Embed Size (px)
Citation preview
Quatre directeurs de GPM nommés
Le président de la République a nommé le 13 mars par décrets quatre directeurs de Grands Ports maritimes. Christine Cabau-Woehrel a ainsi été officiellement désignée présidente du Directoire du port de Marseille-Fos après avoir dirigé pendant deux ans celui de Dunkerque. De leur côté, Philippe Deiss à Rouen, Hervé Martel au Havre et Christophe Masson à Bordeaux ont été reconduits dans leurs fonctions. Ils avaient été nommés respectivement en septembre 2008, mars 2012 et août 2011. Les quatre dé-crets sont parus au “Journal officiel” les 15 et 18 mars.
Auparavant, Michel Puyrazat avait déjà été re-nouvelé à la direction du Grand Port maritime de La Rochelle par décret du 21 février (JO du 22 fé-vrier), après avoir succédé fin janvier 2013 à Nicolas Gauthier.
Deux Grand Ports ma-ritimes métropolitains attendent encore la no-mination de leur prési-dent du Directoire : celui de Nantes-Saint-Nazaire, où Jean-Pierre Chalus (en provenance du port de La Rochelle) a suc-cédé à mi-mandat (février 2010) à Yves Gauthier, et celui de Dunkerque, que vient de quitter Christine Cabau-Woehrel.
Créé en 1995 et renouve-lé deux fois depuis, le règle-ment européen n° 906/2009 sur les exemptions de groupe dit “Consortia” autorise le rappro-chement opérationnel des arme-ments conteneu-risés jusqu’en 2015. Soit la mise en commun de moyens afin de proposer un ser-vice de transport en ligne régulière. “Cette coopéra-tion n’autorise pas en revanche la fixation concertée des taux de fret ni les échanges d’informations pouvant les influencer”, rappelle l’AUTF. Pour justifier son opposition contre une nouvelle reconduction pour cinq ans, soit jusqu’en 2020, l’association évoque tout d’abord “l’environnement juridique et économique”. Depuis le dernier renouvellement en 2010, lequel “a profondément évolué permet-tant aux armateurs de s’adapter à la fin des conférences maritimes et, maintenant, de continuer à se rapprocher des règles normales de concurrence”.
Impact sur les taux de fret
Le second motif cité par l’AUTF concerne la fixation des tarifs : “Les accords n’autori-sent pas directement la fixation conjointe des prix mais permet-tent la manipulation artificielle des capacités, ce qui offre aux ar-mateurs un contrôle sur les taux
de fret”. Les chargeurs constatent en outre que les annonces sur les GRI ou les surcharges faites “de façon quasi simultanée par les principaux leaders sont im-médiatement suivies par la tota-
lité du marché”. En parallèle, ils dénoncent “la réduction de la cale disponible et les annula-tions de départ qui, utilisées de manière récur-rente, déstabili-sent les schémas logistiques”. Ils
indiquent enfin “qu’aucun autre secteur ne peut profiter de cette exemption”. Au-delà du non-renouvellement du règlement, l’AUTF réclame “la fin de tout système permettant aux opéra-teurs de jouer de manière coor-donnée sur les capacités”.
enjeux sur la qualIté de servIce
Pour étayer leurs positions, les chargeurs remettent en cause l’un des fondements du texte à travers son article 81.3. Celui-ci prévoit que les regroupements opérationnels autorisés doivent “contribuer à améliorer la pro-ductivité et la qualité des services maritimes”. Or, ils soutiennent que la mise en œuvre du slow-streaming “imposée unilatéra-lement et sans aucune concerta-tion, a bouleversé leur logistique et leur a fait supporter le coût financier... sans réduire les sur-charges de carburant”. L’AUTF
s’interroge par ailleurs sur les conséquences des regroupements actuels ou en perspective sur la diminution des ports touchés en direct. “Les autres ports sont desservis par feeder d’où un al-longement des temps de transit lié à la multiplicité des trans- bordements ; ces manipulations n’étant pas gratuites ni sûres pour la marchandise”.
du graIn à moudre
Le renouvellement du règle-ment Consotia coïncide avec des évolutions sensibles sur le marché du transport maritime conteneu-risé en ligne régulière. Depuis l’annonce du projet d’alliance P3 par Maersk Line, MSC et CMA CGM, la riposte s’organise sur l’axe Est-Ouest : adhésion mi-avril d’Evergreen aux rotations Extrême-Orient/Europe du Nord et Méditerranée de l’alliance CKYH formée de Cosco, K Line, Yang Ming et Hanjin, extension de la couverture de l’alliance G6 composée d’APL, Hapag-Lloyd, Hyundai, MOL, NYK au trans- atlantique et au trade Asie-côte Ouest de l’Amérique du Nord. Selon Alphaliner (“L’Antenne” du 25/02), ces trois alliances concentreront par exemple 79 % de la capacité alignée entre l’Asie et l’Europe : 29 % pour P3, 26 % pour G6 et 23 % pour CKYHE (nouveau nom avec Evergreen). Le dernier renouvellement du règlement Consortia a abaissé de 35 à 30 % le seuil de part de marché donnant droit à son ap-plication. Sa suppression ou sa reconduction avec un seuil infé-rieur à 30 % pourrait remettre en cause les alliances actuelles ou en perspective... Réponse d’Arma-teurs de France le 1er avril lors de son assemblée générale ?
Érick DeMAngeon
AUTF
Les chargeurs s’opposent à un nouveau règlement “Consortia”
La Commission européenne étudie le renouvellement du règlement «Consortia». Les chargeurs français s’y opposent fortement, arguant qu’il permet aux armateurs de manipuler les prix et de réorganiser les lignes au détriment des clients du transport maritime.
900La zone euro a enregistré
un léger excédent commer-cial de 900 millions d’euros en janvier, après un excédent de 13,8 milliards en décembre, selon les premières estima-tions publiées mardi 18 mars par l’office européen de sta-tistiques Eurostat. En don-nées corrigées des variations saisonnières, les exportations ont augmenté de 0,6 % en janvier sur un an, et les im-portations de 2,2 %, a précisé Eurostat. Un an auparavant, en janvier 2013, la zone euro avait enregistré un déficit de 5,4 milliards d’euros.
le chiffre du jour
“Pour la fin de tout système permettant aux opérateurs de jouer de manière coordonnée sur les capacités”
Mulhouse-Rhin :Des trafics à destins croisésLe vrac en forme, le conteneur toujours en déclin : les ports de Mulhouse-Rhin ont connu une évolution 2013 dans la lignée de l’année précédente.
ADP :Le trafic en hausse de 4,9 % en févrierLe trafic des aéroports parisiens a progressé de 4,9 % en février, qui a bénéficié d’une base de comparaison favorable puisque février 2013 avait été affecté par un important épisode neigeux, a annoncé lundi 17 mars leur gestionnaire Aéroports de Paris (ADP).
