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s p e e dPOWERV é r i n s d e p r e s s a g e

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www.pneumohydraulik.com

2

speedPOWER – Introduction

Système hydropneumatique

La nouvelle génération de vérins mécaniques pour la construction de presses et d‘installations techniques se nomme speedPOWER. Le vérin est utilisé lors d‘un besoin de forces élevées, par exemple pour l‘estampage, le fendage, le pressage, le matriçage, le formage, le rive-tage, le serrage, la compression ou le soudage par points. L‘utilisateur se voit proposer une puissance de course multiple par rapport à un vérin pneumatique de construction identique, pour une consommation d‘air égale.

speedPOWER est conçu comme un vérin pneumatique double effet et il est commandé de la même façon. Il dispose d‘un multiplicateur de pression qui génère une course en fonction de la résistance. Le vérin mécanique peut être alors actionné directement par le réseau d‘air comprimé par l‘intermédiaire d‘une soupape pneumatique.

Un fonctionnement simple

Grâce à son mode de fonctionnement génial, le speed-POWER peut être commandé comme un vérin pneumatique à double effet. Au contraire des autres vérins mécaniques conven-tionnels, le passage de course rapide en course d‘effort est consi-dérablement plus véloce (0,05 s), sans bruit de ventilation et sans vanne supplémentaire.

Un ménagement des outils de travail

Le placement du piston moteur avec l‘outil sur la pièce se fait en ménageant considérablement l‘outil car seule la surface de la tige de piston est active par le fait que le piston moteur est guidé librement. Pour une cylindrée de 80 par exemple avec un diamètre

de tige de piston de 20 mm et une pression nominale de l‘air com-primé amené de 6 bar, la force appliquée est de seulement 190 N, ce qui veut dire que le passage de course rapide en course d‘effort s‘effectue avec une force antagoniste de 190 N. Le piston moteur se déplace dans la douille à haute pression sans à-coups, grâce à un amortissement hydraulique.

Le passage de course rapide en course d‘effort est imperceptible. Alors que les vérins pneumatiques habituels se lancent en pleine force, le speedPOWER place doucement l‘outil sur la pièce, en utilisant peu de puissance puis travaille ensuite à pleine puissance.

Le traitement de pièces ayant des hauteurs différentes ne présente aucun problème étant donné que la course d‘effort n‘intervient qu‘avec une force antagoniste, quelle que soit la position de la course totale.

Des liaisons courtes

Démultiplicateur de pression et réservoir à fluide sont associés aux courses rapide et d‘effort, permettant ainsi une liaison hydraulique favorisant le débit. Cela permet également d‘utiliser une huile hy-draulique à viscosité élevée, minimisant ainsi les fuites d‘huile.

Le nouveau speedPOWER constitue une solution alternative aux systè-mes pneumatiques à grands volu-mes, aux systèmes purement hy-drauliques et aux commandes méca-niques. Des plages de puissance et des longueurs de course différen-tes sont disponibles selon les tailles des installations.

3

Introduction

speedPOWER est à usage universel, grâce à ses possibilités de passage de course rapide en course d‘effort. L‘amenée d‘air comprimé permet d‘utiliser le piston moteur en course rapide jusqu‘à ce qu‘il rencontre une force antagoniste. La course se transforme en course d‘effort à l‘apparition d‘une certaine force antagoniste, fonction de la cylindrée. La douille haute pression continue à s‘emmancher sur le piston moteur. La chambre haute pression est fermée, une haute pression se constitue.Pendant le mouvement en avant, l‘huile sort de la couronne dans la zone du piston moteur. Course d‘effort et course rapide sont liées et forment la zone d‘action du vérin speedPOWER .

