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TECHNI-CONSULT BUREAU D‘ETUDES ET INGENIEURS CONSEILS 209, Rue du Grand Hôtel Niamey Tél . (+227) 20 73 80 04 Juillet 2017 RAPPORTS TECHNIQUES LOT 4 : Bouza-Karofane-Jankadami PHASE 2 : ETUDES AVANT PROJET DETAILLE (APD) ETUDES TECHNIQUES, ETUDE D'IMPACT ENVIRONNEMENTAL/SOCIAL ET ELABORATION D'UN DOSSIER D'APPEL D'OFFRES POUR LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION/REHABILITATION DE 120 KILOMETRES DE PISTES RURALES DANS LES PÔLES DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE (PDE) DE BADAGUICHIRI ET KAROFANE (REGION DE TAHOUA)

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TECHNI-CONSULTBUREAU D‘ETUDES ET INGENIEURS CONSEILS 209, Rue du Grand Hôtel NiameyTél . (+227) 20 73 80 04

Juillet 2017

RAPPORTS TECHNIQUES LOT 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

PHASE 2 : ETUDES AVANT PROJET DETAILLE (APD)

ETUDES TECHNIQUES, ETUDE D'IMPACT ENVIRONNEMENTAL/SOCIAL ET ELABORATION D'UN DOSSIER D'APPEL D'OFFRES POUR LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION/REHABILITATION DE 120 KILOMETRES DE PISTES RURALES DANS LES PÔLES DE DEVELOPPEMENT

ECONOMIQUE (PDE) DE BADAGUICHIRI ET KAROFANE (REGION DE TAHOUA)

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

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Table des matières

1 RAPPELS DES TERMES DE REFERENCE ....................................................................................... 4

1.1 Cadre du projet .................................................................................................................................... 4

1.2 Les paramètres techniques ................................................................................................................ 6

1.3 Démarche méthodologique ................................................................................................................ 6

2 RAPPORT TOPOGRAHIQUE ET GEOMETRIQUE ................................................................................ 7

2.1 Démarche méthodologique ................................................................................................................ 7

2.2 Tracé en plan ....................................................................................................................................... 9

2.3 Profil en long ..................................................................................................................................... 20

2.4 Les profils en travers types.............................................................................................................. 40

2.5 Cubatures .......................................................................................................................................... 41

3 RAPPORT GEOTECHNIQUE ....................................................................................................... 41

3.1 Démarche méthodologique .............................................................................................................. 41

3.2 Sols supports .................................................................................................................................... 41 Matériaux de terrassement .................................................................................... 43 Matériaux de chaussée ......................................................................................... 43 Sable béton ........................................................................................................... 48 Gravier .................................................................................................................. 48 Moellon ................................................................................................................. 48

3.3 Aménagement post travaux ............................................................................................................. 48

4 RAPPORT HYDROLOGIQUE ....................................................................................................... 52

4.1 Démarche méthodologique .............................................................................................................. 52

4.2 Cadre physique de la zone du projet ............................................................................................... 52 Climat .................................................................................................................... 52 Relief ..................................................................................................................... 53 Sol ......................................................................................................................... 53 Les vents ............................................................................................................... 53 Hauteur d’averse décennale ponctuelle P10 ........................................................... 54

4.3 Ressources en Eau ........................................................................................................................... 54 Pluviométrie .......................................................................................................... 54 Eau de surface ...................................................................................................... 54 Les eaux souterraines ........................................................................................... 54

4.4 Assainissement de la chaussée ...................................................................................................... 55

4.5 Aspects hydrologiques .................................................................................................................... 56 Recherche documentaire ...................................................................................... 56 Travaux de terrain ................................................................................................. 56 Evaluation des débits ............................................................................................ 57

Evaluation des débits avec présence d’ouvrage existant ..................................................................................... 58 Evaluation des débits au droit des passages nouveaux ........................................................................................ 58

4.6 Dimensionnement ............................................................................................................................. 59 Dimensionnement des ouvrages ........................................................................... 59

Hypothèse de Calcul ............................................................................................................................................. 59 Calculs des capacités des dalots ........................................................................................................................... 59 Calculs des radiers ............................................................................................................................................... 61

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Calcul des capacités des radiers ........................................................................................................................... 61 Drainage longitudinal ............................................................................................. 62

Assainissement à la traversée des agglomérations. ............................................................................................ 62 Assainissement hors agglomération .................................................................................................................... 63

4.7 Evaluation des ouvrages .................................................................................................................. 64

4.8 Les Bassins versants ....................................................................................................................... 64

4.9 Les ouvrages retenus ....................................................................................................................... 69

4.10 Ressources en eau pour l’exécution des travaux .......................................................................... 71

5 ANNEXE : AVANT METRE DES TRAVAUX ......................................................................................71

Tableaux

Tableau 1 : Tronçon selon les TDRs ..................................................................................... 5

Tableau 2 : Tronçons après étude APD ................................................................................ 5

Tableau 3 : Elément de l’axe en plan .................................................................................... 9

Tableau 4 : Tabulation de l’axe ............................................................................................ 20

Tableau 5 : Cubatures ......................................................................................................... 41

Tableau 6 : Profil géotechnique de l’axe .............................................................................. 42

Tableau 7 : Matériaux tronçon 4_Bouza-Karofan-Jankadami .............................................. 45

Tableau 8 : Capacité d’évacuation de quelques dalots ....................................................... 61

Tableau 9 : Matrice des capacités des radiers .................................................................... 62

Tableau 10: Les ouvrages projetés ...................................................................................... 69

Figures

Figure 1 : Profil en travers type ........................................................................................... 40

Figure 2 : Sondages gîte 1 .................................................................................................. 46

Figure 3 : Sondages gîte 2 .................................................................................................. 46

Figure 4 : Sondages gîte 3 .................................................................................................. 47

Figure 5 : Résultats des essais sur les trois gîtes ................................................................ 47

Image

Image 1 : Localisation des tronçons ...................................................................................... 4

Image 2 : Plan d’ensemble .................................................................................................... 8

Image 3 : Plan gîte 1 ........................................................................................................... 44

Image 4 : Plan gîte 2 ........................................................................................................... 44

Image 5 : Plan gîte 3 ........................................................................................................... 45

Image 6 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 1 .............................................. 49

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Image 7 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 2 .............................................. 50

Image 8 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 3 .............................................. 51

Image 9 : Puits maraicher de 8 mètres au niveau de Guidan Dangwari .............................. 55

Image 10 : Diagnostique des passages d’eau et ouvrages existants .................................. 57

Image 11 ;_BV1 : PK 5,046 ................................................................................................. 65

Image 12 : 4_BV2 : PK 6,055 .............................................................................................. 66

Sigles et abréviations

AG Assemblée Générale

AGR Activités Génératrices de Revenu

APD Avant-Projet Détaillé

APS Avant-Projet Sommaire

COGES Communauté de gestion

DAO Dossier d’appel d’offre

EIE Etude d’Impact Environnemental

FCFA Franc de la Communauté Financière Africaine

FF Forfait

HA Hectare

I3N Initiative les Nigériens Nourrissent les Nigériens

KG Kilogramme

M Mètre

ONG Organisation Non Gouvernementale

OP Organisation Paysanne

PDE Pôle de développement économique

PMH Pompe à Motricité Humaine

ProDAF Programme de développement de l’Agriculture Familiale

STD Service Technique Déconcentré

T Tonne

URGP

BV

Unité Régionale de Gestion de Projet

Bassin versant

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1 RAPPELS DES TERMES DE REFERENCE

Cadre du projet

Dans le cadre de la mise en œuvre de sa composante B qui vise l’amélioration de l’accès aux

marchés pour les exploitations agricoles familiales, l'Unité de Gestion du ProDAF (URGP) de

Tahoua a prévu au titre de son Programme de Travail et de Budget Annuel (PTBA) 2016, le

démarrage du processus d'aménagement de 120 km de pistes rurales reparties en plusieurs

tronçons identifiés faisant parties des axes prioritaires du schéma directeur de désenclavement

des bassins de production et pôles de développement de cette région.

L’objet du projet est donc la réalisation des études techniques d’exécution, étude d'impact

environnemental/social et élaboration d'un dossier d'appel d'offres pour la construction/

réhabilitation de 120 Km de pistes rurales dans les Pôles de Développement Economique (PDE)

de Badaguichiri et Karofane (Région de Tahoua).

Image 1 : Localisation des tronçons

Ces études ont pour but de proposer des standards d’aménagement à effectuer en fonction des

termes de référence, de la nature de la route existante, des éléments topographiques, des

caractéristiques géotechniques et du trafic.

La première phase, qui est l’étude APS, a permis au projet de retenir les tracés afin d’aboutir à la

présente deuxième, qui est l’APD et la production des dossiers d’appel d’offres en vue de

l’exécution des travaux. Les tronçons concernés sont :

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Tableau 1 : Tronçon selon les TDRs

N° TRONÇON DE PISTE Linéaire Km TYPE D'AMÉNAGEMENT PDE

1 Badaguichiri – Kolkoli 11 Construction neuve

2 Kaoura Abdou – Bilgué - Foga -

WandalléAllakay 23 Construction neuve

BADAGUICHIRI

3 Badam-Embranchement piste Badaguichiri

Laba 10 Construction neuve

4 Bouza- Karofane 22 Réhabilitation

Karofane - Jankadami 6 Construction neuve KAROFANE

5 Américawa-Régaou-Babban Katami 27 Construction neuve

6 Azarori Sédentaire - Gadambo - Illagawane –

Tarrabissat (Prolongement) 21 Construction neuve

TOTAL LINEAIRE (KM) 120

La présente phase a abouti aux tronçons suivants :

Tableau 2 : Tronçons après étude APD

LOT TRONÇON DE PISTE Linéaire Km TYPE D'AMÉNAGEMENT PDE

1 Badaguichiri – Kolkoli 10,614 Construction neuve

BADAGUICHIRI 2

Kaoura Abdou – Bilgué - Foga -

WandalléAllakay 24,902 Construction neuve

3 Badam-Embranchement piste

Badaguichiri Laba 10,112 Construction neuve

4 Bouza- Karofane -Jankadami 27,307 Réhabilitation

KAROFANE

5 Américawa-Régaou-Babban Katami 26,718 Réhabilitation/

Construction neuve

6

Illagawane – Tarrabissat-RN16 6,601

Azarori Sédentaire - Azarori Nomade 1,082

Arewa-Sabonqida 12,069 Construction neuve SABONGUIDA

TOTAL LINEAIRE (km) 119,405

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Il s'agira pour l'étude de manière spécifique de déterminer la faisabilité technique par :

La réalisation d'un Avant-projet Sommaire (APS) phase terminée et sanctionnée par un atelier,

La réalisation d'un Avant -Projet Détaillé (APD) qui est le dossier en cours,

La conduite d'une étude d'impact environnemental et social (EIES),

L’élaboration d'un Dossier d'appel d'offres (DAO) des travaux de réalisation.

Les paramètres techniques

La route sera conçue pour une vitesse de référence de 40 km à l'heure. Elle épousera au

maximum la nature du terrain naturel autant que faire se peut. La couche de base aura une

couche (épaisseur) latéritique indicative de 20 cm pour les travaux neufs et un rechargement sur

une épaisseur concernant les routes à réhabiliter en fonction de l’importance de la couche

résiduelle.

Tracé en plan :

✓ Rayon mini normal : 600 m

✓ Rayon mini absolu : 400 m

Profil en long :

✓ Rayon mini concave : 3 000 m

✓ Rayon mini convexe : 2 000 m

✓ Déclivité maximale : 6%

Profil en travers :

✓ Largeur de l’emprise : 10,00 m

✓ Largeur de la plate-forme : 7,00 m

✓ Largeur de chaussée : 6,00 m.

✓ Pente du profil en travers de part et d’autre de l’axe : 3 %

✓ Dévers maxi : 5%

Les caractéristiques ci-dessus sont à titre indicatif et peuvent être modifiées selon la variante à

retenir en donnant la référence de la conception. Cependant les propositions devront être

conformes aux stipulations des normes en vigueur au Niger.

Les ouvrages hydrauliques de franchissement seront du type murette, radier (bétonné ou sec) ou seuil radier

en fonction de l'importance de l'écoulement à franchir.

Démarche méthodologique

Dans l’atteinte de l’objectif global du projet qui est de contribuer efficacement au désenclavement

des zones concernées par le Projet et par une amélioration du réseau de routes rurales et ainsi

permettre l'accès aux marchés des exploitations familiales agricoles.

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Le Bureau d’Etude TECHNI-CONSULT après la notification du marché à décider de faire une

mission de pré visite de terrain pour une connaissance de l’Environnement du travail. C’est ainsi

que tous les tronçons ont été visités par les experts du consultant de concert avec les élus Locaux

(les maires) ou leur représentant et autorités locales. Lors de cette visite, un accent particulier a

été mis sur les points suivants :

1- Relevé au coordonné GPS de tous les tronçons ;

2- Levés à la station totale des axes de toutes les rampes ;

3- Recherche et levé des axes des tracés variantes

4- L’identification des carrières sur les différents tronçons ;

5- Appréciation de la nature des différents passages d’eaux sur les tronçons ;

6- Les villages traversés par les pistes projetées.

Des réunions et correspondances ont permis de recadrer les termes de référence. Ce recadrage

est devenu la référence des prestations.

2 RAPPORT TOPOGRAHIQUE ET GEOMETRIQUE

Démarche méthodologique

Au niveau de la topographie lors de l’APS, il a été implanté la polygonale de chaque tronçon

conformément aux procès verbaux, suite à la visite sur le site en compagnie des autorités locales,

du projet, des représentants de haɗin gwiwa et du consultant.

Ces polygonales ont permis d’effectuer des tracés en plans qui respectent les exigences des

termes de référence. Les côtes des points des axes ont été levé via les coordonnées

électroniques par le biais de logiciel bien connu et éprouvé « Mapinfo » pour les zones qu’on peut

qualifier de normales car assez linéaires, et des levés des axes à la station totale ont été opéré

au niveau des zone « anormale » car très discontinues et hétérogènes que sont les rampes. Au

niveau de la présente phase APD, des bornes repères ont été implantés et les z ont été levés au

niveau électronique. Ensuite la station totale a levé les coordonnés x,y. Ces repères ont servi de

base de levé en x,y,z de l’axe et des profils en travers.

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Image 2 : Plan d’ensemble

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Tracé en plan

Ce tronçon est composé de Bouza-Karofan long de 20,500 km qui est une route existante qu’il

faut réhabiliter et de Karofane-Jankadami longue de 6,807 km donnant ainsi une longueur totale

de 27,307 km.

La réhabilitation s’effectue évidemment sur le tracé existant alors que le tronçon neuf a été décidé

lors de l’atelier qui a validé la phase 1.

Tableau 3 : Elément de l’axe en plan

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

- 181 114,00 1 596 429,00

D1 GIS = 196,850g 405,86 405,86 181 134,08 1 596 023,64

C1 XC= 181333,832

YC= 1596033,528

R = 200,000 34,34

440,20 181 138,70 1 595 989,65

D2 GIS = 185,919g 167,13 607,33 181 175,37 1 595 826,59

C2 XC= 181468,062

YC= 1595892,405

R = 300,000 1,71

609,05 181 175,75 1 595 824,92

D3 GIS = 185,556g 156,84 765,89 181 211,03 1 595 672,10

C3 XC= 181357,188

YC= 1595705,838

R = 150,000 51,76

817,65 181 231,06 1 595 624,65

D4 GIS = 163,588g 268,36 1 086,01 181 376,32 1 595 399,00

C4 XC= 181754,697

YC= 1595642,575

R = 450,000 271,10

1 357,11 181 580,95 1 595 227,47

D5 GIS = 125,235g 172,97 1 530,08 181 740,51 1 595 160,69

C5 XC= 181643,984

YC= 1594930,072

R = -250,000 59,17

1 589,25 181 791,89 1 595 131,62

D6 GIS = 140,304g 423,60 2 012,85 182 133,40 1 594 881,01

C6 XC= 182488,383

YC= 1595364,728

R = 600,000 18,84

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ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

2 031,69 182 148,76 1 594 870,10

D7 GIS = 138,305g 144,82 2 176,51 182 268,15 1 594 788,13

C7 XC= 182353,052

YC= 1594911,785

R = 150,000 59,40

2 235,90 182 322,42 1 594 764,95

D8 GIS = 113,095g 111,03 2 346,94 182 431,11 1 594 742,27

C8 XC= 182369,833

YC= 1594448,593

R = -300,000 57,72

2 404,66 182 486,14 1 594 725,13

D9 GIS = 125,344g 164,49 2 569,15 182 637,76 1 594 661,37

C9 XC= 182482,689

YC= 1594292,647

R = -400,000 51,04

2 620,18 182 683,42 1 594 638,64

D10 GIS = 133,467g 227,75 2 847,93 182 880,41 1 594 524,35

C10 XC= 183056,048

YC= 1594827,090

R = 350,000 90,09

2 938,02 182 963,27 1 594 489,61

D11 GIS = 117,080g 283,72 3 221,74 183 236,84 1 594 414,40

C11 XC= 183395,888

YC= 1594992,938

R = 600,000 88,79

3 310,54 183 323,88 1 594 397,27

D12 GIS = 107,659g 196,33 3 506,86 183 518,79 1 594 373,71

C12 XC= 183470,782

YC= 1593976,604

R = -400,000 125,29

3 632,15 183 638,81 1 594 339,60

D13 GIS = 127,600g 372,17 4 004,32 183 976,55 1 594 183,26

C13 XC= 183976,573

YC= 1594183,303

R = 0,050 -

4 004,32 183 976,55 1 594 183,26

D14 GIS = 127,343g 363,04 4 367,36 184 306,62 1 594 032,08

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ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

C14 XC= 184431,544

YC= 1594304,832

R = 300,000 105,41

4 472,77 184 408,13 1 594 005,75

D15 GIS = 104,974g 157,06 4 629,83 184 564,71 1 593 993,49

C15 XC= 184576,417

YC= 1594143,031

R = 150,000 92,32

4 722,15 184 653,20 1 594 014,17

D16 GIS = 65,792g 77,38 4 799,53 184 719,67 1 594 053,78 4 799,53 184 719,67 1 594 053,78

D16 GIS = 65,792g 210,04 5 009,57 184 900,11 1 594 161,29

C16 XC= 185002,479

YC= 1593989,471

R = -200,000 49,40

5 058,97 184 945,22 1 594 181,10

D17 GIS = 81,515g 9,96 5 068,93 184 954,77 1 594 183,95

C17 XC= 184969,080

YC= 1594136,044

R = -50,000 45,70

5 114,63 184 998,28 1 594 176,63

D18 GIS = 139,697g 44,34 5 158,97 185 034,28 1 594 150,74

C18 XC= 185209,451

YC= 1594394,284

R = 300,000 128,92

5 287,89 185 151,67 1 594 099,90

D19 GIS = 112,338g 351,07 5 638,96 185 496,17 1 594 032,29

C19 XC= 185462,465

YC= 1593860,562

R = -175,000 91,17

5 730,14 185 577,17 1 593 992,73

D20 GIS = 145,505g 204,59 5 934,73 185 731,68 1 593 858,63

C20 XC= 185797,230

YC= 1593934,149

R = 100,000 49,68

5 984,40 185 775,60 1 593 836,52

D21 GIS = 113,879g 160,31 6 144,71 185 932,12 1 593 801,84

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 12 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

