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Michel Galant
GAL
4/2014 N° 121
SOMMAIRE SEMPER LABORA 4/2014
1. Le Mot du Président
2. In Memoriam
3. A vos agendas 2015
4. Des nouvelles du 1 Wing : Maintien de l’interopérabilité entre hélicoptères français et belges – Saillagousse Novembre 2014
5. Le banquet des anciens 2014
6. La visite culturelle du 03 Octobre 2014
7. Remembrance Day 2014
8. La cérémonie du 26 Novembre 2014
9. La prochaine visite culturelle
10. Appel aux cotisations 2015
11. Site Internet
12. Appel aux anciens
13. 15 Novembre 2014
14. Des nouvelles du Musée de Beauvechain
15. Liste des membres 2014 en ordre de cotisation au 15 Novembre 2014
16. Identification des principaux responsables
Le mot du Président
Chers amis,
Quand vous lirez ces lignes, la cérémonie de parrainage de la promotion pilotes 2014 « Général-major aviateur Robert Desmet » aura eu lieu à la Maison des Ailes. Quelle magnifique reconnaissance pour celui qui fut commandant de la 6ème Esc, notre unité de tradition, de 1917 à 1919. Il me paraît intéressant de rappeler ici que tous les pilotes militaires dont la Défense a besoin sont formés par le Centre de compétence Air et incorporés dans une promotion qui se voit confier le nom d’un parrain, aviateur militaire qui s’est particulièrement fait remarquer dans le passé par des faits d’arme ayant marqué l’Histoire de l’aviation militaire et qui est montré en exemple à ces futurs pilotes. Il s’agit donc pour la promotion ayant débuté en septembre 2014, du Général-major aviateur Desmet. Quelle belle reconnaissance et quel magnifique sujet de fierté pour sa famille et pour notre association.
En marge de cet événement unique, je mentionnerai encore le banquet des Anciens qui, comme chaque année, fut un succès. Environ 135 participants se sont retrouvés dans un climat amical et autour du superbe buffet que nous avait concocté le personnel du 1 Wing. Une merveilleuse occasion de raviver les souvenirs et d’entretenir les amitiés.
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Ensuite, le 3 octobre, nous étions 24 à participer à la visite de la mine de Blégny et de TechspaceAero. Comme d’habitude cette journée parfaitement préparée et organisée fut caractérisée par la joie des retrouvailles. Je ne peux qu’inciter ici les absents à nous rejoindre et nous vous donnons déjà rendez-vous au printemps 2015.
Je voudrais pour terminer vous communiquer deux dates importantes pour la vie de notre association. Tout d’abord celle de l’Assemblée générale qui cette fois aura lieu le 20 mars 2015 et ensuite, celle du banquet des Anciens prévu le 18 septembre 2015. Ces deux activités seront organisées comme à l’habitude sur la Base de Beauvechain.
Je vous souhaite à tous ainsi qu’à vos familles et à ceux qui vous sont chers, de joyeuses fêtes de fin d’année. Que l’année 2015 vous apporte santé, bonheur et prospérité.
Longue vie au Belgian Defence Rotary Wing, LtAvn and Air O.P. association.
Raymond COLLARD, Ir Président
In memoriam
Depuis la parution du dernier Semper Labora, nous avons été informés du décès des camarades suivants:
le 17 juin, de François SELLENS
le 01 octobre de Marcel BRABANTS, ancien Chef de la Sec Meteo de la 17 EscLtAvn à WERL.
le 05 octobre de Christian RAPAILLE, un ancien de la 16ème Escadrille LtAvn
le 24 novembre de Jean RENSONNET, pilote et ancien moniteur bien connu de l’Ecole d’Aviation Légère
Le Colonel aviateur e.r. Fons Dumoulin nous informe du décès de son excellent confrère de la Lt Avn, Charles de LANNOY, que beaucoup d’anciens ont connu au cours de sa très longue prestation militaire et civile de pilote d’hélicoptère! Il fut à Brasschaat moniteur sur L 18C et sur Al II. Nous présentons aux familles nos plus sincères condoléances.