Le Havre :600.000 euros pour les déchets des naviresLe Grand Port maritime du Havre (GPMH) reverse dans la filière de la collecte des déchets d’exploitation et résidus de cargaison des navires une partie de la redevance payée par les navires qui ne déposent pas leurs déchets dans le port.
page 2
Infrastructures/Institutions
STX :La SNCM choisit le chantier navalLe conseil de surveillance de la SNCM a donné pouvoir mardi 18 mars au président du directoire pour signer une lettre d’intention de commande de quatre navires avec le chantier naval STX de Saint-Nazaire.
Argan :Acquisition d’une plateforme pour Casino
Biossun :Une usine près de Grenoble
page 3
Entreprises
© M
aer
sk L
ine
International Transport CompanyFreight Forwarder
- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project
- Supply chain specialist- 4 PL dedicated
Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)
48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY
Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54
mailto:[email protected]
http://www.Transprojets.com
EUR
OR
EGIE
12/
2013
69e année - n°19.163 jeudi 20 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480
Le spécialiste depuis 1981
de la Réunion et de l’Océan Indien
Tél. : +33 (0)4 91 13 16 [email protected]
COTRASUD
Le gouvernement vénézué-lien a annoncé mardi 18 mars qu’il mettait un terme à sa col-laboration commerciale avec la compagnie Air Canada après que cette dernière eut suspendu ses vols vers Caracas lundi 17 mars pour raisons de “sécurité”. “Nous mettons un terme à cette relation commerciale avec Air Canada jusqu’à ce que le président Nicolas Maduro en décide autre-ment”, a annoncé le ministre des Transports maritimes et aériens Herbert Garcia, expliquant que la compagnie avait suspendu ses vols “sans consulter” Caracas.
Rupture
La part du gaz russe dans la consommation des 28 pays
de l’UE a atteint 27 % en 2013, contre 23 % en 2012,
confortant la place de la Russie comme premier
fournisseur extérieur, selon des statistiques publiées
mardi 18 mars. Pour la troisième année de suite, la
consommation de gaz de l’UE a reculé, en baissant de 1,4 % à 462 milliards de m3, après des baisses de 10 % et 2 % en 2011 et 2012. La
production de gaz sur le terri-toire de l’UE a elle affiché un déclin de 1 % à 156 milliards
de m3 mais reste la pre-mière source de l’UE, selon
cette étude d’Eurogas, qui regroupe des acteurs gaziers
européens.
Consommation
2 - Jeudi 20 mars 2014 - l’antenne
L’opérateur boursier américain CME Group compte lancer dé-but mai un contrat à terme sur l’aluminium aux États-Unis, concurrençant de facto celui du London Metal Exchange (LME). Ce nouveau contrat devrait commencer à être échangé le 5 mai, si le CME obtient toutes les autorisa-tions. Il offrira “aux acteurs du marché mondial de l’alumi-nium un nouvel outil pour gérer la volatilité des prix nord-américains de l’aluminium tout en leur donnant accès à de l’aluminium physique dans un certain nombre d’entrepôts agréés par le CME aux États-Unis”, explique CME Group.
Bourse
Le bond de 8 % des immatri-culations de voitures neuves
en février dans l’UE devrait donner le sourire au sec-
teur automobile, qui pense que cette tendance va se
poursuivre sur l’année, mais à un rythme plus modéré.
861.058 automobiles ont été vendues le mois dernier dans
les 27 pays de l’UE (hors Malte), selon les données de
l’Association des construc-teurs automobiles européens
(ACEA). Ceci correspond “au deuxième niveau le plus
bas jamais enregistré pour un mois de février depuis
2003”. Pour autant, il s’agit du sixième mois consécutif de
hausse.
Reprise
Infrastructures/Institutions
En 2013, le trafic fluvial total des ports de Mulhouse-Rhin s’est établi à 5,11 millions de tonnes, en hausse de 3 %. Les vecteurs de croissance sont venus des produits pétroliers (+ 4 %, à 1,11 million de tonnes), des minéraux (+ 8 %, soit 1,2 million de tonnes), des engrais portés par Borealis Pec-Rhin (+ 11 %, 308.000 tonnes) et des produits chimiques sous l’impulsion no-tamment du site Rhodia-Solvay (+ 35 %, 478.000 tonnes). Les baisses concernent les céréales/denrées alimentaires (- 6 %, à un peu moins de 1,6 million de tonnes) et les objets manu-facturés (- 15 %, à 270.720 tonnes). L’établissement a accueilli deux nouveaux tra-fics significatifs de terreau de végétalisation et de pellets pour
le chauffage-bois. Il a renforcé son offre d’un hub vraquier qui propose notamment des cellules dédiées à des produits chimiques.
“Le vrac résulte d’une diver-sité de clientèle à centre de dé-cision local, ce qui nous permet de nous adapter rapidement à la demande. Pour le conteneur en
revanche, nous sommes large-ment tributaires de l’industrie a u t o m o b i l e ” , souligne Jacky Scheidecker, di-recteur des ports de Mulhouse-
Rhin (PMR). Conséquence, les conteneurs ont chuté l’an dernier de 23 % en fluvial (29.060 EVP) et de 16,5 % en tous modes (95.650 EVP).
Les flux de PSA ont reculé de 40 %, l’an dernier. L’arrêt des expéditions de pièces détachées vers l’Iran n’a pas du tout été
compensé par la nouvelle liaison ferroviaire vers l’usine russe de Kaluga : prévue une fois par jour, elle ne fonctionne qu’une fois par semaine. Toujours en ferro-viaire, la faiblesse du marché à l’export a provoqué la fermeture en décembre de la navette OFE (Ottmarsheim Flanders Express) vers Anvers.
l’après-turbIne
Mulhouse se montre donc à l’affût de toute opportunité de croissance… et en voit une dans les colis lourds, avec les récentes péripéties de la turbine géante de General Electric qui a
largement perturbé la circulation une semaine durant entre Belfort et Strasbourg. “Moyennant loca-tion de matériel de manutention de colis lourds, Ottmarsheim serait une alternative plus proche”, ne manque pas de faire remarquer Jacky Scheidecker. Encore faut-il aménager la ré-glementation du transport de ce type de convois sur autoroute. Ou engager la bagatelle de quelques millions d’euros pour des travaux d’adaptation sur un parcours alternatif. Coûteux, mais pas rédhibitoire si la volonté poli-tique est là, estiment les PMR.
christian robIschon
“Contribuer à prévenir les pollutions en mer par les na-vires” et “apporter aux navires un service toujours plus per-formant et compétitif adapté à leurs besoins”, tels sont les ob-jectifs affichés par le Grand Port maritime du Havre (GPMH). Dernière mesure, le reversement dans la filière de la collecte des déchets d’exploitation et résidus de cargaison des navires d’une partie de la redevance payée par les navires qui ne déposent pas leurs déchets dans le port.
