PROTOCOLE DE SECURITE

OPÉRATIONS DE CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT

Vers12-juin14

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BIENVENUE

CONSIGNES

GÉNÉRALES

DE SÉCURITÉ

� Respecter les règles de circulation, vitesse, en vigueur sur le site,

� Emprunter les allées piétonnes pour accéder au poste de garde et à l’accueil chauffeur (voir plan)

� Ne pas pénétrer dans les bureaux ou entrepôts sans être accompagné par une personne de l’établissement d’accueil.

� Ne pas fumer dans l’enceinte de l’établissement en dehors de l’espace fumeur (voir plan)

� Se présenter au poste de garde avec le(s) numéro(s) de chargement muni de ses équipements de protection individuels (Gilet et chaussures de sécurité).

� Le port des EPI est obligatoire sur le site et dans l’entrepôt.

� Chargement des remorques par l’arrière uniquement

� Plancher, bâche, lattes de ridelle (3) et le dispositif de verrouillage des portes des remorques doivent être en bon état. Sangles et barres de calage requis. (2 à 3 barres minimum si palettes gerbées dans la remorque)

� Frigo : chargement interdit sauf dérogation de TOTAL LUB.

� Container propre, sec, sans odeur et sans déchet à l’intérieur. Se reporter à la consigne de mise à quai des containers.

� Tout accompagnant (conjoint et enfant) est interdit sur le site.

� Les animaux sont interdits sur le site.

� Mettre à quai sa remorque ou son container suivant le numéro de quai donné par l’agent de sécurité au poste de garde.

� Rentrer sur le site, portes de la remorque ou container fermées.

AVANT

L’OPÉRATION

� Effectuer toute marche arrière lentement avec le warning après s’être assuré qu’il n’y a ni engin, ni obstacle, ni individu derrière.

� S’assurer du bon positionnement du véhicule par rapport au quai.

� Si remorque déposée, béquillage obligatoire. Se reporter à la consigne de mise en sécurité des remorques détellées. Se reporter à la consigne pour la mise à quai des containers.

� Pour une opération à quai, ouvrir les portes arrières avant de pénétrer dans la zone, et bloquer les à l’aide des crochets latéraux.

� Pour une opération par les côtés, ouvrir les rideaux coulissants latéraux, et retirer les planches en commençant par le haut.

� Arrêter le moteur, levier de vitesse au point mort, frein de parc serré, circuit batterie coupé.

� Le chauffeur doit assurer l’immobilisation de la remorque en plaçant une câle rouge sous la roue. La bonne mise en place de la cale permet d’activer le niveleur de quai. Le feu rouge à l’extérieur sur le quai interdit tout mouvement de la remorque. Se reporter à la consigne de calage des remorques

� Se diriger vers l’accueil chauffeur muni de chaussures et gilet de sécurité en empruntant le passage piéton à l’extérieur (voir plan)

� Attendre à l’accueil chauffeur sa prise en charge par un chargeur

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PENDANT

L’OPÉRATION

� Emprunter obligatoirement les chemins piétons pour se rendre au quai. Attention aux intersections et points de croisement avec les appareils de manutention.

� Assister au chargement, et procéder au contrôle quantitatif et qualitatif contradictoire avec le chargeur. Ne jamais se trouver dans l’aire de manœuvre des chariots de manutention.

� Stationner sur les zones d’attente chauffeur entre chaque quai pendant les opérations de chargement et déchargement. Si toutefois, le chauffeur doit quitter cet emplacement pour des raisons de service, celui-ci doit impérativement se signaler auprès du cariste et rejoindre ensuite son emplacement.

� S’assurer qu’aucun signe de fuite n’apparaît sur les récipients de produits dangereux.

� Attention au risque de glissade en cas de déversement accidentel sur le sol

� Se conformer aux prescriptions figurant sur les étiquettes des récipients des produits dangereux ou sur les consignes de sécurité.

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� Ne pas utiliser les chariots élévateurs.

� Ne pas procéder à des réparations sur le véhicule.