C21 XC= 185953,746

YC= 1593899,475

R = 100,000 48,87

6 193,58 185 980,48 1 593 803,12

D22 GIS = 82,770g 157,43 6 351,01 186 132,18 1 593 845,21

C22 XC= 186092,076

YC= 1593989,745

R = 150,000 68,92

6 419,93 186 192,12 1 593 877,98

D23 GIS = 53,518g 446,24 6 866,17 186 524,61 1 594 175,61

C23 XC= 186257,815

YC= 1594473,644

R = 400,000 6,48

6 872,65 186 529,40 1 594 179,97

D24 GIS = 52,486g 67,25 6 939,90 186 578,77 1 594 225,63

C24 XC= 186714,563

YC= 1594078,797

R = -200,000 33,81

6 973,71 186 605,41 1 594 246,38

D25 GIS = 63,247g 17,62 6 991,33 186 620,18 1 594 256,00

C25 XC= 186702,042

YC= 1594130,313

R = -150,000 70,84

7 062,17 186 686,32 1 594 279,49

D26 GIS = 93,314g 22,69 7 084,86 186 708,88 1 594 281,86

C26 XC= 186716,740

YC= 1594207,278

R = -75,000 74,73

7 159,58 186 775,08 1 594 254,41

D27 GIS = 156,743g 28,63 7 188,22 186 793,08 1 594 232,13

C27 XC= 186851,417

YC= 1594279,263

R = 75,000 33,65

7 221,86 186 819,29 1 594 211,49

D28 GIS = 128,183g 633,88 7 855,74 187 392,06 1 593 939,95

C28 XC= 187242,125

YC= 1593623,694

R = -350,000 142,47

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 13 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

7 998,21 187 505,01 1 593 854,76

D29 GIS = 154,096g 393,59 8 391,80 187 764,85 1 593 559,13

C29 XC= 187764,890

YC= 1593559,158

R = 0,050 -

8 391,80 187 764,85 1 593 559,13

D30 GIS = 153,699g 420,92 8 812,71 188 044,70 1 593 244,71

C30 XC= 188044,739

YC= 1593244,745

R = 0,050 -

8 812,71 188 044,70 1 593 244,71

D31 GIS = 153,200g 399,08 9 211,79 188 312,36 1 592 948,70

C31 XC= 188609,056

YC= 1593216,968

R = 400,000 7,23

9 219,02 188 317,25 1 592 943,38

D32 GIS = 152,051g 378,35 9 597,37 188 576,03 1 592 667,37

C32 XC= 189013,737

YC= 1593077,751

R = 600,000 60,59

9 657,96 188 619,63 1 592 625,33

D33 GIS = 145,621g 617,92 10 275,88 189 085,57 1 592 219,46 10 275,88 189 085,57 1 592 219,46

D33 GIS = 145,621g 229,43 10 505,31 189 258,56 1 592 068,76

C33 XC= 189389,930

YC= 1592219,565

R = 200,000 92,40

10 597,72 189 339,56 1 592 026,01

D34 GIS = 116,209g 453,71 11 051,43 189 778,64 1 591 911,74

C34 XC= 189929,761

YC= 1592492,397

R = 600,000 56,14

11 107,56 189 833,55 1 591 900,16

D35 GIS = 110,252g 420,52 11 528,08 190 248,63 1 591 832,73

C35 XC= 190208,539

YC= 1591585,966

R = -250,000 135,54

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 14 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

11 663,62 190 370,20 1 591 776,66

D36 GIS = 144,767g 397,65 12 061,27 190 673,53 1 591 519,52

C36 XC= 190673,558

YC= 1591519,554

R = 0,050 -

12 061,27 190 673,53 1 591 519,52

D37 GIS = 144,251g 399,90 12 461,17 190 980,65 1 591 263,40

D38 GIS = 144,322g 424,75 12 885,92 191 306,55 1 590 991,00

C38 XC= 191306,578

YC= 1590991,036

R = 0,050 -

12 885,92 191 306,55 1 590 991,00

D39 GIS = 143,992g 339,31 13 225,23 191 568,02 1 590 774,75

C39 XC= 191950,413

YC= 1591237,105

R = 600,000 11,01

13 236,24 191 576,57 1 590 767,81

D40 GIS = 142,823g 356,86 13 593,10 191 855,69 1 590 545,46

C40 XC= 191668,769

YC= 1590310,810

R = -300,000 148,40

13 741,50 191 944,68 1 590 428,60

D41 GIS = 174,313g 50,56 13 792,06 191 964,53 1 590 382,10

D42 GIS = 212,121g 316,86 14 108,92 191 904,56 1 590 070,96

C42 XC= 192248,238

YC= 1590004,724

R = 350,000 118,09

14 227,01 191 902,01 1 589 953,46

D43 GIS = 190,642g 82,17 14 309,17 191 914,05 1 589 872,18

C43 XC= 191666,744

YC= 1589835,561

R = -250,000 85,56

14 394,73 191 911,99 1 589 787,06

D44 GIS = 212,429g 175,07 14 569,80 191 878,03 1 589 615,32

C44 XC= 192123,284

YC= 1589566,826

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 15 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

R = 250,000 40,51

14 610,31 191 873,42 1 589 575,12

D45 GIS = 202,112g 296,31 14 906,62 191 863,59 1 589 278,97

C45 XC= 192213,401

YC= 1589267,362

R = 350,000 128,31

15 034,93 191 882,68 1 589 152,81

D46 GIS = 178,773g 144,07 15 179,00 191 929,83 1 589 016,68

C46 XC= 191669,973

YC= 1588926,678

R = -275,000 130,66

15 309,66 191 942,22 1 588 887,84

D47 GIS = 209,021g 253,75 15 563,41 191 906,38 1 588 636,63

C47 XC= 192005,379

YC= 1588622,511

R = 100,000 36,31

15 599,72 191 907,82 1 588 600,55 15 599,72 191 907,82 1 588 600,55

C47 XC= 192005,379

YC= 1588622,511

R = 100,000 10,44

15 610,16 191 910,64 1 588 590,50

D48 GIS = 179,255g 946,92 16 557,08 192 213,77 1 587 693,41

C48 XC= 192687,460

YC= 1587853,471

R = 500,000 110,57

16 667,65 192 260,42 1 587 593,41

D49 GIS = 165,177g 650,14 17 317,79 192 598,57 1 587 038,14

C49 XC= 192086,117

YC= 1586726,058

R = -600,000 163,84

17 481,63 192 663,75 1 586 888,37

D50 GIS = 182,561g 432,95 17 914,58 192 780,87 1 586 471,56

C50 XC= 192973,410

YC= 1586525,660

R = 200,000 72,06

17 986,64 192 812,30 1 586 407,15

D51 GIS = 159,625g 110,54 18 097,19 192 877,81 1 586 318,10

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 16 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

C51 XC= 192837,528

YC= 1586288,476

R = -50,000 39,51

18 136,70 192 886,92 1 586 280,71

D52 GIS = 209,932g 6,52 18 143,22 192 885,91 1 586 274,27

C52 XC= 192836,515

YC= 1586282,034

R = -50,000 40,40

18 183,62 192 865,03 1 586 240,96

D53 GIS = 261,372g 38,16 18 221,78 192 833,68 1 586 219,20

C53 XC= 192876,445

YC= 1586157,589

R = 75,000 88,64

18 310,41 192 803,22 1 586 141,38

D54 GIS = 186,135g 347,43 18 657,84 192 878,29 1 585 802,16

C54 XC= 193464,114

YC= 1585931,808

R = 600,000 4,18

18 662,02 192 879,20 1 585 798,09

D55 GIS = 185,692g 790,09 19 452,11 193 055,29 1 585 027,87

C55 XC= 192835,947

YC= 1584977,727

R = -225,000 79,65

19 531,76 193 059,07 1 584 948,73

D56 GIS = 208,229g 249,20 19 780,96 193 026,95 1 584 701,60

C56 XC= 193225,280

YC= 1584675,824

R = 200,000 33,17

19 814,13 193 025,41 1 584 668,51

D57 GIS = 197,671g 65,09 19 879,21 193 027,79 1 584 603,47

C57 XC= 193227,660

YC= 1584610,779

R = 200,000 13,12

19 892,33 193 028,70 1 584 590,38

D58 GIS = 193,495g 157,92 20 050,25 193 044,81 1 584 433,29 20 050,25 193 044,81 1 584 433,29

D58 GIS = 193,495g 147,21 20 197,46 193 059,83 1 584 286,85

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 17 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

C58 XC= 193159,304

YC= 1584297,050

R = 100,000 20,62

20 218,07 193 064,02 1 584 266,70

D59 GIS = 180,369g 34,81 20 252,88 193 074,59 1 584 233,53

C59 XC= 192979,302

YC= 1584203,184

R = -100,000 24,51

20 277,39 193 079,10 1 584 209,51

D60 GIS = 195,973g 33,70 20 311,09 193 081,23 1 584 175,87

C60 XC= 193086,222

YC= 1584176,187

R = 5,000 9,16

20 320,25 193 087,82 1 584 171,45

D61 GIS = 79,354g 140,11 20 460,37 193 220,63 1 584 216,09

C61 XC= 193223,811

YC= 1584206,615

R = -10,000 13,94

20 474,30 193 232,58 1 584 211,42

D62 GIS = 168,081g 25,70 20 500,00 193 244,93 1 584 188,89 20 500,00 193 244,93 1 584 188,89

D62 GIS = 168,081g 154,14 20 654,14 193 319,02 1 584 053,72

C62 XC= 193055,943

YC= 1583909,527

R = -300,000 26,95

20 681,09 193 330,89 1 584 029,54

D63 GIS = 173,800g 304,42 20 985,51 193 452,67 1 583 750,54

C63 XC= 193819,270

YC= 1583910,555

R = 400,000 49,27

21 034,77 193 475,11 1 583 706,71

D64 GIS = 165,958g 454,52 21 489,30 193 706,73 1 583 315,64

C64 XC= 193534,652

YC= 1583213,718

R = -200,000 215,76

21 705,05 193 705,77 1 583 110,19

D65 GIS = 234,636g 604,03 22 309,08 193 393,12 1 582 593,38

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 18 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

C65 XC= 193649,801

YC= 1582438,098

R = 300,000 53,16

22 362,24 193 369,77 1 582 545,71

D66 GIS = 223,356g 537,01 22 899,24 193 177,14 1 582 044,44

C66 XC= 193363,831

YC= 1581972,696

R = 200,000 127,87

23 027,11 193 171,21 1 581 918,88

D67 GIS = 182,655g 360,06 23 387,18 193 268,10 1 581 572,10

C67 XC= 192931,013

YC= 1581477,909

R = -350,000 72,39

23 459,56 193 280,26 1 581 500,87

D68 GIS = 195,821g 111,28 23 570,84 193 287,56 1 581 389,83

C68 XC= 193087,990

YC= 1581376,707

R = -200,000 30,79

23 601,63 193 287,21 1 581 359,07

D69 GIS = 205,623g 188,52 23 790,15 193 270,58 1 581 171,29

C69 XC= 193419,998

YC= 1581158,056

R = 150,000 58,55

23 848,70 193 276,79 1 581 113,44

D70 GIS = 180,773g 326,74 24 175,44 193 373,98 1 580 801,49

C70 XC= 193517,187

YC= 1580846,106

R = 150,000 88,80

24 264,24 193 423,25 1 580 729,16

D71 GIS = 143,083g 484,46 24 748,70 193 800,94 1 580 425,77

C71 XC= 193926,188

YC= 1580581,692

R = 200,000 92,97

24 841,67 193 884,13 1 580 386,17

D72 GIS = 113,489g 600,58 25 442,25 194 471,27 1 580 259,86

C72 XC= 194418,695

YC= 1580015,451

R = -250,000 134,77

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P a g e 19 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

25 577,02 194 589,28 1 580 198,21

D73 GIS = 147,808g 602,27 26 179,28 195 029,56 1 579 787,26

C73 XC= 194961,323

YC= 1579714,153

R = -100,000 10,77

26 190,05 195 037,02 1 579 779,50

D74 GIS = 154,663g 68,49 26 258,54 195 081,77 1 579 727,66

C74 XC= 195157,467

YC= 1579793,006

R = 100,000 68,63

26 327,16 195 140,32 1 579 694,49

D75 GIS = 110,974g 60,08 26 387,25 195 199,51 1 579 684,18

C75 XC= 195165,203

YC= 1579487,146

R = -200,000 32,45

26 419,69 195 230,89 1 579 676,05

D76 GIS = 121,302g 82,40 26 502,09 195 308,72 1 579 648,99

C76 XC= 195357,976

YC= 1579790,673

R = 150,000 23,98

26 526,07 195 331,89 1 579 642,96

D77 GIS = 111,127g 87,96 26 614,03 195 418,52 1 579 627,66

C77 XC= 195401,127

YC= 1579529,186

R = -100,000 12,60

26 626,64 195 430,76 1 579 624,70

D78 GIS = 119,150g 48,87 26 675,51 195 477,43 1 579 610,22

C78 XC= 195499,656

YC= 1579681,848

R = 75,000 35,96

26 711,47 195 512,98 1 579 608,04

D79 GIS = 88,629g 383,63 27 095,10 195 890,51 1 579 676,20

C79 XC= 195917,162

YC= 1579528,589

R = -150,000 31,26

27 126,36 195 921,63 1 579 678,52

D80 GIS = 101,897g 138,28 27 264,64 196 059,85 1 579 674,40

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P a g e 20 | 71

ELEM CARACTERISTIQUES LONGUEUR ABSCISSE X Y

C80 XC= 196059,252

YC= 1579654,412

R = -20,000 13,91

27 278,55 196 072,52 1 579 669,38

D81 GIS = 146,171g 28,85 27 307,40 196 094,11 1 579 650,24

LONGEUEUR TOTAL 27 307,40

Profil en long

Le profil en long est évidement celui existant sur la zone à réhabiliter avec quelques points

singuliers à rehausser et pour Karofane-Jankadami il est en léger remblai étant donné qu’il

traverse une zone inondable.

A ce niveau il faut rappeler que le tracé actuel du tronçon Bouza-Karofane au niveau de quelques

sections présente des rampes dépassant 6%. Le consultant a laissé cette situation tel quel

puisque cette route est très ancienne. Toutefois si le PRODAF juge utile l’on pourra procéder à

quelques rectifications.

Tableau 4 : Tabulation de l’axe

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

1 0.000 406.000 406.207 181114.000 1596429.000 296.850g

2 50.000 405.160 405.403 181116.473 1596379.061 296.850g

3 100.000 405.150 405.351 181118.947 1596329.122 296.850g

4 150.000 404.740 404.943 181121.420 1596279.184 296.850g

5 161.000 404.570 404.732 181121.964 1596268.197 296.850g

6 167.000 404.300 404.423 181122.261 1596262.204 296.850g

7 178.000 404.300 404.470 181122.805 1596251.218 296.850g

8 182.000 404.700 404.708 181123.003 1596247.223 296.850g

9 200.000 404.990 405.210 181123.893 1596229.245 296.850g

10 250.000 405.800 406.071 181126.367 1596179.306 296.850g

11 275.000 406.660 406.851 181127.603 1596154.337 296.850g

12 300.000 406.310 406.517 181128.840 1596129.367 296.850g

13 350.000 405.560 405.767 181131.313 1596079.428 296.850g

14 367.000 405.330 405.543 181132.154 1596062.449 296.850g

15 400.000 405.240 405.449 181133.787 1596029.490 296.850g

16 450.000 405.030 405.247 181140.854 1595980.091 285.919g

17 500.000 405.200 405.247 181151.823 1595931.309 285.919g

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N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

18 502.000 404.980 405.128 181152.262 1595929.358 285.919g

19 510.000 404.810 404.905 181154.017 1595921.553 285.919g

20 517.000 404.980 405.195 181155.552 1595914.724 285.919g

21 520.000 405.200 405.300 181156.210 1595911.797 285.919g

22 550.000 405.000 405.053 181162.792 1595882.527 285.919g

23 558.000 404.780 404.790 181164.547 1595874.722 285.919g

24 646.000 404.510 404.468 181184.063 1595788.914 285.556g

25 650.000 404.410 404.436 181184.963 1595785.017 285.556g

26 660.000 404.480 404.836 181187.212 1595775.273 285.556g

27 669.000 404.620 404.838 181189.237 1595766.504 285.556g

28 686.000 404.430 404.440 181193.061 1595749.939 285.556g

29 700.000 404.570 404.843 181196.211 1595736.298 285.556g

30 734.000 404.590 404.461 181203.859 1595703.170 285.556g

31 750.000 404.730 404.840 181207.458 1595687.580 285.556g

32 800.000 404.460 404.631 181222.402 1595640.015 271.079g

33 850.000 403.680 403.911 181248.572 1595597.446 263.588g

34 900.000 403.680 403.789 181275.636 1595555.404 263.588g

35 950.000 403.480 403.688 181302.699 1595513.362 263.588g

36 1000.000 403.210 403.484 181329.763 1595471.319 263.588g

37 1050.000 403.070 403.281 181356.827 1595429.277 263.588g

38 1100.000 402.860 403.210 181384.073 1595387.355 261.609g

39 1150.000 402.930 403.128 181414.658 1595347.833 254.535g

40 1200.000 402.460 402.743 181449.436 1595311.946 247.462g

41 1250.000 402.140 402.350 181487.980 1595280.136 240.388g

42 1300.000 401.860 402.069 181529.813 1595252.797 233.314g

43 1350.000 401.580 401.784 181574.419 1595230.265 226.241g

44 1400.000 401.030 401.312 181620.520 1595210.908 225.235g

45 1450.000 400.630 400.834 181666.643 1595191.603 225.235g

46 1500.000 399.980 400.185 181712.766 1595172.299 225.235g

47 1550.000 399.170 399.377 181758.563 1595152.270 230.309g

48 1600.000 398.400 398.594 181800.562 1595125.262 240.304g

49 1639.000 397.620 397.733 181832.004 1595102.188 240.304g

50 1644.000 397.440 397.621 181836.035 1595099.230 240.304g

51 1669.000 396.970 397.014 181856.190 1595084.439 240.304g

52 1683.000 396.550 396.691 181867.477 1595076.156 240.304g

53 1700.000 397.080 397.113 181881.183 1595066.098 240.304g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 22 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

54 1750.000 397.350 397.350 181921.493 1595036.516 240.304g

55 1775.000 397.070 396.933 181941.648 1595021.725 240.304g

56 1781.000 396.780 396.790 181946.485 1595018.175 240.304g

57 1800.000 397.210 397.357 181961.803 1595006.934 240.304g

58 1850.000 398.020 398.210 182002.113 1594977.352 240.304g

59 1900.000 398.490 398.604 182042.423 1594947.770 240.304g

60 1918.000 398.250 398.260 182056.935 1594937.121 240.304g

61 1950.000 398.790 399.049 182082.734 1594918.188 240.304g

62 2000.000 400.880 400.996 182123.044 1594888.606 240.304g

63 2050.000 399.500 399.730 182163.859 1594859.734 238.305g

64 2100.000 397.780 398.088 182205.078 1594831.432 238.305g

65 2134.000 395.630 396.430 182233.107 1594812.187 238.305g

66 2139.000 394.520 396.430 182237.229 1594809.357 238.305g

67 2144.000 394.520 396.430 182241.351 1594806.527 238.305g

68 2150.000 395.940 396.450 182246.298 1594803.130 238.305g

69 2200.000 398.990 398.959 182288.477 1594776.397 228.333g

70 2250.000 398.480 398.930 182336.215 1594762.068 213.095g

71 2300.000 398.450 398.590 182385.161 1594751.856 213.095g

72 2350.000 397.020 397.558 182434.104 1594741.628 213.745g

73 2400.000 396.250 396.457 182481.826 1594726.905 224.355g

74 2450.000 395.210 395.327 182527.930 1594707.555 225.344g

75 2465.000 394.530 394.507 182541.757 1594701.740 225.344g

76 2475.000 393.510 393.612 182550.975 1594697.863 225.344g

77 2495.000 393.510 393.641 182569.411 1594690.110 225.344g

78 2505.000 394.530 394.522 182578.629 1594686.233 225.344g

79 2550.000 397.140 397.364 182620.110 1594668.788 225.344g

80 2600.000 399.120 398.832 182665.710 1594648.320 230.255g

81 2650.000 397.870 398.103 182709.207 1594623.674 233.467g

82 2700.000 396.670 396.877 182752.456 1594598.583 233.467g

83 2750.000 395.180 395.397 182795.705 1594573.492 233.467g

84 2800.000 394.400 394.682 182838.953 1594548.401 233.467g

85 2850.000 393.770 393.980 182882.205 1594523.316 233.091g

86 2900.000 393.510 393.717 182927.225 1594501.660 223.996g

87 2950.000 392.980 393.328 182974.817 1594486.436 217.080g

88 3000.000 392.730 392.920 183023.028 1594473.182 217.080g

89 3007.000 392.580 392.514 183029.778 1594471.326 217.080g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 23 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