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A vos agendas 2015
L’Assemblée Générale de notre Association est fixée au vendredi 20 mars 2015. Comme les années précédentes, elle se déroulera au Mess de la Chise à Beauvechain. Une invitation avec les détails pratiques vous sera transmise au début 2015. L’Assemblée Générale sera suivie d’un repas amical. Nous espérons une présence nombreuse des membres de notre Association, ce qui constituera une marque de soutien importante pour le Conseil d’Administration.
Le prochain BANQUET DES ANCIENS aura lieu le vendredi 18 septembre 2015 à Beauvechain (Mess de quartier au Camp). Comme les années précédentes, nous vous attendons très nombreux. L’occasion de parler du présent et du futur des hélicoptères et surtout d’évoquer notre beau passé !
Des nouvelles du 1 Wing : Maintien de l’interopérabilité entre hélicoptères français et belges
Du 01 au 11 Sep 14, la 17ième escadrille du 1 Wing de Beauvechain s’est rendue aux portes des Pyrénées, à Pau en France, pour un exercice bilatéral avec le 5ième Régiment d’Hélicoptères de Combat de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (5 RHC). L’objectif principal de cet exercice, baptisé « Mighty Griffon », était de parfaire l’interopérabilité entre les équipages d’hélicoptères belges et français lors de missions telles que la mise en place d’équipes spécialisées (forces spéciales, snipers, …), la navigation à très basse altitude de nuit et les évolutions en montagne.
Les premiers contacts en vue de la planification d’un tel exercice avaient été pris sur un théâtre opérationnel, au Mali en 2013, lorsque nos A-109 en version « MEDEVAC » avaient été déployés à Sevare puis Gao aux côtés des hélicoptères du 5 RHC. A plusieurs reprises lors de cette opération, nos hélicoptères belges avaient en effet exécuté des évacuations médicales sous escorte armée d’hélicoptères français Tigres et Gazelles. L’interopérabilité et la standardisation des procédures entre les équipages belges et français avaient alors été des facteurs clé pour le succès de ces missions.
A peine plus d’un an après avoir quitté le théâtre malien, les équipages du 1 Wing ont donc retrouvé leurs confrères du 5 RHC en ayant une idée très précise des possibilités d’entrainement et des points à travailler. Trois A-109, cinq équipages et une vingtaine de personnes en support ont fait le déplacement de Beauvechain vers Pau. Après un accueil chaleureux et les briefings d’usage, les équipages belges et français ont rapidement commencé l’entrainement. Pour les missions d’insertion et d’extraction d’équipes spécialisées, le 5 RHC a été renforcé par la
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11ième Brigade Parachutiste. Celle-ci avait détaché des parachutistes d’infanterie de marine de Carcassonne et de Castres. Dès la première semaine, des missions de mise en place et de reprises de ces troupes spécialisées ont été réalisées de jour et de nuit par les A-109 belges escortés par les Gazelles françaises.
Les A-109 peuvent assurer le transport des troupes ainsi que l’escorte rapprochée, grâce à leurs mitrailleuses MAG 58. Les Gazelles, équipées de leur caméra thermique très performante et pouvant emporter des missiles HOT d’une précision redoutable, peuvent acquérir un visuel très tôt sur les zones de poser et assurer la sécurité de la manœuvre.
Pour ce type de mission, les Gazelles représentent donc le complément idéal aux A-
109. Comme attendu, les débriefings de ces exercices ont mis en avant le haut niveau d’interopérabilité entre hélicoptères belges et français.
Après les vols, l’échange franco-belge a continué au travers des retours d’expériences délivrés par les équipages du 5 RHC qui ont participé à de nombreuses missions de combat dans des théâtres d'opération tels que l’Afghanistan, la Côte d’Ivoire et la Libye.
Le contact avec des équipages aguerris à « l’aérocombat1 » et l’impressionnant parc d’hélicoptères du 5 RHC, comprenant plus de 60 Gazelles, Pumas, Cougars et Tigres, n’étaient pas les seuls atouts de la base de Pau pour un déploiement de la 17ième escadrille. En effet, les zones aéronautiques mises à disposition pour l’exercice « Mighty Griffon » offraient de nombreuses possibilités d’entrainement. S’étendant sur un rayon d'action de presque 100 Km autour de Pau, ces zones ont permis de réaliser des entrainements à haute valeur ajoutée. De nombreux vols de navigation à très basse altitude de nuit, réalisés sous jumelles de vision nocturne, ont été effectués. Ce type de vol reste d’une importance capitale pour les pilotes d’hélicoptères car la nuit reste souvent leur meilleure protection contre l’ennemi. Enfin, la proximité des Pyrénées a permis à nos pilotes de se perfectionner dans l'exécution des procédures spécifiques au vol en montagne, où les hélicoptères peuvent être confrontés aux limites de puissance.
