Embed Size (px)
DESCRIPTION
LA NOUVELLE GS Un puissant changement YOSHIHIKO KANAMORI, INGÉNIEUR EN CHEF DE LA GS www.lexus.be www.lexus.lu 03 04 05 06 07 08 09 10 BERLINE GS 450h FULL HYBRID 11 12 13 DÉMARRAGE ET DÉPART Lors du démarrage, le puissant moteur électrique peut propulser rapidement la GS 450h jusqu’à 64 km/h en utilisant l’énergie générée par la batterie hybride. Ce faisant, le véhicule se meut quasiment sans bruit, ne consomme pas de carburant et ne rejette aucun polluant. BERLINE GS 450h FULL HYBRID 14
Citation preview
LA NOUVELLE GSPour en savoir plus sur la nouvelle GS, veuillez prendre contact
avec votre concessionnaire Lexus agréé ou vous rendre sur
le site web de Lexus.
fr.lexus.be/newgs
www.lexus.lu/newgs
© 2012 Lexus Belgium - TBel s.a. se réserve le droit de modifier sans préavis toute
information détaillée concernant ses équipements et spécifications. Les informations
détaillées concernant les spécifications, caractéristiques et équipements sont également
sujettes à modification aux fins d’adaptation aux conditions et exigences locales. Veuillez
consulter votre concessionnaire Lexus agréé pour vous informer de toute modification
susceptible d’être requise dans votre région.
Remarque : les véhicules illustrés et les spécifications détaillées dans cette brochure
peuvent différer des modèles et équipements disponibles dans votre région. Les teintes
de carrosserie peuvent différer légèrement de celles que présentent les photographies
imprimées dans cette brochure.
Lexus Belgium - TBel s.a. - Avenue du Japon 51 - B-1420 Braine-l’Alleud - www.lexus.be -
www.lexus.lu
M9712-GS001-FR/red. 01.2012
La protection de l’environnement est une priorité pour Lexus. Nous prenons une série de
mesures pour réduire au maximum l’impact environnemental de nos véhicules pendant
toute la durée de leur cycle de vie - de la conception à la fin de vie utile en passant par la
production, la vente et les services. Votre concessionnaire se fera un plaisir de vous fournir
toute information utile quant aux exigences qui s’appliquent aux véhicules en fin de vie.
Imprimé en Europe, février 2012
Scannez avec votre GSM
pour plus d’informations
sur la nouvelle GS (site belge).
Scannez avec votre GSM
pour plus d’informations
sur la nouvelle GS (site
luxembourgeois).
LA NOUVELLE GS
Un puissant changement
LA N
OU
VEL
LE G
S
03
LA NOUVELLE GS
“Pour la nouvelle GS, nous avons complètement réinventé les codes de la berline
de luxe en matière d’esthétique et de comportement routier. Citons par exemple, la
nouvelle version audacieuse de la “calandre fusiforme” qui modifie radicalement le
visage de Lexus. Sans oublier les innovations techniques, telles que les roues arrière
directrices (DRS) ou la dernière génération de Lexus Hybrid Drive, qui permettent
une réduction des émissions et de la consommation de plus de 20 %. L’habitacle
n’est pas en reste puisqu’il renferme également un écran multifonction de 12,3 pouces
(le plus large au monde) et des technologies de pointe telles que la vision nocturne
(Night View) et le système de sécurité pré-collision avancé (Advanced Pre-Cash).”
YOSHIHIKO KANAMORI, INGÉNIEUR EN CHEF DE LA GS
Créer l’impensable 04 - 05
Une arrivée remarquée 06 - 07
Conçue pour le plaisir 08 - 09
Berline GS 450h Full Hybrid 1 0 - 1 5
Berline GS 250 V6 1 6 - 1 7
Sélection du mode de conduite 1 8 - 1 9
Une Lexus d’un genre nouveau 20 - 2 1
Modèles GS F SPORT Line 24 - 25
Design intérieur révolutionnaire 28 - 3 1
Technologie évoluée 32 - 39
Protection supérieure 40 - 4 1
Fabrication Lexus 42 - 45
www.lexus.be
www.lexus.lu
04
05
CRÉER L’IMPENSABLE
NOUVELLE EXPÉRIENCE DE CONDUITE LEXUS,
TECHNOLOGIE AVANCÉE
Au sein du groupe Lexus, nous n’avons de répit que lorsque nous créons l’impensable.
Développer la toute nouvelle GS a nécessité une recherche acharnée d’amélioration
à tous niveaux. La tâche a commencé avec le nouveau « visage » de Lexus, arborant
une calandre fuselée caractéristique. La GS 450h est quant à elle équipée d’une
motorisation hybride révolutionnaire Lexus Hybrid Drive qui vous emportera de 0
à 100 km/h en 5,9 secondes. Quant à la GS 250, elle est dotée d’un moteur V6
essence capable de performances à la fois douces et puissantes. Fabriquée sur le
site le plus primé au monde, la GS remet les compteurs à zéro en termes de confort,
de travail soigné et de technologie avancée. À bord, on trouve un écran multimédia
d’une largeur inégalée, le système de climatisation S-Flow et des systèmes d’assistance
au conducteur de premier ordre. Également disponible en version F SPORT Line,
la nouvelle GS est une voiture incroyablement agréable à conduire. Des prototypes
ont été testés sur plus d’1,6 million de kilomètres, preuve s’il en est que nous ne nous
arrêtons que lorsque nous créons l’impensable.
06
ARRIVÉE REMARQUÉE
NOUVEAU DESIGN L-FINESSE, AÉRODYNAMIQUE DE POINTE
La création de la berline GS repose sur l’application d’une nouvelle version hardie de
notre langage stylistique L-finesse. Repartant de zéro, nos designers ont nanti la GS
d’un look totalement inédit dont la calandre aux lignes résolues focalise sans conteste
l’attention. Ses blocs optiques à facettes multiples améliorent considérablement
la visibilité, tandis que ses feux de position diurnes à LED lui confèrent une aura
distinctive. De profil, l’apparence musclée de cette voiture contraste avec sa ligne de
ceinture affinée et le carénage épuré de son habitacle. Cette carrosserie lui confère
une présence unique et un volume exceptionnel qui lui permettent d’accueillir
confortablement cinq occupants. Cette esthétique puissante repose aussi sur
des passages de roue développés qui suggèrent un comportement dynamique
exceptionnel. Parmi les innovations qui contribuent à l’aérodynamique de pointe de
cette voiture, il convient de citer les bas de caisse profilés et les ouïes fermables de
la calandre de la GS 450h. Des ailettes sur les feux arrière augmentent la stabilité
et réduisent le bruit du vent dans l’habitacle.
07
08
09
CONÇUE POUR LE PLAISIR
CHÂSSIS, SUSPENSION MULTIBRAS ET SÉLECTEUR DE MODE
DE CONDUITE INÉDITS
Notre GS quatrième génération procure le plaisir de conduire le plus engageant
jamais éprouvé au volant d’une Lexus berline. Vous apprécierez sa direction vive
et précise, ainsi que son excellent comportement dans les virages. Sur autoroute,
le confort de conduite et la stabilité à grande vitesse de la Lexus emporteront votre
adhésion. Les concepteurs de la Lexus ont emprunté maintes voies pour parvenir
à une telle amélioration du niveau de performances. Le châssis plus rigide a subi un
remodelage complet de manière à renforcer la précision et la finesse de la conduite.
Parallèlement, la toute nouvelle suspension se singularise par une conception arrière
multibras plus compacte qui accroît amplement le volume du coffre à bagages. La
GS est équipée de puissants freins à disques ventilés et d’une suspension variable
adaptative (AVS), ainsi que de technologies de pointe, telles que les roues arrière
directrices (DRS) et le système Lexus Dynamic Handling (LDH) qui, à bord de la
berline GS 450h F SPORT Line, font rimer conduite avec plaisir absolu.
10
11
PERFORMANCES DE POINTE EN FULL HYBRIDE, MODE EV
Bénéficiant de plus d’une décennie d’innovations et de leadership Lexus dans la
technologie full hybride, la GS 450h développe des performances époustouflantes
grâce à sa puissante motorisation hybride signée Lexus. Composée d’un moteur V6
essence à cycle Atkinson et à injection directe de 3,5 litres, ainsi que d’un moteur
électrique haut rendement, cette combinaison intelligente développe une puissance
ébouriffante de 345 ch DIN. En dépit d’accélérations foudroyantes (100 km/h
en 5,9 secondes), la consommation de carburant réduite de plus de 20 % a été
ramenée à 5,9 l/100 km et les émissions de CO2 à 137 g/km. Si vous sélectionnez
le mode EV (Electric Vehicle), la GS 450h se meut dans un silence quasi total sans
consommer de carburant et sans émissions de CO2 ou de NOX. Néanmoins, cette
nouvelle Lexus Full Hybrid est également très pratique ; l’encombrement minime de
la batterie hybride permet au coffre à bagages d’atteindre une capacité généreuse
de 482 litres.
GS 450hLA PUISSANCE DU h
BERLINE GS 450h FULL HYBRID
12
13
LEADERSHIP FULL HYBRID
MOTORISATION HYBRIDE LEXUS, POSSIBILITÉ D’ÉMISSIONS ZÉRO
En 2004, nous avons lancé la motorisation Lexus Hybrid Drive à l’échelle mondiale,
et aujourd’hui encore, nous restons le seul fabricant de voitures de luxe à proposer
une palette variée de véhicules hybrides. Cependant, la technologie hybride peut
différer d’un fabricant à un autre. En général, on recense deux types de véhicules
hybrides : les “Mild Hybrid” (niveau d’hybridation minimal) et les “Full Hybrid” (niveau
d’hybridation maximal). Sur les versions Mild Hybrid, le moteur essence ou diesel
reste la principale source d’énergie. Le rôle du moteur électrique se limite à assister
le moteur thermique. Dans les versions Full Hybrid plus élaborées, telles que la
GS 450h, le moteur thermique V6 et le puissant moteur électrique fonctionnent
de concert en parfaite adéquation. Tous les véhicules hybrides Lexus démarrent en
utilisant la puissance électrique seule, mais peuvent également se mouvoir avec la
plus grande discrétion en mode EV (Electric Vehicle) et ce, sans rejeter une once
d’émission polluante. Chez Lexus, tous les hybrides sont des Full Hybrid.
14
DÉMARRAGE ET DÉPART
Lors du démarrage, le puissant moteur électrique peut propulser rapidement la
GS 450h jusqu’à 64 km/h en utilisant l’énergie générée par la batterie hybride. Ce
faisant, le véhicule se meut quasiment sans bruit, ne consomme pas de carburant
et ne rejette aucun polluant.