90 3015.000 391.930 392.033 183037.492 1594469.206 217.080g

91 3023.000 391.930 391.941 183045.206 1594467.085 217.080g

92 3031.000 392.230 392.351 183052.919 1594464.964 217.080g

93 3050.000 392.300 392.509 183071.240 1594459.928 217.080g

94 3100.000 392.180 392.389 183119.451 1594446.674 217.080g

95 3150.000 392.020 392.230 183167.662 1594433.420 217.080g

96 3186.000 391.840 391.850 183202.374 1594423.877 217.080g

97 3200.000 392.070 392.428 183215.874 1594420.166 217.080g

98 3250.000 394.170 393.923 183264.251 1594407.556 214.082g

99 3300.000 393.080 393.261 183313.433 1594398.630 208.777g

100 3350.000 391.240 391.620 183363.060 1594392.538 207.659g

101 3400.000 391.240 391.343 183412.699 1594386.537 207.659g

102 3450.000 389.780 390.086 183462.337 1594380.536 207.659g

103 3500.000 389.460 389.669 183511.976 1594374.536 207.659g

104 3550.000 389.120 389.412 183561.253 1594366.238 214.525g

105 3556.000 389.410 389.197 183567.087 1594364.837 215.479g

106 3562.000 388.990 389.000 183572.899 1594363.349 216.434g

107 3571.000 388.990 389.000 183581.575 1594360.954 217.867g

108 3584.000 389.380 389.404 183594.005 1594357.151 219.936g

109 3600.000 389.070 389.442 183609.125 1594351.919 222.482g

110 3650.000 389.350 389.478 183655.010 1594332.101 227.600g

111 3700.000 388.570 388.787 183700.384 1594311.097 227.600g

112 3750.000 388.410 388.624 183745.759 1594290.093 227.600g

113 3800.000 388.260 388.469 183791.133 1594269.089 227.600g

114 3803.000 388.480 388.458 183793.856 1594267.829 227.600g

115 3808.000 387.350 388.442 183798.393 1594265.729 227.600g

116 3813.000 387.350 388.425 183802.930 1594263.628 227.600g

117 3818.000 388.280 388.408 183807.468 1594261.528 227.600g

118 3850.000 388.090 388.322 183836.507 1594248.085 227.600g

119 3900.000 388.550 388.732 183881.882 1594227.081 227.600g

120 3950.000 388.240 388.452 183927.256 1594206.077 227.600g

121 4000.000 388.200 388.395 183972.631 1594185.073 227.600g

122 4050.000 388.130 388.329 184018.082 1594164.236 227.343g

123 4100.000 387.640 387.847 184063.540 1594143.415 227.343g

124 4150.000 387.040 387.253 184108.999 1594122.594 227.343g

125 4173.000 386.980 387.110 184129.910 1594113.017 227.343g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 24 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

126 4180.000 386.740 386.917 184136.274 1594110.102 227.343g

127 4195.000 386.610 386.963 184149.912 1594103.855 227.343g

128 4200.000 386.980 387.186 184154.458 1594101.773 227.343g

129 4250.000 386.710 386.848 184199.916 1594080.952 227.343g

130 4300.000 386.410 386.353 184245.375 1594060.131 227.343g

131 4304.000 386.120 386.130 184249.012 1594058.466 227.343g

132 4311.000 386.090 386.130 184255.376 1594055.551 227.343g

133 4315.000 386.110 386.130 184259.012 1594053.885 227.343g

134 4350.000 385.870 386.447 184290.833 1594039.310 227.343g

135 4400.000 386.060 386.275 184336.972 1594020.129 220.417g

136 4450.000 386.280 386.411 184385.514 1594008.385 209.807g

137 4500.000 386.340 386.533 184435.272 1594003.622 204.974g

138 4533.000 385.800 385.810 184468.171 1594001.047 204.974g

139 4537.000 385.740 385.810 184472.159 1594000.735 204.974g

140 4542.000 385.700 385.810 184477.144 1594000.344 204.974g

141 4550.000 385.900 385.860 184485.120 1593999.720 204.974g

142 4600.000 386.340 386.552 184534.967 1593995.817 204.974g

143 4650.000 386.610 386.764 184584.860 1593993.269 196.415g

144 4700.000 386.130 386.410 184633.396 1594004.275 175.194g

145 4750.000 386.420 386.698 184677.117 1594028.423 165.792g

146 4799.530 386.840 387.050 184719.667 1594053.775 165.792g

147 4850.000 386.730 386.905 184763.024 1594079.608 165.792g

148 4857.000 386.620 386.773 184769.038 1594083.191 165.792g

149 4862.000 386.480 386.490 184773.333 1594085.751 165.792g

150 4876.000 386.520 386.914 184785.360 1594092.916 165.792g

151 4882.000 386.710 387.041 184790.515 1594095.988 165.792g

152 4900.000 387.200 387.448 184805.978 1594105.201 165.792g

153 4950.000 389.050 389.725 184848.932 1594130.793 165.792g

154 5000.000 394.710 395.016 184891.886 1594156.386 165.792g

155 5050.000 398.730 398.821 184936.687 1594178.340 178.661g

156 5100.000 398.690 398.883 184985.331 1594183.329 221.075g

157 5150.000 397.400 397.601 185026.993 1594155.979 239.697g

158 5200.000 395.520 395.741 185069.115 1594129.131 230.990g

159 5250.000 393.660 393.873 185115.048 1594109.524 220.379g

160 5283.000 392.630 392.880 185146.879 1594100.882 213.377g

161 5288.000 392.480 392.730 185151.777 1594099.880 212.338g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 25 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

162 5300.000 392.270 392.280 185163.553 1594097.569 212.338g

163 5304.000 392.330 392.350 185167.478 1594096.798 212.338g

164 5350.000 392.370 392.581 185212.617 1594087.939 212.338g

165 5400.000 392.520 392.718 185261.680 1594078.309 212.338g

166 5450.000 391.970 392.212 185310.744 1594068.679 212.338g

167 5500.000 391.490 391.697 185359.808 1594059.049 212.338g

168 5550.000 390.920 391.092 185408.872 1594049.420 212.338g

169 5600.000 390.280 390.486 185457.936 1594039.790 212.338g

170 5606.000 390.000 390.301 185463.824 1594038.634 212.338g

171 5611.000 389.750 390.143 185468.730 1594037.671 212.338g

172 5625.000 389.640 389.693 185482.468 1594034.975 212.338g

173 5632.000 389.820 390.068 185489.337 1594033.627 212.338g

174 5650.000 390.040 390.247 185506.926 1594029.820 216.353g

175 5700.000 389.570 389.768 185552.828 1594010.428 234.542g

176 5750.000 388.500 388.723 185592.173 1593979.707 245.505g

177 5800.000 388.270 388.252 185629.935 1593946.934 245.505g

178 5808.000 387.820 387.830 185635.977 1593941.690 245.505g

179 5820.000 388.150 388.180 185645.039 1593933.825 245.505g

180 5850.000 388.090 388.299 185667.696 1593914.161 245.505g

181 5900.000 388.000 388.206 185705.458 1593881.388 245.505g

182 5950.000 387.620 387.789 185743.938 1593849.533 235.782g

183 6000.000 385.980 386.213 185790.828 1593833.143 213.879g

184 6050.000 385.140 385.199 185839.644 1593822.328 213.879g

185 6054.000 384.990 385.199 185843.550 1593821.463 213.879g

186 6070.000 385.400 385.199 185859.171 1593818.003 213.879g

187 6080.000 385.270 385.199 185868.934 1593815.840 213.879g

188 6090.000 385.480 385.199 185878.697 1593813.677 213.879g

189 6100.000 385.120 385.199 185888.461 1593811.514 213.879g

190 6150.000 386.620 386.739 185937.305 1593800.836 210.514g

191 6200.000 385.960 386.162 185986.667 1593804.832 182.770g

192 6209.000 385.620 385.722 185995.340 1593807.238 182.770g

193 6215.000 385.190 385.412 186001.121 1593808.842 182.770g

194 6221.000 385.210 385.064 186006.903 1593810.446 182.770g

195 6238.000 385.060 385.109 186023.284 1593814.991 182.770g

196 6244.000 385.250 385.464 186029.065 1593816.596 182.770g

197 6250.000 385.360 385.595 186034.847 1593818.200 182.770g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 26 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

198 6300.000 386.470 386.698 186083.027 1593831.568 182.770g

199 6350.000 387.730 387.995 186131.207 1593844.936 182.770g

200 6400.000 389.620 389.746 186176.432 1593865.713 161.978g

201 6450.000 390.200 390.554 186214.524 1593898.037 153.518g

202 6500.000 391.050 391.263 186251.778 1593931.386 153.518g

203 6550.000 391.580 391.772 186289.032 1593964.734 153.518g

204 6600.000 391.980 392.278 186326.286 1593998.083 153.518g

205 6641.000 392.650 392.693 186356.835 1594025.429 153.518g

206 6661.000 392.380 392.390 186371.736 1594038.768 153.518g

207 6673.000 392.650 392.797 186380.677 1594046.772 153.518g

208 6700.000 392.660 392.866 186400.794 1594064.780 153.518g

209 6740.000 392.120 392.172 186430.598 1594091.459 153.518g

210 6745.000 391.880 391.890 186434.323 1594094.794 153.518g

211 6750.000 391.840 391.890 186438.048 1594098.129 153.518g

212 6756.000 392.110 392.180 186442.519 1594102.131 153.518g

213 6800.000 393.370 393.594 186475.302 1594131.478 153.518g

214 6850.000 394.500 394.755 186512.557 1594164.827 153.518g

215 6900.000 396.120 396.106 186549.477 1594198.542 152.486g

216 6950.000 396.200 396.383 186586.356 1594232.300 155.701g

217 6992.000 394.200 394.358 186620.737 1594256.367 163.531g

218 7000.000 394.050 394.135 186627.573 1594260.522 166.927g

219 7010.000 393.890 394.135 186636.412 1594265.193 171.171g

220 7021.000 394.440 394.602 186646.471 1594269.639 175.839g

221 7050.000 395.280 395.545 186674.275 1594277.720 188.147g

222 7100.000 397.700 398.219 186723.993 1594281.926 206.166g

223 7150.000 402.240 402.441 186768.600 1594261.458 248.607g

224 7170.000 402.740 402.741 186781.627 1594246.305 256.743g

225 7178.000 402.730 402.432 186786.654 1594240.081 256.743g

226 7185.000 402.740 402.635 186791.053 1594234.636 256.743g

227 7200.000 402.830 403.040 186801.167 1594223.586 246.741g

228 7250.000 403.710 403.733 186844.713 1594199.440 228.183g

229 7300.000 403.220 403.429 186889.893 1594178.021 228.183g

230 7350.000 402.950 403.158 186935.073 1594156.602 228.183g

231 7400.000 402.680 402.888 186980.253 1594135.183 228.183g

232 7450.000 402.330 402.543 187025.433 1594113.764 228.183g

233 7500.000 402.360 402.570 187070.613 1594092.345 228.183g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 27 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

234 7550.000 402.330 402.536 187115.793 1594070.926 228.183g

235 7600.000 401.950 402.156 187160.972 1594049.507 228.183g

236 7650.000 401.260 401.537 187206.152 1594028.088 228.183g

237 7700.000 400.710 400.921 187251.332 1594006.669 228.183g

238 7750.000 400.490 400.567 187296.512 1593985.250 228.183g

239 7800.000 400.010 400.168 187341.692 1593963.831 228.183g

240 7850.000 398.660 398.873 187386.872 1593942.412 228.183g

241 7900.000 397.620 397.832 187430.748 1593918.518 236.234g

242 7950.000 396.920 397.127 187470.802 1593888.660 245.328g

243 8000.000 396.390 396.598 187506.199 1593853.407 254.096g

244 8050.000 396.030 396.239 187539.208 1593815.851 254.096g

245 8100.000 395.810 396.017 187572.217 1593778.296 254.096g

246 8150.000 395.360 395.568 187605.226 1593740.740 254.096g

247 8200.000 395.020 395.227 187638.234 1593703.185 254.096g

248 8250.000 394.570 394.777 187671.243 1593665.629 254.096g

249 8300.000 394.110 394.358 187704.252 1593628.074 254.096g

250 8350.000 393.730 393.937 187737.261 1593590.518 254.096g

251 8400.000 393.140 393.361 187770.308 1593552.996 253.699g

252 8450.000 393.240 393.438 187803.551 1593515.648 253.699g

253 8500.000 392.770 392.907 187836.793 1593478.299 253.699g

254 8550.000 392.160 392.379 187870.036 1593440.951 253.699g

255 8600.000 392.080 392.288 187903.279 1593403.602 253.699g

256 8650.000 391.690 391.993 187936.522 1593366.253 253.699g

257 8700.000 391.490 391.690 187969.765 1593328.905 253.699g

258 8750.000 390.880 391.032 188003.007 1593291.556 253.699g

259 8800.000 390.160 390.387 188036.250 1593254.208 253.699g

260 8850.000 390.100 390.320 188069.710 1593217.054 253.200g

261 8900.000 390.060 390.271 188103.244 1593179.967 253.200g

262 8950.000 390.150 390.322 188136.778 1593142.879 253.200g

263 9000.000 389.380 389.588 188170.312 1593105.792 253.200g

264 9050.000 388.700 388.912 188203.846 1593068.705 253.200g

265 9100.000 388.330 388.568 188237.380 1593031.617 253.200g

266 9150.000 388.700 388.902 188270.914 1592994.530 253.200g

267 9200.000 388.630 388.844 188304.448 1592957.443 253.200g

268 9250.000 388.810 389.010 188338.442 1592920.778 252.051g

269 9300.000 388.550 388.751 188372.640 1592884.303 252.051g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 28 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

270 9350.000 387.910 388.147 188406.839 1592847.827 252.051g

271 9400.000 387.330 387.538 188441.037 1592811.352 252.051g

272 9450.000 386.800 386.991 188475.236 1592774.876 252.051g

273 9500.000 385.710 385.896 188509.434 1592738.400 252.051g

274 9550.000 384.000 384.229 188543.632 1592701.925 252.051g

275 9570.000 385.420 385.632 188557.312 1592687.335 252.051g

276 9600.000 385.700 385.916 188577.835 1592665.453 251.771g

277 9650.000 386.240 386.450 188613.666 1592630.601 246.466g

278 9700.000 386.500 386.719 188651.333 1592597.719 245.621g

279 9750.000 387.080 387.225 188689.034 1592564.877 245.621g

280 9800.000 386.500 386.708 188726.736 1592532.035 245.621g

281 9850.000 385.960 386.172 188764.437 1592499.193 245.621g

282 9900.000 385.730 385.935 188802.139 1592466.351 245.621g

283 9950.000 385.120 385.462 188839.840 1592433.509 245.621g

284 9965.000 384.990 385.145 188851.151 1592423.657 245.621g

285 10000.000 385.290 385.377 188877.542 1592400.667 245.621g

286 10050.000 385.022 385.255 188915.244 1592367.825 245.621g

287 10100.000 385.420 385.585 188952.945 1592334.983 245.621g

288 10150.000 384.870 385.057 188990.647 1592302.141 245.621g

289 10200.000 383.530 383.763 189028.348 1592269.299 245.621g

290 10250.000 382.240 382.447 189066.050 1592236.457 245.621g

291 10275.881 381.790 381.868 189085.565 1592219.458 245.621g

292 10290.000 381.460 381.484 189096.211 1592210.184 245.621g

293 10295.000 381.700 381.493 189099.981 1592206.900 245.621g

294 10300.000 381.640 381.558 189103.751 1592203.615 245.621g

295 10350.000 380.870 381.102 189141.453 1592170.773 245.621g

296 10400.000 380.780 380.517 189179.154 1592137.932 245.621g

297 10450.000 381.810 381.998 189216.856 1592105.090 245.621g

298 10500.000 382.370 382.579 189254.557 1592072.248 245.621g

299 10550.000 382.570 382.852 189295.245 1592043.398 231.397g

300 10600.000 382.910 383.120 189341.769 1592025.437 216.209g

301 10650.000 382.980 383.197 189390.158 1592012.843 216.209g

302 10700.000 383.350 383.543 189438.546 1592000.250 216.209g

303 10750.000 383.120 383.326 189486.934 1591987.657 216.209g

304 10800.000 382.680 382.911 189535.322 1591975.064 216.209g

305 10850.000 382.900 383.067 189583.710 1591962.471 216.209g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 29 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

306 10900.000 382.200 382.488 189632.098 1591949.878 216.209g

307 10950.000 382.880 383.062 189680.486 1591937.285 216.209g

308 11000.000 382.770 383.006 189728.875 1591924.692 216.209g

309 11050.000 383.350 383.566 189777.263 1591912.099 216.209g

310 11100.000 383.890 383.919 189826.095 1591901.421 211.055g

311 11150.000 381.700 381.915 189875.440 1591893.356 210.252g

312 11175.000 380.770 380.692 189900.116 1591889.347 210.252g

313 11178.000 380.880 380.513 189903.077 1591888.866 210.252g

314 11182.000 380.480 380.490 189907.026 1591888.225 210.252g

315 11188.000 380.780 380.680 189912.948 1591887.263 210.252g

316 11200.000 380.770 380.980 189924.793 1591885.339 210.252g

317 11250.000 381.300 381.503 189974.146 1591877.321 210.252g

318 11270.000 380.650 380.660 189993.887 1591874.114 210.252g

319 11273.000 380.490 380.521 189996.848 1591873.633 210.252g

320 11276.000 380.480 380.521 189999.809 1591873.152 210.252g

321 11279.000 380.700 380.535 190002.770 1591872.671 210.252g

322 11300.000 380.950 381.191 190023.499 1591869.304 210.252g

323 11350.000 382.790 383.027 190072.852 1591861.286 210.252g

324 11400.000 384.460 384.623 190122.205 1591853.268 210.252g

325 11450.000 384.580 384.722 190171.558 1591845.251 210.252g

326 11500.000 383.050 383.268 190220.911 1591837.233 210.252g

327 11550.000 382.140 382.354 190270.082 1591828.272 215.835g

328 11600.000 381.760 381.986 190316.994 1591811.216 228.567g

329 11650.000 382.160 382.355 190359.582 1591785.179 241.299g

330 11700.000 381.760 381.943 190397.956 1591753.133 244.767g

331 11750.000 380.370 380.627 190436.095 1591720.800 244.767g

332 11800.000 380.370 380.579 190474.234 1591688.468 244.767g

333 11850.000 380.220 380.425 190512.373 1591656.135 244.767g

334 11900.000 379.690 379.899 190550.512 1591623.802 244.767g

335 11950.000 379.390 379.602 190588.652 1591591.469 244.767g

336 12000.000 379.420 379.643 190626.791 1591559.136 244.767g

337 12050.000 380.060 380.275 190664.930 1591526.804 244.767g

338 12100.000 380.510 380.713 190703.271 1591494.711 244.251g

339 12150.000 380.380 380.599 190741.670 1591462.688 244.251g

340 12200.000 380.800 381.016 190780.070 1591430.665 244.251g

341 12250.000 381.380 381.604 190818.469 1591398.642 244.251g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 30 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

