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Réunion au Sénat 19-12-2011

Piles à combustible pour les transportsLe positionnement du CEA

Bernard FroisCEA/DRT

Président du Groupe des Représentants des Etats-Membres du JTI Hydrogène et Pile à combustible

2

22

Adaptat

ion

offre/

demand

e

Electrolyse HT Hydrogèn

eBiocarburants

2G

Batteries Résea

ux intellig

ents(Bâtiment,

quartier, région, pays)

2

Produ

ction

d'élec

tricité

Production centraliséenucléaire

Production répartie solaire

Photovoltaïque & thermodynamiqu

e

Stockage

réparti

Stockage

massif

Gestion

instantanée

offre/demande

Application

s nouvelles

Véhicules

hydrogène

Véhicule

sBatteriesConvergenceHabita

t/Transport

2

Energies alternatives au CEA

3

4

Le CEA développe une technologie de pointe

Système pile

Calculateur

Capteurs

Matériaux

Électrodes

Assemblage Membrane-Electrodes(cellule)

Plaques bipolaires

Assemblage des cellules(stack)Contrôle-commande

Électroniquede puissance

5

La durabilité des piles atteint ses objectifs

Sans régénération 100µV/h

Avec régénération

}

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// © SymbioFCell 2011

P. 6

Soutenir le développement industriel

5kW System 10kW

System

HyKangoo by SymbioFCell

Utilisation de processeurs à grande puissance de calculs à architecture multi-coeurs

Sous capot habitacle Arrière

ECUApplication habitacle

Application divertissement

ECU

Application chassis

Application Powertrain

Application habitacle

ECU

application chassis

Application Habitacle

Application management de

l’Energie

Utilisation de processeurs à grande puissance de calculs à architecture multi-coeurs

8 88

Produire de l’Hydrogène avec des énergies renouvelables pour le stockage

}

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// © SymbioFCell 2011

P. 9

une vision du futur

Distribution de H2

Production de H2

par biomasse

Production de H2

par électrolyse

Valorisation de

sous-produits

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L’objectif : le déploiement en EU Les programmes régionaux et nationaux en

Europe sont indépendants les uns des autres. Le déploiement de l’Hydrogène dans les

transports, nécessite une stratégie partagée des Etats-Membres.

La réduction des coûts et le développement du marché nécessite la mise en cohérence des programmes régionaux, nationaux et ceux du JTI.

Cela nécessitera un renforcement de la coopération avec l’Allemagne..