Position initiale Course rapide jusqu‘à réaction Position intermédiaireCourse d‘effort avec multiplication de pression hydraulique

Ill. en haut à droite: Exemple de lecture pour la liaison entre course rapide et course d‘effortIll. à droite: Liaison entre l‘air comprimé amené (pression primaire en bar) et la pression système (pression secondaire en bar)Ill. en bas:Représentation du fonctionnement

Cour

se d’

effo

rt (m

m)

Course rapide (mm)0

10

20

50 100 130

Course rapidepossible Course rapide

nécessaire

Course d’effort/rapide

Course d’effort nécess.

Course d’effort possible

0

100

200

300

400

500

600

700

0

4

8

12

16

20

24

28Diagramme d'allure force / pression

0 0,25 0,5 0,75 1Temps [s]

p [ba

r] –

28 k

N à 6

00 ba

r

Pression secondaire [bar] Pression primaire [bar]

4

SPK080

Commande linéaire pneumatique

avec multiplicateur de pression hydropneumatique intégré

Généralités Fixation: tête de vérin à collet de centrage et taraudageMontage: facultatif (tige de piston vers le haut: SVP, après consultation)Commande: distributeur 5/2” ou 5/3”Filetage de raccordement: G 3/8”Température ambiante: -10° C à + 80° CPression de fonctionnement: 1 à 10 bar

Description du modèleModèle SPK080-35/130-10 SPK080-80/300-10 SPK080-20/130-17 SPK080-45/300-17

Standard Course longue Standard Course longue

Numéro de commande 064500002 064500003 064500001 064500004

Puissance en course d‘effort (theor.)

6 bar - 10 kN10 bar - 16 kN

6 bar - 10 kN10 bar - 16 kN

6 bar - 17 kN10 bar - 29 kN

6 bar - 17 kN10 bar - 29 kN

Multiplication de pression

air compr./haute pression huile1 : 30

air compr./haute pression huile1 : 30

air compr./haute pression huile1 : 60

air compr./haute pression huile1 : 60

5

Exemple: SPK80-20/130-17

Modèle à commande de force SPK Diamètre de vérin Ø 80 mm 080 Course d‘effort max possible 20 mm en fonction de la course rapide 20 Course rapide max possible 130 mm en fonction de la course d‘effort 130 Puiss. en course d‘effort 17 kN pour une aliment. pneum. de 6 bar (théor.) 17

Codes des modèles

90® 38env.

Ø 54

8

Ø40

f7

486 (Modèle long = 826) 10 48*

30

16M

x1,5

20f7

Ø

Ø40

f7

32

28,5 18,5

32

SW 17

M8/12 prof.(8x)Nipple de remplissage d'huile et raccord de mesure M16x2

*Valeur théorique! Inférieure de 3 mm max sous pression avec butée de fin de course élastique.

Raccord de pression G 3/8”(course rapide et course d'effort)

Raccord de pression G 3/8”(Course de retour)

Schémas de mesure/Dimensions

Fréquence de coursePour une pression de fonctionnement de 6 bar, course rapide 40 mm, course d‘effort 6 mm

240 courses/minuteà 70% de la puissance de travail maximum. Fréquences de course plus élevées possible avec une puiss. de travail réduite

Puissance en mode course rapide (théorique)

190 N à 6 bar310 N à 10 bar

Puissance en mode course de retour (théorique)

2800 N à 6 bar4700 N à 10 bar

Moyen de fonctionnement Air comprimé fi ltré 5 µm, avec ou sans huile

Caractéristiques techniques

6

Diagramme de la plage de travail – air comprimé / force de pressage

Modèle: SPK080-80/300-10 Course longue

Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 10 kN 10 bar - 16 kN

Multiplication de pression: air compr./haute pression huile = 1 : 30

Plage de travail:

Air comprimé / force de pressage:

Course rapide [mm]

Cour

se d’

effor

t [m

m]

0102030405060708090

0 50 100 150 200 250 300

Air comprimé [bar]

Force

de pr

essa

ge [k

N]

0

5

10

15

20

25

30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10,0

Modèle: SPK080-35/130-10

Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 10 kN 10 bar - 16 kN

Multiplication de pression: air compr./haute pression huile = 1 : 30

Plage de travail:

Air comprimé / force de pressage:

Course rapide [mm]

Cour

se d’

effo

rt [m

m]

0

10

20

30

40

0 50 100 150

Air comprimé [bar]

Force

de pr

essa

ge [k

N]

0

5

10

15

20

25

30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10,0

7

Modèle: SPK080-20/130-17

Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 17 kN 10 bar - 29 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression huile

= 1 : 60

Plage de travail:

Air comprimé / force de pressage:

0

10

20

30

40

0 50 100 150Course rapide[mm]

Cour

se d’

effor

t [m

m]

Air comprimé [bar]

Force

de pr

essa

ge [k

N]

0

5

10

15

20

25

30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

17,0

Modèle: SPK080-45/300-17 Course longue

Puiss. en course d‘effort (théorique): 6 bar - 17 kN 10 bar - 29 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression huile

= 1 : 60

Plage de travail:

Air comprimé / force de pressage:

Course rapide [mm

Cour

se d’

effo

rt [m

m]

0102030405060708090

0 50 100 150 200 250 300

Air comprimé [bar]

Force

de pr

essa

ge [k

N]

0

5

10

15

20

25

30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

17,0

8

SPK125

Commande linéaire pneumatique

avec multiplicateur de pression hydropneumatique intégré

Fixation: tête de vérin à collet de centrage et taraudageMontage: facultatif (tige de piston vers le haut: SVP, après consultation)Commande: distributeur 5/2” ou 5/3”Filetage de raccordement: G 3/4”Température ambiante: -10 °C à + 80 °CPression de fonctionnement: 1 à 10 bar

Généralités

Modèle SPK125-39/130-20

SPK125-90/300-20

SPK125-20/130-35

SPK125-50/300-35

SPK125-10/130-81

SPK125-21/300-81

Standard Course longue Standard Course longue Standard Course longue

Numéro de commande 064500005 064500008 064500006 064500009 064500007 064500010

Puissance en course d‘effort (theor.)

6 bar - 20 kN10 bar - 33 kN

6 bar - 10 kN10 bar - 33 kN

6 bar - 35 kN10 bar - 59 kN

6 bar - 35 kN10 bar - 59 kN

6 bar - 81 kN10 bar - 130 kN

6 bar - 81 kN10 bar - 130 kN

Multiplication de pression

Air compr./haute pression huile

1 : 12

Air compr./haute pression huile

1 : 12

Air compr./haute pression huile

1 : 25

Air compr./haute pression huile

1 : 25

Air compr./haute pression huile

1 : 64

Air compr./haute pression huile

1 : 64

Description du modèle

9

Caractéristiques techniques Fréquence de course

Pour une pression de fonctionnement de 6 bar, course rapide 40 mm, course d‘effort 6 mm

160 courses/minuteà 70% de la puissance de travail maximum. Fréquences de course plus élevées possible avec une puissance de travail réduite

Puissance en mode course rapide (théorique)

900 N à 6 bar1500 N à 10 bar

Puissance en mode course de retour (théorique)

6300 N à 6 bar10,5 kN à 10 bar

Moyen de fonctionnement Air comprimé fi ltré 5 µm, avec ou sans huile

Codes des modèles Exemple: SPK125-20/130-35

Modèle à commande de force SPK Diamètre de vérin Ø 125 mm 125 Course d‘effort max possible 20 mm en fonction de la course rapide 20 Course rapide max possible 130 mm en fonction de la course d‘effort 130 Puiss. en course d‘effort 35 kN pour une aliment. pneum. de 6 bar (théor.) 35

Schémas de mesure/Dimensions

136®38env.