342 12300.000 382.380 382.585 190856.869 1591366.619 244.251g

343 12350.000 382.680 382.900 190895.268 1591334.595 244.251g

344 12400.000 383.370 383.583 190933.668 1591302.572 244.251g

345 12450.000 383.740 383.952 190972.067 1591270.549 244.251g

346 12500.000 383.960 384.180 191010.439 1591238.493 244.322g

347 12550.000 384.620 384.837 191048.803 1591206.427 244.322g

348 12600.000 385.270 385.498 191087.167 1591174.362 244.322g

349 12650.000 386.400 386.580 191125.531 1591142.296 244.322g

350 12700.000 386.330 386.529 191163.895 1591110.230 244.322g

351 12750.000 386.240 386.456 191202.259 1591078.165 244.322g

352 12800.000 386.570 386.798 191240.623 1591046.099 244.322g

353 12850.000 387.530 387.749 191278.986 1591014.033 244.322g

354 12900.000 388.340 388.534 191317.397 1590982.024 243.992g

355 12950.000 388.260 388.471 191355.927 1590950.157 243.992g

356 12980.000 388.250 388.265 191379.045 1590931.038 243.992g

357 12982.000 388.060 388.145 191380.586 1590929.763 243.992g

358 12987.000 388.096 388.100 191384.439 1590926.577 243.992g

359 12989.000 388.150 388.100 191385.980 1590925.302 243.992g

360 13000.000 388.490 388.542 191394.457 1590918.291 243.992g

361 13050.000 388.850 389.065 191432.987 1590886.425 243.992g

362 13100.000 389.360 389.572 191471.517 1590854.559 243.992g

363 13150.000 389.650 389.862 191510.047 1590822.693 243.992g

364 13200.000 389.880 390.091 191548.576 1590790.827 243.992g

365 13250.000 389.990 390.198 191587.329 1590759.235 242.823g

366 13270.000 390.000 390.104 191602.973 1590746.774 242.823g

367 13275.000 389.660 389.865 191606.883 1590743.658 242.823g

368 13285.000 389.660 389.748 191614.705 1590737.428 242.823g

369 13290.000 389.960 390.048 191618.616 1590734.312 242.823g

370 13300.000 389.990 390.215 191626.438 1590728.082 242.823g

371 13350.000 391.120 391.336 191665.546 1590696.928 242.823g

372 13400.000 391.830 392.049 191704.654 1590665.775 242.823g

373 13450.000 392.580 392.824 191743.762 1590634.621 242.823g

374 13500.000 393.380 393.584 191782.871 1590603.467 242.823g

375 13550.000 393.380 393.291 191821.979 1590572.314 242.823g

376 13600.000 393.990 394.202 191861.037 1590541.099 244.287g

377 13650.000 394.320 394.533 191896.577 1590506.011 254.898g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 31 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

378 13700.000 394.590 394.775 191925.804 1590465.514 265.508g

379 13750.000 394.920 395.143 191948.018 1590420.775 274.313g

380 13800.000 395.880 396.087 191963.026 1590374.296 312.121g

381 13850.000 396.230 396.445 191953.564 1590325.200 312.121g

382 13900.000 396.710 396.927 191944.101 1590276.103 312.121g

383 13950.000 397.320 397.526 191934.638 1590227.007 312.121g

384 14000.000 397.380 397.584 191925.176 1590177.910 312.121g

385 14050.000 396.990 397.193 191915.713 1590128.814 312.121g

386 14100.000 396.170 396.404 191906.250 1590079.718 312.121g

387 14150.000 396.340 396.545 191899.170 1590030.258 304.649g

388 14200.000 396.100 396.301 191899.091 1589980.300 295.554g

389 14250.000 395.350 395.523 191905.380 1589930.714 290.642g

390 14300.000 393.390 393.585 191912.704 1589881.253 290.642g

391 14350.000 390.460 390.689 191916.710 1589831.484 301.038g

392 14400.000 388.080 388.196 191910.972 1589781.894 312.429g

393 14450.000 383.500 383.897 191901.273 1589732.843 312.429g

394 14500.000 381.450 381.674 191891.573 1589683.793 312.429g

395 14550.000 380.140 380.344 191881.873 1589634.743 312.429g

396 14600.000 378.390 378.575 191873.976 1589585.411 304.737g

397 14650.000 375.440 375.734 191872.105 1589535.449 302.112g

398 14700.000 372.630 372.858 191870.447 1589485.476 302.112g

399 14750.000 370.290 370.527 191868.789 1589435.504 302.112g

400 14780.000 370.180 370.413 191867.794 1589405.520 302.112g

401 14783.000 369.000 370.404 191867.694 1589402.522 302.112g

402 14789.000 369.860 370.525 191867.495 1589396.525 302.112g

403 14793.000 370.150 370.778 191867.362 1589392.528 302.112g

404 14800.000 370.990 371.247 191867.130 1589385.531 302.112g

405 14850.000 374.310 374.098 191865.472 1589335.559 302.112g

406 14900.000 373.380 373.528 191863.814 1589285.587 302.112g

407 14950.000 370.830 371.056 191864.842 1589235.636 294.221g

408 14980.000 369.680 369.765 191868.838 1589205.912 288.765g

409 15000.000 370.020 370.260 191872.910 1589186.334 285.127g

410 15050.000 371.190 371.287 191887.610 1589138.573 278.773g

411 15100.000 370.160 370.387 191903.974 1589091.326 278.773g

412 15150.000 370.010 370.100 191920.338 1589044.080 278.773g

413 15200.000 367.650 367.998 191935.938 1588996.591 283.636g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 32 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

414 15250.000 367.610 367.688 191944.196 1588947.347 295.211g

415 15300.000 365.240 365.457 191943.413 1588897.422 306.786g

416 15350.000 363.130 363.373 191936.520 1588847.901 309.021g

417 15400.000 361.080 361.296 191929.458 1588798.402 309.021g

418 15450.000 359.370 359.581 191922.397 1588748.903 309.021g

419 15470.000 358.800 358.992 191919.572 1588729.104 309.021g

420 15480.000 358.490 358.776 191918.160 1588719.204 309.021g

421 15500.000 358.600 358.850 191915.336 1588699.405 309.021g

422 15550.000 359.950 360.182 191908.274 1588649.906 309.021g

423 15599.716 361.410 361.633 191907.820 1588600.552 285.905g

424 15650.000 359.450 359.661 191923.394 1588552.757 279.255g

425 15700.000 357.250 357.479 191939.400 1588505.389 279.255g

426 15730.000 356.660 356.701 191949.004 1588476.967 279.255g

427 15750.000 357.270 357.503 191955.407 1588458.020 279.255g

428 15800.000 358.800 359.028 191971.413 1588410.651 279.255g

429 15850.000 360.080 360.267 191987.419 1588363.282 279.255g

430 15900.000 360.230 360.263 192003.425 1588315.913 279.255g

431 15950.000 357.680 357.899 192019.431 1588268.545 279.255g

432 16000.000 355.040 355.266 192035.437 1588221.176 279.255g

433 16015.000 354.660 354.907 192040.239 1588206.965 279.255g

434 16025.000 354.450 354.466 192043.440 1588197.491 279.255g

435 16035.000 354.200 354.466 192046.642 1588188.018 279.255g

436 16043.000 354.620 354.647 192049.203 1588180.439 279.255g

437 16050.000 354.570 354.855 192051.444 1588173.807 279.255g

438 16100.000 354.460 354.670 192067.450 1588126.438 279.255g

439 16105.000 354.030 354.283 192069.050 1588121.701 279.255g

440 16125.000 353.960 354.244 192075.453 1588102.754 279.255g

441 16130.000 354.290 354.497 192077.053 1588098.017 279.255g

442 16150.000 353.830 354.039 192083.456 1588079.069 279.255g

443 16200.000 353.320 353.526 192099.462 1588031.701 279.255g

444 16250.000 352.610 352.817 192115.468 1587984.332 279.255g

445 16300.000 352.020 352.228 192131.474 1587936.963 279.255g

446 16320.000 351.810 351.790 192137.877 1587918.016 279.255g

447 16325.000 351.640 351.680 192139.477 1587913.279 279.255g

448 16330.000 351.940 351.783 192141.078 1587908.542 279.255g

449 16350.000 352.080 352.292 192147.481 1587889.594 279.255g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 33 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

450 16400.000 352.290 352.492 192163.487 1587842.226 279.255g

451 16450.000 351.940 352.143 192179.493 1587794.857 279.255g

452 16500.000 351.170 351.379 192195.499 1587747.488 279.255g

453 16530.000 351.160 350.992 192205.103 1587719.067 279.255g

454 16535.000 350.790 350.692 192206.703 1587714.330 279.255g

455 16540.000 350.650 350.690 192208.304 1587709.593 279.255g

456 16545.000 350.650 350.690 192209.905 1587704.856 279.255g

457 16550.000 350.960 350.690 192211.505 1587700.119 279.255g

458 16600.000 350.210 350.415 192229.238 1587653.390 273.791g

459 16650.000 349.180 349.390 192251.502 1587608.643 267.424g

460 16670.000 348.990 349.169 192261.637 1587591.403 265.177g

461 16674.000 348.830 349.065 192263.718 1587587.986 265.177g

462 16687.000 348.700 348.740 192270.479 1587576.883 265.177g

463 16691.000 348.980 348.740 192272.560 1587573.467 265.177g

464 16700.000 348.750 348.988 192277.241 1587565.780 265.177g

465 16750.000 348.520 348.732 192303.247 1587523.076 265.177g

466 16800.000 348.450 348.650 192329.254 1587480.371 265.177g

467 16850.000 347.900 348.013 192355.260 1587437.667 265.177g

468 16865.000 347.500 347.540 192363.062 1587424.855 265.177g

469 16900.000 348.200 348.412 192381.267 1587394.962 265.177g

470 16950.000 348.500 348.670 192407.273 1587352.258 265.177g

471 17000.000 347.540 347.760 192433.279 1587309.554 265.177g

472 17050.000 347.280 347.483 192459.286 1587266.849 265.177g

473 17100.000 346.720 346.563 192485.292 1587224.145 265.177g

474 17125.000 346.810 347.027 192498.296 1587202.793 265.177g

475 17150.000 347.090 347.300 192511.299 1587181.440 265.177g

476 17176.000 347.200 347.429 192524.822 1587159.234 265.177g

477 17200.000 347.640 347.829 192537.305 1587138.736 265.177g

478 17250.000 347.550 347.732 192563.312 1587096.032 265.177g

479 17300.000 346.430 346.651 192589.318 1587053.327 265.177g

480 17350.000 345.830 346.014 192614.578 1587010.186 268.595g

481 17400.000 344.710 344.598 192636.394 1586965.213 273.900g

482 17425.000 344.300 344.706 192645.879 1586942.084 276.552g

483 17450.000 343.990 344.227 192654.391 1586918.580 279.205g

484 17475.000 344.020 344.229 192661.918 1586894.741 281.858g

485 17500.000 343.930 344.139 192668.716 1586870.684 282.561g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 34 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

486 17550.000 343.680 343.891 192682.241 1586822.548 282.561g

487 17600.000 343.680 343.878 192695.767 1586774.412 282.561g

488 17650.000 343.180 343.196 192709.293 1586726.276 282.561g

489 17655.000 342.810 342.896 192710.645 1586721.463 282.561g

490 17660.000 342.770 342.850 192711.998 1586716.649 282.561g

491 17665.000 343.130 343.018 192713.351 1586711.835 282.561g

492 17700.000 343.260 343.468 192722.819 1586678.140 282.561g

493 17750.000 343.270 343.479 192736.344 1586630.005 282.561g

494 17800.000 343.150 343.360 192749.870 1586581.869 282.561g

495 17850.000 343.090 343.174 192763.396 1586533.733 282.561g

496 17900.000 340.760 341.443 192776.922 1586485.597 282.561g

497 17950.000 342.690 342.779 192793.408 1586438.485 271.288g

498 18000.000 342.290 342.508 192820.218 1586396.390 259.625g

499 18050.000 342.490 342.700 192849.845 1586356.113 259.625g

500 18100.000 342.420 342.695 192879.408 1586315.791 263.208g

501 18150.000 342.480 342.689 192884.403 1586267.658 318.567g

502 18200.000 342.400 342.597 192851.569 1586231.619 361.372g

503 18220.000 341.740 341.949 192835.139 1586220.215 361.372g

504 18228.000 341.390 341.605 192828.720 1586215.445 356.090g

505 18240.000 341.300 341.510 192820.112 1586207.102 345.904g

506 18250.000 341.310 341.523 192814.030 1586199.174 337.415g

507 18265.000 341.400 341.626 192807.012 1586185.945 324.683g

508 18280.000 341.760 341.941 192802.763 1586171.586 311.951g

509 18300.000 341.170 341.454 192801.679 1586151.674 294.974g

510 18350.000 342.290 342.451 192811.771 1586102.732 286.135g

511 18400.000 341.930 342.137 192822.575 1586053.913 286.135g

512 18450.000 341.430 341.636 192833.378 1586005.095 286.135g

513 18500.000 340.750 340.971 192844.182 1585956.276 286.135g

514 18550.000 340.780 340.984 192854.986 1585907.457 286.135g

515 18600.000 340.380 340.592 192865.790 1585858.638 286.135g

516 18650.000 340.340 340.548 192876.593 1585809.819 286.135g

517 18700.000 340.140 340.350 192887.669 1585761.062 285.692g

518 18750.000 340.100 340.310 192898.813 1585712.319 285.692g

519 18800.000 340.150 340.358 192909.956 1585663.577 285.692g

520 18850.000 339.940 340.149 192921.099 1585614.834 285.692g

521 18900.000 339.710 339.918 192932.243 1585566.092 285.692g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 35 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

522 18950.000 339.410 339.618 192943.386 1585517.349 285.692g

523 19000.000 339.060 339.270 192954.529 1585468.607 285.692g

524 19050.000 338.910 339.119 192965.672 1585419.864 285.692g

525 19100.000 338.740 338.567 192976.816 1585371.122 285.692g

526 19150.000 338.850 339.055 192987.959 1585322.379 285.692g

527 19200.000 338.550 338.757 192999.102 1585273.637 285.692g

528 19250.000 338.170 338.379 193010.246 1585224.895 285.692g

529 19300.000 337.900 338.109 193021.389 1585176.152 285.692g

530 19350.000 337.630 337.839 193032.532 1585127.410 285.692g

531 19400.000 337.460 337.674 193043.676 1585078.667 285.692g

532 19450.000 337.300 337.509 193054.819 1585029.925 285.692g

533 19500.000 337.140 337.341 193060.931 1584980.402 299.243g

534 19515.000 336.740 336.960 193060.610 1584965.409 303.487g

535 19550.000 337.070 337.277 193056.719 1584930.636 308.229g

536 19557.000 336.860 337.086 193055.816 1584923.694 308.229g

537 19570.000 337.170 337.377 193054.141 1584910.802 308.229g

538 19575.000 337.120 337.330 193053.496 1584905.844 308.229g

539 19600.000 337.080 337.300 193050.274 1584881.053 308.229g

540 19610.000 337.250 337.464 193048.985 1584871.136 308.229g

541 19650.000 337.590 337.826 193043.829 1584831.470 308.229g

542 19700.000 338.790 338.960 193037.384 1584781.887 308.229g

543 19750.000 338.620 338.828 193030.939 1584732.304 308.229g

544 19800.000 338.290 338.501 193025.396 1584682.633 302.168g

545 19850.000 338.230 338.439 193026.726 1584632.660 297.671g

546 19900.000 338.040 338.248 193029.485 1584582.753 293.495g

547 19950.000 337.690 337.892 193034.585 1584533.014 293.495g

548 20000.000 336.880 337.081 193039.685 1584483.275 293.495g

549 20050.250 335.560 335.761 193044.811 1584433.287 293.495g

550 20075.000 334.820 335.046 193047.335 1584408.666 293.495g

551 20100.000 334.510 334.717 193049.885 1584383.796 293.495g

552 20125.000 334.240 334.449 193052.435 1584358.927 293.495g

553 20150.000 334.100 334.308 193054.985 1584334.057 293.495g

554 20175.000 333.930 334.138 193057.535 1584309.187 293.495g

555 20200.000 333.860 333.761 193060.118 1584284.321 291.875g

556 20225.000 333.670 333.880 193066.123 1584260.100 280.369g

557 20250.000 333.690 333.894 193073.711 1584236.279 280.369g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 36 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

558 20275.000 333.490 333.696 193078.922 1584211.890 294.450g

559 20300.000 333.180 333.394 193080.531 1584186.942 295.973g

560 20325.000 333.100 333.357 193092.315 1584172.960 179.354g

561 20340.000 333.430 333.639 193106.534 1584177.740 179.354g

562 20350.000 333.520 333.730 193116.012 1584180.927 179.354g

563 20400.000 333.510 333.718 193163.406 1584196.859 179.354g

564 20410.000 333.450 333.658 193172.885 1584200.045 179.354g

565 20425.000 332.960 333.171 193187.103 1584204.825 179.354g

566 20440.000 332.980 333.262 193201.321 1584209.605 179.354g

567 20448.000 333.500 333.717 193208.904 1584212.154 179.354g

568 20450.000 333.460 333.700 193210.800 1584212.791 179.354g

569 20500.000 333.060 333.269 193244.932 1584188.888 268.081g

570 20550.000 332.630 332.979 193268.964 1584145.042 268.081g

571 20600.000 332.400 332.599 193292.996 1584101.196 268.081g

572 20650.000 331.920 332.285 193317.028 1584057.350 268.081g

573 20700.000 332.050 332.332 193338.458 1584012.206 273.800g

574 20750.000 331.570 331.877 193358.460 1583966.381 273.800g

575 20800.000 331.380 331.736 193378.462 1583920.556 273.800g

576 20850.000 331.230 331.600 193398.463 1583874.731 273.800g

577 20900.000 331.080 331.465 193418.465 1583828.906 273.800g

578 20950.000 331.030 331.318 193438.467 1583783.081 273.800g

579 21000.000 330.670 331.014 193458.708 1583737.364 271.493g

580 21050.000 330.780 331.019 193482.866 1583693.612 265.958g

581 21100.000 330.230 330.600 193508.347 1583650.591 265.958g

582 21150.000 330.280 330.485 193533.827 1583607.571 265.958g

583 21200.000 330.210 330.438 193559.307 1583564.551 265.958g

584 21250.000 330.090 330.390 193584.787 1583521.530 265.958g

585 21300.000 330.070 330.343 193610.268 1583478.510 265.958g

586 21350.000 330.020 330.296 193635.748 1583435.489 265.958g

587 21400.000 329.900 330.249 193661.228 1583392.469 265.958g

588 21450.000 329.780 330.202 193686.709 1583349.449 265.958g

589 21500.000 329.740 330.154 193711.940 1583306.287 269.366g

590 21550.000 329.650 330.107 193729.331 1583259.547 285.281g

591 21600.000 329.840 330.052 193734.617 1583209.958 301.197g

592 21650.000 329.460 329.805 193727.470 1583160.603 317.112g

593 21700.000 329.050 329.551 193708.335 1583114.550 333.028g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 37 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

