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Services techniques des Collectivités, Espace Vert, Mairies, Paysagistes, etc…, y g ,
Hauteur de chargement à 60cmCharge utile : 1 000 Kg*Ergonomie OPTIMALE
Véhicule de base
Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master, Opel MovanoFreinage ABS, base châssis simple ou double cabine sans ESP
Description de la transformation
- PTAC de 3500 kg- Charge utile env. 1000 kg*- Châssis 2 essieux Arrière- Suspension Airp- Roues Arrière de 13’’- Plateau, bennes, ridelles - Hauteur fond de benne : env. 0.59 m du sol*
en position basse- Hauteur plateau : env. 0,40m du sol
OPTIONS (nous consulter)
- Suspension à bras tirés (plus économique)- Benne en alu sur mesure- Rehausses de ridelles- Rampes arrièresp-Coffres dos cabine-Filet de recouvrement- PTAC jusqu’à 6.5 T*- Attelage mixte
* fonction du véhicule de base et la suspensionF i H l é CE
Route de bain de Bretagne - BP 29 F-35480 MESSAC Tel. +33 (0)2 99 34 63 58 Fax +33 (0)2 99 34 22 98
[email protected] - www.morice-constructeur.com
Freinage Homologué CE
