1

Par

GERMAIN BÉLANGER, ING.

4 novembre 2014

25e anniversaire du CDCQ

de Saint-Jérôme

Tendances en développement durable

dans les matériaux composites

Industrie manufacturière en perte de vitesse et d’identification

Stagnation de la technologie de fabrication

Réduction de l’affichage, d’existence et des réussites

Absence de porteurs de notre drapeau

Réduction d’innovations et de nouvelles applications

Décalage par rapport à l’état actuel de la technologie

Aucune synergie entre les différents intervenants actuels et potentiels (c’est du chacun pour soi)

Mais quelles sont les causes?2

Contrôle des émissions de styrène: En usine Dans l’environnement

Réf.: Le rapport de 1996Composites Fabricators AssociationOpen Molding Stryrene Emissions Test Project

Hand Lay-Up Gel Coating Spray-Up 3

LA RÉSINE POLYESTER

Secteur Récréatif: Carrosserie composite – Bateau

Secteur Corrosion: Fosse septique – Réservoir pétrolier

Secteur Transport: Semi-remorques – Métro

Secteur Construction: Bâtiments nordiques – Ameublement

Secteur Électrique: Isolateur électrique

Secteur Aéronautique: Début d’intérêt4

Activités période 1970 – 1980

Résines

Époxie: Shell – Ciba Geigy Montréal

Phénolique: Reichhold Ste-Thérèse

Polyester: Reichhold Ste-Thérèse

BASF Cornwall

Fibre

Fibre de verre: Fiberglas Canada Guelph

5

Activités période 1970 – 1985

Métro de Montréal : Habillage intérieur Composantes électriques Requis de résistance au feu Ameublement Station de métro Requis de performance

Olympiques : Sièges (Transfert technologique) Ventilation (Tuyauterie complexe) Modules de toit du vélodrome

6

Récréatif:

Robotisation de la fabrication des motomarines Fabrication bateaux de plaisance Roulottes

Corrosion: Tuyauterie et réservoirs

(Implantation usines de pâtes et papier) Réservoirs pétroliers Réservoirs: lait – vin – eau

7

Construction:

Bâtiments nordiques Modules de salle de bain et de douche Ameublement (prisons) Stations traitement d’eau potable (réservoirs) Tuyauterie FRE

Aéronautique: Implantation Bell Helicopter Bombardier Aéronautique

8

Matières premières (fibres carbone – Kevlar)

Procédés de moulage (VRTM – Infusion)

Technologie des moules

Qualité de la main d’œuvre (formation)

Présence élargie dans le milieu

Reconnaissance canadienne et internationale

Leader technologique au Canada9

Secteur Corrosion:

Pâte et papier Stations de traitement d’eau et égouts

10

Activités période 2000 – 2014

Secteur Transport: Terrestre:

– Autobus – Véhicules récréatifs – Métro – Semi-remorques– Camions spécialisés (vacuum & rebuts)

Eau:– Motomarine – Bateau

Air:– Aéronautique – Militaire

11

Secteur Construction: Bâtiments modulaires Bâtiments nordiques

(Mines – Centrales électriques – Stations Forage) Ameublement Infrastructures:

– Réparations Béton – Asphalte – Ponts et passerelles adaptées– Revêtement résistance au feu

(Tunnel souterrain) Piscines familiales

12

Secteur Récréatif : Valeur ajoutée de la fibre de carbone

Vélo Moto Bateau VTT Remorques légères (suspension – châssis) Véhicules électriques (mini) Remorques spécialisées (neige)

13

Secteur Militaire:

Protection balistique Drones Ponts portatifs Chenilles renforcées

Secteur Électrique:

Protection électrique (isolant) Boîtiers isolants Plateforme – mat isolant Béton polymère (corrosion + isolant)

14

Renforts:

Fibre de carbone Nano particules Fibres bio (cellulose – chanvre – lin) Fibres thermoplastiques Composites thermoplastiques Tissus conducteurs (électrique) Préimprégnés (basse pression et température)

15

Matériaux

Matrice résineuse:

Résine – bio Résine uréthane (nouvelle génération) Résine hybride (optimisation performances) Résine UV (radiation) Revêtement de surface améliorés Adhésif (hautes performances)

16

Matériaux

Mode de chauffage

– Induction

– Immersion

Traitement de surface

Durée de vie

Multicavités

17

Moules

Moule fermé (rigide – semi flexible)

Sous vide + Pression

Appareil d’injection de résine (automate)

Système «inline»

Gel coat Vs Peinture

18

Procédés de moulage

Intérêt pour le moulage par infusion

Variante du moulage sous vide

Développement préimprégné basse pression sans autoclave

Intérêt et virage rapide de certains industriels

Création réseau (CRIAQ)19

Les années 2000

1. Accepter la situation telle qu’elle est présentement et RÉAGIR.

2. Analyser et planifier Planification stratégique.

3. Évaluation de sa productivité(État des équipements– procédés – outillages).

4. Niveau de formation technique du personnel.

20

5.Niveau de connaissance de mise en marché et de promotion.

6.Décision de mise à jour de la technologie.

7.Évaluation de l’état de la technologie des composites, de ses virages technologiques, de ses orientations et de ses nouvelles cibles.

8.SE POSITIONNER: secteurs industriels et/ou aéronautiques.

21

On se prend en main

On fait équipe : Fabricants Fournisseurs de matières premières Sous-traitants Consultants Secteurs gouvernementaux Aide financière Centres spécialisés Cégep Universités Centres de recherches (CNRC) Associations connexes (Hightex) CRIAQ (aéro) – CRIQ

22

On recherche et on localise les intervenants: Architectes Ingénieurs Designers Municipalités Usines qui pourraient utiliser les composites Centres de recherches – Universités Innovations – Brevets

On met au point une stratégie d’intervention

23

On se parade et on se fait voir dans le circuit des matériaux légers et de haute performance:

Congrès Associations Publications

On publicise nos bons coups et on provoque des intérêts chez d’autres utilisateurs potentiels.

On s’inspire du secteur de l’aluminium.

24

On met à jour nos connaissances techniques sur les matériaux et procédés de fabrication plus performants.

On recherche et on fait le point sur les limites des performances actuelles des matériaux conventionnels:

Béton Asphalte Aluminium Bois Céramique Aluminium Acier 25

On propose des solutions de rechange plus performantes.

On augmente nos activités de développement de produits ou de solutions en usine.

On se bâtit très rapidement un réseau de contacts (Canada + USA + Europe).

On se convertit et on part à la recherche de nouveaux marchés, de nouvelles applications et de nouvelles solutions techniques.

26

27

Le changement de vision à effectuer

De

Qu’est-ce que je PEUX fabriquer ?

À

Qu’est-ce que je DEVRAIS fabriquer ?

Un revêtement mural composite dans le Tunnel L. - H. Lafontaine

Panneaux modulaires de très grandes dimensions

Avantages : Réduction du temps de pose Haute résistance – feu – fumée – toxicité Aspect esthétique

Requis : 1.5 km de tunnel (≈ 15 – 20 000 m2)

28

Et … Pourquoi pas ?

Des accessoires composites

Pour la rénovation de l’échangeur Turcot ?

Pour le pont de remplacement du pont Champlain?

Des tiges d’armature en composites

ALLEZ HOP … ON BOUGE29

Et … Pourquoi pas ?

30

31