594 21750.000 328.850 329.296 193682.509 1583071.737 334.636g

595 21800.000 328.740 329.032 193656.628 1583028.957 334.636g

596 21850.000 328.260 328.591 193630.747 1582986.176 334.636g

597 21900.000 327.840 328.191 193604.866 1582943.396 334.636g

598 21950.000 327.830 328.190 193578.985 1582900.615 334.636g

599 22000.000 327.870 328.240 193553.104 1582857.835 334.636g

600 22050.000 327.990 328.268 193527.223 1582815.054 334.636g

601 22100.000 327.740 328.045 193501.342 1582772.274 334.636g

602 22150.000 327.500 327.835 193475.461 1582729.493 334.636g

603 22200.000 327.500 327.820 193449.580 1582686.713 334.636g

604 22250.000 327.570 327.840 193423.698 1582643.932 334.636g

605 22300.000 327.640 327.860 193397.817 1582601.152 334.636g

606 22350.000 327.580 327.863 193374.386 1582557.038 325.953g

607 22400.000 327.330 327.644 193356.219 1582510.458 323.356g

608 22450.000 327.280 327.612 193338.284 1582463.785 323.356g

609 22500.000 327.250 327.593 193320.349 1582417.112 323.356g

610 22550.000 327.330 327.575 193302.414 1582370.440 323.356g

611 22600.000 327.250 327.557 193284.479 1582323.767 323.356g

612 22650.000 327.230 327.538 193266.544 1582277.094 323.356g

613 22700.000 327.220 327.547 193248.609 1582230.422 323.356g

614 22750.000 327.570 327.854 193230.674 1582183.749 323.356g

615 22800.000 327.640 327.936 193212.739 1582137.076 323.356g

616 22850.000 327.590 327.968 193194.804 1582090.404 323.356g

617 22900.000 327.380 327.706 193176.871 1582043.731 323.115g

618 22950.000 327.580 327.834 193165.109 1581995.268 307.200g

619 23000.000 326.990 327.524 193165.702 1581945.401 291.284g

620 23050.000 326.830 327.168 193177.368 1581896.832 282.655g

621 23100.000 326.510 326.820 193190.823 1581848.676 282.655g

622 23150.000 326.410 326.763 193204.278 1581800.521 282.655g

623 23200.000 326.260 326.717 193217.733 1581752.365 282.655g

624 23250.000 326.370 326.669 193231.188 1581704.210 282.655g

625 23300.000 326.190 326.560 193244.644 1581656.054 282.655g

626 23350.000 326.150 326.456 193258.099 1581607.898 282.655g

627 23400.000 326.200 326.545 193271.327 1581559.682 284.987g

628 23450.000 326.340 326.628 193279.502 1581510.398 294.082g

629 23500.000 326.260 326.393 193282.912 1581460.516 295.821g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 38 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

630 23510.000 326.220 326.050 193283.568 1581450.537 295.821g

631 23512.000 325.600 325.970 193283.699 1581448.542 295.821g

632 23513.000 325.580 325.970 193283.765 1581447.544 295.821g

633 23515.000 325.650 325.970 193283.896 1581445.548 295.821g

634 23518.000 325.970 325.972 193284.093 1581442.554 295.821g

635 23550.000 326.180 326.468 193286.192 1581410.623 295.821g

636 23600.000 326.360 326.662 193287.348 1581360.695 305.102g

637 23650.000 326.560 326.812 193282.944 1581310.889 305.623g

638 23700.000 326.640 326.922 193278.534 1581261.084 305.623g

639 23740.000 326.360 326.758 193275.006 1581221.240 305.623g

640 23750.000 326.360 326.360 193274.124 1581211.279 305.623g

641 23760.000 326.500 326.758 193273.242 1581201.318 305.623g

642 23800.000 326.430 326.685 193270.036 1581161.452 301.442g

643 23850.000 326.050 326.266 193277.174 1581112.197 280.773g

644 23900.000 325.500 325.831 193292.047 1581064.460 280.773g

645 23950.000 325.450 325.787 193306.919 1581016.723 280.773g

646 24000.000 325.420 325.774 193321.792 1580968.987 280.773g

647 24050.000 325.360 325.761 193336.665 1580921.250 280.773g

648 24100.000 325.340 325.747 193351.537 1580873.513 280.773g

649 24150.000 325.380 325.734 193366.410 1580825.776 280.773g

650 24200.000 325.310 325.721 193383.165 1580778.741 270.349g

651 24250.000 325.310 325.708 193412.584 1580738.597 249.128g

652 24280.000 325.330 325.698 193435.532 1580719.296 243.083g

653 24290.000 325.300 325.300 193443.329 1580713.034 243.083g

654 24300.000 325.350 325.697 193451.125 1580706.771 243.083g

655 24350.000 325.290 325.613 193490.105 1580675.458 243.083g

656 24400.000 325.150 325.527 193529.086 1580644.145 243.083g

657 24450.000 325.060 325.440 193568.067 1580612.832 243.083g

658 24500.000 324.950 325.353 193607.047 1580581.519 243.083g

659 24550.000 324.930 325.267 193646.028 1580550.206 243.083g

660 24600.000 324.880 325.190 193685.009 1580518.893 243.083g

661 24650.000 325.020 325.306 193723.990 1580487.580 243.083g

662 24700.000 324.890 325.156 193762.970 1580456.267 243.083g

663 24750.000 324.650 324.994 193801.954 1580424.957 242.669g

664 24800.000 324.816 325.054 193844.593 1580399.093 226.753g

665 24850.000 324.560 325.043 193892.271 1580384.413 213.489g

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Etudes APS/APD/EIES/DAO des travaux de construction/réhabilitation de 120 km de pistes rurales

dans les pôles de développement économiques (PDE) de Badaguiciri, Karofane et Sabonguida APD : Rapports Techniques Lot 4 : Bouza-Karofane-Jankadami

P a g e 39 | 71

N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

666 24900.000 324.710 325.005 193941.152 1580373.898 213.489g

667 24950.000 324.520 324.846 193990.034 1580363.382 213.489g

668 25000.000 324.700 325.049 194038.916 1580352.867 213.489g

669 25050.000 325.170 325.463 194087.798 1580342.352 213.489g

670 25100.000 325.400 325.682 194136.680 1580331.836 213.489g

671 25150.000 325.380 325.583 194185.561 1580321.321 213.489g

672 25200.000 325.200 325.467 194234.443 1580310.806 213.489g

673 25250.000 325.049 325.342 194283.325 1580300.290 213.489g

674 25300.000 324.596 324.986 194332.207 1580289.775 213.489g

675 25350.000 324.320 324.667 194381.088 1580279.260 213.489g

676 25400.000 324.450 324.815 194429.970 1580268.744 213.489g

677 25450.000 324.715 325.011 194478.825 1580258.112 215.464g

678 25500.000 324.710 325.251 194525.836 1580241.329 228.196g

679 25550.000 325.320 325.484 194568.575 1580215.541 240.928g

680 25600.000 325.170 325.489 194606.084 1580182.525 247.808g

681 25650.000 325.020 325.409 194642.635 1580148.408 247.808g

682 25700.000 325.060 325.330 194679.187 1580114.291 247.808g

683 25750.000 324.950 325.331 194715.738 1580080.174 247.808g

684 25800.000 325.400 325.906 194752.290 1580046.057 247.808g

685 25850.000 326.260 326.315 194788.842 1580011.939 247.808g

686 25900.000 325.530 325.935 194825.393 1579977.822 247.808g

687 25950.000 325.010 325.398 194861.945 1579943.705 247.808g

688 26000.000 325.220 325.452 194898.496 1579909.588 247.808g

689 26050.000 325.030 325.388 194935.048 1579875.471 247.808g

690 26100.000 326.210 325.760 194971.600 1579841.354 247.808g

691 26150.000 324.920 325.550 195008.151 1579807.237 247.808g

692 26200.000 325.060 325.308 195043.521 1579771.968 254.663g

693 26250.000 325.040 325.370 195076.194 1579734.120 254.663g

694 26300.000 324.550 325.174 195114.512 1579702.702 228.266g

695 26350.000 324.430 324.811 195162.815 1579690.571 210.974g

696 26400.000 324.770 325.020 195211.995 1579681.595 215.034g

697 26450.000 325.020 325.311 195259.510 1579666.100 221.302g

698 26500.000 324.890 325.601 195306.737 1579649.680 221.302g

699 26550.000 325.550 325.891 195355.458 1579638.797 211.127g

700 26600.000 325.880 326.167 195404.696 1579630.102 211.127g

701 26650.000 325.960 326.170 195453.071 1579617.773 219.150g

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N° ABSCISSE COTE COTE X Y ANGLE

PROF CURVILIGN TN PROJET PROFIL PROFIL PROFIL

702 26700.000 325.860 326.123 195501.587 1579606.872 198.361g

703 26750.000 325.200 325.647 195550.903 1579614.887 188.629g

704 26800.000 324.830 325.183 195600.107 1579623.771 188.629g

705 26850.000 324.760 325.205 195649.312 1579632.655 188.629g

706 26900.000 324.940 325.280 195698.516 1579641.539 188.629g

707 26950.000 325.080 325.355 195747.720 1579650.422 188.629g

708 27000.000 325.130 325.425 195796.925 1579659.306 188.629g

709 27050.000 325.020 325.477 195846.129 1579668.190 188.629g

710 27100.000 325.860 326.231 195895.347 1579676.994 190.708g

711 27150.000 326.830 327.126 195945.258 1579677.818 201.897g

712 27200.000 327.460 327.700 195995.236 1579676.329 201.897g

713 27250.000 327.430 327.621 196045.214 1579674.839 201.897g

714 27300.000 327.060 327.630 196088.571 1579655.150 246.171g

715 27307.400 327.220 327.700 196094.108 1579650.241 246.171g

Les profils en travers types

Les profils en travers types respectent les dispositions des termes de référence.

Figure 1 : Profil en travers type

Ce tronçon ne présente pas de spécificité entrainant des particularités.

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Cubatures

Ces tracés ont abouti à des cubatures qui se présentent comme suivent :

Tableau 5 : Cubatures

Long (km) Remblai (m3) % Déblai Ordinaire (m3) % Total Terrassement (m3) Terrassement / km (m3)

27,307 8 362 47,86 9 107 52,13 17 470 1.563

Dans le cadre de piste en zone normale, le ratio des terrassements au kilomètre est de l’ordre de

1.000 à 2.500 m3 pat kilomètre.

Ici nous voyons une valeur de 1.563 m3/km de terrassement ce qui indique que nous sommes n

présence d’une piste neuve habituelle avec une réhabilitation tout à fait ordinaire

3 RAPPORT GEOTECHNIQUE

Démarche méthodologique

Il a été effectué une visite sur chaque tracé afin d’avoir une vision globale des sols supports. Au

niveau des pistes à réhabiliter des sondages ont été effectués et des prélèvements ont été

effectués pour être analysés et déterminer les épaisseurs.

Pour les ressources en matériaux latéritiques, les gîtes ont été identifiés au niveau de chaque

tronçon, les surfaces exploitables, les épaisseurs des découvertes et exploitables ainsi que les

puissances ont été mesuré. L’annexe 3 au présent volume nous indique tous ces éléments.

Sols supports

Les matériaux étant un élément central pour l’exécution des pistes aussi bien en matière de

qualité, longévité qu’en matière de coûts, il est donc important de s’assurer de leur disponibilité

et leur qualité.

Les sols supports est partout du sable limoneux de classe A-2-4. Les passant à 80 microns varient

de 11 à 27. L’indice de plasticité est inferieur à 10. La densité est de 2,02 t/m3. Le CBR à 95%

est autour de 30. Ce qui fait de ce donne à ce matériau une de S5 qui pourra être utilisé sans

problème pour le terrassement. Le gonflement est de 0,1 %.

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Tableau 6 : Profil géotechnique de l’axe

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Matériaux de terrassement

Le guide de dimensionnement des chaussées en zone tropicale indique pour les matériaux de

terrassement les caractéristiques minimales suivantes :

IP< 40

LL<70

Gonflement <2%

Matières organiques <3%

Les zones traversées sont essentiellement des champs de cultures avec parfois des zones

pastorales où le sol en place semble être généralement de bonne portance, viable pour le cours

des terrassements.

Le tableau ci-avant nous donne les éléments qui nous garantissent l’utilisation des matériaux

adjacents au tracé comme matériaux de terrassement si l’on compare les résultats du tableau ci-

dessous aux caractéristiques recommandées pour les matériaux de terrassement.

Les matériaux de remblais se trouvent donc partout le long du tracé ; c’est dire que les besoins

en matériaux de remblai seront largement couverts tant qualitativement que quantitativement.

Pour la réhabilitation dont on a pas besoins de terrassement le problème ne se pose pas.

Matériaux de chaussée

Pour la couche de roulement le guide de dimensionnement des chaussées en zone tropicale

recommande les contraintes suivantes :

CBR >30

Courbe granulométrique de référence

Granulométrie (mm) Fuseau proposé % passant

40 mm 95-100

31,5 mm 90-100

20 mm 75-100

10 mm 58-100

5 mm 40-78

2 mm 28-65

1 mm 22-56

0,5 mm 18-50

80 micron 5-35

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Image 3 : Plan gîte 1

Image 4 : Plan gîte 2

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Image 5 : Plan gîte 3

Tableau 7 : Matériaux tronçon 4_Bouza-Karofan-Jankadami

Gîtes PK Dist. Morte (km) Découverte (m) Epaisseur

exploitable (m) Surface (m2) Puissance (m3)

N0 1 0,000 5,500 0,00 1,20 67 000 84 400

N0 2 14,200 0,150 0,00 1,40 45 000 63 000

N0 3 20,300 3,300 0,00 1,20 90 000 108 00

Totaux 202 000 255 400

Besoin 51 600

Couverture 494%

Comme l’indique les tableaux ci-dessous, l’existence des matériaux de chaussée ne posera

aucun problème. Pour la qualité les prélèvements qui ont été analysés au laboratoire indiquent

des valeurs qui rentrent dans les standards indiqués. Les CBR à 95% vont de 34 à 94 ce qui est

dans les normes. Ces tableaux se passent donc de tout commentaire.

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Figure 2 : Sondages gîte 1

Figure 3 : Sondages gîte 2

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Figure 4 : Sondages gîte 3

Figure 5 : Résultats des essais sur les trois gîtes

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Sable béton

Les sables pour béton proviendront des différents Guébé de la zone du projet dans des sites bien

identifiés. Il a été constaté lors des différentes visites sur les terrains la présence d’un sable

visiblement viable pour les bétons dans la zone.

Les essais en cours nous permettront de sélectionner les différents gites de sable pour bétons.

Les besoins seront largement couverts tant qualitativement que quantitativement.

Gravier

Des carrières de gravier pour béton pourraient provenir des carrières actuellement utilisées pour

tous les travaux des bétons de la zone. Aussi le long des différents tracés, des indices des gites

de gravier ont été localisés çà et là et souvent à côté des carrières de latérite.

Des études plus poussées seront effectuées lors de l’établissement des dossiers d’exécution de

l’entreprise. Tout porte à croire que le projet ne souffrira pas des problèmes d’approvisionnement

en gravier compte tenu des disponibilités constatées.

Moellon

Des moellons abondent au niveau des collines environnant les tracés. Compte tenu de la

disponibilité des moellons constatée, les besoins du projet seront largement couverts.

Aménagement post travaux

L’exploitation des trois gîtes qui se situe dans les collines qui sont la propriété de la commune de

Bouza, seront réaménagés en mare après exploitation.

Après exploitation le premier gîte sera aménagé en carrière alors que les deux autres seront des

carrières publiques pour les diverses constructions et cela sous l’égide de la mairie de Bouza.

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Image 6 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 1

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Image 7 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 2

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Image 8 : Impact environnemental de l’exploitation du gîte 3

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4 RAPPORT HYDROLOGIQUE

Démarche méthodologique

Les études hydrologiques et hydrauliques ont pour but de dimensionner les ouvertures

nécessaires des ouvrages de passage d’eau et d’assainissement. Ces ouvrages protègent la

route contre les dégradations dues aux eaux, et ce particulièrement durant les périodes de crues

importantes.

Il est important d’examiner les conditions hydrauliques d’écoulement (vitesse et ressauts

hydrauliques) dans la conception d’ensemble des ouvrages, afin de diminuer les risques d’érosion

et d’affouillement et donc de détérioration progressive des ouvrages.

Les études hydrologiques et hydrauliques se décomposent donc globalement en 2 parties ;

1 - Une étude hydrologique destinée à évaluer les apports d’eau et plus particulièrement les

apports d’eau durant les crues exceptionnelles au niveau des ouvrages à réaliser.

2 - La proposition d’ouvrages capables d’évacuer ces apports d’eau en limitant au maximum les

dégâts et les dégradations locales.

Dans le cadre de la présente étude il a été identifié tous les passages d’eau ainsi que les ouvrages

existants. Tous ces points de passages ont été mesurés et parfois photographiés. L’équipe

d’inspection dirigée par l’ingénieur adjoint au chef de mission a assuré toutes ces mesures dont

les résultats figurent dans le rapport technique de la phase 1.

Au niveau de la phase 1, les débits ont été calculés en utilisant la méthode dite des sections. Au

niveau de la présente phase 2, les calculs des débits ont été basés sur la détermination des

bassins versants ainsi que toutes les caractéristiques d’écoulement de ce bassin, deux méthodes

que sont ORSTOM e rationnelle ont été utilisées. Pour les capacités des ouvrages une matrice

a été élaborée et les calculs étaient basés sur les formules de Bazin.

Il faut ici indiquer que pour les radier nous avons défini chacun de la manière suivante : RhL. Le

R indique que c’est un radier, le h indique la hauteur de la lame d’eau et le L indique la longueur

du radier.

Pour les Dalot nous avons retenu Dnxbxh : D pour dalot, n le nombre d’ouverture, b la largeur

de l’ouverture et h la hauteur de cette ouverture.

Il faut également indiquer que les ouvrages sont de deux sortes : i) ceux qui sont au niveau d’un

passage d’eau existant et ii) ce qui apparaitrons une fois la piste exécutée du fait de l’existence

de remblai et qu’on appellera ouvrage d’équilibre. Pour le calcul des débits, seul le deuxième

sera considéré.

Pour les ouvertures il a été fixé des ouvrages minimums qui sont : un R0420 pour les radier et

un D1x2x1 pour les dalots.

Cadre physique de la zone du projet

Climat

Le climat de la zone est de type sahélo-soudanien semi-aride. La pluviométrie moyenne annuelle

varie entre 300 et 450 mm et peut atteindre 500 mm en année exceptionnelle. Les précipitations

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sont aléatoires et variables suivant les années et sont très mal repartis dans le temps et dans

l’espace.

Les principaux vents dominants sont l’harmattan et la mousson. La moyenne des températures

pour le minima enregistré est de 7,3°C enregistré en janvier pour la commune de Badaguichiri ;

Les températures connaissent aussi des fluctuations dans la commune de Karofane elles varient

de 17°C en période froide à plus de 40°C en saison sèche.