1 Terme inventé par un des anciens commandants de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre, le général
Jean Claude Allard, et aujourd’hui couramment utilisé pour désigner l’intégration des moyens
aéromobiles à la manœuvre terrestre.
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Bilan très positif donc pour cet échange entre le 5 RHC et le 1 Wing. Sur les neuf jours de vol que comprenait l’exercice, les équipages de la 17ième escadrille ont réalisé plus de 60 sorties, totalisant plus de 90 heures de vol, dont un cinquième de nuit. Fort de ce succès, il a été établi que le 1 Wing et le 5RHC continueront à s’entrainer ensemble.
Les hélicoptères de Pau sillonneront d’ailleurs le ciel belge dans très peu de temps, puisqu’ils participeront à l’ambitieux programme d’entrainement « THPU 2015 – Tactical Helicopter Procedures Update » organisé à Beauvechain par le 1 Wing en avril prochain. Cet exercice regroupera des hélicoptères d’au moins cinq nations différentes, soulignant ainsi l'intérêt des différents pays pour une interopérabilité accrue entre leurs moyens héliportés.
17 Sqn MRH / 1Wing
Saillagouse novembre 2014
Nous sommes le 03 Nov2014, il est 09 heures et le Kapt Vl Bart Vanhauwaert donne ses dernières directives quant à la préparation de notre départ vers Saillagouse (LFYS).
L’interrogation se lit sur les visages des équipages concernés. En effet les prévisions météorologiques sont désastreuses et il est évident que nous ne pourrons rejoindre notre destination qui, elle, n’est pas équipée pour recevoir des aéronefs volant aux instruments.
Bref, notre CO, le LtKol Vl GELDERS prend la décision de planifier le départ le mercredi 05 Nov. Sage décision.
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Nous voici le mercredi 05 Nov 08hr du matin pour décision…et nous partons. La seule escale en route est la base d’Avord bien au sud de Paris. Elle sera rejointe sous instruments au vu des conditions. Celles-ci tombaient juste dans nos minima. Décollage des deux machines, une par une, dans un brume d’automne pour être guidé par radar jusqu’au niveau de vol 60. Le transit se fait sans encombre mais est spectaculaire. Nous rencontrons des conditions de givrage digne des récits des traversées antarctique ! Nous avons de glace autour des essuies glace et des amas de 3 cm se forment sur les parties verticales. Heureusement cette merveilleuse machine dispose de systèmes automatiques de détections et de corrections. Cela étant, il est toujours surprenant de voir la glace « emballer » sa machine avec un ordinateur vous disant que vous êtes actuellement en condition « sévère ».
Qu’à cela ne tienne, nous arrivons à l’escale après une approche aux instruments, laquelle nous sort des nuages cent pieds au-dessus des minima. Après une courte pause, nous repartons vers Saillagouse avec Perpignan comme déroutage le cas échéant. Nous rencontrons les mêmes conditions que le trajet précédent mais la météo s’améliore et sommes capables de rejoindre notre destination aux règles de vol à vue. Après 04hr15 de vol nousvoici donc à Saillagouse et heureux d’y être.
Les équipages sont contents de retrouver leurs collègues déjà déployés avec leurs trois A109 ainsi que l’environnement, bien connu, du centre de vol en montagne (CVM). Au vu des conditions de la navigation, celle-ci occupe une bonne partie des discussions de bar.
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Nous voici le 06Nov, grand jour, pour la première fois le NH90 va évoluer dans cet espace ou l’homme mécanisé est « toléré ». Mais quelle joie de constater que cette nouvelle machine se comporte comme sa petite sœur……avec la puissance en plus.
Les premiers vols se passent sans encombre et une de nos machines se prépare déjà à passer la nuit dehors. Les mécaniciens lui ont mis son « bonnet » ainsi que quelques protections d’usage. Les nuits sont fraîches pour ne pas dire froides !