CONDITIONS DE CONDUITE NORMALES
Au-dessus de 64 km/h, le puissant moteur V6 essence à cycle Atkinson et à injection
directe de 3,5 litres prend le relais avec une incroyable discrétion, tout en continuant
de bénéficier de l’assistance du moteur électrique en cas de besoin. Grâce à la
distribution proche de la perfection de ces deux sources de puissance, thermique
et électrique, la GS 450h offre un plaisir de conduire sans pareil, tout en affichant
un taux d’émission plancher et une sobriété manifeste.
COMMENT FONCTIONNE LEXUS HYBRID DRIVE ?
BERLINE GS 450h FULL HYBRID
15
ACCÉLÉRATION À PLEINS GAZ
En cas d’accélération musclée, le moteur électrique 200 ch DIN soutient
instantanément le moteur essence V6 292 ch DIN de 3,5 litres. Ensemble, ils
génèrent un puissant élan de couple pour garantir une accélération presque linéaire
juste au moment où le conducteur en a besoin.
DÉCÉLÉRATION, ARRÊT, FREINAGE
En phase de décélération ou avant un arrêt, le moteur essence se coupe, réduisant les
émissions à zéro. Lorsque le conducteur freine ou relâche la pédale d’accélérateur,
le freinage par récupération tire parti de l’énergie cinétique qui est perdue dans les
autres véhicules. Il la transforme en électricité et la stocke dans la batterie hybride. C’est
pourquoi, entre autres, il n’est jamais nécessaire de recharger une Lexus Full Hybrid.
BERLINE GS 450h FULL HYBRID
16
17
GS 250 RÉACTIVITÉ IMPECCABLE
PUISSANCE DYNAMIQUE DU MOTEUR V6, BOÎTE DE VITESSES
À SÉLECTION PAR PALETTES
La toute nouvelle GS 250 est équipée d’un moteur V6 essence de 2,5 litres capable
de délivrer une puissance adaptée de 209 ch DIN. Cette nouvelle berline hautes
performances au comportement souple et gratifiant se différencie par des reprises
fulgurantes qui lui permettent d’atteindre la vitesse maximale de 230 km/h, dans les
pays où la législation l’autorise. Conçu dans un souci de légèreté et de robustesse,
le moteur V6 en alliage d’aluminium se caractérise par un équilibre et une durabilité
hors du commun tandis que son acoustique étudiée fait vibrer le conducteur au son
d’une musique envoûtante. Allant au-delà des exigences de la norme Euro V en
matière d’émissions, l’injection directe D-4 et le système de distribution à calage
variable des soupapes Dual VVT-i garantissent le développement d’une puissance
remarquable et la réalisation d’économies significatives d’un bout à l’autre de la
plage des régimes. Assurant la motricité des roues arrière de la GS 250, la boîte
de vitesses automatique à six rapports est pourvue de palettes de changement de
rapport et d’un mode manuel ‘M’ qui accroît sensiblement le plaisir de la conduite.
18
La sélection du mode de conduite permet au conducteur de renforcer au choix,
la rentabilité ou le dynamisme du véhicule, selon qu’il opte pour le mode ECO,
NORMAL, SPORT S ou SPORT S+. En mode ECO, le rendement du moteur et
la sélection des rapports sont réglés pour optimiser l’efficacité du carburant, tandis
que la climatisation et les sièges chauffants sont contrôlés de manière ingénieuse
pour réduire encore la consommation. En mode EV (Electric Vehicle), la GS 450h
Full Hybrid se déplace quasiment sans bruit et affiche des taux nuls tant en termes
de consommation que d’émissions de CO2 ou de NOX. Lorsque les modes EV,
ECO et NORMAL sont activés, les instruments de bord se parent d’un bleu apaisant
tandis que l’écomètre aide le conducteur à maximiser l’efficacité de sa conduite.
MODE ECO / EV
SÉLECTION DU MODE DE CONDUITE
19
Si vous êtes d’une humeur dynamique, le mode SPORT S reconfigure immédiatement
la pédale d’accélération de la GS pour vous permettre de savourer une accélération
rapide. Disponible sur les modèles GS équipés de la suspension variable adaptative
(AVS), le mode SPORT S+ allie gestion améliorée de la transmission et contrôle
synchronisé de l’AVS, de la direction assistée électrique (EPS) et de la gestion intégrée
de la dynamique du véhicule (VDIM, Vehicle Dynamics Integrated Management)
pour favoriser une conduite précise et exaltante. Lorsque les modes SPORT S et
SPORT S+ sont sélectionnés, les instruments de bord se fardent d’un rouge ardent, et,
sur la nouvelle GS 450h, l’indicateur de puissance se métamorphose en tachymètre.
MODES SPORT S / SPORT S+
SÉLECTION DU MODE DE CONDUITE
20
21
UNE LEXUS D’UN GENRE NOUVEAU
GESTION INTELLIGENTE DES FLUX D’AIR, DYNAMIQUE
DE CONDUITE ÉVOLUÉE
Élaborée dans le simulateur de conduite le plus sophistiqué du monde et testée sur
plus de 1,6 million de kilomètres à travers le globe, nous avons créé une Lexus d’un
genre totalement nouveau. En premier lieu, nous avons renforcé la rigidité torsionnelle
de la caisse de la GS de 14 % avant de façonner un nouveau concept de gestion
des flux d‘air, appelé “aerodynamic damping” (amortissement aérodynamique),
selon lequel l’air circule plus près de la carrosserie afin d’améliorer la dynamique. La
circulation d’air est lissée à l’intérieur et autour des passages de roue ce qui permet de
réduire la pression inhérente. En résulte une meilleure réactivité de la direction, une
motricité plus homogène et une tenue de route optimisée sans compter l’excellent
coefficient de traînée de tout juste 0,26* Cd. Mis bout à bout, ces perfectionnements
ont permis d’engendrer l’une des Lexus les plus dynamiques de tous les temps.
* Pour la GS 450h avec équipement de série.
22
23
24
GS F SPORT LINE ATTRAIT DYNAMIQUE
STYLE F SPORT, JANTES EN ALU 19", LEXUS DYNAMIC HANDLING
Le dynamisme revendiqué par les nouvelles GS 250 F SPORT et GS 450h
F SPORT est indéniable. Nous vous invitons à découvrir l’avant plus agressif de la
version F SPORT aux calandres supérieure et inférieure en nid d’abeilles, les jantes
en alliage de 19" avec freins avant de 356 mm en 2 pièces et le becquet arrière
discret. L’habitacle est équipé d’un siège sport à 16 réglages côté conducteur, de
pédales, d’incrustations et de seuils de porte en aluminium, ainsi que d’un pommeau
de levier de vitesses et d’un volant gainés de cuir perforé. Mis au point sur la piste
du Nürburgring par l’équipe chargée du perfectionnement de notre supercar LFA
V10, les modèles GS F SPORT se distinguent par une conduite passionnante d’une
incroyable précision. Et pour renforcer ces performances à couper le souffle, la
GS 450h F SPORT propose une avancée supplémentaire, avec le système Lexus
Dynamic Handling qui synchronise la suspension variable adaptative (AVS) et la
direction à rapports variables (VGRS) avec les roues arrière directrices (DRS) et
la gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM).
25
26
27
28
29
DESIGN RÉVOLUTIONNAIRE
POSTE DE CONDUITE DÉDIÉ AU CONDUCTEUR, ÉCLAIRAGE
D’AMBIANCE À LED
Écrin de luxe et de confort sophistiqué, l’habitacle ergonomique de la nouvelle GS
est scindé en deux zones d’affichage et de gestion dont la séparation permet de
réduire au minimum nécessaire les mouvements oculaires du conducteur. Grâce au
contrôleur à commande tactile à distance de la nouvelle génération, judicieusement
placé sur la console centrale, ce dernier peut parcourir intuitivement les cartes haute
définition ou savourer un excellent moment audiovisuel grâce au système audio
Mark Levinson® Premium Surround et ses 17 haut-parleurs. Les concepteurs de
cette nouvelle Lexus ont accordé une importance palpable aux moindres détails.
Prenez par exemple l’éclairage d’ambiance à LED qui baigne l’habitacle, ainsi
que l’horloge analogique de précision à LED dont se pare le tableau de bord. Ou
savourez le toucher du revêtement de finition de l’accoudoir central, des renforts
pour genoux ou des accoudoirs des portes, qui viennent renforcer le confort du
véhicule sur les longs trajets.
DESIGN INTÉRIEUR RÉVOLUTIONNAIRE
30
BEAUTÉ EXTÉRIEURE, CALME INTÉRIEUR
HABITACLE DE LUXE SPACIEUX, SIÈGES ÉLECTRIQUES
À 18 CANAUX DE RÉGLAGE
D’une grande sérénité, le vaste habitacle de la GS est un havre de détente qui vous
permettra de voyager au long cours en toute décontraction. Derrière le volant
remarquablement ouvragé, les somptueux sièges avant (dont l’élaboration a duré 5
ans) sont dotés de 18 canaux de réglage électrique garantissant un confort absolu.
L’assise rabaissée place le conducteur plus près du centre de gravité du véhicule,
lui procurant des sensations de conduite plus fortes. En outre, l’appui-tête papillon
du conducteur, les supports d’épaules, lombaires et latéraux, ainsi que la longueur
de l’assise sont réglables pour s’adapter aux préférences de chacun. Par ailleurs,
le passager avant profite pleinement du luxe que lui procure une assise extensible
à réglage électrique conçue pour soulager au mieux les cuisses et mollets. La GS
est de surcroît agrémentée de finitions d’un goût exquis : en témoignent les détails
remarquablement travaillés, tels que l’habillage satin/métal, et les surpiqûres à la fois
subtiles et contrastées, ainsi que les commandes en aluminium du système audio.
DESIGN INTÉRIEUR RÉVOLUTIONNAIRE
31
32
PERSPECTIVES ÉLARGIES
ÉCRAN MULTIMÉDIA LE PLUS LARGE AU MONDE,
COMMANDE TACTILE À DISTANCE
La nouvelle GS fait passer la technologie d’affichage des systèmes de navigation
à un niveau supérieur. En effet, elle héberge le plus grand écran multimédia au
monde : un écran LCD quadrichrome de 12,3 pouces avec format ultra large 24:9.
