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TGB Target 600

7 490 €|561 cm3|Injection

DU PLAISIR SANS CONCESSION

Le TGB Target 600 repose sur une base solide. il s'appuie sur une structure éprouvée avec le

Blade. il revient en 2018 avec un nouveau coloris et surtout un différentiel arrière. À 7 490 €,

il entend tirer son épingle du jeu sur un segment 500/600 cm3, mais dont il

se distingue singulièrement.TExTE | SébaStIen SouLIé phoTos | SébaStIen pLé

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de confort. Le freinage, avecdoubles disques à commandehydrauliques au guidon, conservetout son mordant.

place à l'actionLes quads comme le tGb targetne sont plus nombreux sur lemarché français. alors autanten profiter tant qu'ils sont pré-sents. Car il n'est pas sportif enraison de son poids et de saconception, ni utilitaire, du faitde l'absence d'aspects pratiques.Seul le petit porte-paquets arrièrepermet de transporter le strictnécessaire. Mais c'est bien suffi-sant pour s'éclater sur son terrainde prédilection. Car ce que l'onrecherche avec le target, c'est lefun. peu importe la protectioncontre les éclaboussures pourvuque l'on ait l'ivresse. plutôt l'ivres-se des sens que celui d'une

consommation abusive de bois-sons alcoolisées bien entendu.Ivresse est sans doute un peuexagéré en évoquant le target600, sachant que l'on est en pré-sence d'un quad animé par unmonocylindre de 561 cm3. Rienà voir avec un Can-am Renegade650 X xc par excellence et sonbicylindre Rotax. Le target 600ne joue pas dans la même caté-gorie, en terme de performancesmais également de prix. Sur ce

segment baroudeurs peu prisépar les marques, il y a de la placepour tout le monde. et le targeten profite pour tenter de tirerson épingle du jeu. Ses relancessont franches et la vitesse suffi-sante. Ce même s'il doit évoluerdans l'ombre du blade, qui prendbeaucoup de place dans la gammetGb et attire l'essentiel de la lu-mière. par rapport à l'ancien550, le 600 ne constitue pas unerévolution, juste une évolution.

L e target est un enginatypique dans la gam-me tGb. Contraire-ment aux blade entiè-

rement homologués t3, le targetremplit les conditions pour l'ho-mologation euro4, à savoir lamaîtrise des émissions de Co2,du bruit et il intègre par ailleursun différentiel arrière. un élé-ment qui favorise les évolutionssur route et qui permet surtoutde repousser la limite de vitesseà 90 km/h (contrairement à l'ho-mologation t3 qui limite denombreuses machines à 60km/h). Le target 600 est uni-

quement disponible en noir danssa version 2018, un coloris su-perbe, qui colle parfaitement àl'image intrépide et indomptablede ce quad. Ce quad reprend lemoteur éprouvé sur le blade, àsavoir le monocylindre de561 cm3 à injection, qui complètele 503 cm3, ayant prouvé toutesa bonne volonté mais égalementses limites. au-delà de son es-thétique ravageuse, il est dotéd'un bon châssis et d'un excellentéquilibre. Sur ce modèle 2018,la direction assistée n'est plusdisponible, ce qui n'est pas gê-nant pour une machine de ce

1 - Malgré les années qui passent, le charme opère toujours avec ce quad taïwanais.2 - Le compteur digital dispose des données essentielles et d'une bonne lisibilité.3 - Le sélecteur de rapports tombe bien sous la main mais il n'est pas toujours très précis.4 - Ces commandes permettent de bloquer le différentiel arrière, depasser de 2 à 4 roues motrices et debloquer le différentiel avant.5 - Les protège-mains sont des remparts efficaces contre les branchages et le froid en hiver.6 - De série, ce Target black mat estdoté de jantes alu à bâtons noires.7 - Les amortisseurs Evo constituentl'un des points forts de cette machine.

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Ce modèle est dépourvu de di-rection assistée et cela n'a fina-lement que peu d'importance.elle est d'autant plus précise etpermet de mieux ressentir leterrain. avec une telle machine,difficile de résister à l'envie derouler en donnant du rythme.C'est d'autant plus vrai quandon roule dans les roues d'ericGaucher, patron de la concessiontLM à tonnerre, toujours chaudquand il s'agit d'évasion. au gui-don, il est toujours aussi agréablede rouler, avec ce train arrièretoujours prêt à glisser à lamoindre courbe et cette directionqui permet d'avoir toujours unetrajectoire très propre. Lors denotre essai, une ornière, prise ilest vrai un peu vite, a failli avoirraison de cette affirmation, laroue avant gauche s'étant irré-médiablement bloquée. Groscoup de chaud donc  ! Rien decassé ? C'est reparti de plus bellesur les chemins de bourgogne,avec une alternance de cheminsblancs sur lesquels on atteintfacilement la vitesse de pointeà 90 km/h au rupteur, et despassages plus étroits. Il y a euces enchaînements techniquesen sous-bois qui mettent en lu-mière le dynamisme du target,