Peu importe, le lendemain, toute deux répondent présentes et démarrent sans faillir. La cohabitation avec l’autre escadrille se passe sans anicroches car dans l’absolu nous ne sommes pas différents. Les vols d’entrainement se passent et se distinguent au vu des objectifs au fil des jours sans complication majeure. Cela étant, Jossuah (l’ordinateur de bord) n’est pas content des données du radar-altimètre et nous prive d’une machine pour deux jours.
Effervescence à la maintenance soucieuse de nos objectifs et bien consciente que la montagne ne peut se commander de retour en Belgique. Les jours nous sont comptés. Aussi beau et exigeant que soit cet entrainement, le temps passe vite, trop vite. Le 13 Nov, nous partons déjà vers…Marignane où la quatrième et dernière machine nous attend. La réception est à la hauteur de la machine, grandiose et il y a du beau monde. Airbus a l’art de soigner ses clients et nous en faisons partie. Excellent.
Toutefois le lendemain nous reprenons nos machines et cette fois ci, à trois, nous prenons le chemin retour vers Beauvechain après escale à Dijon. Retour « à vue » au vu des conditions et la France salue ce départ par une turbulence historique (au vu des relevés d’Uccle) aux alentours de la ville de Lyon. Cependant, cette fois-ci, Jossuah, nous a bien aidé. Après ce passage dans le tambour de la machine à laver de Lyon nous avons posé nos machines au « bercail » non sans avoir survolé nos installations dans un triangle « parfait » (je n’étais pas aux commandes).
Vivement Nov 2015 pour de nouvelles aventures…
Cdt Fred Hardenne, 18 Sqn
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Banquet des Anciens 2014
C'est désormais une tradition que de retrouver nos Anciens chaque fin septembre en vue de dresser le bilan de l'année écoulée tant au niveau du Belgian Defence Rotary Wing que du 1W. Cette nouvelle édition aura une fois de plus été un excellent cru et ce tant au niveau du nombre de participants, légèrement en hausse, que de l'ambiance générale. Comme très souvent c'est sous le soleil que nos premiers invités sont arrivés dès 1030hr et très rapidement des petits groupes se sont formés avec comme résultat au bout de quelques minutes des conversations animées ponctuées d'éclats de rire signe indiscutable de ce que ces retrouvailles tant attendues étaient bien lancées. Vers 1130hr notre Président le Col Avi BAM e.r Raymond Collard pris la parole pour faire part à tous des événements heureux ou malheureux ainsi que des activités de notre association depuis septembre 2013 après quoi il passa la parole au LtCol Avi BEM Gérard, OSN du 1W et représentant son Commandant le Col Avi BEM Franchomme absent pour cause de mission, qui dressa le bilan des activités de notre unité et la montée en puissance de notre Sqn NH90. À l'issue de cette partie protocolaire il était temps de passer à l'activité principale de cette journée, à savoir, le Banquet traditionnel.
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De nouveaux groupes se formèrent par affinités autour des tables dressées, puis sous la houlette de notre maître d'hôtel se dirigèrent vers le buffet préparé par notre équipe habituelle de cuisiniers qui cette année encore s’était surpassée pour offrir le meilleur à chacun. Le reste de l'après-midi se passa dans une atmosphère de camaraderie bonne enfant et trop rapidement sans doute il fallut déjà penser à reprendre le chemin du retour sans s'être promis de se retrouver au même endroit le 18 septembre 2015. Merci à tous de votre présence et votre bonne humeur et au plaisir de se revoir l'an prochain. Je profite également de cet articulet pour remercier l'ensemble du personnel impliqué dans cet événement et sans qui nous ne pourrions fêter dignement nos Anciens.
Cdt e.r. P. Laboulle NB : Les photos seront mises à disposition via l’application WE transfert qui nécessite malheureusement une adresse Mail. Ceux qui à la lecture de ce SL n’auraient pas encore reçu les photos peuvent me faire parvenir leur adresse mail à [email protected]
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La visite culturelle du 03 Octobre 2014
Les derniers beaux et chauds rayons du soleil nous ont accueilli sur le parking du site minier de Blégny pour notre visite culturelle d’automne de ce 3 octobre 2014.Les 24 participants étaient présents au rendez-vous pour entamer la journée de découverte et de rencontre.
