Embed Size (px)
Citation preview
A bord de notre bateaud’expédition polaire
le M/V PlanciusOFFRESPÉCIALE
Réduction de 2000 €
par personne
La péninsule antarctique en présence de Mme Vallin-Charcot14 jours | Départ le 05 février 2013
Cerc l e po l a i r e a n t a r c t i q u e
Ushuaia
Rothera
Port Lockroy
Punta Arenas
Chili
Argentine
Antarctique
: Les itinéraires du M/V Plancius
Cap Horn
Îles Malouines (G.B.)Géorgie du Sud (G.B.)
Oc
éa
n
A
tl
an
ti
qu
e
Oc
éa
n
P
ac
i f i qu
e
P a s s a g e d e D r a k e
Cerc l e po l a i r e a n t a r c t i q u e
Ushuaia
Rothera
Port Lockroy
Punta Arenas
Chili
Argentine
Antarctique
: Les itinéraires du M/V Plancius
Cap Horn
Îles Malouines (G.B.)Géorgie du Sud (G.B.)
Oc
éa
n
A
tl
an
ti
qu
e
Oc
éa
n
P
ac
i f i qu
e
P a s s a g e d e D r a k e
La péninsule antarctique
Découvrez la péninsule en naviguant sur les traces de l’explorateur Jean-Baptiste Charcot, le “Gentleman des pôles” qui hiverna deux fois en Antarctique. Vous pourrez côtoyer une faune qui vient se reproduire durant l’été austral, assister à la becquée du poussin manchot, à la parade des pétrels géants ou observer les phoques. Nous devrions croiser de nombreux groupes de baleines : rorquals communs, petits rorquals, baleines à bosse et peut-être des orques.
Jour 1 - Départ de Paris Vols Paris/Madrid/Buenos Aires. Arrivée le lendemain matin.
Jour 2 - Arrivée en Terre de Feu Transfert à Buenos Aires et vol pour Ushuaia. Installation à l’hôtel. Soirée libre.
Jour 3 - Début de croisière Embarquement à Ushuaia en milieu d’après-midi. Début de croisière et présentation de l’équipe d’encadrement. Le bateau quitte la Terre de Feu, cap sur l’Antarctique. Première nuit en mer.
Jours 4 et 5 - En mer Traversée du Drake. Le cycle de conférences débute par une présentation de la région et de la faune observée ainsi que du code de conduite du visiteur antarctique selon la réglementation IAATO. Vous êtes les bienvenus sur le pont ou la passerelle, à tout moment.
Jours 6 à 10 - Cabotage le long de la Terre de Graham Notre navire d’expédition, “M/V Plancius“ effectue deux à trois débarquements quotidiens en bateau pneumatique, avec arrêts dans l’archipel Melchior, l’île Cuverville, l’île Danco, dans la baie d’Andvord et la baie Paradis pour observer les grandes colonies de manchots papous, manchots à jugulaire et manchots Adélie. “M/V Plancius“ louvoie entre les imposants icebergs qui dérivent depuis la baie Marguerite et viennent le plus souvent s’échouer sur les hauts fonds de Port Pleneau, avant d’être sculptés par la mer et le vent… ou longe les fronts glaciaires, vous permettant d’assister au spectacle son et lumière des pans de glace qui se détachent du glacier dans un bruit assourdissant. Le détroit de Gerlache est régulièrement fréquenté par les baleines : rorquals communs, baleines à bosse et orques. Escale à l’île Petermann, l’île Booth et à Port Lockroy, lieux découverts et cartographiés par Jean-Baptiste Charcot. Nous tenterons une escale à la base ukrainienne de Vernadsky.
Jours 11 et 12 - En mer Deux journées de navigation sont nécessaires pour rejoindre le canal Beagle et Ushuaia. Le cycle des conférences reprend.
Jour 13 - Arrivée à Ushuaia et vol retour Débarquement au port d’Ushuaia en début de matinée et vol retour pour Madrid.