« Le TGB Target 600cultive sa différence,avec un niveau de performancesintéressant. »

style. elle a démontré toute safacilité de prise en main et sesaptitudes pour jouer sur la plu-part des terrains. elle fait le plai-sir des quadeurs qui recherchentun quad d'enduro à prix raison-nable, et ce depuis 9 ans. Cetteversion 2018 dispose d'un équi-pement intéressant, avec pro-tège-mains, jantes alu, injectionSiemens, boule et support d'at-

telage, des amortisseurs evo etdonc le différentiel arrière. Ho-mologué 2 places, ce quad dis-pose d'un marchepied passager,même si l'espace arrière est assezlimité. Là où tGb n'a pas faitles choses à moitié, c'est en termede suspension, en conservantles amortisseurs evo qui ont de-puis plusieurs saisons fait leurspreuves en terme d'efficacité et

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cette succession de bosses unpeu plus loin sur une piste àl'abandon qui démontre toutel'efficacité de la suspension. Celatravaille bien, le châssis rigoureuxet la bonne pression des pneus

contribuant à l'impression demaîtrise. assez confortable, cetarget se révèle agréable à roulerassis, mais il l'est (comme beau-coup de machines) encore plusune fois debout. La face avantcourte et plongeante permetd'avoir une vision parfaite del'endroit où l'on peut poser sesroues. un avantage conséquentdans les zones de franchisse-ment, dans lesquelles le targetse montre une nouvelle fois àson avantage. Il est égalementimperturbable sur les phases desaut. on a quand même trouvéla limite en effectuant un passageéclair sur un terrain typé cross...Certaines bosses très prononcéesont rapidement eu raison denotre envie. Le target est trop

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sai TGB Target 600

7 490 €|561 cm3|InjectionFichetechniqueMoTEurType Monocylindre 4 tempsCylindrée 561 cm3

alimentation InjectionDémarrage électriqueTransMissionType Variateur automatique, gammes longue et courte + marche arrièreschéma 4x2 / 4x4 + blocage de différentiel du pont avant + différentiel arrièreFinale CardansDirECTionassistance nonparTiE CYCLEsuspension av Indépendante + amortisseurs evoDébattement av n.c.suspensions ar Indépendante + amortisseurs evo + barre antiroulisFreins av/ar 2 disques hydrauliquespneus av 25 x 8 - 12pneus ar 25 x 10 - 12DiMEnsions/poiDsL x l x h (mm) 1 950 x 1 240 x 1 280 Empattement n.c.Garde au sol 320 mmpoids à sec n.c.Capacité du réservoir 18 litresporte-bagages ar -Capacité de traction n.c.ÉQuipEMEnTsJantes alu, protège-mains, boule et support d'attelagerEnsEiGnEMEnTsprix 7 490 € Coloris noir mat Contact www.tgb-motor.fr

Les notes|LMDQ BUDGET ����� CONFORT ����� ÉQUIPEMENTS ����� FRANCHISSEMENT ����� PERFORMANCES �����

les plus|les moins� LE LOOK FLATTEUR� LE CÔTÉ JOUEUR� LA QUALITÉ DE FABRICATION� LA PROTECTION CONTRE

LES ÉCLABOUSSURES� PAS DE DIRECTION ASSISTÉE

(MAIS EST-ELLE INDISPENSABLE?)

1 - Ce quad typé enduro dispose d'une faible capacité de chargement.2 - Ce quad combine à la fois un bonniveau de confort et des qualitésdynamiques évidentes.3 - La selle offre un bon moelleux et permet d'envisager de longuessorties sans problème.

4 - L'échappement délivre un son assezrauque, qui participe au côté sportif de l'engin.5 - Le moteur de 561 cm3 a fait du bien au Target, qui manquait de souffle dans l'ancienne version.

lourd pour une telle pratique,mais il s'accommode bien dessauts raisonnables. Il est autre-ment plus à l'aise et excitant surles terrains accidentés, sinueux,cassants, avec du relief. C'est làqu'il montre son vrai potentiel,celui d'une machine vendue7 490 € et qui en donne pourson argent. �

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