quatre collecteurs agréés
Le GPMH vient ainsi d’at-tribuer, au terme d’un appel à projets, une subvention excep-tionnelle de 600.000 euros pour trois ans à quatre collecteurs agréés du Havre afin de leur per-mettre d’investir dans des équi-pements adaptés : une barge de 400 m3 sera dédiée à la collecte des déchets d’exploitation li-quides et de cuves de stockage à terre, acquise par SWC (Service
Waste Collection) ; 20 déchette-ries mobiles adaptées à la ges-tion des déchets solides seront déployées sur le port et un centre de tri dédié construit par Ipodec Normandie (Veolia) ; des bennes sélectives dédiées à la gestion des déchets solides seront ins-tallées par Unifer ; enfin, un véhicule dédié à la collecte des déchets liquides sera acquis par Bataille/Gardet Bézenac.
Suite à la directive euro-péenne 2000/59/CE de 2003, relative aux installations de réception et traitement des déchets d’exploitation et rési-dus de cargaison des navires, le port du Havre avait mis en place un système de contrôle des déchets et résidus via son logiciel e-Coport. Un service mis à disposition via la capi-tainerie des usagers, autorités administratives et collecteurs, visant à faciliter les procédures d’escales, de déclaration, de collecte, le contrôle de suivi et l’attestation de collecte.
natalie CAStetz
Le HavreMaritime
600.000 euros pour les déchets des navires
Le Grand Port maritime du Havre (GPMH) reverse dans la filière de la collecte des déchets d’exploitation et résidus de cargaison des navires une partie de la redevance payée par les navires qui ne déposent pas leurs déchets dans le port.
Mulhouse-RhinFluvial
des trafics à destins croisésLe vrac en forme, le conteneur toujours en déclin : les ports de Mulhouse-Rhin ont connu une évolution 2013 dans la lignée de l’année précédente.
“Arrêt de la navette ferroviaire
vers Anvers”
© P
Mr
Le terminal conteneurs d’Ottmarsheim
© a
DP
ADP avait été impacté par un violent épisode neigeux en février 2013
ADP a enregistré une hausse de son trafic à hauteur de 4,9 % en février. Au total, 6,2 millions de passagers ont été accueillis lors du mois écoulé, dont 4,2 mil-lions à Paris-Charles-de-Gaulle (+ 3,4 %) et 2 millions à Paris-Orly (+ 8,1 %). “Rappelons que le trafic du mois de février 2013 avait été impacté par un violent épisode neigeux qui avait touché la France les 9 et 10 février”, commente ADP. Le groupe souligne en outre que le trafic du mois de février “a par ailleurs profité d’un effet de calendrier en raison des vacances d’hiver de la zone parisienne qui, cette année, se sont déroulées du 15 février au 3 mars, au lieu du 2 au 18 mars en 2013”.
Par zone géographique, le trafic international (hors Europe)
progresse de 6,9 % porté par l’en-semble des faisceaux : Moyen-Orient (+ 11,2 %), Afrique (+ 10,5 %), Dom-Com (+ 5,2 %), Amérique latine (+ 5 %), Amérique du Nord (+ 4,4 %) et Asie-Pacifique (+ 3,2 %). Le trafic Europe (hors France) s’est inscrit en hausse de 5,1 % tandis que le trafic France est en légère croissance (+ 0,2 %). Depuis le début de l’année, le trafic d’Aéroports de Paris est en aug-mentation de 5,3 % avec un total de 12,8 millions de passagers. Et le nombre de passagers en cor-respondance progresse de 2 %. Le trafic de TAV Airports, dont Aéroports de Paris détient 38 %, augmente de 15,6 % sur le mois de février et de 18,7 % depuis le début de l’année.
ADPAérien
le trafic en hausse de 4,9 % en février
Le trafic des aéroports parisiens a progressé de 4,9 % en février, qui a bénéficié d’une base de comparaison favorable puisque février 2013 avait été affecté par un important épisode neigeux, a annoncé lundi 17 mars leur gestionnaire Aéroports de Paris (ADP).
Le géant automobile allemand Volkswagen construira en Pologne une usine d’utilitaires pour près de 3,4 milliards de zlotys (800 millions d’euros). VW y emploiera plus de 2.300 personnes. La nou-velle usine, qui fabriquera de “nouveaux Crafter”, s’étendra sur un terrain de 220 hectares et comprendra des ateliers de carrosserie, de peinture et de montage final. Sa construc-tion débutera fin 2014 et la production doit démarrer au quatrième trimestre 2016. Le nouveau site est sus-ceptible de produire à terme 100.000 unités par an.
Construction
Le groupe d’ingénierie helvético-suédois ABB et son partenaire UK Power
Networks (UKPN) Services ont décroché un contrat
d’environ 145 millions de dollars (104 millions d’euros)
pour moderniser l’approvi-sionnement en électricité
d’un réseau ferroviaire en Grande-Bretagne. Le mandat
porte sur un réseau qui relie des villes majeures du Sud
de l’Angleterre et du Pays de Galles et compte parmi les
plus anciens et les plus fré-quentés du pays. Il porte sur
la livraison de 30 nouvelles sous-stations de traction entre
2015 et 2017.
Modernisation
l’antenne - Jeudi 20 mars 2014 - 3
Le groupe chimique japonais Teijin devient un important fournisseur de matériau à base de fibres de car-bone pour le nouvel avion A350WXB d’Airbus, a écrit jeudi 13 mars le quotidien économique “Nikkei”. En 2010, Toho Tenax, filiale de Teijin, avait conclu un contrat-cadre avec Airbus allant dans ce sens, mais Teijin se sent d’autant plus proche d’Airbus que son compatriote et concurrent Toray, bien qu’étant aussi un partenaire du groupe européen, tend à renforcer ses liens avec l’avionneur rival américain Boeing.
Fourniture
Shell va réduire ses investis-sements dans l’exploration-
production aux États-Unis de 20 % cette année, alors qu’il
y perd de l’argent, notam-ment dans le gaz de schiste.
Le groupe va rediriger ses investissements sur les actifs
ayant le plus de potentiel. Shell avait dû passer l’an
dernier de lourdes déprécia-tions liées à ses actifs dans le gaz de schiste aux États-Unis,
qui avaient fait plonger sa division nord-américaine dans
le rouge. BP, l’autre super-major basée à Londres, vient
d’annoncer de son côté la création d’une filiale distincte qui regroupera ses activités
terrestres aux États-Unis, notamment dans le gaz de
schiste, afin d’en améliorer la compétitivité.