Ø 88

10 509 (Modèle long = 859)

32

50 50

20

59*

257

Ø26

g6

30M

x242Ø 45

f7Ø Ø 7

0f7

Ø 70

f7

10

M10/16 prof. (8x)

Raccord de pression G 3/4”(course rapide et course d'effort)

Raccord de pression G 3/4”(Course de retour)

SW36

Nipple de remplissage d'huile et raccord de mesure M16x2

*Valeur théorique! Inférieure de 3 mm max sous pression avec butée de fin de course élastique.

10

Diagramm Plage de travail-Air comprimé / force de pressage

Modèle: K125-39/130-20

Puiss. en course d‘effort (théorique):

6 bar - 20 kN 10 bar - 33 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression

huile = 1 : 12

Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:

0

10

20

30

40

50

0 50 100 150Course rapide [mm]

Cour

se d’e

ffort

[mm]

0

20

40

60

80

1 2 3 4 5

20

6 7 8 9 10Air comprimé [bar]

Force

de pr

essag

e [kN

]

Modèle: SPK125-90/300-20

Puiss. en course d‘effort (théorique):

6 bar - 20 kN 10 bar - 33 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression

huile = 1 : 12

Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:

0102030405060708090

100

0 50 100 150 200 250 300Course rapide [mm]

Cour

se d

’effo

rt [m

m]

0

20

40

60

80

1 2 3 4 5

20

6 7 8 9 10Air comprimé [bar]

Force

de p

ressa

ge [k

N]

Modèle: SPK125-20/130-35

Puiss. en course d‘effort (théorique):

6 bar - 35 kN 10 bar - 59 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression

huile = 1 : 25

Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:

0

10

20

30

40

50

0 50 100 150Course rapide [mm]

Cour

se d

’effo

rt [m

m]

0

20

40

60

80

1 2 3 4 5

35

6 7 8 9 10Air comprimé [bar]

Force

de pr

essa

ge [k

N]

11

Modèle: SPK125-50/300-35

Puiss. en course d‘effort (théorique):

6 bar - 35 kN 10 bar - 59 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression

huile = 1 : 25

Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:

0

10

20

30

40

50

0 50 100 150 200 250 300Course rapide [mm]

Cour

se d’

effor

t [m

m]

0

20

40

60

80

1 2 3 4 5

35

6 7 8 9 10Air comprimé [bar]

Force

de p

ressa

ge [k

N]

Modèle: SPK125-10/130-81

Puiss. en course d‘effort (théorique):

6 bar - 81 kN 10 bar - 130 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression

huile = 1 : 64

Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:

0

10

20

30

40

50

0 50 100 150Course rapide [mm]

Cour

se d

’effo

rt [m

m]

0

20

40

60

80

100

120

140

160

1 2 3 4 5

81

6 7 8 9 10Air comprimé [bar]

Force

de p

ressa

ge [k

N]

Modèle: SPK125-21/300-81

Puiss. en course d‘effort (théorique):

6 bar - 81kN 10 bar - 130 kN

Multiplication de pression: Air compr./haute pression

huile = 1 : 64

Plage de travail: Air comprimé / force de pressage:

0

10

20

30

40

50

0 50 100 150 200 250 300Course rapide [mm]

Cour

se d’

effo

rt [m

m]

0

20

40

60

80

100

120

140

160

1 2 3 4 5

81

6 7 8 9 10Air comprimé [bar]

Force

de pr

essa

ge [k

N]

Hydaira AGCH-8902 UrdorfTel. +41 (0) 44 735 39 10Fax +41 (0) 44 735 15 80

C.G.E.S. SAB-1070 BruxellesTel. +32 (0) 2 242 39 79Fax +32 (0) 2 216 30 22

Specken AGCH-8902 UrdorfTel. +41 (0) 44 735 39 00Fax +41 (0) 44 735 39 01

Drumag GmbHD-79702 Bad SäckingenTel. +49 (0) 7761 55 05 0Fax +49 (0) 7761 55 05 70

info@specken.ch www.specken.ch

info@specken-drumag.cominfo@hydaira.ch www.hydaira.ch www.cges.be

info@cges.be www.specken-drumag.com www.ribapneumatic.de

SystèmeshydropneumatiquesNos convertisseurs depression air-huile, multi-plicateurs de pression,régulateurs de débit etvérins peuvent assurer lacommande de tout type demouvement. L´unité HPE,par exemple, est un système hydropneumatiqueentièrement intégré dansun vérin pneumatiquecomprenant commande etréglage qui permet degérer un déplacement surles machines-outils,machines d´emballage ou les systèmes demanutention.