Cette dimension d’écran et la résolution de qualité supérieure permettent d’afficher
simultanément deux types d’informations, tels que les cartes/les réglages audio, la
vision nocturne Lexus Night View/les cartes et les saisies d’itinéraires ou les appels
entrants. Le conducteur et le passager avant peuvent interagir avec l’affichage grâce
à la commande vocale ou la commande tactile à distance deuxième génération qui
permet de déplacer le curseur à l’écran comme avec une souris d’ordinateur. Dans
l’obscurité, la vision nocturne Lexus Night View affiche une image infrarouge de
la route à l’écran ou, à tout moment, une image vidéo de l’aide au stationnement
lorsque le véhicule se déplace en marche arrière.
TECHNOLOGIE ÉVOLUÉE
33
34
35
INNOVATION PURE
CLIMATISATION TRI-ZONE S-FLOW, TECHNOLOGIE NANOE®
Plus puissante que l’ancienne climatisation et néanmoins sensiblement moins
énergivore, la technologie intelligente S-Flow contrôle uniquement le climat au
niveau des sièges occupés. Pour réduire davantage la consommation d’énergie, l’air
extérieur est utilisé pour désembuer le pare-brise et l’air intérieur, plus chaud, est
recirculé dans la partie inférieure de l’habitacle pour minimiser les pertes de chaleur.
En mode ECO, l’usage judicieux des sièges chauffants maintient les passagers au
chaud, tout en réduisant les besoins énergétiques globaux. Autre avancée majeure
au niveau de la climatisation : la technologie nanoe®, qui relâche des particules
microscopiques nanoe®, chargées négativement, dans l’habitacle. En se combinant
aux particules atmosphériques, ces ions nanoe® aident à purifier l’air ambiant et à
désodoriser efficacement les sièges et garnitures. En outre, grâce à leur humidité
intrinsèque environ 1000 fois supérieure à celle des ions conventionnels, ils génèrent
un effet humidifiant bénéfique pour la peau et les cheveux.
TECHNOLOGIE ÉVOLUÉE
36
SON STUPÉFIANT
SYSTÈME AUDIO HAUTE QUALITÉ MARK LEVINSON®
À 17 HAUT-PARLEURS
La nouvelle GS peut être équipée au choix d’un système audio à 12 haut-parleurs,
qui incarne la netteté sonore dernière génération de Lexus, ou un système de
sonorisation haut de gamme sans pareil Mark Levinson® à 17 haut-parleurs. Délivrant
une architecture sonore numérique à 7.1 canaux, ce système de qualité supérieure
propose une expérience acoustique digne des concerts en direct, tant pour l’écoute
de musique que pour la lecture de DVD. Le positionnement minutieux des haut-
parleurs offre un son harmonieux aux passagers avant et arrière et pose de nouveaux
jalons en termes de définition, d’ambiance et de qualité. Le nouvel amplificateur
numérique Mark Levinson® délivre 125 watts par canal, soit un total de 835 watts,
tout en consommant 4 fois moins d’énergie que son prédécesseur. La technologie
GreenEdge™ a également été intégrée dans chacun des 17 haut-parleurs et permet
de développer deux fois plus de son à consommation d’énergie égale. Pour plus de
praticité, chaque modèle GS est équipé d’un port USB permettant le raccordement
d’appareils multimédia, d’une prise AUX et d’une prise d’alimentation 12 V.
37
38
39
LE PROGRÈS EN TOUTE CONFIANCE
ADVANCED PRE-CRASH SAFETY, LEXUS NIGHT VIEW
Présenté pour la première fois dans la berline Lexus LS, fleuron de la marque,
notre système primé Advanced Pre-Crash Safety, avec surveillance du conducteur
(Driver Monitoring) et avertisseur de sortie de voie (Lane Keeping Assist), équipe
désormais également la GS. Grâce à une technologie radar et vidéo sophistiquée,
il avertit le conducteur si sa fatigue est importante et l’aide à rester dans sa voie.
De plus, il active le système d’assistance au freinage (Pre-Crash Brake Assist) et
les ceintures de sécurité (Pre-Crash Seatbelt) s’il détecte une collision imminente.
Cette technologie radar permet également de bénéficier du régulateur de vitesse
adaptatif quel que soit le tempo. Pour aider le conducteur à se concentrer plus avant
sur la route, le Head-Up Display projette les données routières sur le pare-brise,
tandis que le dispositif de surveillance des angles morts (Blind Spot Monitor) utilise
le radar logé dans le pare-chocs arrière pour l’avertir des véhicules qui le dépassent
de manière inopinée. Dans l’obscurité, la vision nocturne Lexus Night View tire parti
de la technologie infrarouge pour maximiser la sécurité en projetant par anticipation
les images de la route sur l’écran 12,3 pouces.
TECHNOLOGIE ÉVOLUÉE
40
PROTECTION SUPÉRIEURE
CELLULE DE SÉCURITÉ RIGIDE, 10 AIRBAGS
Dotée de la gestion intégrée de la dynamique du véhicule dernière génération
et des systèmes de sécurité et de freinage pré-collision fournissant les meilleures
performances d’arrêt du segment, la nouvelle GS a été pensée pour éviter le danger.
Toutefois, en cas de collision, il est bon de savoir que vous et vos passagers êtes
protégés par une cellule de sécurité incroyablement robuste. D’une part, l’acier haute
élasticité a été utilisé en abondance pour créer une cage d’une extrême robustesse,
constituée d’éléments structuraux placés de manière à absorber les forces des impacts
avant même qu’elles n’atteignent la zone de l’habitacle. Et pour une sécurité encore
accrue, la nouvelle GS propose des sièges avant avec protection contre le coup du
lapin, ainsi qu’un bouclier hors pair composé de dix airbags : les airbags conducteur
et passager avant, les airbags de genoux conducteur et passager avant, les airbags
latéraux à l’avant et à l’arrière et les airbags rideaux à toutes les fenêtres latérales.
41
42
43
REDÉFINITION DE LA QUALITÉ
PEINTURES PONCÉES À LA MAIN, MAÎTRES ARTISANS ’TAKUMI’
La GS redéfinit complètement la qualité de construction dont se doivent de bénéficier
les berlines hautes performances de cette nature. Vous vous en rendrez compte au
contact des commandes audio en aluminium usinées avec précision ou des garnitures
en cuir piqué. Vous pouvez aussi caresser les peintures lustrées de la voiture. Après
chaque couche de fond, les peintures sont poncées à l’eau et à la main (un processus
chronophage normalement réservé aux voitures construites sur mesure) et font l’objet
d’un examen visuel et numérique visant à s’assurer d’une finition irréprochable. Tout
aussi impressionnant, le volant de la GS 450h est minutieusement exécuté en bois
de bambou indigène laminé, un matériau qui rappelle les prétentions écologiques
légitimes de cette voiture. Construite à l’usine primée de Tahara sur la même chaîne
que la LS, fleuron de la marque, la GS est placée sous la supervision des maîtres
artisans ‘Takumi’ de Lexus. Ces artisans chevronnés procèdent à des vérifications
rigoureuses pour s’assurer que chaque voiture satisfait à nos critères de régularité
et de souplesse avant l’exécution d’un essai final sur route de 30 km.
44
FABRIQUÉE AVEC UNE CONSCIENCE
LA TRANSMISSION LA PLUS PROPRE DE LA CATÉGORIE,
RECYCLABILITÉ À 85 %
La nouvelle GS est équipée de la transmission Full Hybrid la plus propre de sa
catégorie et va même plus loin en affichant une climatisation S-Flow à la pointe et une
technologie audio GreenEdge™ qui participent à réduire davantage la consommation
énergétique globale. En outre, le moindre détail du véhicule a été conçu avec pour
objectif de minimiser son impact sur l’environnement. Pour la première fois, les
concepteurs ont misé sur des matériaux issus de ressources biologiques, à l’instar
des garnitures en bambou indigène à croissance rapide, ou du volant en bambou/
cuir de la GS 450h. À la fin de sa vie, la voiture peut être recyclée à plus de 85 %,
batterie hybride incluse. À l’usine primée de Tahara, la production a été organisée
selon nos techniques de production rationnalisée reconnues dans le monde entier.
La production de déchets est réduite au maximum, tandis que le centre de contrôle
de l’eau du site purifie chaque jour des milliers de tonnes d’eau.
45
46
47
TECHNOLOGIE ET SPÉCIFICATIONS
Technologie Full Hybrid 48 - 49
Dynamique de conduite 50 - 5 1
Sécurité avancée 52 - 53
Équipements extérieurs 54 - 55
Équipements intérieurs 56 - 57
Audio, communication et information 58 - 59
Caractéristiques techniques GS 450h Full Hybrid 60 - 6 1
Caractéristiques techniques GS 250 essence 62 - 63
Équipement de série 64
Équipements supplémentaires par Line 65
Lines et options 66 - 67
F SPORT Line 68 - 69
Accessoires 70 - 7 1
Couleurs intérieures 72 - 75
Couleurs extérieures 76 - 7 7
Posséder une Lexus 78 - 79
48
Pour garantir un plaisir de conduite grisant et des performances environnementales
exceptionnelles, Lexus Hybrid Drive conjugue intelligemment essence et électricité.
En résulte une accélération époustouflante de 345 ch DIN alliée à un taux d’émission
de CO2 plancher de 137 g/km.
TECHNOLOGIE FULL HYBRID
49TECHNOLOGIE FULL HYBRID
MODE EV (ELECTRIC VEHICLE)
Lorsque la batterie est suffisamment chargée, le mode
EV vous permet de vous déplacer à vitesse réduite sur
de petites distances en puisant exclusivement dans
l’énergie électrique. Le mode EV est extrêmement
discret, ne dégage aucune émission polluante et ne
consomme pas de carburant. Il est idéal, par exemple,
en cas de ralentissement de la circulation ou dans les
parkings couverts.
FREINAGE PAR RÉCUPÉRATION
En phase de freinage ou de décélération, les roues du
véhicule entraînent le moteur électrique haut rendement
qui se transforme alors en générateur. L’énergie
cinétique - qui, autrement, se dissiperait sous forme
de chaleur – est alors emmagasinée et convertie en
électricité. Cette dernière est stockée dans la batterie
hybride pour une utilisation ultérieure, en mode EV
(Electric Vehicle) ou pour les accélérations énergiques.
MOTEUR V6 ESSENCE DE 3,5 LITRES
Intégrant l’innovante injection directe D-4S et la
technologie Dual VVT-i, ce moteur haute performance
à cycle Atkinson constitue le cœur de la GS 450h
Full Hybrid. Également doté du système Start/Stop,
il permet de limiter la consommation et les émissions.