Investissement
Le conseil de surveillance de la SNCM choisit le chantier naval STX. Après un coup d’arrêt fin février, un précédent conseil avait validé le 7 mars la commande des bateaux, confirmant les en-gagements pris début janvier par l’État (actionnaire à hauteur de 25 %) en faveur du plan de re-dressement de la société pour mettre fin à une grève de près de dix jours. Deux chantiers navals restaient en concurrence, STX et l’italien Fincantieri. “Le président du di-rectoire, Marc Dufour, a reçu mandat pour signer la lettre d’in-tention qui ouvre la séquence de dialogue exclusif avec STX France”, a indiqué un porte-parole de la SNCM à l’issue du conseil, qui se déroulait à Paris. “Ainsi s’engage l’ultime étape de négociation et de calage technique qui amènera la com-pagnie à commander ses quatre nouveaux navires GNL avant le
30 juin après bouclage de son plan de financement et approba-tion du conseil”, a-t-il souligné.
“Nous nous réjouissons que STX France ait continué les né-gociations depuis le 7 mars pour être retenu officiellement ce jour. Cette question ne pouvait plus
être repoussée à nouveau”, ont réagi les élus CFE-CGC sié-geant au conseil en tant que re-présentants des a c t i o n n a i r e s salariés (9 %).
Pour la CGT toutefois, “la lettre d’intention n’engage en rien et la commande des navires est plus qu’hypothétique”. “Les re-présentants des salariés ne s’y trompent pas, le gouvernement tente de nous enfumer à la veille des élections municipales”, a estimé le syndicaliste Frédéric Alpozzo. La signature du bon de commande risque en effet de s’avérer plus compliquée, Veolia Environnement, actionnaire indi-rect via Transdev (66 %, détenu
avec la Caisse des dépôts), refu-sant d’injecter de l’argent dans la SNCM, dont il souhaite se retirer. Mardi 18 mars, il a une nouvelle fois manifesté son hostilité en votant contre la lettre.
Selon le PDG du groupe, Antoine Frérot, qui défend le recours à “la protection du tribu-nal” de commerce de Marseille, la compagnie maritime “n’est pas viable à cause des amendes de Bruxelles, de 440 millions d’euros, qui un jour ou l’autre seront exécutoires”. D’où
l’urgence, martèlent les syndi-cats, de trouver un nouvel action-naire. La question a été abordée lors du conseil. “Nous avons eu confirmation que de véritables in-dustriels” – le groupe norvégien Siem Industries, spécialiste du transport maritime et des services offshore, et EDF – “étaient inté-ressés par le projet industriel de la SNCM”, ont rapporté les élus CFE-CGC, demandant à l’État, “dans l’urgence, de coordonner la recherche de cet actionnariat alternatif”.
STXMaritime
la sncm choisit le chantier navalLe conseil de surveillance de la SNCM a donné pouvoir mardi 18 mars au président du directoire pour signer une lettre d’intention de commande de quatre navires avec le chantier naval STX de Saint-Nazaire.
“L’urgence de trouver un nouvel
actionnaire”
Entreprises
Pour les salariés de STX, la commande de la SNCM représenterait plusieurs millions d’heures de travail
© s
TX
La foncière Argan achète une nouvelle plateforme, louée à Casino. Cette plateforme de dernière génération est acquise auprès du fonds Logistis, géré par AEW Europe. Située dans la région historique du groupe Casino, à 16 km au nord de Saint-Étienne, près de l’aéroport et le long de l’autoroute A72, ce site est destiné à l’approvision-nement des magasins, hyper- marchés et supermarchés du groupe, du nord-est au sud-ouest de la France.
un patrImoIne locatIf de 1.294.000 m2
Il s’étend sur 46.800 m2, il dispose de 7 cellules traver-santes, de 1.644 m2 de bureaux et il est certifié HQE. La plate-forme est louée pour une durée ferme résiduelle de 7,5 ans. Il s’agit du second actif détenu par Argan et loué au groupe Casino avec la plateforme francilienne de Wissous (91) de 28.000 m2 dédiée aux produits frais. La foncière Argan accompagne le
développement de ses clients en France. Elle opère sur plus de 40 sites. L’Île-de-France repré-sente 66 % des implantations, Rhône-Alpes et Bourgogne 13 %.
Argan traite principalement des projets clés en main dédiés par avance à des locataires avec lesquels cette foncière entretient des relations de partenariats à long terme. Elle s’occupe de la recherche et de l’acquisition du foncier, de la conception des pro-jets, du permis de construire, du dossier Drire, de la réalisation des constructions, du contrat de loca-tion et de la gestion dans le temps.
Cette première acquisition de l’année 2014 porte le patrimoine locatif d’Argan à 1.294.000 m2 et elle s’inscrit dans le cadre du plan triennal 2013-2015 concer-nant la poursuite du développe-ment du groupe. Argan, cotée en bourse, conforte son objectif de croissance des revenus de 7 %, à hauteur de 66 millions d’euros pour 2014.
A. B.
ArganLogistique
acquisition d’une plateforme pour casino
La société Argan, foncière française spécialisée en développement et location de plateformes logistiques, vient d’acquérir, au nord de Saint-Étienne, une plateforme logistique de 46.800 m2 louée au groupe Casino.
Biossun implante une usine près de Grenoble. Cette usine de 2.200 m2 est basée à Sassenage. Elle assurera dès avril une part importante de la production de couvertures à lames aluminium motorisées et orientables qui font la réputation de cette PME dont le siège est à Caluire.
Cet outil moderne permet à Biossun de regrouper le stockage des matériaux brut, l’usinage, le laquage, le contrôle qualité, le conditionnement, la logistique et le transport et de créer loca-lement une dizaine d’emplois ce qui portera à 25 personnes l’ef-fectif de la société.
La distribution est assurée par un réseau français et européen
de concessionnaires exclusifs. Biossun a réalisé 9,3 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2013 contre 7,2 millions en 2012 dont 20 % à l’export, une part que la société veut voir notablement progresser. Biossun a récemment ouvert une filiale Benelux pour la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas et devrait prochaine-ment lancer une filiale allemande qui couvrira aussi la Suisse alé-manique et l’Autriche. La société Biossun est présente dans plu-sieurs pays européens voisins de la France et au Moyen-Orient.
En mai, Biossun livrera sa 10.000e terrasse bioclimatique.
Annick BÉrouD
BiossunIndustrie
une usine près de grenobleCréée en 2009, dans la région Rhône-Alpes, la société Biossun, leader français de la terrasse bioclimatique implante une usine près de Grenoble.
Les salariés ne doivent pas pâtir du Mistral
Une éventuelle annulation de la vente de navires Mistral à la Russie, évoquée lundi 17 mars par le ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius, ne doit pas se faire au détriment des salariés de STX France, où leur construction est en cours, ont réagi mardi 18 mars les syndicats de l’entreprise. En 2011, la France a signé avec Moscou la vente de deux navires de pro-jection et de commandement (BPC) de type Mistral, pour plus d’un milliard d’euros.