Avec les changements climatiques, les conditions climatiques des zones du projet subissent des

fortes variations qui ont des conséquences très néfastes sur le développement des écosystèmes

et les activités agro sylvo pastorales.

Relief

Le relief de la zone de Badaguichiri est constitué d’un ensemble de plateaux traversés par

plusieurs vallées dont les principales sont : Badaguichiri, Zoraré et Mataki. Le caractère accidenté

du relief favorise l’érosion hydrique engendrant ainsi la formation et l’extension de nombreux

Guébés menaçant aussi bien les habitations et les champs de culture que les routes.

Le relief de la zone de Karofane est caractérisé d’Ouest en Est de trois (3) grandes unités

morphologiques :

Les versants de la basse vallée de la Tarka s’étendant d’Ouest au centre de la commune,

Les bas-fonds constitués par le lit d’écoulement de la vallée traversant la commune du

nord au sud,

Les systèmes dunaires qui s’étendent du centre à l’extrême Est de la commune et plus à

l’ouest, des plateaux de faible altitude constituent la limite Ouest de la commune.

Ce relief aura un impact important par le biais de rampe que l’on trouvera sur certains tracés.

Sol

Le territoire de la zone du projet est constitué des plateaux rocheux peu propices à l’agriculture,

des sols sableux dunaires propices à l’agriculture pluviale et des sols argileux des bas-fonds

riches en matières organiques. Comme support des pistes cet aspect est fort intéressant et

favorable au projet.

Les vents

Les moyennes décennales mensuelles de la vitesse du vent sont les suivantes : 2,92 m/s pour la

décennie 1961-1970 ; 3,0 m/s pour la décennie 1971-1980 : 3,73 m/s pour la décennie 1981-

1990 ; 3,02 m/s pour la décennie 1991-2000 ; et 3,69 m/s pour la décennie 2001-2010.

Ainsi il a été observé une augmentation de 0,08 m/s entre les décennies 1961-1970 et 1971-

1980, une augmentation de 0,65 m/s entre les décennies 1971-1980 et 1981-1990, une

diminution de la vitesse du vent de 0,71m/s entre les décennies 1981-1990 et 1991-2000 et une

augmentation de 0,67m/s entre les décennies 1991-2000 et 2001-2010.En somme, il résulte une

augmentation de 0,69m/s sur une période de 50 ans (1961-2010).

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Hauteur d’averse décennale ponctuelle P10

La hauteur d'averse décennale P10 est assimilée à la pluie journalière de même fréquence. Les

précipitations journalières de fréquence décennale pour la zone du projet ont été tirées à partir

de la carte des isohyètes des pluies journalières de fréquence décennale établie par le Comité

Interafricain d’Études Hydrauliques (CIEH). Elles varient de 70mm à 80 mm dans la zone du

projet.1

Ressources en Eau

Pluviométrie

La moyenne pluviométrique calculée sur 51 ans d’observation est de 301,2 mm. Bien que l’année

2011 ait été particulièrement marquée par une baisse sevère des précipitations annuelles (111,2

mm, la plus petite quantité de pluie jamais enregistrée sur toute la période d’observation), il

convient de retenir par ailleurs que la tendance globale est à l’aridité.

Ainsi, la station de Tahoua fait ressortir plus d’années sèches qu’humides. Cependant, il faut

signaler qu’en 51 ans d’observations c’est seulement en 1994 que le cumul annuel a atteint

574,5 mm (valeur maximale des pluies tombées entre 1960 et 2011),(DMN 2011).

Ainsi, comme partout ailleurs au Sahel, les pluies sont principalement enregistrées pendant la

saison des pluies qui dure en général trois (3) mois. Les précipitations les plus importantes sont

enregistrées aux mois de juillet et août

Eau de surface

Les eaux de surface de la commune de Badaguichiri sont composées de marigots dont la durée

ne dépasse guère 1 à 2 mois. Ils sont utilisés pour abreuver les animaux et pour la confection

des briques.

Il y a six (6) principales mares dans la commune de Karofane qui sont : Karofane, Taraouraou,

Taraouraou Zoukouri, Dama Bourdi, Dama Wakawa et Kouka. Elles sont utilisées pour

l’abreuvement des animaux, la culture de décrue et des fois comme lieu de fonçage de puisards.

Cependant d’autres points d’eaux semi-permanentes existent au niveau des villages. Les

activités maraîchères s’effectuent le long de la basse vallée Tarka où la nappe est peu profonde

donnant des possibilités d’irrigation à travers des puisards.

Les eaux souterraines

Les eaux souterraines sont constituées de trois (3) types de nappes à savoir : la nappe du

continentale intercalaire, la nappe du continental terminal, la nappe alluviale de la vallée de

Badaguichiri, ainsi que la nappe alluvienne de la basse vallée de la Tarka.

Ces dernières, longues d’environ 60 km et dont la profondeur varie de 5 à 10 m sont les plus

sollicitées du fait de leur accessibilité. Elles subissent cependant de plein fouet les conséquences

1 Source : Cartes des isohyètes de CIEH

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des changements climatiques qui se traduisent par son assèchement accéléré du fait non

seulement de l’importance du phénomène d’évaporation lié à la hausse des températures mais

aussi à l’insuffisance de la pluviométrie qui affecte leur rechargement.

Image 9 : Puits maraicher de 8 mètres au niveau de Guidan Dangwari = méme image que lot 1 et 3

Assainissement de la chaussée

Les éventuelles zones d'emprunt qui pourraient être réalisées le long de la piste seront utilisées

dans le but de délester les ouvrages d'assainissement transversal et servir d’exutoire. Ces zones

d'emprunt fonctionnant ainsi comme des bassins de rétention d'eau, doivent donc être réalisées

prioritairement en amont de la piste. En conséquence, les principes d'assainissement que nous

proposons sont résumés ci-après :

Réalisation des talus de remblais avec une pente faible.

Aucun assainissement longitudinal lorsque la piste se situe en ligne de crête.

Dispositifs d'assainissement longitudinal conformément aux plans types joints au dossier lorsque la route est en déblais ou remblais ; notamment des fossés trapézoïdaux en lieu et place des fossés triangulaires du fait que nous sommes en présence d’une zone sablonneuse.

Utilisation des zones d'emprunt réalisées en amont de la route pour recueillir les eaux de ruissellement s'écoulant en nappe au pied de la plate-forme routière. A ce titre, un large fossé devra être creusé au droit des zones d'emprunt pour collecter et diriger les eaux vers ces zones.

Dimensionnement des ouvrages d'assainissement transversal pour une crue de période de retour 10 ans et cinquantennale pour les ouvrages importants.

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Réalisation, au droit des ouvrages d'assainissement transversal, d'un perré maçonné sur le talus aval du remblai pour assurer la stabilité de la plate-forme en cas de submersion. La route ne devra donc pas présenter un dos d'âne au passage de l'ouvrage pour éviter de court-circuiter le perré.

Après la mise en service de la piste, une attention particulière devra être portée à l'inspection et

à l'entretien des ouvrages d'assainissement transversal pour éviter leur obstruction par les dépôts

inévitables de sable.

Aspects hydrologiques

L’étude hydrologique a pour objectif principal la détermination des débits maximums pouvant être

observés au lieu d’implantation des ouvrages, et qui serviront au dimensionnement de ces

ouvrages.

Comme dans toute étude de probabilité, le phénomène aléatoire (débit décennal) pourrait se

produire plus d’une fois dans les dix (10) prochaines années ; et éventuellement le lendemain de

l’inauguration de l’ouvrage. La probabilité d’un tel événement est faible mais jamais nulle ; ce qui

pourrait entraîner des dégradations locales. Tout ceci met en évidence l’importance d’un service

d’entretien régulier en vue de réparer ces dégradations locales. Les phases successives et

interdépendantes de détermination des crues se présentent comme suit :

• 1ère étape : la recherche documentaire,

• 2ème étape : les travaux de terrain,

• 3ème étape : les études de synthèse et d’évaluation.

Recherche documentaire

Tous les documents intéressant le projet et accessibles au Consultant ont été collectés. Il s’agit

entre autres :

Des cartes et documents topographiques au 1/200 000ème;

Google Earth PRO;

Global Mapper,

Des informations, statistiques hydro-pluviométriques, statistiques de crues obtenues auprès de la direction nationale de la météo ;

Des données météorologiques disponibles ;

Des documents de base et Guides d’évaluation hydrologique et hydraulique;

Des rapports d’études antérieures dans la zone du projet etc…..

Travaux de terrain

Pour mieux cerner la réalité du projet, il a été effectué plusieurs visites de terrain sur la totalité

des itinéraires.

A la phase 1, L’équipe du Consultant a visité les tracés en vue de faire un diagnostic des

passages d’eau. L’équipe a relevé les passages d’eaux et les ouvrages existants sur les tronçons

objet de notre étude. Les investigations de terrain ont porté sur :

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• Une visite de reconnaissance de l'état général du tracé projeté au point de vue drainage;

• Une identification des exutoires et toutes autres sections connaissant des sollicitations

hydriques ;

• Un examen de l'assainissement longitudinal général,

• D’une manière générale sur le tronçon parcouru l’équipe a pu constater sur le tronçon à

réhabiliter différentes anomalies parmi lesquelles :

✓ Ensablement important des ouvrages submersibles ;

✓ Affouillements importants à l’aval des ouvrages souvent dus à des défauts de

protection, nécessaires de cette zone,

✓ Fossés en terre de drainage des eaux pluviales bouchés par des matières solides,

✓ Absence des caniveaux.

En outre, les enquêtes auprès des populations riveraines ont permis d’apprécier l’ordre de

grandeur des lames d’eau, le temps de séjour, le transport de solides et la fréquence de

submersion sur les sections critiques décelées. Ceci a complété les informations nécessaires

pour les études au bureau. Le temps de séjour des eaux s’étale dans la plupart des cas sur la

période hivernale.

Image 10 : Diagnostique des passages d’eau et ouvrages existants

La reconnaissance de terrain a permis d'identifier à la fois les cours d'eau significatifs traversés

par les tronçons et les points bas relatifs à l'assainissement des petits bassins versants.

Elle a aussi permis de cerner les caractéristiques des sols des passages d’eau, de relever tous

les passages d’eau et les écoulements, enfin identifier les exutoires pour l'assainissement du

projet.

Evaluation des débits

Pour l’évaluation des débits correspondant à la crue de projet, deux cas ont été considérés

suivant le fait que le franchissement du cours d’eau est assuré par un ouvrage existant (site déjà

aménagé), ou non (passage nouveau non aménagé).

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Evaluation des débits avec présence d’ouvrage existant

Sur la base des relevés et résultats d’enquêtes menées et soulignés un peu plus haut, les débits

des hautes eaux qui transitent à travers les ouvrages existants ou par-dessus la chaussée ont

été évalués par la méthode dite des écoulements (ou de section) et en particuliers celle utilisant

les singularités de lit en présence de buses ou dalots et/ou avec présence d’une digue déversante

ou d’une route; la méthode est développée dans le manuel « Crues et apport » élaboré pour le

compte de la FAO (Bulletin FAO d’irrigation et de drainage 54).

a) En présence de buses ou de dalot, le débit est donné par la formule suivante :

𝑸 = 𝑪𝟏×𝑺𝟏×(√𝟐𝒈𝒉𝟏), Où :

- Q est le débit de crue en m3/s,

- C1 est le coefficient de débit dépendant des caractéristiques géométriques de l’entrée de la buse et de ses abords, ainsi que du rapport h1/D, D étant le diamètre ;

- S1, est l’aire de la section droite de la buse en m2 ;

- h1 est la hauteur d’eau à l’amont,

- g est l’accélération de la pesanteur égale à 9,81m/s2 ;

b) En présence d’une digue déversante ou d’une route, le débit s’écoulant par-dessus lors d’une

submersion est évalué par la formule suivante dite de déversoir :

𝑸 = 𝑪×(√𝟐𝒈)×𝒃×𝒉𝟏𝟑/𝟐, Où :

- Q est le débit de crue en m3/s,

- C est le coefficient de débit qui dépend de l’épaisseur du déversoir par rapport à la charge h1 et de la forme de la crête ;

- b est la longueur déversante en m,

- h1 est la charge sur le déversoir,

- g est l’accélération de la pesanteur égale à 9,81

Evaluation des débits au droit des passages nouveaux

Comme précédemment souligné les relevés et résultats d’enquêtes menées ont aussi servi à

l’évaluation des débits des hautes eaux passant au niveau des traversées non aménagées ;

la méthode utilisée est toujours celle d’écoulements et en particulier celle de la section droite

et de la pente, fondée sur l’utilisation de la formule de Manning Strickler applicable aux

écoulements uniformes, ou peu variés en régime permanent :

𝑸 = (𝟏/𝒏)×𝑺×𝑹𝟐/𝟑×𝒊𝟏/𝟐 Où :

- Q est le débit exprimé en m3/s,

- S est la section transversale calculée en m2 ;

- R est le rayon hydraulique en m, avec 𝑹 = 𝑺/𝑷), P étant le périmètre mouillé

- i est la pente de la ligne d’eau en m/m ;

- n est le coefficient de rugosité de Manning Strickler.

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Dimensionnement

Dimensionnement des ouvrages

Les ouvrages qui seront retenus seront des dalots pour les cours d’eau qui ont des lits encaissés

et des radier ou murette pour les passages ayant des lits étendus.

Hypothèse de Calcul

Les vitesses maximales de l’eau dans les dalots ou les caniveaux (fossés bétonnés ou

maçonnés) seront limités à 4,0 m/s. Les fossés en terre devront être protégés pour des vitesses

d’écoulement supérieures à 1,1 m/s.

Par ailleurs la vitesse d’auto-curage dans les dalots est étroitement liée à la pente critique qui est

la plus petite valeur de la pente longitudinale de l’ouvrage pour assurer une bonne évacuation

des débits admis à l’entrée de l’ouvrage. Le principe de calcul de la pente critique est détaillé

dans le manuel « Hydraulique Routière ».

Signalons aussi que le calcul hydraulique et le choix des ouvrages dépendront essentiellement

des conditions topographiques et de la situation actuelle du projet.

Calculs des capacités des dalots

Pour le dimensionnement des dalots, nous allons suivre les méthodes développées dans le

manuel « Hydraulique Routière » élaboré pour le compte du ministère Français de la Coopération et du

Développement.

En effet, nous pensons que ces ouvrages vont fonctionner seulement pour une sortie dénoyée

avec un écoulement à surface libre qui est le cas le plus fréquent. Il faut néanmoins rappeler que

le choix d’un type d’ouvrages doit tenir compte de:

• La classification de la route, d’où le standard d’aménagement requis ;

• La topographie du site d’implantation ;

• L’importance du débit à évacuer ;

• La nature du sol en place et souvent des conditions climatiques ;

• La stabilité des ouvrages sous-jacents existants éventuellement ;

• Du service d’entretien envisagé.

Le débit à évacuer est déterminé par les calculs hydrologiques. Pour le type d’écoulement, il sera

considéré la sortie dénoyée dont l’écoulement de l’eau dans l’ouvrage se fait à surface libre. La

sortie noyée n’intervient que dans le cas où l’aval présente une situation de confluence qui fait

remonter le niveau à l’aval.

La condition pour un écoulement de l’eau dans l’ouvrage à surface libre pour la sortie dénoyée

est : la hauteur amont (H1) doit être inférieure ou égale à 1,25 fois la hauteur (D) de l’ouvrage (la

condition H1/D<=1,25).

Pour le calcul de dimensionnement des dalots les étapes sont les suivantes :

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Etape 1 : Calcul de la profondeur en amont H1

Il s’agit de calculer la profondeur amont et de vérifier si celle–ci est conforme à la situation

topographique de l’ouvrage. Tout d’abord il faudra estimer une valeur approchée de D et B

(hauteur et largeur du dalot) en utilisant pour cela la formule de base

Q = V x S,

Dans laquelle l’on déduit S la section mouillée (avec Q connu et V la vitesse limite

étant fixée) et D étant également fixé.

On utilise la formule

gDS

qq

2

1* pour calculer le débit réduit q*. Cette valeur donne la

valeur réduite H*1 en utilisant l’abaque (figure 77) joint en annexe, la valeur de H1 est ainsi

calculée par la relation H*1 = H1/D.

La valeur H1 ainsi trouvée est comparée avec la situation topographique du projet. Si la valeur de

H1 n’est pas acceptable pour le projet, il faut changer les valeurs de B et/ou D. Si la valeur de H1

est acceptable pour le projet, il faut maintenant s’assurer que la vitesse de l’eau dans l’ouvrage

reste dans les limites admissibles. Pour cela il faut passer d’abord par le calcul de la pente critique

de l’ouvrage.

Etape 2 : Calcul de la pente critique Ic

L’ouvrage doit être capable d’évacuer le débit critique correspondant à la profondeur H1 amont.

Pour cela, il faut que la pente longitudinale de l’ouvrage soit au moins égale à la pente critique (I

supérieure ou égale à Ic). Donc, dans cette étape on calcule la pente critique de l’ouvrage (notée

Ic) qui guidera sur le choix de la pente longitudinale de l’ouvrage (notée I).

On calcule, connaissant la largeur B du dalot et q le débit à évacuer, le débit réduit pour la pente

critique en fonction de la Formule suivante

5

*

gB

qQ

Connaissant K le coefficient de rugosité, après le calcul de Q* on lit sur un abaque (figure) joint

en annexe, la valeur de la pente I*c qui permet d’avoir Ic pente critique par la formule suivante :

3/12

*

BK

IgI c

c

On retient I pente longitudinale de l’ouvrage supérieure ou égale à Ic la pente critique.

Etape 3 : Calcul de la vitesse dans l’ouvrage

Au niveau de cette étape, il s’agit de calculer la vitesse dans l’ouvrage et de vérifier si celle-ci ne

dépasse pas la vitesse limite retenue.

L’on calcule le débit réduit q*v à partir des formules dérivées de Manning et en fonction de la

pente longitudinale retenue.

3/82/1

*

BIK

qQ

V

QS

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Cette valeur réduite q* donne, grâce à l’abaque (figure 84) joint en annexe, la valeur de V* de

laquelle l’on déduit la valeur de la vitesse V recherchée.

3/22/1* BKIVV

Etape 4 : Itération

Si la vitesse est acceptable le calcul est terminé, sinon il faut changer les paramètres d’ouvertures

B et D et reprendre totalement tout le cheminement.

Après l’application de cette procédure, le tableau ci-après donne les capacités d’évacuation de

quelques dalots.

Tableau 8 : Capacité d’évacuation de quelques dalots

Dimensions Ouvrages Débits évacués Ham Vitesse dans

l'ouvrage (V) Pente critique

Pente retenue dans

l'ouvrage

Dalot 1 x 1 2,00 1,17 2,77 1,02% 1,00%

Dalot 2 x 1 4,25 1,24 2,59 0,64% 1,00%

Dalot 2 x 1,5 8,00 1,88 3,29 0,73% 1,00%

Dalot 1,5 x 1 3,25 1,26 2,70 0,77% 1,00%

Dalot 3 x 2 18,00 2,48 3,64 0,61% 1,00%

Calculs des radiers

Nous allons procéder au dimensionnement des radiers semi-submersibles retenus pour certains

sites d’ouvrages en suivant la méthode développée dans le manuel « Hydraulique routière ».