BATTERIE HYBRIDE ÉVOLUÉE
La gestion énergétique de la batterie hybride bi-étagée
288 V à hydrure métallique de nickel, composée de
40 modules, est contrôlée par un logiciel très élaboré.
Ce dernier gère la charge de la batterie, veillant à ce
qu’elle reste toujours suffisante lorsque le véhicule roule
et en prévenant tout besoin de rechargement. Son
design compact participe à l’augmentation sensible
de la capacité du coffre.
PERFORMANCES FULL HYBRID
La nouvelle GS 450h développe des performances
Full Hybrid d’exception. Grâce à une combinaison forte
de puissance thermique et électrique, elle propose
une accélération de 0 à 100 km/h en tout juste
5,9 secondes. Autre atout : son mode EV qui lui permet
de se mouvoir sans aucun rejet polluant. Son taux
d’émission combiné total se limite ainsi à 137 g/km*,
tandis que sa consommation de carburant se cantonne
à 5,9 l/100 km*.
* Pour la GS 450h avec équipement de série.
POWER CONTROL UNIT
La servocommande (PCU, Power Control Unit),
“cerveau” de la motorisation hybride Lexus, optimise en
permanence l’allocation des ressources de puissance –
électrique, thermique ou les deux. Elle gère également
la charge de la batterie hybride, soit en employant la
puissance moteur pour entraîner le générateur, soit en
utilisant le freinage par récupération.
50 DYNAMIQUE DE CONDUITE
SUSPENSION AVANT
Avec ses composants en aluminium forgé et son design
revisité, la suspension avant à double triangulation affiche
désormais un poids réduit et une plus grande réactivité.
Les nombreuses modifications appliquées à la structure
de la suspension ont sensiblement perfectionné la
stabilité dynamique et le confort de route.
DYNAMIQUE DE CONDUITE
CHÂSSIS
Arborant une meilleure rigidité torsionnelle et une
suspension redessinée, la nouvelle GS promet
dynamisme et sensations de conduite fortes. Elle insuffle
une certaine dose de confiance au conducteur grâce
à un châssis qui inspire et récompense ses actions par
une conduite leste et précise.
SUSPENSION ARRIÈRE
Le remodelage de la géométrie et du design de la
suspension arrière multibras a permis de renforcer
considérablement la stabilité en ligne droite et en
courbe. En combinant des éléments en acier haute
élasticité, en fonte et en aluminium forgé, il a été possible
de réduire le poids de la suspension, tout en améliorant
sa robustesse et sa précision.
51DYNAMIQUE DE CONDUITE
n SUSPENSION VARIABLE ADAPTATIVE
L’amortissement sur les quatre roues est contrôlé
de manière intelligente par la suspension variable
adaptative (AVS) en fonction de l’état de la route et
de l’action du conducteur. Ce système améliore non
seulement le confort de route, mais optimise également
la stabilité dynamique, notamment dans les virages à
grande vitesse.
n LEXUS DYNAMIC HANDLING
Équipant en exclusivité la GS 450h F SPORT Line, le système Lexus Dynamic Handling pose de nouveaux
jalons en termes de performances routières. De concert, la direction à rapports variables (VGRS) et les roues
arrière directrices (DRS) contrôlent les quatre roues indépendamment les unes des autres. À basses et moyennes
vitesses, les roues avant et arrière pivotent selon des angles légèrement opposés. Cette mesure permet de réduire
sensiblement le rayon de braquage et d’améliorer la manœuvrabilité à faible vitesse, tout en gagnant en agilité
sur les routes de campagne sinueuses. À vitesse plus soutenue, les quatre roues tournent dans la même direction
de manière à améliorer l’adhérence à l’arrière et la stabilité. Le conducteur peut alors opérer des changements
de voie en toute sécurité et prendre des virages rapides en toute confiance.
SÉLECTION DE MODE DE CONDUITE
Il est possible d’adapter avec précision les performances
du véhicule en sélectionnant le mode de conduite
adapté. Le mode ECO permet de réduire les émissions
et d’économiser le carburant lorsque le conducteur
adopte une conduite détendue. Le mode NORMAL,
quant à lui, est prévu pour la conduite quotidienne et
propose l’équilibre parfait entre économie et confort
de route. Le mode SPORT S renforce immédiatement
la réactivité de la transmission pour permettre des
accélérations plus fringantes. Avec la suspension
variable adaptative (AVS), disponible en option, le
mode SPORT S+ contrôle de manière intelligente
la transmission et l’AVS en offrant au conducteur
performances et sensations hors du commun. Dans
la GS 450h F SPORT Line, la gestion intégrée de
la dynamique du véhicule à 5 niveaux synchronise
également le contrôle du système Lexus Dynamic
Handling en mode SPORT S+. Le résultat : une agilité
et une maîtrise du véhicule poussées à l’extrême.
n Équipement en option.
52 SÉCURITÉ AVANCÉE
SÉCURITÉ AVANCÉE
n LANE KEEPING ASSIST
Cette technologie innovante aide le
conducteur à ne pas s’écarter par
inadvertance de sa bande de circulation
en émettant un avertissement et en
procédant automatiquement à la brève
application d’une force de correction
de la direction.
n PRE-CRASH SAFETY (PCS)
Un radar à ondes millimétriques et
un ordinateur embarqué calculent le
risque de collision. Si ce dernier est
élevé, le conducteur est averti par des
signaux sonores et visuels et le système
augmente la pression de freinage.
Lorsque l’impact ne peut être évité, les
freins sont activés automatiquement,
tandis que les ceintures de sécurité avant
se tendent. La même technologie radar
est utilisée par le régulateur de vitesse
adaptatif pour maintenir une distance
prédéfinie avec la voiture de devant.
Le système Advanced PCS intègre
également la surveillance du conducteur
(Driver Monitoring).
n DRIVER MONITORING
Grâce à l’utilisation de caméras
numériques incorporées à dispositif à
couplage de charges (CCD) et dotées
d’un éclairage à LED quasi infrarouge, le
système de surveillance du conducteur
est en mesure de déceler si les paupières
du conducteur sont closes ou si ses
yeux se détournent de la chaussée. Si
la situation l’exige, ce système active les
avertissements requis.
53SÉCURITÉ AVANCÉE
DIX AIRBAGS
Outre la cel lu le de sécur i té
incroyablement robuste dont profitent les
passagers, la protection des occupants
est assurée par dix airbags, commandés
par des capteurs. Hormis au niveau
du siège central arrière, chacune des
ceintures de sécurité est de plus équipée
de prétensionneurs. Le conducteur et le
passager avant sont protégés par deux
airbags de tête à deux niveaux, ainsi
que des airbags de genoux et latéraux.
Les sièges arrière droite et gauche sont
équipés de série d’airbags latéraux,
tandis que des airbags rideaux forment
un bouclier sur toute la longueur de
la cabine, des deux côtés. Ce niveau
de sécurité hors pair est proposé de
série dans la nouvelle GS. Il permet de
minimiser drastiquement les risques de
blessure.
n HEAD-UP DISPLAY (HUD)
Des données relatives au véhicule telles
que sa vitesse actuelle sont projetées
directement sur le pare-brise dans le
champ de vision du conducteur. Le
HUD permet aussi de visualiser les
commandes de navigation, les réglages
audio et d’autres informations. Il permet
ainsi au conducteur de contrôler les
données importantes sans quitter la
route des yeux.
n BLIND SPOT MONITOR
Les dispositifs radar montés dans le pare-
chocs arrière détectent les véhicules en
mouvement sur les voies de circulation
adjacentes et non visibles dans les
rétroviseurs extérieurs. Si le conducteur
indique qu’il souhaite changer de voie et
qu’un véhicule arrive alors dans l’angle
mort, le système émet un avertissement
dans le ou les rétroviseurs extérieurs
correspondants.
n NIGHT VIEW
En conjuguant une puissante caméra
infrarouge et des éclairages quasi-
infrarouges, le système de vision
nocturne Night View enregistre une
image de nuit illuminée de la zone
située en amont du véhicule. Affichée
sur l’écran de 12,3 pouces, elle révèle
les objets de manière anticipée avant
qu’ils ne puissent être repérés à l’œil nu.
n Équipement en option.
54 ÉQUIPE MENTS EXTÉRIEURS
ÉQUIPE-MENTSEXTÉRIEURS
n RABATTABLES
ÉLECTRIQUEMENT
Les rétroviseurs extérieurs peuvent être
rabattus électriquement pour circuler
dans les endroits les plus exigus ou
limiter les risques de détérioration
en stationnement. La technologie
électrochromatique permet d’atténuer
la brillance dans les rétroviseurs et de
prévenir les risques d’éblouissement
par les voitures en aval.
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
CHAUFFANTS
Affichant des lignes aérodynamiques,
les boîtiers des rétroviseurs extérieurs
accueillent un clignotant intégré et un
éclairage de trottoir discret. Réglables
par commande électrique, ils peuvent
également être chauffés si nécessaire.
ESSUIE-GLACE AVEC CAPTEUR
DE PLUIE INTÉGRÉ
Un capteur logé au dessus du rétroviseur
intérieur détecte la pluie et son intensité.
Les essuie-glace du pare-brise sont
activés et leur vitesse de balayage
s’adapte automatiquement au volume
des précipitations.
n CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
Discrètement logés dans les pare-chocs
avant (x4) et arrière (x4), les capteurs
calculent en permanence la distance
qui sépare le véhicule de l’objet le plus
proche. L’intensité des signaux sonores et
visuels indiquent au conducteur l’espace
restant avant l’entrée en contact.
n JANTES EN ALLIAGE 18"
Arborant une finition métallisée raffinée,
les larges jantes en alliage 18" à 10 rayons
sont habillées de pneus 235/45 R18.
Plus larges, ces jantes et ces pneus
viennent parfaire l’esthétique globale,
tout en renforçant l’adhérence et la
traction du véhicule.
n JANTES EN ALLIAGE 18"
Les jantes 18" multi-rayons chaussées
de pneus 235/45 R18 sont proposées
avec une finition métallisée haut de
gamme en option sur la version Privilege
Line. Arborant une structure de rayons
fascinante, ces jantes en alliage insufflent
une impression de dynamisme exalté.
JANTES EN ALLIAGE 17"
Les jantes en alliage léger 17" à
9 rayons sont proposées avec une
finition argent métallisé. Chaussées de
pneus 225/50 R17, elles participent à la
réduction des émissions de CO2 et de
la consommation de carburant.