� S’assurer de la répartition de la charge.

� Interdiction de sortie par les quais et les portes de secours (sous alarme).

APRÈS

L’OPÉRATION

� Pour une opération à quai, attendre l’accord du chargeur et le relevage du quai niveleur, retirer la cale de roue avant d’avancer et dégager complètement la zone avant de redescendre du véhicule pour fermer les portes

� Revenir à l’accueil avec la feuille de contrôle en empruntant le passage piéton pour récupérer vos documents de transport. Laisser votre véhicule au niveau du quai pour éviter d’encombrer la voie de circulation.

AVANT DE

QUITTER LE SITE

� S’assurer que tous les documents ont été remplis ou vous ont été remis et attendre les documents douaniers si nécessaire. Dans ce dernier cas, stationner son véhicule sur l’aire d’attente douane reperée sur le plan ci-joint.

� S’assurer de l’arrimage et du calage des marchandises dans la remorque (contrôle par RHENUS). L’arrimage et le calage doivent s’effectuer dans les emplacements prévus (voir plan)

� Quitter le poste de chargement ou l’aire d’attente lentement en vérifiant la présence éventuelle d’autres véhicules.

� Pour l’export, la remorque doit être scellée au moyen du cable TIR

� Plomber les unités de fret (container, remorques etc..) avant de sortir par le poste de garde.

EN CAS

………….

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D’incendie, stopper le chargement, donner l’alerte, et combattre le feu avec les moyens à disposition. Si nécessaire, évacuer la zone en respectant les consignes du personnel de l’établissement.

De déversement accidentel, prévenez immédiatement un responsable du site (06 82 85 38 89 ou 06 74 57 48 64). Si possible, utiliser les produits absorbants à disposition.

D’alerte ammoniac, suivre les consignes des serres files et agent de sécurité de l’établissement

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Sécurité des quais de chargement

Les opérations de mise à quai et de transbordement génèrent des risques d’accidents graves ou mortels ! Les principaux risques sont les collisions entre véhicules et piétons, les chutes de personnes et d’engins de manutention depuis le quai de chargement.

Risque de chute du chariot élévateur avant la mise à quai de la remorque ou au cours d’un départ intempestif du camion, suite à une erreur humaine, un frein de parking mal serré, ou à une pente inversée du poste à quai.

Mesure de prévention

La cale de roue permet de réduire les risques d'accidents (chutes de quai) en limitant le risque de recul intempestif des remorques à quai. Cette cale dispose d’un système de détection qui lorsqu’elle est en contact avec la roue permet de sécuriser le quai par une signalisation extérieure.

Rappel : pas de mouvement de remorque lorsque le feu est rouge !

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Lorsque la cale est bloquée sous la roue du camion le levier de manœuvre permet de la dégager facilement en deux ou trois mouvements de va et vient de haut en bas.

Bien positionner la cale de quai contre la roue.

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Risque de basculement des remorques dételées.

Risque de basculement de la remorque dételée lors des opérations de chargement avec un chariot élévateur en cas de défaillance ou de rupture des béquilles de la remorque.

Mesure de prévention

Tréteaux de sécurité pour remorques

Le tréteau de sécurité à hauteur réglable reste bien horizontal pendant sa mise en place.

Cela permet un ajustement précis de sa hauteur afin d’obtenir le minimum d’espace entre le dessous de la remorque et le tréteau mobile.

Chauffeurs !

Merci d’ajuster la hauteur entre le dessous de la remorque et le tréteau.

Les roues ne touchent plus le sol et le tréteau sous la remorque est parfaitement stable sur ses 4 pieds. Il empêchera ainsi la remorque de basculer en cas de défaillance ou d’une rupture d’une béquille de parking.

Rappel !

Toutes interventions sur les remorques et tracteur (ex :attelage du tracteur à la remorque, réparations… ) pendant le chargement sont interdites

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1. Mise à quai des containers

La mise à quai des containers 20 ‘ et 40 ‘ s’effectue avec le tracteur, le tracteur restant attelé au container pendant le chargement.