L’écoulement au-dessus du radier est comparé à celui d’un déversoir rectangulaire à large crête ;

le problème a fait l’objet de nombreuses études expérimentales, notamment celle de BAZIN qui

a préconisé la formule suivante pour tenir compte de la largeur du seuil :

𝑄 = 0.43 (0.70 + 0.185𝐻𝐴𝑀

𝐵) 𝐿𝐻𝐴𝑀√2𝑔𝐻𝐴𝑀 Soit 𝑄 = 1.9 (0.70 + 0.185

𝐻𝐴𝑀

𝐵) 𝐿𝐻𝐴𝑀

3/2

Dans laquelle :

Q = débit de pointe de la crue du projet en m3/s ;

𝐻𝐴𝑀 = hauteur d’eau amont comptée à partir de la crête du radier en m ;

B = largeur du radier en m ;

L = longueur du radier en m.

Calcul des capacités des radiers

Le tableau ci-avant donne les résultats des calculs des capacités obtenus après application des

formules ci-avant :

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Tableau 9 : Matrice des capacités des radiers

RADIERS

TYPES

Longueur de Radier

20 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 110 120

LAM

E D'

EAU

Débit en m3/S

0,40 3,73 5,13 6,52 7,92 9,32 12,12 14,91 17,71 20,51 23,30 26,10 28,90 31,69

0,50 6,82 8,87 10,92 12,97 17,06 21,15 25,25 29,34 33,40 37,53 41,63 45,72

0,60 8,33 11,11 13,89 16,67 22,23 27,78 33,34 38,89 44,45 50,01 55,56 61,12

0,70 13,14 16,73 20,31 27,48 34,65 41,82 48,99 56,16 63,33 70,50 77,67

0,80 19,34 23,80 32,72 41,65 50,57 59,49 68,42 77,34 86,27 95,19

0,90 21,63 27,03 37,85 48,66 59,47 70,28 81,10 91,91 102,72 113,54

1,00 29,94 42,77 56,60 68,43 81,26 94,09 106,92 119,75 132,58

1,10 47,41 62,38 77,34 92,33 107,30 122,27 137,24 152,21

1,20 51,72 68,93 86,16 103,40 120,63 137,86 155,10 172,33

Drainage longitudinal

Assainissement à la traversée des agglomérations.

Certains tronçons en étude traversent plusieurs localités qui ne disposent d’aucun système de

drainage des eaux. L’aménagement des traversées d’agglomérations sera fonction de leur

importance et des plans d’urbanisme déjà en place. La conception de la route sera faite de sorte

à éviter l’inondation des concessions en maintenant la ligne rouge de la route relativement proche

du terrain naturel existant et en prévoyant un assainissement longitudinal sommaire. Il s’agira de

réaliser deux fossés maçonnés qui permettront d’un côté d’éviter les inondations et de l’autre de

canaliser les eaux de ruissellement vers les exutoires naturels pour éviter les érosions. Le débit

de projet sera déterminé à partir de la méthode de CAQUOT, dont l’expression pour la zone

sahélo-soudanienne se présente comme suit :

Q10 = 850 x J0.20 x C1.11 x A0.80

Avec : Q10 : débit décennal en L/s

J : pente du terrain en m/m

C : Coefficient de ruissellement

A : Superficie du bassin en Ha

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La formule de dimensionnement des caniveaux est celle de Manning Strickler ci-dessous :

Q = K x S x R2/3 x i1/2

Avec

Q : Débit de projet en m3/sec

S : Section mouillée du caniveau en m2

V : Vitesse d’écoulement en m/sec

R : Rayon hydraulique en m

i : Pente en m/m

K : Coefficient de rugosité

Assainissement hors agglomération

De part et d’autre de la route, il sera prévu des fossés trapézoïdaux en terre évacuant les eaux

de ruissellement de la chaussée et des bas-côtés, aux endroits où cela s’avère nécessaire.

À intervalle régulier, l’eau des fossés sera évacuée par des divergents. Il est prévu des divergents

de forme triangulaire. La longueur du fossé longitudinal comprise entre deux divergents

successifs est déterminée à partir de deux critères :

• Critère de débordement : il faut évacuer l’eau avant que le fossé ne déborde,

• Critère d’érosion : il faut évacuer l’eau avant que la vitesse d’écoulement n’atteigne la

vitesse critique d’érosion.

Le calcul théorique de la distance entre deux divergents comprend dès lors :

• L’évaluation de la capacité de débit du fossé en fonction de sa pente,

• L’évaluation du débit à évacuer, c’est à dire le débit de l’impluvium provenant du ruissellement

de la zone drainée par le fossé,

• La détermination des points de décharge des divergents, compte tenu des critères de

débordement et d’érosion.

La longueur de l’impluvium considérée dans la présente étude est estimée à 20 m, pour un temps

de concentration de 15 minutes.

Du fait que le dégagement de l’emprise de la route dans le cadre des travaux entraînera un

débroussaillage, diminuant fortement la végétation sur l’impluvium considéré, nous adoptons,

pour le dimensionnement des fossés, un coefficient moyen de ruissellement de 0,70. L’intensité

de la pluie est prise égale à 80 mm/h. Dans ces conditions, le débit à évacuer par mètre linéaire

de fossé est :

Q/ml = 0,70 x 20 m x 80/3 600 = 0,31 litres/sec.ml

Pour les fossés en terre, la vitesse maximale d’écoulement est limitée à 1,10 m/s et le coefficient

de rugosité pris est égal à 33.

Pour une section de fossé donnée, et pour une vitesse estimée partant de la pente longitudinale

(estimée ou figurant sur le profil en long), on peut donc déduire la longueur maximale du fossé,

d’où le débit évacué. Les divergents seront créés pour décharger les fossés latéraux.

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L'assainissement longitudinal est traité dans le cadre de la présente étude et des dispositions

particulières visant à protéger la chaussée contre les eaux extérieures sont proposées sur

certaines sections de la route. Des détails seront donnés dans les phases suivantes.

Evaluation des ouvrages

Dans le présent paragraphe nous allons donc effectuer les calculs des ouvrages que nous

proposons sur la base des éléments cités précédemment que sont : i) Le bassin versant et ses

caractéristiques et ii) le calcul des débits.

Les Bassins versants

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Image 11 ;_BV1 : PK 5,046

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BV PK Exutoire Surface (km2) Périmètre (km) Long (km) Côte haute (m) Côte exutoire (m) Pente moyenne (m/km) Débit calculé

1 5,046 0,63 4,1 1,95 420 392 21 6,01 m3/s

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Image 12 : 4_BV2 : PK 6,055

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BV PK Exutoire Surface (km2) Périmètre (km) Long (km) Côte haute (m) Côte exutoire (m) Pente moyenne (m/km) Débit calculé

2 6,055 4,1 11 4,89 471 387 23 36,23 m3/s

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Les ouvrages retenus

Tableau 10: Les ouvrages projetés

N0 PK (ml) Type d’ouvrage Longueur Ouvrage

1 168 R0.4 20 20

2 510 R0.4 20 20

3 560 R0.4 20 20

4 650 R0.4 20 20

5 686 R0.4 20 20

6 737 R0.4 20 20

7 1 683 R0.4 30 30

8 1 781 R0.4 20 20

9 1 918 R0.4 20 20

10 2 145 D2x2x1,50 6,60

11 2 485 R0.4 30 30

12 3 016 R0.4 20 20

13 3 186 R0.4 20 20

14 3 567 R0.4 30 30

15 4 185 R0.4 20 20

16 4 311 R0.4 30 30

17 4 542 R0.4 30 30

18 4 862 R0.4 20 20

19 5 300 R0.4 20 20

20 5 400 D2x2x2 6,60

21 5 621 R0.4 20 20

22 5 810 R0.4 20 20

23 6 070 R0.6 80 80

24 6 230 R0.4 30 30

25 6 661 R0.4 20 20

26 6 750 R0.4 20 20

27 7 010 R0.4 30 30

28 7 181 R0.4 20 20

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N0 PK (ml) Type d’ouvrage Longueur Ouvrage

29 9 550 R0.4 20 20

30 9 960 R0.4 20 20

31 10 290 R0.4 ,30 30

32 10 400 R0.4 20 20

33 11 182 R0.4 20 20

34 11 274 R0.4 20 20

35 12 987 R0.4 20 20

36 13 280 R0.4 20 20

37 13 550 R0.4 20 20

38 13 708 R0.4 20 20

39 14 982 R0.4 20 20

40 15 730 R0.4 20 20

41 16 025 R0.4 ,30 30

42 16 325 R0.4 20 20

43 16 542 R0.4 30 30

44 16 680 R0.4 30 30

45 16 865 R0.4 20 20

46 17 103 R0.4 20 20

47 17 403 R0.4 20 20

48 17 660 R0.4 20 20

49 19 100 R0.4 20 20

50 19 515 R0.4 20 20

51 20 205 R0.4 20 20

KAROFANE - JANKADAMI VARIANTE

52 23 515 R0.4 20 20

53 23 750 R0.4 20 20

54 24 290 R0.4 20 20

Le tableau ci-dessus donne 54 ouvrages pour une longueur de 27 km ce qui fait un nombre

d’ouvrages de deux par kilomètre. Ce ratio est acceptable même si l’on se rappelle que les 20,5

km sont en réhabilitation mais presque tous les ouvrages ont été repris.

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Ressources en eau pour l’exécution des travaux

Les travaux de construction routière nécessitant d’importante quantité d’eau, Il a été examiné et

répertorié tout au long des différents axes routiers les ressources en eau susceptibles d’être

utilisées pour les besoins des travaux. Il est important de signaler que :

• Quelques forages et puits busés ont été recensés au niveau des villages traversés mais

qui ne doivent aucunement constituer une ressource en eau pour les travaux ;

• Les A.E.P existants au niveau des grandes localités peuvent servir de sources

d’approvisionnement en eau pour les travaux des tronçons qui les traversent mais compte

tenu des risques d’indisposer la population ils ne seront pas utilisés.

• Aucun barrage de retenue n’a été constaté et pouvant servir comme source

d’approvisionnement au voisinage des routes étudiées ;

Quelques cours d’eau plus ou moins importants ont été observés et peuvent être des ressources ;

cependant ils sont pour la plupart des sources non pérennes. Ce sont des cours d’eaux qui

coulent environ quatre (4) mois ou plus dans l’année avec des débits relativement importants

Pour faire face aux besoins d’eau pour la réalisation de cette piste, deux forages ont été prévus

et seront chacun équipés avec un réservoir de 20.000 litres et l’exhaure sera assuré par des

pompes immergées alimentés en énergie solaire pour laisser à la population après les travaux.

5 ANNEXE : AVANT METRE DES TRAVAUX

.

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AVANT METRE 4- BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI APD

INFORMATIONS GENERALES

Longueur tronçon 27 307,40 mlLargeur chaussée 6,00 mlEpaisseur chassée 0,20 mlVolume chaussée au ml 1,26 m3/mlNombre de courbes 13,00 uLongeur des courbes 1 910,00 ml

100 ENVIRONNEMENT

101 Plantation et entretien d'arbres pour ombrage u

Les arbres seront plantés dans les traversées des villages avec un interval de 10 ml et de part et d'autre de la route

Voir le rapport PGES 950 u

102 Fixation de dune ha

Voir le rapport PGES - ha

103 Aménagement de gîtes pour culture ha

estimation - ha

104 Aménagement de gîtes en mare ha

Voir le rapport PGES 6,70 ha

105 Aménagement de forage équipe u

Voir le rapport PGES 2 u

106 u

Voir le rapport PGES 2 u

107 Fourniture et pose de kit complet pour éclairage solaire u

Voir le rapport PGES 2,00 sav

Séances d'information de sensibilisation et des formation des populations riveraines et du personnels des travaux

Annexe Lot 4 : Page - 1 -

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AVANT METRE 4- BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI APD

200 TERRASSEMENT

201 Débroussaillage déroctage et nettoyage de l'emprise m2

Longueur (m) Emprise (m)27307 8 164 000

Imprévus 2% 3 280

TOTAL ARRONDI 167 000 M2

202 Remblai provenant d'emprunt m3

4 536,00 Imprévus 2% 90,72

TOTAL ARRONDI 4 600 M3

203 Remblai provenant de déblai m3

du deblai 611,00 Imprévus 2% 12,22

TOTAL ARRONDI 600 M3

204 Déblai ordinaire pour mise en remblai ou en dépôtm3

Voir calcul de cubature 611,00 Imprévus 5% 30,55

TOTAL ARRONDI 600 M3

205 Déblai rippable pour mise en remblai ou en dépôt m3

estimaton 120,00 Imprévus 0% -

TOTAL ARRONDI 120 M3

206ml

Estimation 200

TOTAL ARRONDI 200 ML

207 ml

estimation 2 000,00 Imprévus 2% 40,00

Exécution de fossé latéral trapézoidale en terre

Exécution de fossé triangulaire divergent en terre

Annexe Lot 4 : Page - 2 -

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AVANT METRE 4- BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI APD

TOTAL ARRONDI 2 040 ML

208 Exécution de fossé-digue de garde mlPK au PK

1,600 1,800 200 4,200 4,400 200

800 - -

Estimation 1 200 ML

209 Exécution de fossé maçonné m2PK au PK

- 0,400 2 400 6,800 7,000 1 200

19,600 20,400 4 800 Estimation 8 400 M2

300 CHAUSSEE

302 Reprofilage chaussée existante m2PK au PK

Longueur 20 500,00 Largeur 6

Total 123 000 Imrévus 5% 6 150

129 150 m2

303 Fourniture et mise en œuvre couche de roulement m3

Longueur 27 307 vol/m3 1,26

Total couche roulement 34 407 Imprévus 5% 1 720,37

36 100 M3

304m3xkm

N° Carrière PK Dist.Morte PK Debut zone PK Fin zone Dist Transp. volume Moment

d'application d'application transporté Transp

(km) (km) (km) (km) (km) (m3) (m3xkm)

1 0,000 5,500 0,000 4,425 7,713 5 576 43 001 0,150 4,425 14,200 5,038 12 317 62 044 0,150 14,200 18,825 0,000 5 828 - 3,300 18,825 20,320 0,000 1 884 - 3,300 20,320 27,307 6,794 8 804 59 813

164 858

3 20,300

14,200

Plus valus transport de matériaux de chaussée au-delà de 5 km

2

Annexe Lot 4 : Page - 3 -

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AVANT METRE 4- BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI APD

Imprévus 5% 8 243 173 000 m3xkm

400DRAINAGE ET OUVRAGES DIVERS

411 démolition radier en béton ml

PK Longueur

505 ML412 Démolition radier en pierre sèche ml

PK Longueur

- ML

413 Démolition de murette ml

PK Longueur

125 ML

414 Dépose de buse métallique ou en béton ml

PK Longueur

- ML

500 SIGNALISATION

501Panneaux rectangulaires de localisation et indication

u

estimation 9 u

502 Panneaux triangulaires u

estimation 17 u

503 Panneaux circulaires u

estimation 7 u

Annexe Lot 4 : Page - 4 -

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AVANT METRE 4- BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI APD

504 Balises de virage u

Longueur des courbes 1 910,00 Intervales de balises 10,00

191,00 Imprévus 2% 3,82

195 u

505 Plots de signalisation pour ouvrages u

Nombres de radier 50 Nombre de plots par ouvrages 4

200 Imprévus 2% 4,00

204 u

506 Bornes kilométriques u

22 u

507 Bornes pentakilométriques u

6 u

Annexe Lot 4 : Page - 5 -

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CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

1 0 0 6,22 50 3,7 3,63 100 0 14,44 150 0 8,35 161 0 4,76 167 0 7,17 178 0 3,78 182 0 18,29 200 0,5 5,9

10 250 7,5 0,311 275 0 8,912 300 0,1 9,213 350 0,1 8,214 367 0,3 3,215 400 10,1 7,916 450 12,2 6,517 500 0 35,718 502 0 3,319 510 0 7,720 517 0 121 520 0 16,422 550 0 25,223 558 0 64,224 646 0 86,825 650 0 9,926 660 7,7 027 669 0,2 2,328 686 0 25,529 700 5,2 0,230 734 0 62,931 750 0 20,732 800 12,1 22,733 850 5,7 2,934 900 0 46,435 950 0,1 1236 1000 10,9 0,337 1050 1,4 5,638 1100 51,5 039 1150 6,7 7,640 1200 28,3 041 1250 8,8 5,742 1300 8,6 5,943 1350 7,7 6,744 1400 18,6 045 1450 0 13,246 1500 1,7 6,647 1550 12,2 1048 1600 5,6 7,6

Annexe Lot 4 : Page - 6 -

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CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

49 1639 0 19,150 1644 0 6,451 1669 0 27,352 1683 0 17,653 1700 0 49,654 1750 0 64,455 1775 0 42,556 1781 9 13,357 1800 0 2358 1850 0 1859 1900 0,4 1460 1918 0 42,361 1950 16,1 0,662 2000 0 44,263 2050 1,9 664 2100 18,6 065 2134 80,7 066 2139 76 067 2144 84,3 068 2150 58,4 069 2200 0 8270 2250 88,1 071 2300 0 3272 2350 120,9 073 2400 10,8 8,574 2450 0 25,875 2465 0 23,576 2475 0 14,777 2495 0 11,678 2505 0 48,879 2550 7,4 3,680 2600 0 177,481 2650 7,4 2,882 2700 0,1 12,383 2750 0,6 9,384 2800 16,8 085 2850 10,3 786 2900 9,7 7,587 2950 48,9 088 3000 0 10,289 3007 0 16,590 3015 0 7,891 3023 0 13,192 3031 0 11,593 3050 0,1 8,194 3100 0,2 11,895 3150 0,2 9,796 3186 0 41,1

Annexe Lot 4 : Page - 7 -

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CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

97 3200 24,9 098 3250 0 179,599 3300 0 21,3

100 3350 46,6 0101 3400 0 48,8102 3450 23,2 0103 3500 7,6 5,9104 3550 17,8 0105 3556 0 17,9106 3562 0 10107 3571 0 14,6108 3584 0 17,8109 3600 39,3 0110 3650 0 28,5111 3700 1 8,1112 3750 34,7 0113 3800 41,9 0114 3803 0,4 0,2115 3808 46,8 0116 3813 46,8 0117 3818 26,6 0118 3850 116,5 0119 3900 0 13,4120 3950 0,3 10,8121 4000 16,6 18,9122 4050 0 15123 4100 0,1 12,3124 4150 0,2 7,8125 4173 0 11,8126 4180 0 5127 4195 7,4 0128 4200 0 6,9129 4250 0 36,4130 4300 0 57,8131 4304 0 9132 4311 0 7,8133 4315 0 29,8134 4350 112,4 0135 4400 12,3 7,3136 4450 1,3 25,4137 4500 0,6 7,2138 4533 0 30,4139 4537 0 5,4140 4542 0 6141 4550 0 58,3142 4600 2,9 5,4143 4650 9,8 26,2144 4700 34,5 5,8

Annexe Lot 4 : Page - 8 -

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CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

145 4750 21,1 0,1146 4799,53 0,1 5,7147 4850 0 13,5148 4857 0 3,7149 4862 0 15,6150 4876 10,3 0151 4882 7,2 0152 4900 3,2 1,9153 4950 155,2 0154 5000 36,6 0155 5050 0 48,6156 5100 19,8 21,4157 5150 0 11,9158 5200 13,4 6,3159 5250 9,9 6,3160 5283 7,6 1,2161 5288 3,4 0,5162 5300 0 10,8163 5304 0 32,6164 5350 0,2 10,6165 5400 0 15,4166 5450 3,6 3,7167 5500 0,1 12,4168 5550 0 24,3169 5600 0,1 4,8170 5606 2,9 0171 5611 11,5 0172 5625 0 10,8173 5632 5,3 1,2174 5650 11 9,3175 5700 14,6 15,2176 5750 9,9 3,8177 5800 0 39,6178 5808 0 18,4179 5820 0 23,3180 5850 0,1 9,3181 5900 0,1 8,3182 5950 15,7 26,7183 6000 16,3 5184 6050 0 34,8185 6054 0 2,3186 6070 0 42187 6080 0 22,4188 6090 0 38,5189 6100 0 34,4190 6150 8,8 37,8191 6200 9,8 9,4192 6209 0 5,2