La matinée était consacrée à la visite de la mine de Blégny en région liégeoise. Après un film d’introduction sur l’histoire du charbon et des charbonnages, notre guide nous a conduit dans les galeries de la mine. Nous avons pris "la cage" pour descendre à 30 mètres sous terre et découvert la zone de travail des mineurs.
Bien que les galeries aient été adaptées au tourisme, elles restent proches des conditions de travail de l’époque. Les galeries sont basses de plafond, l’humidité y est très présente, le peu de lumière renforce l’impressionnante difficulté des conditions de travail dans lesquelles les mineurs (hommes, femmes et enfants)
jeunes et plus âgés ont dû travailler pour extraire le précieux minerai.
Beaucoup d’activités y étaient faites grâce à de l’air comprimé. Le bruit était omniprésent ; que ce soient la ventilation, les marteaux piqueurs, le déplacement des locomotives et des wagonnets, les
transvasements des minerais dans les wagonnets ; le bruit infernal était le compagnon du mineur.
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Nous avons pu continuer la visite dans nos "conditions touristiques" en descendant dans une galerie à 60 mètres sous terre et voir les difficultés d’extraction dans les différents types de failles de charbon. Ces travailleurs de l’ombre méritent tout notre respect pour y avoir bien souvent laissé leur santé et parfois leur vie pour permettre à nos aïeux de connaître le développement technologique et une qualité de vie confortable grâce au charbon.
Le repas du Terroir pris dans le restaurant jouxtant le site minier, nous a permis d’échanger nos impressions sur cette visite très poignante et certains participants ont même pu raconter l’expérience réellement vécue par leurs parents. C’est là que nous nous rendons compte à quel point notre métier, dans le domaine de l’aéronautique, nous a procuré une qualité de vie incomparable.
Après "un déplacement tactique" vers le site de TechspaceAero, nous entamons notre découverte de cette société aéronautique de pointe dont nous pouvons être très fiers. Merci à l’accueil de la belle fille de Joseph STASSEN, qui travaille dans cette société et qui a eu la gentillesse de nous recevoir dans le hall d’entrée.
Cette société, qui fait partie du groupe français SAFRAN, a trois secteurs d’activités : l’aéronautique et l’espace, la défense et la sécurité.
Le site de Liège est surtout orienté dans le domaine aéronautique et l’espace. Ce ne sont pas moins de +/- 1.350 emplois directs qui sont créés sur ce site. Ils développent et produisent principalement des composants pour les moteurs d’avions civils et militaires.
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Malgré les secrets industriels bien gardés, nous avons reçu un briefing explicatif sur les différentes pièces fabriquées et testées sur le site liégeois. Nous avons également eu le grand privilège de visiter les ateliers de construction et découvrir la précision atteinte lors du façonnage des pièces.
La visite de ces ateliers de pointe n’est pas sans rappeler la visite du site Audi Forêt que
nous avons fait en octobre 2013. Après cette visite très intéressante, une petite collation nous a été offerte avant de nous quitter pour rejoindre nos foyers.
Merci à tous pour votre participation et au plaisir de vous retrouver pour la prochaine visite culturelle de printemps 2015.
Commandant aviateur e.r. Jacques Dubois
Remembrance Day 2014
Cette année, la « Belgian Air Force Association » a organisé la traditionnelle cérémonie « Remembrance Day » le samedi 11 octobre au monument situé au Parc du Cinquantenaire (à côté du Musée Royal de l’Armée). Ce monument est dédié à la mémoire de tous ceux qui ont donné leur vie en service aérien commandé.
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Un public nombreux assistait à cette cérémonie organisée annuellement dans le contexte de la date anniversaire de la création de la Force Aérienne Belge (15 octobre 1946). On remarquait notamment la présence du Lieutenant-général aviateur Van de voorde, Commandant de la Composante Air, de plusieurs Généraux et Attachés de Défense, des Chefs de Corps et représentants de toutes les unités de la Force Aérienne,
de nombreux anciens et membres des familles. La musique royale de la Force Aérienne assurait comme chaque année l’appui musical. Les unités opérationnelles avaient envoyé leurs fanions, de même que les associations d’anciens.
