début des travaux des semelles de l’approche est

• Culées ouest et est débutées

• Section haubanée : début des travaux des semelles du pylône principal et de la

travée arrière

Pont (hors chantier)

• Début de la fabrication de la superstructure en acier de l’approche ouest et des

segments en béton du pylône principal

Activités clés depuis l’automne 2015

Jetée ouest : installations de préfabrication et de pré-assemblage

Semelle et amorce de pile en béton

Amorce de la pile en béton

(Étape 2)

Semelle en béton

(Étape 1)

Plateforme de travail

(Étape 3)

Semelle en béton : étape 1 complétée

« Thor la fourmi » Déplacement de charges jusqu’à 1000 tonnes

Semelle en béton : prête pour l’étape 2

Excavation maritime

Jetée de la section haubanée

Travée arrière de la section haubanée

Semelle du pylône principal

L’armature de la semelle du pylône principal

Jetée est

Batardeaux sur la jetée est

Excavation d’un batardeau

Activités clés d’ici l’automne 2016

Logistique maritime

• Port de Montréal : point d’entrée des livraisons maritimes au chantier

Barges de travail et de transport pour les travaux de l’approche ouest

Chevêtres en acier

Éléments en acier pré-assemblés du pont haubané (travée arrière, travée principale

et autres)

• Contraintes de navigation entre le port et le nouveau pont Champlain

Hauteur libre faible sous les ponts de la Concorde et Victoria

Vitesse du courant élevée (jusqu’à 7 nœuds)

Faible tirant d’eau limitant la puissance des équipements de touage aptes à

naviguer

• Solution : barge avec treuil

Barge ancrée en aval du pont Victoria, équipée d’un treuil de 75T de traction

nominale pour remorquer les équipements de transfert

Setup de traction

Remorqueur

1130HP Barge de

transport

« Barge avec treuil »

Vue d’ensemble de l’opération de logistique maritime

Quai de l’Horloge

Barge-treuil

Chantier du nouveau

pont Champlain

Point de transfert

des barges

2015 mai nov

mai nov

Préfabrication et pré-assemblage

Excavation maritime

Installation des semelles

Installation des piles et chevêtres

Assemblage de la superstructure et du tablier

Travaux de finition

Approches ouest et est : échéancier

2016 août fév

août fév

2018 août

Chargement de la semelle

Jetée ouest

Catamaran industriel : quelques exemples

Catamaran industriel : capacité 1000 tonnes

Installation des piles, des chevêtres, de la superstructure et du tablier

Chevêtre en acier

Pont haubané : échéancier

2. Fondations du pylône

octobre 2015 à avril 2016 1. Jetée

août à octobre 2015

6. Travée principale

mars 2017 à juin 2018

5. Pylône supérieur

juillet 2016 à juin 2017

4. Pylône inférieur

mai à juin 2016

3. Travée arrière

novembre 2015 à mars 2017

Constats

● Projet complexe, sur plusieurs « fronts » de travail

● Équipe très solide, avec beaucoup d’expérience

● Démarrage de projet réussi --- les premiers jalons clés sur chantier ont

été rencontrés

● Un échéancier exigeant

● Le projet opère en mode partenariat : la seule façon de réussir !!!

Constats (après presque un an)

Relations communautaires

● Approche :

Nous sommes soucieux du bien-être des citoyens et des commerçants

Nous misons sur une communication en amont afin de faciliter une saine

collaboration et coordination

● Rencontres d’information publique : Une par année en moyenne, par secteur

L’Île-des-Sœurs (8 juin et 5 novembre 2015)

Verdun / Sud-Ouest (14 septembre 2015)

Brossard (14 octobre 2015)

● Deux comités de bon voisinage :

Verdun / Sud-Ouest (26 novembre 2015 et 3 février 2016)

Brossard (23 février 2016)

Relations communautaires

● Site web : www.nouveauchamplain.ca

● Infolettre

● Médias sociaux :

Twitter : @NOUV_CHAMPLAIN

YouTube

Slideshare

● Courriel : info@sslc.ca

● Ligne téléphonique 24|7 : (514) 876-1020

Pour nous contacter

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