MarseillePr
évis
ions
de
dépa
rts
4 - Jeudi 20 mars 2014 - l’antenne
MAROC
Groupage export au départ de MarseilleALGER - CASABLANCA - TUNISDépart hebdomadaire en conteneur de groupageMarseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30
TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets
ExpressCORSE
Livraison tous pointsDéparts quotidiens
––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50
❇
CORSE ET SaRDaignERéservations Fret Marseille
Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96
Départs du 20 marsBastia-Marseille PIANA Marseille-Ajaccio GIROLATAPropriano-Marseille GIROLATAPorto Torres-Marseille KALLISTE
Départs du 21 marsMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTE
www.lameridionale.fr
MAROC
gROUPagE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis
TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)
Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]
Le monde à votre portée
Le monde à votre portée
Roulant / Conventionnel / ConteneursaLgER
MARCIANA ....................................................................... 31 Mars
BEJaia - SKiKDaHANSALAND ..................................................................... 29 Mars
ORan - MOSTaganEMTEBESSA ......................................................................... 24 Mars
Réception : SOCOMa Poste 44
–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MaRSEiLLE
Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com
TRANSCAUSSELots complets / Groupages
MaROC - TUniSiE - aLgÉRiEDéparts hebdomadaires
de Marseille, Lyon et Paris–––—————––
Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29
MAROC
Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)
MaRSEiLLE - CaSaBLanCaIMPORT / EXPORT
Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire
aLgER port secORan - SOUSSE
Réception EUROFOS
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]
aRKaSFRanCE/SMi
AU DÉPART DE SÈTE
Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro
Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :
Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66
SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]
– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)
Conteneur / RoroConventionnel
l’antenne - Jeudi 20 mars 2014 - 5Prévisions de départs du port de Marseille
MARSEILLE-FOSArmAteurs/ConsignAtAires
Société Téléphone Fax Site Internet
ACI 04.95.04.32.86 04.95.04.32.87AFCC 04.91.13.16.50 04.91.90.92.13A.F.C.C. (Fos) 04.42.48.40.00 04.42.48.45.25AGENA 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.agena.frAGENA TRAMP (Fos) 04.42.05.71.71 04.42.05.71.77Agences MArit. BARWIL POMME 04.42.35.45.55 04.42.06.48.84ALIAS SHIPPING 04.42.86.50.90 04.42.86.50.99AMARSUD 04.91.15.44.00 04.91.56.09.10 www.sealogis.comAMARTRANS 04.91.99.01.80 04.91.56.24.46 www.amartrans.comA.M.F.M. 04.91.13.16.20 04.91.13.16.58APL FRANCE 04.96.11.65.30 04.91.91.16.02 www.apl.comBALPORT 04.91.13.16.10 04.91.90.92.13BLUE OCEAN SHIPPING SYSTEM 04.42.48.00.13 04.42.48.90.27BOURBON 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comBURGER FERON 04.91.39.93.06 04.91.99.62.09CAMBIASO & RISSO 04.42.06.41.68 04.42.06.61.35 www.cambiasorisso.itCANTONI 04.91.13.30.00 04.91.13.30.01 www.cantoni.frCEVA (Fos) 04.42.47.13.60 04.42.47.13.70 www.cevalogistics.comCLB LINER 04.91.14.46.00 04.91.14.45.99 www.clbliner.frCMA/CGM (AGENCE) 04.88.91.77.00 04.88.91.77.99 www.cma-cgm.comCMN (LA MERIDIONALE) 04.91.99.45.71 04.91.99.45.34 www.cmn.frCNAN GROUP SPA 04.91.14.27.80 04.91.56.65.05 www.cnanmarseille.comCIE MARITIME CHAMBON 04.96.11.11.55 04.91.55.70.07COSCON 04.91.13.74.80 04.91.90.55.31 www.coscon.comCSAV Agency France 04.86.67.83.00 04.86.67.83.19 www.csav.comCURRIE 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13DELMAS MARSEILLE 04.91.14.91.05 04.91.14.91.15 www.delmas.comEVERGREEN SHIPPING AGENCY 04.96.17.17.71 04.91.91.28.40 www.evergreen-line.comFAUVEDER 04.91.60.09.60 04.91.69.44.14 www.fauveder.comFERON DE CLEBSATTEL 04.91.39.93.60 04.91.90.27.50 www.sealogis.comFERON DE CLEBSATTEL (Fos) 04.42.11.73.90 04.42.48.90.31FERRARI SHIPPING AGENCY 04.42.81.39.00 04.42.81.09.22FOUQUET SACOP 04.95.09.31.40 04.95.09.31.49FRAMATRANS 04.96.11.50.20 04.96.11.50.29HANJIN SHIPPING 04.91.14.00.81 04.91.14.00.99 www.hanjin.comHAPAG LLOYD 04.91.39.55.69 04.91.39.55.53 www.hapag-lloyd.comHEESTERSHIP 04.91.56.02.42 04.91.90.66.14 www.heestership.comHUMANN & TACONET 04.42.07.04.51 04.42.40.02.78 www.humann-taconet.frI. MESSINA FRANCE S.A.S. 04.13.25.80.50 04.13.25.80.81 www.messinaline.itISAMAR (IBESMAR SAGEMAR) 04.95.09.09.09 04.91.90.93.80 www.isamar.frK LINE FRANCE 02.35.19.33.21 02.35.19.62.55 www.klineeurope.comLES ABEILLES MARSEILLE 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comLES ABEILLES FOS 04.42.40.72.00 04.42.40.05.05 www.bourbon-online.comMAERSK LINE 04.91.13.18.23 04.91.39.96.25 www.maerskline.comMAERSK LINE (Fos) 04.42.48.00.01 04.42.48.90.27 www.maerskline.comMARFRET 04.91.56.91.42 04.91.56.91.21 www.marfret.frMARITIMA 04.42.40.53.73 04.42.06.47.13 www.cft.frMARMEDSA 04.96.17.17.00 04.91.03.84.35 www.marmedsa.comM&B SHIP’S AGENTS 04.91.60.46.01 04.91.60.48.28 www.mbshipsagents.comM&B SHIP’S AGENTS (Fos) 04.42.05.58.74 04.42.05.59.41 www.mbshipsagents.comMEDLINES 04.91.99.06.30 04.91.91.68.27MEDACRUISE 04.91.95.21.66 04.91.95.20.98MIDI SHIPPING 04.42.48.47.47 04.42.86.27.32MOL (EUROPE) B. V. France 02.32.74.24.00 02.32.74.24.41 www.molpower.comMSC FRANCE 04.91.14.17.00 04.91.14.17.10 www.mscgva.comNAVITRANS 04.91.84.13.13 04.91.50.43.55 www.navitrans.frNYK LINE 04.91.31.19.53 04.91.01.55.40 www.nykline.comOOCL 04.91.99.07.70 04.91.91.80.62 www.oocl.comOTM 04.91.91.04.04 04.91.91.46.56RSC (river shuttle contAiners) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 04.91.99.09.80 04.91.99.09.89 www.safmarine.comSCAMAR Division herfurth shipping 04.96.11.57.84 04.91.90.41.33 www.scamar-france.comSCM (Serv. Courtage Maritime) 04.91.91.13.09 04.91.91.01.15SCM (Serv. Courtage Maritime) 04.42.48.91.12 04.42.48.90.19SEA INVEST SHIPPING AGENCY 04.42.35.02.60 04.42.35.02.69 www.sea-invest-sa.comSHIPPING AGENCY SERVICE 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.sas-shipping.comSMI (SOC. MARITIME INTERNAT.) 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13SOPHIMEX 04.91.99.21.88 04.91.91.62.88SUD CLEARANCE 04.91.91.90.89 04.91.91.34.21SUD CLEARANCE (Fos) 04.42.48.91.05 04.42.48.90.04UAA (UNITED ARAB AGENCIES) 04.91.99.62.20 04.91.99.62.09 www.royalburgergroup.frUIM SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.95.21.37UMA FRANCE 04.95.04.40.10 04.95.04.40.21UNIVERSAL MARITIMA 04.88.57.15.00 04.91.09.20.75WILLIAM ELTVEDT 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13WORMS SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.50.00.04 www.worms-sm.comZIM FRANCE 04.91.91.91.34 04.96.17.29.70
