Scénario de mobilité du secteur Gaétan Laberge - Comité de bon voisinage du 7 avril 2016 - Nouveau pont Champlain

Rencontre du Comité de bon voisinage des arrondissements Verdun / Le Sud-Ouest Projet de corridor du nouveau pont Champlain Centre-St-Charles – 7 avril 2016 Scénario de mobilité du secteur Gaétan Laberge

Projet de corridor du nouveau pont Champlain

Plan de la présentation

♦ Présentation des travaux avec entraves

♦ Scénario de mobilité retenu

♦ Échéancier préliminaire

Présentation mobilité – Comité de bon voisinage Verdun / Le Sud-Ouest 2


Construction des nouvelles structures, murs

et chaussées de l’A15S

Planification d’ensemble :

printemps 2016 à automne 2017

Démantèlement des structures, murs et chaussées existants de

l’A15S

Construction du boulevard urbain Gaétan-Laberge

3

Construction du nouveau pont de L’Île-des-Soeurs

Présentation mobilité – Comité de bon voisinage Verdun / Le Sud-Ouest


Secteur Gaétan-Laberge

Présentation mobilité – Comité de bon voisinage Verdun / Le Sud-Ouest 4


Présentation des travaux avec entraves

5

Contexte particulier du secteur Gaétan-Laberge

› La construction accélérée du boulevard urbain Gaétan-Laberge en

2016 / 2017 nous permet d’offrir une option très intéressante en

terme de mobilité, lors des travaux de construction de l’approche

ouest du nouveau pont Champlain en 2017 / 2018 dans le secteur de

L’Île-des-Sœurs.

› Le concept de phasage-mobilité privilégie un scénario unique en

place pour une durée d’une année.



Scénario de mobilité retenu Le site

6

Bretelle d’accès vers l’A-15 Nord

Présentation mobilité – Comité de bon voisinage Verdun/Le Sud-Ouest

Voie réservée AM

Voie réservée PM

Accès à A15

Accès à A10


Scénario de mobilité retenu Vue d’ensemble

7


Présentation du plan de contrôle et de gestion de la circulation 2016 – 29 mars 2016 (CIGC)


Scénario de mobilité retenu Vue d’ensemble – Vers Champlain

8

Bretelle d’accès vers l’ A-15 Sud (Centre-Ville)


Scénario de mobilité retenu Vue spécifique

Fermeture Sortie Wellington (accès vers centre-ville)

9

Bretelle d’accès vers l’ A10-Ouest (Centre-Ville)

VRAM-PM

Le mouvement sortie 60 de l’A15 Sud vers l’A10 Ouest est transféré sur une bretelle temporaire aménagée sur l’Ile des Sœurs



Scénario de mobilité retenu Vue d’ensemble – Vers Turcot

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Bretelle d’accès vers l’ A-15 Sud (Centre-Ville)


Scénario de mobilité retenu Traitement spécifique de la voie réservée

11

VRAM-PM




Scénario de mobilité retenu Vue d’ensemble – Vers Turcot

12


Scénario de mobilité retenu Vue spécifique

Fermeture bretelle V (sortie 60 de l’A15 Nord)

13


Fermeture de la sortie 60 de l’A15 Nord « Verdun / Rue Wellington »



Scénario de mobilité retenu Fermeture bretelle V (sortie 60 de l’A15 Nord)

14


Détour via Atwater



Échéancier préliminaire Secteur Gaétan-Laberge

15

Configuration des entraves Échéancier Durée Mise en place de la phase 1 – Gaétan-Laberge

Fermeture de la bretelle S (A15 Sud pour voie de desserte de l’A10 Ouest) juillet 2016 12 mois

Fermeture de la bretelle V (A15 Nord pour Verdun-Wellington) juillet 2016 12 mois

Voie réservée PM juillet 2016 Définitive

Fermeture de la bretelle T (Voie de desserte de l’A10 Est pour l’A15 Nord) juillet 2016 12 mois

Fermeture de la bretelle Ramp 1 (R13-Rue Jacques-Le Ber pour l’A10 Ouest) juillet 2016 12 mois

Fermeture de l’accès à Via-Rail en provenance de l’A15 Sud juillet 2016 12 mois


Période de questions et commentaires


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