Le BDRW était bien représenté par le président, le vice-président et le secrétaire qui assumait le rôle de porte-drapeaux.
Un invité imprévu s’est malheureusement incrusté au début de la cérémonie, dès le discours d’accueil du Lieutenant-général aviateur e.r. Van Hecke, à savoir une averse des plus mémorables. Il fallut accélérer le reste de la cérémonie, notamment le dépôt des nombreuses gerbes, ce qui n’empêcha pas notre Président, accompagné du Vice-président et d’un jeune cadet d’affronter le déluge et de déposer la gerbe au nom de notre association. Tous ceux qui le souhaitaient purent également déposer une rose blanche au pied du monument. Un moment de recueillement et d’émotion pour beaucoup !
Il ne nous restait plus qu’à regagner rapidement le Hall de l’Aviation du Musée royal de l’Armée afin de profiter au sec et au chaud de la réception offerte par FONAVIBEL.
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La cérémonie du 26 Novembre 2014
A l’invitation du Commandant du Centre de Compétence Air, le Colonel aviateur BEM Givron, une délégation importante de notre association (administrateurs et membres) a participé le mercredi 26 novembre en soirée à la cérémonie de parrainage de la promotion pilotes 2014.
Cette cérémonie, présidée par le tout nouveau Commandant de la Composante Air, le Général-major Aviateur Vansina et à laquelle participent tous les Commandants des unités de la Force aérienne, a pour objectif d’accueillir la nouvelle promotion d’auxiliaires pilotes (13 candidats) et de lui attribuer le nom d’un parrain célèbre issu du monde de l’aéronautique.
Pour 2014, le choix s’est porté sur le Général-major aviateur Robert Desmet, bien connu des anciens de l’Aviation Légère pour avoir commandé à partir de 1916 la 6ème Escadrille, dont notre arme a repris avec fierté les traditions. C’est d’ailleurs l’étendard de cette Escadrille qui a été repris par le Centre de Compétence Air après la dissolution du Wing Heli en 2010.
Après les allocutions des autorités, l’histoire héroïque du Général-major, largement inspiré du Mémorial Robert Desmet d’Alphonse Dumoulin et Jean-Pierre Herinckx, fut présentée au public. Nul doute que ses petits-enfants, bien connus de notre association pour en être membres d’honneur, auront été sous le coup de l’émotion. C’est d’ailleurs sa petite fille qui
remercia, dans un très beau discours bilingue, l’assemblée pour l’honneur fait à leur famille. Elle fit également don de l’épée du Général, qui lui avait été remise par le Roi Albert I, grand passionné d’aéronautique. Cette épée sera placée au Musée de Beauvechain, dans la vitrine réservée au Général-major Desmet.
A la fin de cette cérémonie, une réception fut offerte aux participants dans les locaux de la Maison des Ailes.
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La prochaine visite culturelle
Au moment de la mise sous presse de votre Semper Labora, la date de la prochaine activité culturelle de printemps n’est pas encore établie. Néanmoins, elle est prévue dans le courant de avril-mai 2015.
Le thème retenu sera entièrement militaire et se situera sur la base de Beauvechain. Plusieurs unités particulières voire insolites seront visitées mais également le Squadron des NH 90.
Des informations plus précises vous seront transmises dans le courant du mois de janvier 2015.
Appel aux cotisations 2015 La fin de l’année 2014 approche et comme chaque année, il est temps de penser à la cotisation 2015 ! Non seulement d’y penser … mais de verser un montant INCHANGE de € 12,00 sur le compte 001.5269471.22 du BDRW, Rue Montoyer, 1 à 1000 Bruxelles. Pour nos membres à l'étranger, les numéros de compte sont les suivants: IBAN: BE 06 0015 2694 7122 Code BIC: GEBABEBB "en communication : Cotisation 2015 + nom + prénom" Comme vous le savez certainement, les cotisations constituent les seules ressources financières de notre association. De plus, elles vous permettent d’assister à l’Assemblée générale du 20 mars 2015 ainsi qu’à toutes nos activités à un prix réduit défiant toute concurrence. Pour les nouveaux membres, vous pouvez vous inscrire via le site de BDRW. Adresse : http://www.bdrw.be/adhesion/index.html Au nom de notre Trésorier à qui vous facilitez la tâche : Grand merci!! Pour tous renseignements ou compléments d’information, veuillez prendre contact avec le trésorier (Marc HONNAY) au N° Tf : 019/33.16.08 ou par mail : [email protected].