2. Cas des ensembles équipés de dolly comprenant un tracteur et 2 containers

L’ensemble est mis à quai attelé. Si toutefois un des containers doit être décroché, le container en chargement doit être positionné au quai avec la dolly. Le container décroché sera stationné sur le parking PL.

3. Cas des ensembles équipés d’un système d’attelage intégré dans le 1er

container (B-train)

L’ensemble est mis à quai attelé.

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Rappel ! Toutes interventions sur les containers et tracteurs (ex :attelage du tracteur au container, réparations… ) pendant le chargement sont interdites

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10 règles de principe d’arrimage pour le site.

1°Avant le chargement du véhicule, vérifiez que son plateau de chargement, sa carrosserie et tout équipement d’arrimage de charge est en bon état et fonctionnel.

2°Arrimez la charge de telle sorte qu’elle ne puisse être poussée, se retourner ou se déplacer en raison des vibrations, tomber du véhicule ou faire basculer ce dernier.

3°Déterminez la ou les méthodes d’arrimage les mieux adaptées aux caractéristiques de la charge (verrouillage, blocage, arrimage direct ou arrimage couvrant ou combinaison de ces méthodes).

4°Vérifiez que les exigences du fabricant concernant le véhicule et le matériel de blocage sont remplies.

5°Vérifiez que le matériel d’arrimage de la charge est proportionnel aux contraintes qu’il subira pendant le transport. Les freinages d’urgence, les braquages importants pour éviter un obstacle, le mauvais revêtement de la route ou les conditions climatiques doivent être considérés comme des circonstances normales susceptibles de se produire pendant le transport. Le matériel d’arrimage doit pouvoir résister à de telles conditions.

6°Chaque fois que la charge a été (dé)chargée ou qu’elle a subi une nouvelle répartition, vérifiez le chargement afin de détecter toute surcharge et/ou mauvaise répartition des masses avant de démarrer. Assurez-vous que la charge est répartie de telle sorte que le centre de gravité de la charge totale soit aussi proche que possible de l’axe longitudinal et qu’il se situe le plus bas possible: marchandises les plus lourdes en bas, marchandises les plus légères en haut.

7°Vérifiez régulièrement l’arrimage des charges à chaque occasion pendant le transport. Il est préférable d’effectuer la première vérification après quelques kilomètres en s’arrêtant à un endroit sûr. En outre, il convient également de vérifier l’arrimage après tout freinage brusque ou toute situation anormale rencontrée pendant le transport.

8°Dans la mesure du possible, veillez à utiliser des équipements soutenant l’arrimage des charges, comme les tapis antiglisse, planches de marche, sangles, cornières, etc.

9°Assurez-vous que le dispositif d’arrimage n’endommage pas les marchandises transportées.

10°Conduisez en douceur: adaptez votre vitesse aux circonstances afin d’éviter tout changement soudain de direction ou tout freinage brusque Si vous suivez ce conseil, les forces exercées par la charge resteront faibles et vous ne devriez rencontrer aucun problème.

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Matériel d’arrimage requis : 3 barres de calage pour respecter la gerbabilité du ou des lot (s) 22 sangles minimum pour l'arrimage des marchandises sur le sol de la remorque.

Utilisez des cornières de protection d’une longueur correspondante à celle de la palette afin de répartir uniformément la force exercée par les sangles sur la palette

Si le plancher de chargement est métallique, veillez à ce qu’il soit bien propre et utilisez des tapis antiglisse sous chaque palette.

Si le plancher de chargement est en bois, l’utilisation de tapis antiglisse n’est pas indispensable, mais est cependant vivement recommandée

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Bonnes pratiques

Mauvaise utilisation des éléments d’arrimage

Utilisation correcte des éléments d’arrimage

Utilisation de cornière de protection

Mauvaise utilisation des éléments

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France

CENTRE ROUTIER DE ROUENARCOTEL

Avenue Franklin Roosevelt 76120 Le Grand-Quevilly

Tél : 08 99 23 70 49