DR_surveillance_pression 1/3

2.4. Approche fonctionnelle et

structurelle d’une chaîne d’information

Nom : TP 2,5 h

Durée :

Système de Surveillance de la Pression des Pneumatiques I Identification des constituants du système TPMS

1 Préciser pour chaque numéro de l’illustration l’élément du tableau lui correspondant.

Bus CAN Indicateurs du tableau de bord Bus CAN

Récepteur radio Signal radio Indicateurs du tableau de bord Module capteur 2 Module capteur 2 Calculateur

II Organisation fonctionnelle de la chaîne d'information TPMS

2 Préciser pour chaque numéro de l’illustration l’élément du tableau lui correspondant.

Récepteur radio et interface CAN Unité centrale U. C H. Température dans le pneu T° et P (Signal radio) Pression dans le pneu Module capteur T° et P (Bus CAN)

III Nature de l'information 1

3 Cocher les deux grandeurs physiques du module « capteur valve »

Fuites Vitesse de rotation Température du pneu Pression du pneu Température extérieure

STI2D-I2D

DR_surveillance_pression 2/3

IV Nature de l'information 2

4 Indiquer la nature des informations numérotées 2 et 4.

Analogique Numérique TOR

V Nature de l'information 3

5 Indiquer la nature de l’informations numérotée 5.

Analogique Numérique TOR

VI Structure du capteur

6 Préciser pour chaque numéro de l’illustration l’élément du tableau lui correspondant.

Signal numérique Différence de potentiel (tension) variable

Capacité variable

A B C

VII Caractéristiques du capteur de pression 7 Compléter les informations suivantes : Plage de pression d'utilisation : à bar Principe physique : variation de Pression maxi : bar T° d'utilisation : - °C à + °C Sensibilité ou résolution du capteur de T° : °C/bit.

DR_surveillance_pression 3/3

VIII Résolution du capteur 8 Déterminer la valeur de l'augmentation de la pression qui correspondant une augmentation de 1 en sortie du capteur. Pas de conversion : bar/bit

IX TPMS et développement durable 1 9 Pour le pilier Social, donner au moins une raison faisant que le système TPMS participe au développement durable.

X TPMS et développement durable 2 10 Pour le pilier Économique, donner au moins une raison faisant que le système TPMS participe au développement durable.

XI TPMS et développement durable 3 11 Pour le troisième pilier, Environnement donner au moins une raison faisant que le système TPMS participe au développement durable.

XII Symbole 12 Donner la définition du symbole