Annexe Lot 4 : Page - 9 -

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CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

193 6215 1,2 0,5194 6221 0 29,8195 6238 0 15,7196 6244 0 1,2197 6250 1,4 2,8198 6300 1,6 6,6199 6350 29,9 7,1200 6400 6,4 32,5201 6450 45,7 0202 6500 0,4 10,4203 6550 0 17,6204 6600 17 0205 6641 5,2 23,7206 6661 0 34207 6673 1,1 10,8208 6700 0 8,5209 6740 0 30,1210 6745 0 8,2211 6750 0 7,4212 6756 0 30,2213 6800 2,7 3,6214 6850 18 0,9215 6900 0 89,5216 6950 8,2 13,9217 6992 0 12,8218 7000 0 8,6219 7010 2,7 0,3220 7021 0,9 6,1221 7050 22,3 4,2222 7100 104 0223 7150 5,5 5,2224 7170 0 19,9225 7178 0 29,8226 7185 0 23,6227 7200 8,6 6,3228 7250 0 68229 7300 0,1 11,8230 7350 0,1 12231 7400 0,1 12232 7450 0,3 10,6233 7500 0,2 11,5234 7550 0,1 12,8235 7600 0,1 12,6236 7650 11,8 0,2237 7700 0,2 11,2238 7750 0 57,8239 7800 0 27,7240 7850 9,3 5,3

Annexe Lot 4 : Page - 10 -

Page 83: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

241 7900 10,6 6,8242 7950 9,8 7,4243 8000 9,5 6,9244 8050 0,2 9,1245 8100 0,1 12,3246 8150 0,1 12,1247 8200 0,1 12,3248 8250 0,1 12,2249 8300 4,5 2,9250 8350 0,1 12,5251 8400 18,7 11,8252 8450 0 15,3253 8500 0 36,6254 8550 0,7 8,8255 8600 0,1 12,1256 8650 20,5 0257 8700 0 14,6258 8750 0 31,5259 8800 16,8 7,7260 8850 1 6,3261 8900 0,3 11,1262 8950 0 24,6263 9000 0,1 12,2264 9050 0,3 10,7265 9100 3 4,4266 9150 0 13,4267 9200 7,4 5,2268 9250 0,6 7,4269 9300 0 14,2270 9350 2,8 4,7271 9400 0,1 12,1272 9450 0 17,7273 9500 0 19,4274 9550 1,2 4,4275 9570 0,1 5,4276 9600 0,4 7,8277 9650 0,2 11,5278 9700 0,7 8,7279 9750 0 34280 9800 0,1 12,1281 9850 0,3 10,8282 9900 0 13,1283 9950 21,8 0284 9965 0 15,1285 10000 0 46,1286 10050 2,1 5,6287 10100 0 26,7288 10150 0 19,1

Annexe Lot 4 : Page - 11 -

Page 84: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

289 10200 2,1 5,5290 10250 0,1 9,3291 10275,881 0 14,9291 10275,881 0 8,1292 10290 0 14,8293 10295 0 16,4294 10300 0 64295 10350 2 5,7296 10400 0 185,6297 10450 0 18,9298 10500 12,6 9,6299 10550 31,8 2,9300 10600 13,9 10,8301 10650 0,6 9,4302 10700 0 17,2303 10750 0,1 12,6304 10800 1,9 5,9305 10850 0 26,1306 10900 15,5 0,1307 10950 0 21308 11000 2,6 4,8309 11050 0,5 9,6310 11100 0 75,5311 11150 0,3 7,5312 11175 0 32,1313 11178 0 15,9314 11182 0 8,2315 11188 0 22,1316 11200 0,1 7317 11250 0 9,5318 11270 0 18,9319 11273 0 4,5320 11276 0 4,3321 11279 0 35,4322 11300 2,4 2,8323 11350 2,7 4,7324 11400 0 27,6325 11450 0 34,9326 11500 4,8 4,6327 11550 13,5 8,9328 11600 16,1 7329 11650 10,1 12,1330 11700 0 14,4331 11750 6,6 1,6332 11800 0,2 11,8333 11850 0 13,1334 11900 0,2 11,8335 11950 0,3 10,8

Annexe Lot 4 : Page - 12 -

Page 85: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

336 12000 1,1 7,7337 12050 15,3 10,5338 12100 0 12,1339 12150 0,7 8,8340 12200 0,5 9,5341 12250 1,2 7,5342 12300 0,1 12,9343 12350 0,8 8,7344 12400 0,3 10,5345 12450 0,3 10,7346 12500 0,8 8,7347 12550 0,6 9,3348 12600 1,6 6,6349 12650 0 21,7350 12700 0 15351 12750 0,5 9,8352 12800 1,6 6,5353 12850 1,1 5,7354 12900 9,7 12,1355 12950 0,2 9356 12980 0 25,7357 12982 0 3,9358 12987 0 5,9359 12989 0 13,6360 13000 0 40,8361 13050 0,5 9,9362 13100 0,3 10,8363 13150 0,3 10,7364 13200 0,2 11,1365 13250 0,1 8,4366 13270 0 12,1367 13275 0 1,9368 13285 0 8,1369 13290 0 8,1370 13300 0,8 4,3371 13350 0,5 9,6372 13400 0,7 9373 13450 3,9 3,4374 13500 0 13,2375 13550 0 113,6376 13600 11,7 7,7377 13650 11,9 7,6378 13700 7 12,5379 13750 11,6 3,8380 13800 0,1 12,1381 13850 0,4 10382 13900 0,6 9,4383 13950 0,1 12,7

Annexe Lot 4 : Page - 13 -

Page 86: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

384 14000 0 13,4385 14050 0 12,8386 14100 13,1 2,6387 14150 9,4 7,8388 14200 8,3 8,3389 14250 0 21,2390 14300 4,7 8,2391 14350 16,6 6,7392 14400 0,4 29,7393 14450 52,5 0394 14500 1,2 7,5395 14550 5 6,6396 14600 8,5 13,9397 14650 22,4 0398 14700 1,6 6,5399 14750 2,2 3,8400 14780 0,7 1,8401 14783 43,2 0402 14789 15,1 0403 14793 15,1 0404 14800 3,7 0,9405 14850 0 164406 14900 0,7 19,3407 14950 10,9 3,8408 14980 0 20409 15000 11,8 2,2410 15050 0 38,3411 15100 1,5 6,8412 15150 0 44,2413 15200 51,5 0414 15250 0 42,6415 15300 13,4 7,6416 15350 7 1,8417 15400 0,5 9,8418 15450 0,2 7,8419 15470 0 5,2420 15480 4,5 0421 15500 3,5 1,7422 15550 17,3 6,6423 15599,72 12,6 8,6424 15650 0,2 10,5425 15700 1,3 5,1426 15730 0 35,5427 15750 1,5 3,8428 15800 1,5 6,6429 15850 0 19,1430 15900 0 73,8431 15950 0,7 8,8

Annexe Lot 4 : Page - 14 -

Page 87: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

432 16000 0,9 4,6433 16015 1,1 0,7434 16025 0 16435 16035 1,6 0,1436 16043 0 11,4437 16050 8,2 0438 16100 0,1 6,3439 16105 1,4 0,5440 16125 3,5 0441 16130 0 3,1442 16150 0,1 8,2443 16200 0,1 12,8444 16250 0,1 12,3445 16300 0,1 8,5446 16320 0 23,3447 16325 0 7,1448 16330 0 36,2449 16350 0,2 7,5450 16400 0 14,1451 16450 0 13,6452 16500 0,2 7,7453 16530 0 48,5454 16535 0 11,1455 16540 0 6456 16545 0 5,9457 16550 0 94,8458 16600 8 6,4459 16650 6,2 4460 16670 0,8 2,7461 16674 2,2 0,4462 16687 0 10,2463 16691 0 21,5464 16700 4,8 1,3465 16750 0,3 10,9466 16800 0 14,7467 16850 0 29,3468 16865 0 35,6469 16900 0,2 9,2470 16950 0 25,2471 17000 0,8 8,6472 17050 0 13,5473 17100 0 108,4474 17125 0,3 4,8475 17150 0,1 5,8476 17176 0,9 3,1477 17200 0 13,6478 17250 0 20,9479 17300 0,9 8,4

Annexe Lot 4 : Page - 15 -

Page 88: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

480 17350 0 20,1481 17400 0 95,6482 17425 27,9 0483 17450 1,4 2,3484 17475 0,1 5,9485 17500 0,1 8,9486 17550 0,2 11,2487 17600 0 15,5488 17650 0 44,1489 17655 0 5,5490 17660 0 5,7491 17665 0 51492 17700 0,1 10,1493 17750 0,2 11,7494 17800 0,2 11,5495 17850 0 55,5496 17900 177,5 0497 17950 0,9 39,8498 18000 11 4,9499 18050 0,2 11,5500 18100 35,3 7,9501 18150 2,9 5,6502 18200 1 5,5503 18220 0,1 2,1504 18228 1 1505 18240 2,7 1,9506 18250 5,1 3,8507 18265 7,9 4,9508 18280 6,3 8,4509 18300 27,5 6510 18350 0 27,1511 18400 0,1 12,4512 18450 0,1 12,7513 18500 0,9 8,3514 18550 0 13,3515 18600 0,3 10,8516 18650 0,1 11,9517 18700 0,2 11,4518 18750 0,2 11,3519 18800 0,1 12,2520 18850 0,2 11,8521 18900 0,1 11,9522 18950 0,1 11,9523 19000 0,2 11,5524 19050 0,2 11,8525 19100 0 150,7526 19150 0 13,1527 19200 0,1 12,3

Annexe Lot 4 : Page - 16 -

Page 89: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

528 19250 0,2 11,8529 19300 0,1 11,9530 19350 0,2 11,7531 19400 0,4 10,2532 19450 12,7 9,9533 19500 7,6 8534 19515 0 35,2535 19550 2,7 2,6536 19557 1,5 0,7537 19570 0 1,3538 19575 0,1 2,5539 19600 0,3 3540 19610 0,2 5,1541 19650 2,4 4,3542 19700 0 25543 19750 1,9 6544 19800 10,1 6,7545 19850 0,3 7,1546 19900 11,3 8,9547 19950 0 13,9548 20000 0 21,3549 20050,25 0 80,6550 20075 0,7 3,5551 20100 0 6,2552 20125 0,1 5,8553 20150 0,1 6554 20175 4,2 3555 20200 0 53,4556 20225 0,8 2,8557 20250 3,3 3,3558 20275 6,1 5559 20300 0,3 3,2560 20325 11,4 1,8561 20340 4,7 4562 20350 7,2 5,3563 20400 0,1 7,2564 20410 0 3565 20425 0,1 2566 20440 6,4 0567 20448 1,6 1568 20450 12,4 4569 20500 0,1 5,9571 20550 35,9 0572 20600 0 13,5573 20650 57,1 0574 20700 24,7 0575 20750 21,8 0576 20800 38,2 0

Annexe Lot 4 : Page - 17 -

Page 90: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

577 20850 43,3 0578 20900 48,5 0579 20950 22,1 0580 21000 49,8 0581 21050 12,3 2,1582 21100 43,2 0583 21150 0 13,1584 21200 1,5 6,7585 21250 19,5 0586 21300 10,7 0,3587 21350 11,5 0,2588 21400 35,9 0589 21450 65,7 0590 21500 75,9 0591 21550 91,6 0592 21600 15,4 11,4593 21650 51,3 0,1594 21700 107,6 0595 21750 71,8 0596 21800 16,7 0597 21850 30 0598 21900 36,5 0599 21950 39,7 0600 22000 43,1 0601 22050 12,3 0,2602 22100 21,2 0603 22150 31,3 0604 22200 26,1 0605 22250 9,7 0,5606 22300 10,6 4,3607 22350 29,4 0,7608 22400 30,2 0609 22450 30,1 0610 22500 34 0611 22550 4,1 3,3612 22600 21,7 0613 22650 22,2 0614 22700 28,7 0615 22750 14,2 0,1616 22800 18,1 0617 22850 46,1 0618 22900 44,7 0,4619 22950 24,4 5,6620 23000 120,4 0621 23050 43,5 0622 23100 22,8 0623 23150 37,5 0624 23200 73,6 0

Annexe Lot 4 : Page - 18 -

Page 91: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

625 23250 19,2 0626 23300 43,2 0627 23350 27,9 0628 23400 50,1 0629 23450 30,5 0,2630 23500 0 20,4631 23510 0 19,6632 23512 1,4 0633 23513 1,7 0634 23515 1,8 0635 23518 0 31,7636 23550 23,2 0637 23600 37,2 1,5638 23650 5,6 1,9639 23700 12 0,1640 23740 26,4 0641 23750 0 16,6642 23760 6,8 0,4643 23800 25,5 7,9644 23850 19,3 13,6645 23900 30 0646 23950 31,9 0647 24000 37,6 0648 24050 53,8 0649 24100 56,1 0650 24150 48,6 0651 24200 75,8 0652 24250 56,8 0653 24280 23,2 0654 24290 0 14,9655 24300 24,3 0656 24350 27,3 0657 24400 45,5 0658 24450 46,6 0659 24500 54,7 0660 24550 31,8 0661 24600 22,9 0662 24650 14,8 0,1663 24700 9,1 0,6664 24750 50,7 0,1665 24800 20,7 7,6666 24850 100,2 0667 24900 17,8 0668 24950 28,3 0669 25000 35,9 0670 25050 17,1 0671 25100 13,5 0,1672 25150 0 13,5

Annexe Lot 4 : Page - 19 -

Page 92: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

CUBATURE BOUZA-KAROFAN-JANKADAMI

N° PROFIL ABSCISSE CURVILIGNE VOLUME REMBLAI (M3) VOLUME DEBLAI (M3)

673 25200 8,9 0,7674 25250 17 0675 25300 50 0676 25350 35,4 0677 25400 45,7 0678 25450 33,9 0,8679 25500 122,5 0680 25550 5,6 18,3681 25600 36,6 0682 25650 49,9 0683 25700 9,7 0,5684 25750 47,1 0685 25800 91,4 0686 25850 0 66687 25900 55,4 0688 25950 49,6 0689 26000 2 5,8690 26050 38,9 0691 26100 0 260,8692 26150 147,5 0693 26200 17,2 1,4694 26250 45,5 0,1695 26300 157,9 0696 26350 48 0697 26400 23,5 6698 26450 19,9 0699 26500 190 0700 26550 44,8 0701 26600 31,1 1,1702 26650 0,3 8,1703 26700 34,2 11,1704 26750 71,9 0705 26800 37,3 0706 26850 69,4 0707 26900 32,9 0708 26950 11,2 0,3709 27000 17,7 0710 27050 73,7 0711 27100 61,4 0,2712 27150 29,5 0713 27200 3,2 4,2714 27250 9 12715 27300 69,5 0716 27307,4 6,1 0

TOTAUX 8 601 9 166

Annexe Lot 4 : Page - 20 -

Page 93: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

OUVRAGES D'ASSAINISSEMENT TRONCON 4_: BOUZA-KAROFANE-JANKADAMI APD

Hauteur Remblai

Long OA 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415

(ml) (ml)Fouille pour

ouvrage en terrain meuble

Fouille pour ouvrage en

terrain rippable

Béton de propreté dosé à

150 kg/m3

Béton cyclopéen dosé à 250

kg/m3

Béton pour radier dosé à 300 kg/m3

Béton armé dosé à 350 kg/m3

Perré maconnéGabionnage de toute nature

EnrochementRemblai latéritique pour bloc technique ou d'assise radier

Recalibrage et rectification du lit

de cours d'eau

m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m2

1 168 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

2 510 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

3 560 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

4 650 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

5 686 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

6 737 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

7 1 683 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 105,00 30,00 300

8 1 781 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00 170

9 1 918 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

10 2 145 D2x2x1,50 0,20 6,60 28,66 2,55 24,51 34,00 9,00 4,50

11 2 485 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

12 3 016 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

13 3 186 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

14 3 567 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

15 4 185 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

16 4 311 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

17 4 542 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

18 4 862 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

19 5 300 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

20 5 400 D2x2x2 0,20 6,60 50,21 4,69 41,54 34,00 13,00 6,50

21 5 621 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

22 5 810 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

N° OH PKNature Ouvrage

Annexe Lot 4 : Page - 21 -

Page 94: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

OUVRAGES D'ASSAINISSEMENT TRONCON 4_: BOUZA-KAROFANE-JANKADAMI APD

Hauteur Remblai

Long OA 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415

(ml) (ml)Fouille pour

ouvrage en terrain meuble

Fouille pour ouvrage en

terrain rippable

Béton de propreté dosé à

150 kg/m3

Béton cyclopéen dosé à 250

kg/m3

Béton pour radier dosé à 300 kg/m3

Béton armé dosé à 350 kg/m3

Perré maconnéGabionnage de toute nature

EnrochementRemblai latéritique pour bloc technique ou d'assise radier

Recalibrage et rectification du lit

de cours d'eau

m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m2

N° OH PKNature Ouvrage

23 6 070 R0.6 80 80 272,00 72,00 96,00 210,00 80,00 80,00 235

24 6 230 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

25 6 661 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

26 6 750 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

27 7 010 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

28 7 181 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

29 9 550 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

30 9 960 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

31 10 290 R0.4 ,30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

32 10 400 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

33 11 182 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

34 11 274 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

35 12 987 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

36 13 280 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

37 13 550 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

38 13 708 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

39 14 982 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

40 15 730 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

41 16 025 R0.4 ,30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

42 16 325 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

43 16 542 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

44 16 680 R0.4 30 30 102,00 27,00 36,00 45,00 30,00 30,00

Annexe Lot 4 : Page - 22 -

Page 95: 5$332576 7(&+1,48(6 /27 %RX]D .DURIDQH -DQNDGDPL

OUVRAGES D'ASSAINISSEMENT TRONCON 4_: BOUZA-KAROFANE-JANKADAMI APD

Hauteur Remblai

Long OA 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415

(ml) (ml)Fouille pour

ouvrage en terrain meuble

Fouille pour ouvrage en

terrain rippable

Béton de propreté dosé à

150 kg/m3

Béton cyclopéen dosé à 250

kg/m3

Béton pour radier dosé à 300 kg/m3

Béton armé dosé à 350 kg/m3

Perré maconnéGabionnage de toute nature

EnrochementRemblai latéritique pour bloc technique ou d'assise radier

Recalibrage et rectification du lit

de cours d'eau

m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m2

N° OH PKNature Ouvrage

45 16 865 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

46 17 103 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

47 17 403 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

48 17 660 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

49 19 100 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

50 19 515 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

51 20 205 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

KAROFANE - JANKADAMI VARIANTE52 23 515 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 75,00 20,00 20,00

53 23 750 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

54 24 290 R0.4 20 20 68,00 18,00 24,00 30,00 20,00 20,00

4 193 - 7 1 089 1 452 66 68 1 972 1 296 1 210 705 83,86 - 0,14 21,78 29,04 1,32 1,36 39,44 25,92 24,20 14,10

4 277 428 7 1 111 1 481 67 69 2 011 1 322 1 234 719 TOTAUX GENERAUX

TOTAUX

IMPREVUES 2%

Annexe Lot 4 : Page - 23 -