8/16/2019 98-Civ-B7 - Version Française - Novembre 2012
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ORDRE DES INGÉNIEURS DU QUÉBEC98-CIV-B7
CONCEPTION, CONSTRUCTION ET ENTRETIEN DES ROUTES
SESSION DE NOVEMBRE 2012
Toute documentation permiseCalculatrices non programmables :
modèles autorisés seulementDurée de l’examen : 3 heures
Cet examen comprend cinq (5) questions et (1) problème pour un
total de 100 points. Écrivez etstructurez vos réponses.
Question 1: (15 points)
Vous devez présenter un programme d’évaluation de l’état des
chaussées à un conseil décisionneld’une ville. Décrivez votre
programme et justifiez-en l’utilité sur 10 lignes.
Question 2: (15 points)
Structurez sur 10 lignes les avantages et les inconvénients
d’une évaluation de l’état d’une chausséeà l’aide d’un indicateur
global agrégé des dégradations.
Question 3: (15 points)
Indiquez les objectifs d’une chaussée, les objectifs de la
conception des chaussées et les contraintesrencontrées en
conception de chaussées.
Question 4 : (15 points)
Expliquez la méthode de calcul économique des chaussées selon le
cycle de vie (Life Cycle Cost Analysis) sur une page.
Question 5 : (15 points)
Expliquez la méthode de calcul des Équivalents Charges Axiales
Simples (ECAS) endimensionnement des chaussées flexibles. Quelle
est la différence avec les ECAS utilisés endimensionnement des
chaussées rigides.
Question 6 : (25 points)
Indiquez, selon la méthode AASHTO, les épaisseurs d’une
structure en enrobé bitumineux et
fondation granulaire, devant subir 10 000 000 Equivalent Charges
Axiales Simples (ECAS)(Equivalent Single Axle Loads ou ESAL) sur 20
ans. La structure repose sur un sol dont le module estde 20,000 psi
(137 MPa). Prendre un delta PSI de 2.0
De combien faut-il renforcer la structure en enrobé si on
constate après un an que le trafic est de15 000 000 ECAS pour
maintenir la même durée de vie.
Poser et justifiez toute autre hypothèse requise pour les
calculs.
Quelle serait la cause (ou les causes) si on observait des
fissures en mailles partout sur la chaussée?