55ÉQUIPE MENTS EXTÉRIEURS
PHARES BI-XÉNON
Les phares bi-xénon à décharge gazeuse
haute intensité (HID, High Intensity
Discharge) s’accompagnent de série
des lave-phares haute pression à réglage
automatique et des feux de jour à diodes
électroluminescentes (LED).
FOLLOW ME HOME
Pour éclairer votre chemin au sortir de la
GS, les feux de croisement et l’éclairage
de trottoir peuvent être réglés pour rester
allumés pendant 30 secondes. Cette
durée peut être rallongée à 60, 90 ou
120 secondes.
n TOIT OUVRANT
Le toit ouvrant électrique, inclinable et
coulissant, permet de doser la lumière
et l’air à l’intérieur de l’habitacle. La
commande à une touche est rapide
et pratique, tandis que le store manuel
permet d’atténuer la luminosité si
nécessaire.
CALANDRE FUSIFORME
Exhibant sa calandre fusiforme audacieuse, la nouvelle GS a été créée en exploitant
une version hardie et revisitée de notre langage stylistique L-finesse. Cette
caractéristique stylistique distinctive, alliée aux phares profondément ancrés et aux
feux de jours à LED dessinant un L, est destinée à devenir la nouvelle signature de
la marque Lexus.
FEUX ARRIÈRE À LED ET FEUX DE FREINAGE ACTIFS
Le bloc phares arrière, l’éclairage de plaque et, en exclusivité sur une Lexus, les
phares antibrouillard arrière sont éclairés par une série de LED. À la fois fascinants
et élégants, leurs lignes sculpturales sont rehaussées par un sens de la profondeur.
L’identité Lexus est incarnée par les feux doubles en forme de L, tandis que les
ailettes aérostabilisatrices contribuent à renforcer la stabilité dynamique. En cas de
freinage brusque, les feux de freinage – feux stop central à LED placés en hauteur
inclus – clignotent rapidement pour avertir les véhicules suivants.
n PHARES BI-LED
La nouvelle GS 450h est la première
Lexus à proposer les phares bi-LED.
Très économique, la technologie
LED propose un éclairage fiable et
efficace, ainsi qu’une durée de vie
d’exception. Les phares bi-LED avec
AFS (Adaptive Front-lighting System)
et AHB (Automatic High Beam) sont
disponibles en option sur la GS 450h.
n Équipement en option.
56 ÉQUIPE MENTS INTÉRIEURS
ÉQUIPE-MENTSINTÉRIEURS
n CLIMATISATION À 3 ZONES
Équipé en grande première de la
technologie nanoe®, l’habitacle de la GS
est scindé en trois zones de climatisation
à gestion électronique. Les occupants
des sièges avant entrent leurs paramètres
individuels par le biais de la console
avant ou d’une commande tactile à
distance, tandis que les passagers
arrière contrôlent leur zone à l’aide
d’une console spéciale.
n SIÈGES CHAUFFANTS ET
VENTILÉS
En combinaison avec la sellerie cuir, le
conducteur et le passager avant peuvent
choisir de chauffer ou de ventiler leur
siège indépendamment l’un de l’autre.
Cette fonctionnalité apporte une touche
supplémentaire de luxe sur mesure et
est particulièrement appréciée dans les
conditions météorologiques extrêmes.
RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DES
SIÈGES
Les sièges avant standard offrent
10 réglages électriques, dont 2 pour
les soutiens lombaires. Sur la F SPORT
Line, le siège conducteur propose 16
positions (dont 4 pour les soutiens
lombaires). Enfin, sur la Privilege Line,
les sièges conducteur et passager avant
sont assortis de 18 possibilités de réglage
dont 4 pour les soutiens lombaires.
n SUPPORT POUR MOLLETS
EXTENSIBLE
En exclusivité dans la version Privilege
Line, le conducteur peut rallonger l’assise
pour maximiser le soutien. Le passager
avant, quant à lui, profite du support
pour mollets extensible pour gagner en
confort et en relaxation.
n PANNEAU DE COMMANDE
ARRIÈRE
Un panneau de commande pratique
permet de commander le chauffage
individuel des sièges arrière latéraux.
Logé dans l’accoudoir central arrière
et intégrant un écran LCD, il permet
également de configurer la zone de
climatisation arrière, de commander
l’audio et d’actionner le store arrière.
SELLERIE
Doux au toucher, le tissu Cellensia habille
de série la nouvelle GS. Un cuir souple
et perforé est proposé en option et est
inclus dans l’Executive et F SPORT Line.
La version Privilege Line se pare d’un
cuir semi-aniline de qualité supérieure.
SIÈGES AVEC SOUTIEN
RENFORCÉ
Une équipe de spécialistes s’est attelée
pendant plus de 5 ans à l’élaboration
d’une structure de siège permettant de
soulager au mieux la fatigue. Les deux
sièges avant des versions Privilege Line
proposent un soutien pelvien réglable
(une exclusivité mondiale), des supports
d’épaules et des supports latéraux, ainsi
que des appuie-tête papillons.
57ÉQUIPE MENTS INTÉRIEURS
VOLANT CUIR
Spécialement conçu pour la GS, le
nouveau volant à trois branches gainé
de cuir se veut ergonomique. Affichant
un diamètre de 380 mm, il offre une
excellente prise en main et des boutons
pour l’audio, l’écran, le téléphone et la
commande vocale situés à portée de
doigts.
n LOOK CUIR / BOIS
Sur la version Privilege Line, le volant
peut se parer de cuir et de bois (en
option). Plusieurs couleurs de bois et
finitions sont proposées au choix : ébène
(finition brillante) ou noyer (finition mate).
En exclusivité mondiale, la GS 450h
peut être habillée de bambou (finition
mate). Toutes les versions de volant sont
compatibles avec la fonction chauffante.
HORLOGE CLASSIQUE
Trônant fièrement au centre du tableau
de bord, l’horloge classique témoigne
du travail d’orfèvre des créateurs Lexus.
Son éclairage à LED blanc exalte une
attractivité intemporelle.
RÉGLAGES MULTIPLES
Tous les modèles GS sont dotés de
série d’une colonne de direction avec
réglage électrique de la distance et de
l’inclinaison. Combinée avec les multiples
réglages électriques du siège, tous les
conducteurs seront en mesure de trouver
leur position de conduite idéale.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR À LED
Doux, l’éclairage blanc du tableau
de bord et de l’habitacle fait naître
une ambiance calme et reposante à
l’intérieur du véhicule. Peu énergivores,
les diodes électroluminescentes délivrent
une intensité lumineuse suffisante via
le plafonnier principal, les lampes de
courtoisie et l’éclairage permanent des
panneaux de portes la nuit.
PALETTES DE COMMANDE
Bien que tous les modèles GS puissent
être conduits en mode tout automatique,
les palettes de commande permettent
au conducteur d’opérer rapidement
des changements de rapport manuels
s’il le souhaite. Développée en premier
lieu pour la Formule 1, cette technologie
permet une conduite plus dynamique.
n Équipement en option.
n PARE-SOLEIL ARRIÈRE
En option, la lunette arrière peut être
équipée d’un pare-soleil électrique.
Performant et silencieux, il ne gène pas
la vue lorsqu’il est escamoté. Des pare-
soleil manuels sont disponibles pour
les fenêtres arrière latérales, avec des
extensions de côté pour les lucarnes
latérales.
COMPARTIMENT À BAGAGES
La nouvelle GS 450h a considérable-
ment augmenté son volume de
chargement. Elle peut désormais loger
trois jeux de clubs de golfs, et dans la
GS 250 il y a assez de place pour un
sac de golf supplémentaire.
58 AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION
AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION
CONNECTIVITÉ NUMÉRIQUE
Bon nombre d’applications numériques
peuvent être synchronisées vers l’écran
multimédia. Par exemple, il est possible
de télécharger en toute simplicité le
carnet d’adresses d’un téléphone
portable puis de le parcourir via l’écran.
Différents affichages permettent de
contrôler iPod® ou autres appareils
multimédias.
n NAVIGATION HDD
Bénéficiant d’un traitement graphique
clair et épuré, ainsi que d’une série
d’options cartographiques, le système
très intuitif de navigation à disque
dur (HDD, Hard Disk Drive) réagit
rapidement aux interventions de
l’utilisateur. Très pratiques, les cartes
routières de l’Europe sont stockées sur
le disque dur et peuvent être mises à jour
chez les concessionnaires Lexus agréés.
RECONNAISSANCE VOCALE
Sur la route, la commande vocale est un
moyen sûr pour le conducteur de gérer
différents systèmes embarqués, tels que
le système de navigation à disque dur ou
un téléphone portable Bluetooth®, en
conservant les deux mains libres.
n ÉCRAN MULTIMÉDIA DE 12,3"
Le nouvel écran multimédia haute résolution de 12,3" est le plus large que l’on puisse
trouver sur un véhicule construit en série. Le conducteur et le passager avant peuvent
interagir avec de multiples écrans d’affichage au moyen d’une commande tactile à
distance, tandis que la commande vocale leur permet de gérer un certain nombre
d’applications. Le large écran partagé est optimisé pour l’affichage simultané de
deux types d’informations. Exemple : affichage d’une carte de grande dimension et
d’informations émanant d’une station de radio numérique (DAB).
TÉLECOMMANDE TACTILE
La nouvelle génération de commande
tactile à distance permet aux utilisateurs
d’interagir intuitivement avec l’écran
central multimédia, via une simple
pression du doigt. Ergonomique, elle
a été placée à portée de main et est
aussi simple d’utilisation qu’une souris
d’ordinateur.
59AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION
ÉCRAN MULTI-INFORMATIONS
Placé entre les deux cadrans principaux,
l’écran couleur multi-informations
haute résolution de 3,5" fournit au
conducteur une myriade de données
et de renseignements à propos du
véhicule. Il peut configurer l’affichage
via les commandes au volant.
n BOUSSOLE
Parmi les mult iples af f ichages
secondaires, le système de navigation
comporte une boussole miniature.
L’écran 12,3" propose une grande
variété d’affichages en grand format de
la boussole, cette dernière indiquant
avec exactitude les coordonnées des
latitudes et longitudes.
COMMANDES AU VOLANT
Le volant intègre de manière
ergonomique des touches permettant
de gérer l’audio, le téléphone, l’écran et la
reconnaissance vocale. Le commutateur
du système Lane Keeping Assist,
disponible en option, et le bouton du
régulateur de vitesse adaptatif sont
également logés dans le volant.
n SYSTÈME AUDIO
MARK LEVINSON®
Livré avec un amplificateur entièrement
numérique de 835 W et 17 haut-parleurs
équipés de la technologie GreenEdge®,
le système audio Mark Levinson®
allie haute résolution, restitution
stéréoscopique à 360° et expérience
audiovisuelle d’exception.