Groupages export au départ de Marseille-FosOman - Dubai - P.S. Qaboos - abu DhabiDoha - Koweit - Bahrein - Sharjah - Qatar
Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30
www.cargo-lines.com
Certificat AEO n°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
Service direct Méditerranée - afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs
Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - abidjan
Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :
Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda
———————————
GRIMALDI LINES
grImaldI acl france agencIesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex
email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]
aRKaSFRanCE/SMi
Depuis FOS hebdoConteneurs
DaKaR aBiDJan TEMaLagOS LiBREviLLE
MaURiTaniERéception SEAYARD
MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK
SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations
[email protected]él. : 04.91.39.93.66
Groupages export au départ de Marseille-FosSingapour - Hong Kong - Keelung - Busan
Jakarta - Bangkok - ManilleTokyo - Osaka - Yokohama - Kobe - australie
Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30
6 - Jeudi 20 mars 2014 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille
EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com
Service hebdomadaire DIRECT au départ de FOS
iMPORT aSiE / EXPORT aSiE & sous continent indienSERVICE MD2 : ningbo - Shanghai - Xiamen - Kaohsiung - Yantian
Singapour - Port Said - ashdodHANGZHOU BAY BRIDGE 007E ................................ 20 Mars YM UTMOST 046E ...................................................... 27 Mars YM UTILITY 029E ....................................................... 3 Avril YM UPWARD 032E .................................................... 17 Avril
Réception SEAYARD FOSRéception SEAYARD FOSMaRSEiLLE : 04 96 17 17 72/91
LYOn : 04 72 61 19 91PaRiS : 01 58 58 02 32/40
LE HavRE : 02 32 74 50 52/54
Groupages export au départ de Marseille-FosBeyrouth - alexandrie - ashdod - Haïfa
Le Pirée - Limassol - Lattaquié Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57
Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30
Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement
au départ deMarseille
LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE
MAGNY COURS EXPRESS .. 27 MarsNEPTUNE ILIAD .................... 28 Mars
––––––Pour fret et réservations :
O.T.M.10, place de la Joliette
13002 MaRSEiLLETél.: 04.91.91.04.04
Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]
Certificat AEO n°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
www.cargo-lines.com
Service hebdomadairedepuis FOS
gRÈCE - TURQUiE - LiBanÉgYPTE - SYRiE - CanaRiES
MER nOiRE - LiBYE_____________
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]
aRKaSFRanCE/SMi
BorCHArD LIneS LtdSERviCE DiRECT
Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE
Bosphorus ServiceKATHERINE BORCHARD ...... 27 MarsMIRIAM BORCHARD ............. 3 AvrilLE PiRÉE ................... 4 joursaMBaRLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours
West MediterraneanService
SARA BORCHARD .............. 26 MarsJOANNA BORCHARD ......... 2 AvrilLiMaSSOL ................. 5 joursaSHDOD .................... 6 joursHaïFa ......................... 7 joursaLEXanDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours
(transbordement Haïfa) MaRMEDSa MaRSEiLLE
59, av. andré Roussin - BP 106 - 13321 MaRSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22
Départs de MaRSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel
Service hebdomadaire direct vers la Turquie gEMLiK - DERinCE - YEniKOY
En transbordement via SaLERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée
Beyrouth - Lattaquié - al Khoms - alexandrieGRANDE ITALIA .............................................................. 25 Mars
Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––
AMArSuD / GRIMALDI
17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10
LIgNES RégULIèRESTOUR DU MONDE ET INDE/MOyEN ORIENTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds
Départ des ports d’anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants
Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30
Elena LazarevaT +33 (0) 1 55 81 09 30
EUROPE TO SOUTH EAST ASIA / FAR EASTRICKMERS DALIAN .............. 18 Avril
EUROPE TO MIDDLE EAST / INDIA
RICKMERS TOKYO .............. 31 MarsRICKMERS TBN .................... 7 Avril
Marmedsa Paris : [email protected]
RICKMERS GROUP
Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur
Israel - Chypre Asie - Moyen Orient
et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]
Les EUROS de l’ESPOIR®
Les entreprisescontre le CANCER
––––––––––––––––––––––gEFLUC
30, rue Montgrand13006 MaRSEiLLE
Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal
––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,
Commerçants, Artisans,et à leur personnel
––––––––––Nous désirons participer à l'Action des
“EUROS DE L'ESPOIR”, ci-joint:15,25 (minimum)
représentant notre cotisation pour un an.
nOM ........................................................
...................................................................
aDRESSE .............................................
...................................................................
...................................................................
