le voilier Malango999 réalisé par idbmarine

Le Malango 9.99 est un voilier de

croisière unique, novateur et

accueillant, résolument fun et marin,

incoulable, conçu pour un propriétaire

exigeant...

Pour concevoir le Malango 9.99 idbmarine a retenu cinq éléments

fondamentaux …

1 - un cockpit digne d’un 40 pieds

qui a été pensé pour dissocier les fonctions plaisir de la voile et manœuvres à l'arrière, farniente et découverte du milieu marin en toute sécurité au centre : Malango 999 peut recevoir aisément 8 personnes à bord.

Qui distingue deux zones : l’une au centre, dégagée de toute manœuvre et qui permet de profiter en sécurité de la navigation, l’autre à l’arrière consacrée à la navigation.

2 - une annexe disponible instantanément outre la facilité de mise en œuvre au mouillage (le moteur hors bord

de l’annexe peut être stocké dans celle–ci avant qu’elle ne soit « avalée » à l’intérieur du tunnel), il s’agit aussi d’un atout de sécurité majeur que seul Malango 999 propose dans cette taille.

3 - un voilier d’une stabilité rassurante extrêmement facile à manœuvrer avec son foc auto vireur (un vrai

plaisir en balade), son gennaker et ses manœuvres ramenées autour

du barreur.

4 - un intérieur confortable et lumineux

disposant d’un lit breton, d’un carré accueillant, d’un coin

cuisine clair et généreux, d’une cabine arrière très

confortable et d’une salle de bain avec douche.

5 – un tirant d’eau réduit pour échouer 2 m70 pour naviguer efficacement,

1 m pour approcher au plus près des plages,

Des béquilles télescopiques intégrées pour stabiliser l’échouage.

L’aspect « régates locales » n’est pas

pour autant négligé, cette dimension

permettant en effet de maintenir et de

former à la navigation sur un voilier

vivant.

idbmarine a doté Malango 999 de trois

atouts…

1 - une carène stable et performante

taillée pour le large qui apportera le plaisir de la glisse avec des performances au dessus de la moyenne, ceci en toute sécurité grâce à une raideur à la toile et une stabilité de route exceptionnelle : l’architecte Julien MARIN y a mis toute son expérience.

2 - un accastillage de qualité permettant d’exploiter efficacement Malango 999 dans toutes les

conditions de navigation : winches self-tailing bien dimensionnés, barre d’écoute rejetée à l’arrière de la bôme, retour au cockpit de toutes les manœuvres (y compris de spi), cockpit ergonomique et adapté à la navigation en solitaire

3 - un gréement efficace

Deux étages de barres

de flèches larges et

poussantes permettant

de dégager les

passavants et d’éviter

les bastaques.

Enfin pour la vie à bord, idbmarine

est revenu sur les règles simples qui

permettent de réaliser des croisières

confortables sans transformer le

voilier en mobil-home …

Un intérieur lumineux et aéré

les grands hublots latéraux, les hublots ouvrants dans le cockpit et sur

l’avant du roof mettent en évidence le volume accueillant et aéré du

Malango 999 avec ses 6 couchages

Un coin cuisine ergonomique et complet

(eau douce sous pression, glacière,…) : parce que la

convivialité en croisière passe aussi par celle d’une table

partagée

Une salle de bain vaste et fonctionnelle.

(le partage a ses limites ! )

Cette synthèse vous est maintenant proposée au

travers du Malango 999 qui allie en plus de tous les

points mentionnés, une esthétique dynamique et

originale.

Construit par des artisans sérieux et compétents, ancrés en

Bretagne, l’acquisition de ce voilier atteste d’une réelle réflexion

sur le « besoin » d’un voilier :

beaucoup de plaisir et de facilité, peu d’entretien…

Les caractéristiques

Longueur de coque : 9,99 m

Longueur flottaison : 9,70 m

Largeur : 3,70 m

Tirant d'eau quille relevable : 2,70 m - 1,00 m

Déplacement en charge : 3.6 T

Lest : 1 350 kg

Voilure totale : 63 m2

Grand voile : 33 m2

Génois : 30 m2

Solent : 23 m2

Spinacker asymétrique : 100 m2

Motorisation inboard 21 CV

La construction

Idbmarine a investi dans deux techniques performantes

pour réaliser le Malango 999 : l’infusion et l’injection.

Par rapport à la stratification au contact, ces techniques

permettent d’obtenir des pièces plus solides et plus

légères.

Les cloisons composites sont reprises et stratifiées sur la

coque donnant ainsi à l’ensemble une rigidité de structure

maximale.

L’intérieur profite de la qualité des pièces réalisées en

infusion : vous serez surpris par la finition du voilier malgré

l’absence de contre-moule.

N’hésitez pas à venir nous voir !

Le chantier Idbmarine est situé à Trégunc, prés de

Concarneau.

Pour tout renseignement, vous pouvez contacter :

– Edouard Pascal BENOIS

• Tel : 06 08 93 01 14

• Mail : ep.benois@idbmarine.com

– Denis BOURBIGOT

• Tel : 06 75 20 77 80

• Mail : d.bourbigot@idbmarine.com