Site Internet
Notre site : http://www.bdrw.be
Notre site web a été créé le 18-11-2010. Il est hébergé auprès du fournisseur « One.com » établi au Danemark. One.com fait aujourd’hui partie des entreprises européennes leaders en gestion de noms de domaines et vente de services de webhosting.
Nous vous invitons à rendre le site encore plus attrayant en envoyant, photos, articles, anecdotes, témoignages… en rapport avec l’histoire des unités de l’Aviation Légère, à l’adresse suivante: [email protected].
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Appel aux Anciens Plusieurs anciens m’ont déjà transmis un article sur leur seconde carrière. N’hésitez pas à faire de même, votre expérience pourrait être utile pour nos futurs pensionnés !
Vos articles, accompagnés de photos, peuvent être transmis à l’adresse suivante : [email protected].
Un grand merci pour votre précieuse collaboration !
15 Novembre 2014
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Des nouvelles du Musée de Beauvechain
Mardi 25 novembre, au musée, la température est négative, c'est le début de l'hiver et nous voulons protéger au maximum de nos possibilités le BRITTEN NORMAN. Fernand a fait appel à Guido (GREEVEN).
Nous nous mobilisons tous (et nous sommes 6 aujourd'hui) pour pousser le BRITTEN NORMAN au soleil pour que Guido puisse travailler de façon un peu plus agréable. Guido nous a rejoint depuis quelques mardis déjà, pour remonter le BRITTEN et lui redonner un peu de sa superbe passée. Les embûches ne manquent pas : « manque un boulon ; il pleut ; les vis tournent dans le vide.... et j'en passe ».
Mais petit à petit, avec de la patience, les bâches disparaissent du fuselage et après le plan vertical , c'est l'horizontal qui apparaît.
Notre équipe des 2M (Michel, Moréno) a bien travaillé et la porte coulissante de séparation « toilettes – salle de tradition » est posée et fonctionne. Ce sont ensuite les finitions qui occupent notre équipe de choc. L'entrée est complètement remise à neuf, Après les murs ce sont les portes qui ont été décrassées, peintes et réglées.
Petit à petit nous avançons vers l'arrière du bâtiment et notre devise « Semper Labora » est encore et toujours d'actualité. Après moult contacts : Fernand ne
trouve pas d'urinoir pour notre coin toilettes, et c'est bien sûr impensable par la voie officielle, donc si vous trouvez, voyez, ou simplement avez connaissance de quoi que ce soit, faites-nous signe.
Et puis, n'oubliez pas que c'est aussi votre musée de par votre passé au sein de l'arme et que tout aide est la bienvenue, donc rendez-vous un mardi pour nous accorder quelques heures de votre temps. De futurs travaux de peinture
seront à l'agenda ainsi que des travaux d'électricité.
A bientôt ! Passez de bonnes fêtes de fin d'année.