Vannes, distributeursQu´ils soient à commandemanuelle, pneumatique,électrique ou électro-magnétique, nos produitsse distinguent pardes coeffi cients de débitsélevés, des encombrementsréduits, une longévitéexceptionnelle et unesécurité de fonctionnementinégalée même dans lesconditions les plus diffi ciles.Un ensemble de vannes derégulation complète lagamme de vannes etdistributeurs.

Moteurs pneumatiquesSolution économique auxproblèmes d´entraînementspécifi ques, ils peuventêtre montés dans toutesles positions et sontréversibles. La simplicitéde construction du moteurà 8 lamelles, sa souplessed´adaptation à tout typed´application et son typed´énergie motrice luiconfèrent une fi abilitéexemplaire et réduisent auminimum les coûtsd´entretien.

Vérins rotatifsCes vérins de constructioncompacte et robuste sontcaractérisés par unrendement élevé et unentretien réduit ce qui leurautorise un vaste champd´application. D´unestructure modulaire, ilsdisposent d´une largegamme d´accessoires.

Maîtrise des systèmeset de leurs applicationsNotre fl exibilité nouspermet de nous adapterà toutes vos demandesdans l´implantation et laréalisation de systèmesde contrôle des fl uides,d´entraînement et posi-tionnement ainsi que laproduction et le traitementde l´air comprimé.

VérinsPneumatiques ou hydrau-liques, vous trouverezdans notre gammestandard ou fabricationsspéciales le vérin adaptéà vos besoins. La hautetechnologie de ces produitsassociée à la fl exibilité denos outils de fabricationpermettent d´obtenir dessolutions optimales mêmedans les conditions d´utili-sation les plus sévères.

Traitement de l´airLes produits DRUMAGse distinguent par leurcompacité et leurmodularité. Ils offrent desperformances de premierordre tant sur le plan desdébits que de la régulationde pression. Ils sontcombinables à volontésans outil spécifi que.Ils sont complétés par unevaste gamme d´accessoires.

CompresseursLes compresseurs à pistonou à membrane conçuspour un fonctionnementen continu sont disponiblesavec ou sans réservoir. Extrêmement compacts et d´un entretien réduit,ils produisent un air dequalité exempt d´huile.

Silencieuxd´échappementDivers principes permettentde réduire les bruits d´échappement (intensitésonore haute fréquence)et de retenir les particulesd´huiles sans pour autantnuire au débit ou induirede rétroaction dans lescircuits.

Produits de qualité pour exigences élevéesNotre savoir-faire nous permet d´offrir des solutions „sur mesure“ répondant au mieux aux attentes de nos clients dans les domaines des vérins pneumatiqueslinéaires et rotatifs, des unités de posi-tionnement hydropneumatiques et des sécheurs d´air. N´hésitez pas a nous consulter, ensemble nous trouverons la solution à vos problèmes pour votre plus grande satisfaction.

Régulateurs proportionnelsLe programme comporte des régulateurs de pression avec taille de raccords allant de G 1/8“ à G2“, avec des gammes de pression allant du vide jusqu’à 70 bar, des régulateurs de position à usage universel pour com-mandes linéaires ou d’orien-tation pneumatiques ainsi que des régulateurs de débit avec système de mesure de débit intégré. Tous les régulateurs se caractérisent par leur construction robuste et un large éventail de systèmes de communication analogiques et numériques. Pour plus d’information: www.ribapneumatic.de

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