...................................................................
l’antenne - Jeudi 20 mars 2014 - 7
ServicesMaritimes Rouen
Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’afrique au départ de ROUEn
Destinations côtières :nOUaKCHOTT - DaKaR - aBiDJan - COnaKRY - TÉMa
LOME - COTOnOU - LagOS - DOUaLa - LiBREviLLEPORT gEnTiL - POinTE nOiRE - MOMBaSa
Destinations enclavées : niaMEY - BaMaKOOUagaDOUgOU - BangUi - n’DJaMEna - KinSHaSa
Contact : [email protected] - Tél. : 02.32.18.83.60
www.tsl-nvocc.comUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré
ServicesMaritimes Dunkerque
© D
unke
rque
Por
t
© D
unke
rque
Por
t
North West EuropeDUNKERQUE /
ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE
Départ hebdomadaireService direct
Cotations et réservations
[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63
ROUEN-CASABLANCAService conteneur
hebdomadairedirect 4 Jours
ROUEN RADICATELFINLANDE – RUSSIE
Nouveau service RO-RO & conventionnel direct sur St Petersbourg
Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel : colis lourds, matériel roulant, yachts
Service RoRo et conventionnel depuis Rouen
DAKAR, ABIDJAN, TEMA, LAGOS, CONAKRY, LOMÉ,
COTONOU ET [email protected]
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
8 - Jeudi 20 mars 2014 - l’antenne
SERVICE HEBDOMADAIRE DIRECT
iMPORT / EXPORTSERVICE TAE
nEW YORK – nORFOLK CHaRLESTOn
YM VANCOUVER.................. 8 AvrilSANTA PAOLA ...................... 1er Avril
Réexpéditions ports secondaireset villes intérieures
—————PaRiS : Tél. : 01.58.58.02.38/07 21LE HavRE : Tél. : 02.32.74.52.39/54STRaSBOURg : Tél. : 03.88.55.96.40MaRSEiLLE : Tél. : 04.96.17.17.87/93LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91
EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com
5 Amérique du Nord
4 Afrique du Sud et de l’Est3 Afrique Occidentale et Equatoriale
Le HavreServicesMaritimes
Services Directs HebdomadairesaFRiQUE DU SUDCapetown - Durban
Port Elisabeth - East London
aSiEChine - Japon - australie
Thaïlande - vietnam- indonésie––––––––
MOL (EUROPE) BvLE HavRE
Tél. : 02.32.74.24.00Fax: 02.35.41.14.41
Certificat AEO n°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
www.cargo-lines.com
6 Antilles / Amérique Centrale
9 Moyen-Orient
10Extrême-Orient
SERviCE HEBDOMaDaiRE DiRECT
SERVICE CESiMPORT : LE HAVRE, 1er PORT touché Kaohsiung - Ningbo - Shanghai - TaipeiHongKong - Shekou - Tanjung Pelepas
Piraeus - Algeciras LE HAVRE
EXPORT : AU DÉPART DU HAVREPiraeus - Jeddah - Tanjung Pelepas
Kaohsiung - Ningbo - ShanghaiTaipei - HongKong - Shekou
+ Réexpéditions - sur la Méditerranée Orientale et la Mer Noire - via le Piraeus- sur l’Afrique de l’Ouest ( NE6 ) - via Algeciras - sur l’Afrique de l’Est - via Colombo / Tanjung Pelepas
__________
PaRiS : Tél. : 01.58.58.02.22LE HavRE : Tél. : 02.32.74.50.50STRaSBOURg : Tél. : 03.88.55.96.40MaRSEiLLE : Tél. : 04.96.17.17.70LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91
EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com
Certificat AEO n°FR00000335
Simplifications douanières/Sécurité et sûreté
www.cargo-lines.com
Le HAVre/St PeterSBourg & ArKHAngeLSK+ reeX ruSSIe/C.e.I. (Cntr DrY & reeFer/ConV)
AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30
FAX : 02 35 22 44 [email protected]
PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]
ARKHANGELSK LINES
14 Mer du Nord / Baltique
http://www.niledutch.comSERviCE WEST aFRiCa EXPRESS
DiRECT : aBiDJan - POinTE nOiRELUanDa - LOBiTO - naMiBE
Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUaLa - MaTaDi
BaTa - MaLaBORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (angola), Boma (RDC), Soyo (angola)NILEDUTCH PALANCA.......... 27 MarsNILEDUTCH ORYX ................ 3 Avril
TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal
NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier
76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03
France
aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,
Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)
AU DÉPART DU HAVREAVEC
North West Europedépart hebdomadaire
Cotations et réservations
[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35
Fort de FrancePointe à Pitre
La Havane
Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur
USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban
et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]
9 - Jeudi 20 mars 2014
En hausseLa récolte de céréales en
Russie, l’un des premiers expor-tateurs mondiaux, a représenté 92,4 millions de tonnes en 2013, selon une nouvelle estimation. La récolte brute de maïs a atteint 11,65 millions de tonnes en 2013, un record. Arkadi Zlotchevski, président de l’Union céréalière russe, a par ailleurs indiqué tabler sur une récolte de 90 millions de tonnes de céréales en 2014.
En baisseLe Japon a encore enduré en
février un déficit commercial fa-ramineux, son 20e d’affilée, tou-jours à cause des importations dont le coût est amplifié par la baisse du yen. La balance com-merciale nippone a affiché un solde négatif de 800 milliards de yens (5,6 milliards d’euros).
Près d’une douzaine de navires et avions japonais ont poursuivi hier les recherches pour tenter de retrouver huit Chinois portés disparus depuis mardi 18 mars après une collision entre leur navire et un autre au large de Tokyo. Le “Beagle III”, navire conventionnel de 130 mètres (12.630 tjb) battant pa-villon panaméen, a coulé après avoir heurté par temps calme le “Pegasus Prime”, porte-conteneurs sud-coréen de 127 mètres (700 EVP), dans la nuit du 17 au 18 mars, à 3 h 10 locales. Le “Beagle III” quittait le port de Yokohama alors que le “Pegasus Prime” y entrait. Onze des vingt membres d’équipage
du “Beagle III”, des Chinois, avaient été immédiatement sauvés et, parmi les neuf disparus, un a été retrouvé mais
est décédé ensuite. “Sept navires et trois avions ont été envoyés aujourd’hui à la recherche des personnes toujours disparues, tout en nettoyant les traînées d’huile laissées par ces navires”, a expli-qué hier un porte-parole des garde-côtes. Il a ajouté qu’un des navires de recherche avait détecté un objet qui pourrait être le “Beagle III” par 100 mètres de fond. En revanche, les huit marins n’ont pas été retrouvés. Les six Sud-Coréens et huit Birmans qui formaient l’équipage du “Pegasus Prime” sont sains et saufs. La baie de Tokyo enregistre un gros trafic maritime avec quelque 500 navires qui entrent et sortent chaque jour.