L'équipe du Musée Lt Avn
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Liste des membres 2014 en ordre de cotisation au 15 novembre 2014
AELAERTS PAUL
ADAM Christian
AGTEN Pierre
ANGELROTH Philippe
BAMMENS Eugene
BAMMENS Eugene
BAUDAUT Marcel
BEHITS Florent
BERGHMANS Françis
BERTE Paul
BERTRAND Fernand
BEUNEN Wim
BOEUR Dominique
BRABANTS Marcel
BRAET Yves
BRAUNS Raymond
BRECX Robert
BRULEZ Victor
BUCKINX Emmanuel
CABOOTER Dany
CAETHOVEN Petrus
CALLENS Cecile
CARPENTIER Raymond
CAULIER Jose
CAVALLIN
CEUPPENS Wim
CHARDON Christian
COLLARD Raymond
COLMANT Olivier
COLSON Maryse
CRAEYNEST Didier
CUYPERS Rik
D HONDT Florent
DANCKAERTS Raymond
DANIEL Raymond
DARIMONT Monique
DAULLYE Ghislaine
DAVIN Fernand
DE BRUS Felix
DE BRUYNE Roger
DE GRANDE Roger
DE HENAU Jacques
DE RYBEL Pierre
DE VUCHT Paul
DECKERS Lambert
DEFRANCE Albert
DEGREVE Alfred
DELCHAMBRE Gabriel
DELPORTE Herwing
DEMOT Marcel
DEROOSE Antoine
DESANTHOINE Michel
DESSAUVAGES Jean-Paul
DETHIER Fernand
DEWAEGHENEIRE Lode
DIEPVENS Josephina
DRIES Edmond
DUBOIS Jacques
DUISTERS Louis
DUQUESNOY Roger
DUSSART Gilbert
FORIERS Marie-Rose
FRITZ Joos
FYENS Willy
GASCARD Serge
GAUBE Jacques
GERARD Benoit
GERARD Philippe
GHYS Caarlos
GIELEN Hendrik
GILLARD Pierre (Membre d'honneur)
GILLET Odon
GREGOIRE Alain
GRULOIS Joseph
GUYOT Jean-Claude
HEMMERECHTS Jacques
HENDRICK Robert
HENNUY Arille
HERINCKX Jean-Pierre
HOFFLET Joseph
HONNAY Marc
20
ICKX Emile
ISTASSE Robert
JAMERS Gilbert
JANSSEN Theodorus
JANSSEN Wim
JANSSENS Norbert
JOOS Fritz
LABOULLE Pierre
LACHAT Michael
LAEKEMAN Eric
LAMBERT Andre
LANDRIEU Marcel
LEBACQ Fernand
LECOMTE Pierre
LENDERS Guy
LERAT Albert
LEURS Jean
LIEGEOIS Willy
LOMBET Paul
LONNEVILLE Erik
LOONTIENS Michel
LOUIS Danielle
LOUIS Michel (Membre d'honneur)
LUMEN Françis
MAENHOUT Geert
MAES Emmanuel
MAES Raymond
MANCEL Guido
MATHIEU Patrick
MATTHYSSEN Michael
MELLAERTS Roger
NEIRYNCK Bertrand
NOEL Marcel
OPSOMER Andre
PASSAGEZ Philippe
PEETERS Edward
PEETERS Marcel
PERIGNON Jean-Pierre
PETITJEAN Guy
PIERARD Guy
PIETERS Gilbert
PIRARD Luc
PLOUVIER Jean-Paul
PYNNAERT Albert
QUENON Eliane
RAES William
RAETS Marc
REINQUIN Jean
REYNIERS Gilbert
ROELS Adolph
RONVAUX Emile
ROOVERS Piet
SAUVILLERS Leo
SCHENKELS Jeanine
SEGERS Laurent
SELLENS François
SIMON Fernand
STAS Gabriel
STASSEN Joseph
STORME Jacques
STREEL Jean-Louis
TEMMERMAN Romain
TOURNEUR Evelyne (Membre d'honneur)
ULENAERTS Rob
VAN CAELENBERGE Willy
VAN CRAENENBROECK Jerome
VAN DE BOGAER Hildegard
VAN DER SPIEGEL Luc
VAN EYNDE Guy
VAN MERHAEGEN Karel
VAN OERLE Marc
VAN PETEGHEM Guy
VAN RAEMDONCK Herman
VAN THORRE Marie
VANDEN EYNDE Luc
VANDERVEKEN Henri
VANDORMAEL Etienne
VANGRIEKEN Tony
VERACHTERT Vic
VERLENT Rudi
VERLEYEN Jurgen
VERLINDEN Henri
VERMEULEN Marcel
VERSCHAEREN Liliane
VERSCHUERE Marc
VERVOORT Alfred
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VINTIOEN Jean
VLIEGEN Guido
VOLCKAERT Jacques
WHITE BISON
WUYTS Gentil
ZUTTERMAN Luc
Identification des principaux responsables
Président Raymond COLLARD, 02/784.34.57
mailto:[email protected]
Vice-Président Olivier COLMANT, 010/889927
mailto:[email protected]
Trésorier Marc HONNAY, 019/331608
mailto:[email protected]
Secrétaire Patrick MATHIEU 0485/464881
mailto:[email protected]
Conservateur Fernand DAVIN, 086/322700
Conservateur-adjoint Cécile CALLENS, 0496/393408