CONSOLE CENTRALE STANDARD
De série, la nouvelle GS intègre un écran 8" à commande tactile à distance. Ce
dernier permet de commander différents systèmes, tels que l’audio, la climatisation
ou l’affichage du contrôleur d’énergie (GS 450h). La navigation à disque dur, quant
à elle, est disponible en option. La console centrale gère également le système audio
à 12 haut-parleurs. Elle comprend un tuner DAB, audio Bluetooth® et un lecteur
CD/DVD. La prise AUX et le port USB sont placés dans le boîtier de la console et
éclairés par des LED blanches.
DIVERTISSEMENT NUMÉRIQUE
Lorsque le véhicule est à l’arrêt, l’écran
central permet de regarder des DVD sur
tous les modèles GS. Les haut-parleurs
du véhicule peuvent également diffuser
la musique d’un iPod®, tandis que les
données relatives au morceau s’affichent
à l’écran.
n PARKING ASSIST MONITOR
Lorsque le conducteur enclenche la
marche arrière, l’écran standard de
8" affiche automatiquement la vue de
l’arrière du véhicule, tout en ajoutant les
guides destinés à faciliter la manœuvre.
Avec l’écran 12,3", l’affichage partagé
permet de visualiser en plus une
représentation graphique des capteurs
de l’aide au stationnement.
n Équipement en option.
60 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GS 450h FULL HYBRID
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GS 450h FULL HYBRIDPUISSANCE MAXIMALE
ch DIN / kW 345 / 254
MOTEUR
Cylindrée (cm3) 3456
Cylindres / soupapes V6 / 24
Mécanisme du moteur Dual VVT-i
Type de carburant Essence, 95 octanes ou +
Puissance max. (ch DIN / KW à t/min) 292 / 215 à 6000
Couple max. (Nm à t/min) 352 à 4500
MOTEUR ÉLECTRIQUE
Type CA synchrone, aimant permanent
Puissance max. (ch DIN / KW) 200 / 147
Couple max. (Nm) 275
GÉNÉRATEUR ÉLECTRIQUE
Type CA synchrone, aimant permanent
Tension (V) 650
BATTERIE HYBRIDE
Type Nickel-Métal Hydrure (NiMH)
Nombre d'éléments de batterie 240
Tension du système (V) 650
TRANSMISSION
Roues motrices Propulsion
Transmission Transmission électronique à variation
continue (E-CVT)
PERFORMANCES
Vitesse de pointe (km/h) 250
0-100 km/h (s) 5,9
ÉMISSIONS DE CO2 (g/km)
Niveau d'émission Euro V
Cycle mixte* de 137 à 145
CONSOMMATION DE CARBURANT (l/100 km)
Cycle mixte* de 5,9 à 6,2
FREINS
Avant Disques ventilés
- Équipement de série / Executive (mm) 334
- F SPORT / Privilege (mm) 356
Arrière Disques ventilés
- Toutes les versions (mm) 310
SUSPENSION
Avant Double triangulation
Arrière Multibras
DIRECTION
Type Crémaillère et pignon
Rayon de braquage minimum (m) 5,3
POIDS (kg)
Poids total en charge autorisé
- Équipement de série 2305
- Executive / F SPORT / Privilege 2325
Poids à vide (min. - max.)
- Équipement de série 1820-1855
- Executive / F SPORT / Privilege 1825-1910
Capacité de remorquage (freiné) 1500
Capacité de remorquage (non freiné) 750
COEFFICIENT DE TRAÎNÉE
Valeur Cd
- Équipement de série 0,26
- Executive / F SPORT / Privilege 0,27
CAPACITÉS (l)
Réservoir de carburant 66
Compartiment à bagages**
- avec kit de réparation de pneus 482
* La GS 450h avec équipement de série (avec jantes en alliage 17") est le modèle ayant enregistré les plus bas taux de CO2 et de consommation (137/5,9). Les chiffres les plus élevés (145/6,2) ont été relevés avec la GS 450h F SPORT
Line, munie de jantes en alliage 19".
La GS 450h Executive Line avec jantes en alliage 17" affiche des résultats de 139/6,0.
La GS 450h Privilege Line avec jantes en alliage 18" et la GS 450h Executive Line avec jantes en alliage 18" optionnelles présentent des valeurs identiques de 141/6,1.
** Volume calculé selon la méthode VDA. La valeur mentionnée comprend l’espace de rangement sous le fond du coffre.
Remarque : les informations présentées reposent sur les données propres du constructeur, lesquelles sont sujettes à modification sans préavis. Pour bénéficier d’informations actualisées, veuillez consulter votre concessionnaire Lexus agréé
et/ou vous rendre sur le site www.lexus.be ou www.lexus.lu.
1840 mm
1590 mm1575 mm
1455 mm
2855 mm1125 mm 870 mm
4850 mm
61CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GS 450h FULL HYBRID
1840 mm
1590 mm*1575 mm
1455 mm
2850 mm1130 mm 870 mm
4850 mm
* = 1560 mm pour la F SPORT Line avec pneus arrière 265/35 R19.
62 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GS 250 ESSENCE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GS 250 ESSENCE
PUISSANCE MAXIMALE
ch DIN / kW 209 / 154
MOTEUR
Cylindrée (cm3) 2500
Cylindres / soupapes V6 / 24
Mécanisme du moteur Dual VVT-i
Type de carburant Essence, 95 octanes ou +
Puissance max. (ch DIN / KW à t/min) 209 / 154 à 6400
Couple max. (Nm à t/min) 253 à 4800
TRANSMISSION
Roues motrices Propulsion
Transmission Boîte automatique à 6 rapports avec mode
séquentiel
PERFORMANCES
Vitesse de pointe (km/h) 230
0-100 km/h (s) 8,6
ÉMISSIONS DE CO2
(g/km)
Niveau d'émission Euro V
Cycle mixte 207
CONSOMMATION DE CARBURANT (l/100 km)
Cycle mixte 8,9
FREINS
Avant Disques ventilés
- Toutes les versions (mm) 334
Arrière Disques ventilés
- Toutes les versions (mm) 310
SUSPENSION
Avant Double triangulation
Arrière Multibras
DIRECTION
Type Crémaillère et pignon
Rayon de braquage minimum (m) 5,3
POIDS (kg)
Poids total en charge autorisé 2170
Poids à vide (min. - max.) 1640-1720
Capacité de remorquage (freiné) 1600
Capacité de remorquage (non freiné) 750
COEFFICIENT DE TRAÎNÉE
Valeur Cd 0,27
CAPACITÉS (l)
Réservoir de carburant 66
Compartiment à bagages*
- avec kit de réparation de pneus 566
* Volume calculé selon la méthode VDA. La valeur mentionnée comprend l’espace de rangement sous le fond du coffre.
Remarque : les informations présentées reposent sur les données propres du constructeur, lesquelles sont sujettes à modification sans préavis. Pour bénéficier d’informations actualisées, veuillez consulter votre concessionnaire Lexus agréé
et/ou vous rendre sur le site www.lexus.be ou www.lexus.lu.
1840 mm
1575 mm
1455 mm
2855 mm1125 mm 870 mm
4850 mm
1590 mm
63CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GS 250 ESSENCE
* = 1560 mm pour la F SPORT Line avec pneus arrière 265/35 R19.
1840 mm
1575 mm
1455 mm
2850 mm1130 mm 870 mm
4850 mm
1590 mm*
64 ÉQUIPEMENT DE SÉRIE
SÉCURITÉ ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE
Gestion intégrée de la dynamique du véhicule à 4 niveaux (VDIM)
Systèmes de freinage, de stabilité, de direction et antipatinage*
- ABS / BAS / ECB-R (GS 450h uniquement) / EPB / EPS / TRC / VSC
HAC (Hill-start Assist Control), assistance de démarrage en côte
TPWS (Tyre Pressure Warning System), contrôle de la pression de gonflage des pneus
SÉCURITÉ PASSIVE
10 airbags au total
- pour conducteur et passager avant; airbags de tête, latéraux et pour genoux
- pour sièges arrière latéraux ; airbags de côté
- latéraux ; airbags rideaux sur toute la longueur de l’habitacle
Commutateur de désactivation de l’airbag du siège passager avant
Signal visuel et sonore pour le bouclage des ceintures avant
Fixations ISOFIX, sur les sièges arrière latéraux
Prétensionneurs de ceinture à l’avant et sur les sièges arrière latéraux
WIL (Whiplash Injury Lessening), sièges avant avec protection contre le coup du lapin et
appuie-tête actifs
EXTÉRIEUR
Jantes en alliage à 9 rayons de 17"
- pneus 225/50 R17
Feux de freinage actifs
Phares bi-xénon à décharge gazeuse haute intensité (HID)
- réglage automatique de niveau et lave-phares escamotables
Rétroviseurs extérieurs
- réglables électriquement et chauffants
- clignotants intégrés et éclairage de trottoir
Capteur crépusculaire et fonction follow me home (temporisation de l’éclairage)
Phares antibrouillard avant et arrière
Diodes électroluminescentes (LED)
- feux de jour
- bloc-phares arrière
Essuie-glace avec capteur de pluie intégré
Verre teinté athermique et filtrant les ultraviolets (UV)
Becquet arrière, design aérodynamique**
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Système antivol
- dispositif d’immobilisation / capteur d’intrusion / sirène
AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION
Écran couleur multi-informations de 3,5"
Écran central 8" contrôlé par commande tactile à distance
Système audio premium à 12 haut-parleurs
Horloge analogique avec éclairage blanc à LED
Prise AUX et port USB
Connectivité Bluetooth® pour le téléphone et le système audio
Tuner DAB / lecteur CD/DVD intégré au tableau de bord
Éclairage double des instruments (bleu / rouge)
Compteurs doubles (GS 450h uniquement)
- indicateur système hybride / tachymètre
Indicateur mode ECO (GS 250 uniquement)
Mode EV (Electric Vehicle) (GS 450h uniquement)
Sélection du mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT S)
Instrumentation Optitron
Commandes au volant
- audio / écran / téléphone / commande vocale
CONFORT INTÉRIEUR ET FONCTIONNALITÉ
Volant à 3 branches gainé de cuir
- plusieurs positions réglables électriquement / palettes de commande
Prise 12 V avant et arrière
Climatisation électronique
- filtre à air bi-zone purificateur et désodorisant
Sellerie tissu avec inserts noirs brillants
Sièges avant électriques réglables
- 10 positions (conducteur et passager)
- soutien lombaire à 2 positions (conducteur et passager)
- fonction mémoire, 3 pré-sélections (conducteur)
Seuils de portes avant et arrière en aluminium
Régulateur de vitesse
Entrée et sortie faciles
- siège conducteur et volant avec fonction de rétraction/retour en position
Vitres électriques avant et arrière
Sièges arrière fixes avec accoudoir central
Accoudoir central avant avec compartiment de rangement
Système d’éclairage à l’entrée
Éclairage intérieur d’ambiance à diodes électroluminescentes (LED)
Clignotants contrôlés par une seule touche, 3 répétitions et retour automatique
Système d’ouverture et de démarrage sans clé
Trappe à skis (GS 250 uniquement)
Kit de réparation de pneus
ÉQUIPEMENT DE SÉRIE
* ABS (Anti-lock Braking System), système de freinage antiblocage / BAS (Brake Assist System), assistance au freinage / ECB-R (Electronically Controlled Braking-Regeneration), freinage commandé électroniquement / EPB (Electric
Parking Brake), frein de parking électronique / EPS (Electric Power Steering), direction assistée électriquement / TRC (Traction Control), système antipatinage / VSC (Vehicle Stability Control), contrôle de la stabilité du véhicule