Huit disparus après la collision au large de Tokyo
l’antenneÉdité par la SMECI
sarL au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037
Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480
Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO
————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com
Publicité : Directeur commercial :
F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.01
Abonnement : 04.91.13.71.62
Rédaction : V. Grunchec : [email protected]
[email protected]@lantenne.com
——————Cette publication peut être utilisée dans le
cadre de la formation professionnelle continue
Transmanche
Pour Brittany Ferries, le “Norman Voyager” devient “Étretat”
Construit en 2008 par les chantiers Visentini et propriété de l’armement suédois Stena, le “Norman Voyager” vient de changer de nom et de couleurs ; il se nomme désormais “Étretat”. Jusqu’à maintenant exploité sur la ligne Le Havre-Portsmouth, par LD Lines puis DFDS Seaways, le ropax commencera le 25 mars son nouveau service pour Brittany Ferries, en semaine entre les mêmes ports, le week-end entre Portsmouth et Santander (Espagne). Chez DFDS, le “Norman Voyager” est remplacé par le “Seven Sisters”, propriété du conseil général de Seine-Maritime, affecté précédemment à la liaison Dieppe-Newhaven.
vincent ROgÉ
Sur le vif...
AgendaL’Institut de formation du port de
Marseille-Fos organise deux journées portes ouvertes destinées à renseigner les candidats aux diplômes délivrés par cet organisme dédié aux métiers du transport et de la logistique. Les visi-teurs seront reçus les samedi 22 mars et mercredi 14 mai, de 10 heures à 17 heures dans les locaux du hangar J1, place de la Joliette. Le programme prévoit la visite des lieux, des échanges avec professionnels, enseignants et an-ciens étudiants et la possibilité de retirer son dossier d’inscription. Les enseigne-ments de l’Institut de formation du port sont dispensés en partenariat avec le Conservatoire national des arts et mé-tiers pour le niveau bac + 2 et avec l’uni-versité d’Aix-Marseille pour le niveau bac + 3 (licence professionnelle). Les personnes intéressées doivent im-pérativement s’inscrire au préalable auprès de Céline antonorsi (Tél. : 04.91.39.45.91 ou [email protected]).
PerturbationsLe trafic aérien a été perturbé mardi
18 mars avec des retards notamment à Orly, Roissy, Lyon, Marseille ou Toulouse en raison de la journée d’action syndi-cale. Le service de contrôle a fermé à Perpignan à partir de 19 h 30, comme celui de Montpellier, deux services qui avaient déjà brièvement fermé dans la matinée, faute de contrôleurs dispo-nibles. Le service de contrôle d’Avignon, qui avait de son côté fermé dans la mati-née, a rouvert dans la soirée.
ÉlectionsLes salariés du groupe SNCF sont
appelés à élire leurs représentants au-jourd’hui alors que la réforme ferroviaire, dont le projet sera examiné le 16 juin par l’Assemblée nationale, suscite une large inquiétude dans l’entreprise, selon les syndicats. Les résultats officiels des élections seront publiés demain.
MouvementLa Commission nationale du débat
public (CNDP) a désigné Michel Maillard, ancien cadre dirigeant du groupe EDF, comme président de la commission particulière de débat public (CPDP) portant sur le projet Port Seine Métropole – secteur Ouest à Achères (Yvelines). Liée à la réalisation du pro-gramme des travaux du Grand Paris, cette plateforme multimodale (voie d’eau, fer, route) qui s’étendrait sur une surface de 100 hectares vise à accueillir les flux logistiques de granulats et ma-tériaux de construction ainsi que des déblais de chantier. Un autre projet, à l’est, serait ultérieurement dédié, sur une superficie d’environ 300 hectares, à la logistique conteneurs. D’un montant de 11 millions d’euros, le projet est inférieur au seuil de saisine obligatoire mais s’ins-crit, selon la CNDP, dans le cadre plus général de développement de la Seine Aval : ce secteur identifié comme straté-gique fait l’objet depuis 2007 d’une opé-ration d’intérêt national (OIN).
LivraisonTurkish Airlines (THY) aurait livré
des armes à des groupes inconnus au Nigeria, pays ravagé par de violents af-frontements entre l’armée et le groupe islamiste Boko Haram, selon des écoutes téléphoniques démenties par la compagnie aérienne.
EnquêteToujours infructueuse sur le terrain,
l’enquête sur la disparition du B777 de la Malaysia Airlines semblait hier mettre hors de cause passagers et membres d’équipage même si le commandant de bord et son simulateur de vol ne lais-sent pas d’intriguer. Le vol MH370 as-surant la liaison Kuala Lumpur-Pékin avec 239 personnes à bord – dont deux tiers de Chinois – s’est volatilisé peu après son décollage le samedi 8 mars à 0 h 41.
Le “Pegasus Prime”, porte-conteneurs de 7.406 tjb
L’“Étretat”, nouveau ferry de Brittany Ferries
© É
ric
Ho
ur
i
Rhône
Activation du Plan Orsec fluvialUn exercice de sécurité civile vient de se dérouler sur le Rhône. Cette simulation est
une “première” en son genre sur le bassin Rhône-Saône. Elle répond à une demande de la préfecture du Rhône dans le cadre de l’activation du Plan Orsec fluvial.
Il s’agissait d’évacuer un paquebot de croisière après le heurt d’une pile du pont de l’Université sur le Rhône. Cet accident a entraîné une avarie des commandes du navire et la nécessité de la prise en charge de 150 passagers dont une vingtaine de blessés et cinq personnes tombées à l’eau (eau à 11 °C, temps clément).
Après un point d’information matinal dispensé dans les locaux de l’atelier technique de VNF, quai Fillon, jouxtant le port de Lyon Édouard-Herriot et le stade de Gerland, par le lieutenant-colonel Sébastien Pontet, adjoint au chef du groupement centre du Service départemental d’incendie et de secours du Rhône (SDIS), des équipes de sapeurs-pompiers, de plongeurs, de sauveteurs, le Samu, des policiers, des gen-darmes, des membres de VNF, de la CNR, de la préfecture et de la ville de Lyon ont été sur site, en acteurs ou en spectateurs, pour suivre toutes les opérations nécessaires au sauvetage des passagers, sur le fleuve puis à terre. Ces derniers ont “testé” notamment un toboggan d’évacuation fabriqué à Montluel, dans l’Ain, par la société Atic qui leur a permis de quitter le paquebot rapidement pour arriver sur des bateaux du SDIS qui les ont acheminés vers un poste d’accueil tout proche. Toutes identifiées, “tracées”, les victimes de tous âges ont été ensuite conduites dans un gymnase pour divers soins et écoute psychologique et à l’hôpital pour certains…
Stéphane Rouvé, préfet délégué à la sécurité, a mis l’accent sur la bonne gestion et la préparation sans faille qui est indispensable en amont pour la pleine réussite de l’opé-ration. Cette simulation, qui implique un grand nombre de personnes et de techniques, a nécessité deux à trois mois de préparation. Un retour d’expérience va être analysé pour tirer les leçons de cet exercice qui a, dans un premier temps, fait apparaître quelques défauts de transmissions et coordination d’informations.
annick BÉROUD
Zoom...