** Uniquement sur la GS 450h avec équipement de série.
65ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES PAR LINE
EXECUTIVE LINE
Équipement supplémentaire par rapport à l’équipement
de série:
Leather Pack
- sellerie cuir (perforée)
- sièges avant chauffants et ventilés
Navigation Pack
- système de navigation à disque dur (HDD)
Capteurs d’aide au stationnement avant et arrière
Blind Spot Monitor Pack
- Blind Spot Monitor (dispositif de surveillance des angles
morts)
- rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- rétroviseurs extérieurs électrochromatiques
- rétroviseur intérieur électrochromatique
F SPORT LINE
Équipement supplémentaire par rapport à l’Executive Line:
Jantes en alliage 19" design F SPORT
- pneus 235/40 R19 (avant) / 265/35 R19 (arrière)
Suspension variable adaptative (AVS)
Fermeture automatique du coffre (fermeture amortie)
Head-Up Display
Navigation Pack
- système de navigation à disque dur (HDD)
Blind Spot Monitor Pack
- Blind Spot Monitor (dispositif de surveillance des angles
morts)
- rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- rétroviseurs extérieurs électrochromatiques
- rétroviseur intérieur électrochromatique
Phares avant bi-LED avec
- AFS, phares avant adaptifs
- AHB, dispositif automatique à faisceau haut
Éléments de design extérieur F SPORT*
- pare-chocs avant et arrière / becquet arrière
- calandre fusiforme en nid d’abeilles / logos sur les côtés
Éléments de design intérieur F SPORT
- inserts en aluminium / garniture de toit noire
- pédalier en aluminium perforé / seuils spécifiques
- sellerie cuir exclusive F SPORT
- volant et levier de vitesses gainés de cuir perforé
Sièges avant électriques réglables
- 16 positions (conducteur), avec assise extensible,
supports latéraux et soutiens lombaires 4 positions
- chauffants et ventilés (conducteur et passager)
Lexus Dynamic Handling (GS 450h uniquement)
- VDIM 5 niveaux
- roues arrière directrices (DRS)
- direction à rapports variables (VGRS)
Capteurs d’aide au stationnement avant et arrière
Pare-soleil arrière, électrique
Sélection du mode de conduite avec SPORT S+
PRIVILEGE LINE
Équipement supplémentaire par rapport à l’Executive Line:
Jantes en alliage à 10 rayons de 18"
- pneus 235/45 R18
Suspension variable adaptative (AVS)
Fermeture automatique du coffre (fermeture amortie)
Head-Up Display
Card key
Navigation & Multimedia Pack
- système de navigation à disque dur (HDD)
- écran partagé multimédia 12,3”
- système audio Mark Levinson® à 17 haut-parleurs
Blind Spot Monitor Pack
- Blind Spot Monitor (dispositif de surveillance des angles
morts)
- rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- rétroviseurs extérieurs électrochromatiques
- rétroviseur intérieur électrochromatique
Phares avant bi-LED avec
- AFS, phares avant adaptifs
- AHB, dispositif automatique à faisceau haut
Toit ouvrant vitré électrique, inclinable et coulissant
Climatisation électronique, fonctions supplémentaires
- tri-zone / technologie nanoe® / S-Flow
Sièges avant, conducteur et passager
- 18 positions, avec assise extensible (conducteur), support
de mollets (passager), supports d’épaules, supports
latéraux, appuie-tête papillons et soutiens lombaires
4 positions
- chauffants et ventilés / fonction mémoire, 3 pré-sélections
Capteurs d’aide au stationnement, avant et arrière
Accoudoir central arrière, fonctions supplémentaires
- écran LCD multicommande éclairé
Sièges arrière latéraux, chauffants
Sellerie cuir semi-aniline avec inserts bois
Sélection du mode de conduite avec SPORT S+
Pare-soleil
- lunette arrière, électrique / fenêtres latérales arrière,
manuels
TPWS avec repérage automatique du pneu crevé
ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES PAR LINE
* Les phares antibrouillard avant ne sont pas inclus avec la F SPORT Line.
66 LINES ET OPTIONS
LINES ET OPTIONS
GS AVEC ÉQUIPEMENT DE SÉRIE EXECUTIVE LINE
OPTIONS
Couleur métallisée
Toit ouvrant vitré électrique, inclinable et
coulissant
Capteurs d’aide au stationnement avant
et arrière
PACKS
NAVIGATION PACK
- système de navigation à disque dur
(HDD)
CONVENIENCE PACK
- rétroviseurs extérieurs rabattables
électriquement
- rétroviseurs extérieurs
électrochromatiques
- rétroviseur intérieur électrochromatique
LEATHER PACK
- sellerie cuir (perforée)
- sièges avant chauffants et ventilés
OPTIONS
Couleur métallisée
Toit ouvrant vitré électrique, inclinable et
coulissant
Jantes en alliage 18" à 10 rayons
- pneus 235/45 R18
Suspension variable adaptative AVS
avec SPORT S+ (GS 450h uniquement)
PACKS
NAVIGATION & MULTIMEDIA PACK
- système de navigation à disque dur
(HDD)
- écran partagé multimédia 12,3”
- système audio Mark Levinson® à 17 haut-
parleurs
67LINES ET OPTIONS
F SPORT LINE PRIVILEGE LINE
* La version All-speed (tout tempo) pour GS 450h fonctionne jusqu’à 0 km/h. La version Higher-speed (vitesse plus élevée) pour GS 250 fonctionne jusqu’à 40 km/h.
OPTIONS
Couleur métallisée
Toit ouvrant vitré électrique, inclinable et
coulissant
Volant chauffant
PACKS
NAVIGATION & MULTIMEDIA PACK
- système de navigation à disque dur
(HDD)
- écran partagé multimédia 12,3”
- système Mark Levinson® à 17 haut-
parleurs
LANE KEEPING ASSIST & PRE-CRASH
SAFETY PACK
- Lane Keeping Assist
- système PCS avec radar à ondes
millimétriques
- régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*
NIGHT VIEW PACK
(GS 450h uniquement)
- Night View Display (affichage vision
nocturne)
- Navigation & Multimedia Pack
- système PCS avec radar à ondes
millimétriques
- régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*
OPTIONS
Couleur métallisée
Jantes en alliage 18" à 18 rayons
- pneus 235/45 R18
Volant cuir et bois, chauffant
PACKS
LANE KEEPING ASSIST & ADVANCED
PRE-CRASH SAFETY PACK
- Lane Keeping Assist
- système Advanced PCS avec radar à
ondes millimétriques et Driver Monitoring
System (surveillance du conducteur avec
détection de paupières closes)
- régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*
ADVANCED NIGHT VIEW PACK
(GS 450h uniquement)
- Night View Display (affichage vision
nocture)
- système Advanced PCS avec radar à
ondes millimétriques et Driver Monitoring
System (surveillance du conducteur avec
détection de paupières closes)
- régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*
68 F SPORT DESIGN EXTÉRIEUR
F SPORT DESIGN EXTÉRIEUR
BECQUET ARRIÈRE ET PARE-CHOCS F SPORT
Le becquet arrière et les diffuseurs intégrés dans le pare-chocs arrière optimisent
la poussée verticale et l’efficacité de l’aérodynamisme et garantissent ainsi une
stabilité dynamique hors pair. Affichant une esthétique légèrement différentes des
versions Full Hybrid et essence, ces deux éléments apportent une touche finale au
look dynamique qui émane de la F SPORT.
PARE-CHOCS AVANT ET CALANDRE UNIQUES
Avec sa calandre fusiforme en nid d’abeilles et son pare-chocs avant caractéristique,
l’avant accrocheur de la F SPORT s’affirme avec une audace peu commune. La
section inférieure abaissée intègre un spoiler et est rehaussée par deux calandres
externes séparées en nid d’abeilles.
JANTES ALLIAGE 19" F SPORT
Les jantes en alliage F SPORT exclusives
de 19" sont chaussées de pneus taille
ultra basse - 235/40 (avant) et 265/35
(arrière) - pour une adhérence optimale
dans les virages. Les freins avant à disque
doubles de 356 mm garantissent une
puissance de freinage considérable.
EMBLÈME F SPORT
Bien que discret, l’emblème F SPORT
est symbole de prestige. Il représente
le design inspiré du sport automobile et
suggère une descendance partagée (en
partie) avec la supercar Lexus LFA V10.
69F SPORT DESIGN INTÉRIEUR
SEUILS EXCLUSIFS
Arborant une finition en aluminium
brossé, les seuils sont rehaussés de
l’emblème LEXUS en noir jet exclusif.
VOLANT F SPORT
Lorsque vous vous saisirez du volant
gainé de cuir perforé et marqué du
logo F SPORT, vous éprouverez
immédiatement la sensation de faire
corps avec cette berline hautes
performances.
PÉDALIER SPORT PERFORÉ
Le pédalier en aluminium perforé de la
nouvelle GS F SPORT est directement
hérité du design caractéristique des
sportives de course. Hautement
adhérent, il fait preuve d’une réactivité
à toute épreuve.
F SPORT DESIGN INTÉRIEUR
SELLERIE CUIR F SPORT
Les concepteurs de la F SPORT en ont habillé l’intérieur de cuir rehaussé de
perforations en forme de diamants, créé en exclusivité pour ce bolide. Les habillages
grenat éclatant et la garniture de toit noire sont la signature intérieure de toutes les
versions F SPORT.
LEVIER DE VITESSES F SPORT
Gainé de cuir perforé, le levier de
vitesses F SPORT est assorti au volant
pour créer une harmonie aux accents
sportifs.
INSERTS EN ALUMINIUM
Les inserts en aluminium brossé
s’accordent parfaitement au pédalier
sport perforé, aux seuils et aux autres
éléments de la dotation intérieure
F SPORT.
70 ACCESSOIRES
ACCESSOIRES
PORTE-SKIS ET SNOWBOARD DE LUXE
Associant esthétique de l’aluminium et système de verrouillage, ce système permet
de transporter en toute sécurité jusqu’à six paires de skis ou quatre snowboards.
Fonctionnel, il peut être déverrouillé pour coulisser le long de la galerie de toit jusqu’au
côté du véhicule afin de faciliter le chargement et le déchargement.
TAPIS DE COFFRE
Le tapis du compartiment à bagages
Lexus protège le revêtement de sol de la
boue et de la saleté. En caoutchouc épais,
il présente une surface antidérapante et
des coins relevés. Il est idéal pour stocker
chaussures de marche, vêtements de
sport et affaires des enfants.
PORTE-VÉLOS EASY CLICK
Ce porte-vélos deux places léger
est verrouillable. Facile à installer et
à démonter, il s’incline de manière à
dégager l’accès au compartiment à
bagages et se replie à plat pour un
stockage peu encombrant. Fourni avec
des éclairages intégrés et un support
pour plaque d’immatriculation, il peut
être fixé sans crochet de remorquage.
CROCHET DE REMORQUAGE
La robustesse et la stabilité de la GS
sont parfaites pour équiper le véhicule
d’un crochet de remorquage. C’est idéal
pour tirer un van singulier pour chevaux,
un bateau, une caravane ou une petite
remorque. L’éventail d’accessoires Lexus
comprend un large choix d’attelages
fixes, démontables, rétractables, ainsi que
des kits de câblage à 7 ou 13 broches.
SIÈGE POUR ENFANT - DUO
PLUS ISOFIX
Un maximum de sécurité pour les enfants
de 9 mois à 4 ans (ou de 9 à 18 kg).
Le siège s’enclenche dans les barres
ISOFIX arrière et s’ancre directement
dans le corps du véhicule. Il intègre
également une fixation supérieure pour
éviter toute bascule en avant.
Veuillez contacter votre concessionnaire local agréé Lexus pour plus d’informations sur toute la gamme
d’accessoires.
71ACCESSOIRES
JANTES EN ALLIAGE 19" FORGÉES
La finition anthracite durable fait écho aux teintes associées aux performances
d’excellence des sportives de course. Légèreté et robustesse se mêlent dans un
design élaboré avec minutie.
72 COULEURS INTÉRIEURES
TISSUA. Black
CUIRC. Black
CUIR F SPORTG. Black
INCRUSTATIONSK. Black (finition brillante)
B. Ivory
D. Ivory E. Light Grey F. Saddle Tan
H. Ivory I. Topaz Brown J. Garnet Red
L. Aluminium (F SPORT)
COULEURS INTÉRIEURES
73COULEURS INTÉRIEURES
E/K
J/L
74 COULEURS INTÉRIEURES
CUIR SEMI-ANILINEA. Black
INCRUSTATIONS EN BOISE. Ebony (finition brillante)
B. Ivory C. Saddle Tan D. Topaz Brown
F. Walnut (finition mate) G. Bamboo (finition mate)
COULEURS INTÉRIEURES
B/F
A/G
75COULEURS INTÉRIEURES
D/E
C/E
76 COULEURS EXTÉRIEURES
COULEURS EXTÉRIEURES
WHITE PEARL (077 CS)
BLACK (212 S)*
MERCURY GREY (1H9 MC)
SONIC SILVER (1J2)
STARLIGHT BLACK (217 GF)
DARK OPAL (214 MC)**
77COULEURS EXTÉRIEURES
CRIMSON RED (3S8 GF)
METEOR BLUE (8W3 MM)
SIENNA BROWN (4V3 MM)
SAND ECRU (4U7 ME)
MIDNIGHT BLUE (8V3 MC)
* Couleur non métallique
** Uniquement sur GS 450h
Remarque : la F SPORT Line ne se décline qu’en White Pearl, Sonic Silver, Crimson Red, Black et Mercury Grey.
78 POSSÉDER UNE LEXUS
POSSÉDER UNE LEXUS
Prendre soin de votre Lexus, c’est aussi pour nous
prendre soin de son propriétaire. Tous les membres
de l’équipe Lexus ont tout mis en œuvre, mobilisant
leurs talents et compétences, pour que vous puissiez
bénéficier du plus haut niveau d’assistance et de service.
Cela couvre tous les aspects de notre service après-
vente. L’excellence du service rendu n’est pas qu’un
objectif pour nous, c’est une passion.
PRENDRE SOIN DE VOTRE LEXUS
LE SERVICE LEXUS
Le service Lexus est une invitation à confier le bien-
être de votre Lexus à des professionnels, et une
possibilité pour nous de vous proposer des programmes
d’entretien inégalés.
UN ENTRETIEN PROFESSIONNEL
Nous vous recommandons de toujours confier votre
voiture à votre concessionnaire agréé Lexus. Tous
nos Maîtres Mécaniciens agréés et spécialisés dans
le diagnostic sont informés en permanence des
nouveautés en matière d’entretien Lexus, d’ingénierie
et de technologie.
ENVIRONNEMENT
Afin de réduire les déchets, nous avons établi des
réseaux de collecte et de recyclage des pièces
remplacées ainsi que de récupération et de réutilisation
du réfrigérant de la climatisation. Nous avons entrepris
des recherches sur des technologies de démontage
plus efficaces, et développé des moyens de réutilisation
des pièces qui, jusqu’ici, étaient considérées comme
non recyclables.
VÉHICULES EN FIN DE VIE
La législation sur les véhicules en fin de vie offre aux
propriétaires d’une Lexus une façon innovante de
remettre leur ancien véhicule au fabricant.
GARANTIES
POUR TOUS LES VÉHICULES
3 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR
Tout défaut de fabrication ou d’assemblage constaté
dans des conditions normales d’utilisation est couvert
par la garantie constructeur. Cette garantie est
valable trois ans ou, au premier terme échu, jusqu’à
100.000 km, sans limitation de kilométrage la première
année.
3 ANS DE GARANTIE ANTICORROSION ET
DÉFAUTS DE TRAITEMENT DE SURFACE
Vous bénéficiez d’une garantie contre la corrosion pour
la carrosserie et si des éléments présentaient des défauts
de peinture résultant d’une composition matérielle ou
d’une application défectueuse. Cette garantie n’est
soumise à aucune limitation de kilométrage.
12 ANS DE GARANTIE CONTRE
LA PERFORATION PAR LA CORROSION
La garantie est de 12 ans (kilométrage illimité) contre la
corrosion de tout panneau de carrosserie provoquant
une perforation (de l’intérieur vers l’extérieur) et résultant
d’un défaut de fabrication ou d’assemblage du véhicule.
Ces garanties sont transférables à tout nouvel acquéreur
du véhicule.
MODÈLES ÉQUIPÉS DU SYSTÈME HYBRIDE
DE LEXUS
5 ANS DE GARANTIE POUR LES COMPOSANTS
HYBRIDES
Certains composants de la transmission hybride
sont garantis cinq ans ou 100.000 km, au premier
des termes échu. Pour plus d’informations, contactez
votre concessionnaire agréé Lexus. Ces garanties
sont transférables à tout nouvel acquéreur du véhicule.
MOBILITÉ
Vous bénéficiez de Lexus Euro Assistance 24* pour
les trois ans suivant l’achat de votre Lexus neuve. Ce
programme d’assistance vous permet de voyager
partout en Europe en toute quiétude. Ce programme
garantit votre mobilité, pour que vous puissiez aller où
vous voulez. Il se compose d’une gamme complète
de services: remorquage, location d’un véhicule de
remplacement, rapatriement du véhicule, hébergement
hôtelier, etc. et s’applique en cas d’immobilisation de
votre Lexus à la suite d’une panne, d’un accident ou
d’un vol.
* Les conditions peuvent varier selon les pays. Veuillez consulter votre
concessionnaire ou votre agent technique agréé Lexus pour prendre
connaissance des spécificités particulières.
LA NOUVELLE GSPour en savoir plus sur la nouvelle GS, veuillez prendre contact
avec votre concessionnaire Lexus agréé ou vous rendre sur
le site web de Lexus.
fr.lexus.be/newgs
www.lexus.lu/newgs
© 2012 Lexus Belgium - TBel s.a. se réserve le droit de modifier sans préavis toute
information détaillée concernant ses équipements et spécifications. Les informations
détaillées concernant les spécifications, caractéristiques et équipements sont également
sujettes à modification aux fins d’adaptation aux conditions et exigences locales. Veuillez
consulter votre concessionnaire Lexus agréé pour vous informer de toute modification
susceptible d’être requise dans votre région.
Remarque : les véhicules illustrés et les spécifications détaillées dans cette brochure
peuvent différer des modèles et équipements disponibles dans votre région. Les teintes
de carrosserie peuvent différer légèrement de celles que présentent les photographies
imprimées dans cette brochure.
Lexus Belgium - TBel s.a. - Avenue du Japon 51 - B-1420 Braine-l’Alleud - www.lexus.be -
www.lexus.lu
M9712-GS001-FR/red. 01.2012
La protection de l’environnement est une priorité pour Lexus. Nous prenons une série de
mesures pour réduire au maximum l’impact environnemental de nos véhicules pendant
toute la durée de leur cycle de vie - de la conception à la fin de vie utile en passant par la
production, la vente et les services. Votre concessionnaire se fera un plaisir de vous fournir
toute information utile quant aux exigences qui s’appliquent aux véhicules en fin de vie.
Imprimé en Europe, février 2012
Scannez avec votre GSM
pour plus d’informations
sur la nouvelle GS (site belge).
Scannez avec votre GSM
pour plus d’informations
sur la nouvelle GS (site
luxembourgeois).
LA NOUVELLE GS
Un puissant changement
LA N
OU
VEL
LE G
S