Jour 14 - Arrivée à Paris Vol Madrid/Paris.
Encadrement : francophoneCode voyage : ANT502Date (Paris/Paris) : du 05 au 18 février 2013
H E M I S P H E R E S U D
Départ unique
Le prix comprend La pension complète à bord (hors boissons), l’hébergement avec commodités privées, les vols, les taxes aéroport (380 € à ce jour), les transferts et la nuit d'hôtel la veille de la croisière à Ushuaia.
Le prix ne comprend pas Les assurances, les frais de dossier, le supplément hausse carburant de 200 €, les repas durant les transferts, les taxes au départ d'Ushuaia (28$ environ 5€, qui peuvent être réglées en euros, dollars ou par CB), les pourboires, les dépenses personnelles à bord (laverie, éventuelles communications, consommations de bar et éventuels médicaments ; à régler en euros, par CB ou espèces à la fin du séjour).
La péninsule antarctique | 14 jours
Date : du 05 au 18 février 2013
En présence de Mme Vallin-Charcot
Le prix comprendLa pension complète à bord (hors boissons), l’hébergement avec commodités privées, les vols, les taxes aéroport (380 € à ce jour), le supplément hausse carburant de 200 €, les transferts et la nuit d'hôtel la veille de la croisière à Ushuaia.
Le prix ne comprend pasLes assurances, les frais de dossier, les repas durant les transferts, les taxes au départ d'Ushuaia (28$ environ 5€, qui peuvent être réglées en euros, dollars ou par CB), les pourboires, les dépenses personnelles à bord (laverie, éventuelles communications, consom-mations de bar et éventuels médicaments ; à régler en euros, par CB ou espèces à la fin du séjour)
OFFRESPÉCIALE
Réduction de 2000 €
par personne
Qu’est-ce qu’un bateaud’expédition polaire ?
Les bateaux d’expédition sont spécialement renforcés pour naviguer dans les glaces, et de capacité réduite pour favoriser de nombreux débarquements sur tous les sites visités, quotidiennement, loin des centres “touristiques“ au plus près d’une nature indomptée.
L’organisation des journées est d’une grande souplesse et la vie à bord, simple et conviviale. Durant les périodes de navigation ou en soirée, des conférences sont proposées dans la salle du pont observation. Le bar, lieu de rencontres et de discussions quasi interminables, est ouvert en permanence. Le salon d’observation, avec ses grandes baies vitrées, et les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à tout moment. Le restaurant offre une table de qualité. A tout moment vous pouvez vous servir librement de boissons chaudes.
Ces croisières expéditions sont ouvertes à tous, seule une bonne motricité est requise. L’équipage, toujours attentif, vous aide lors des débarquements. Ensuite, à vous de choisir entre contempler, marcher ou retourner à bord, chacun choisit son rythme. L’encadrement est francophone (le journal de voyage, les annonces, les menus, les conférences, l’encadrement sont faits en français). Sur certaines dates, des intervenants spécialisés peuvent être invités en fonction d’évènements ou de commémorations particulières.
1
Naviguez en compagnie de Mme Vallin- Charcot
La petite-fille du commandant Charcot n’a pas connu son
grand-père, disparu quelques semaines après sa nais-
sance, mais elle a tant baigné dans ses récits qu’elle a fini
par s’occuper de ses archives. Fascinée par ces milliers de
documents, elle décide de voyager dans ces régions et se
rend à quatre reprises en Arctique et en Antarctique.
Depuis, le virus polaire l’a prise et elle anime des discus-
sions sur son grand-père, lors des croisières d’expéditions.
« Mon premier voyage, en 2003-2004, à l’occasion du cen-
tenaire de la première expédition française en Antarctique
pilotée par Jean-Baptiste Charcot, a été un choc extraordi-
naire ! Je n’avais jamais rien vu de plus beau. Mais surtout,
quelle émotion que de me retrouver sur les pas de mon
grand-père et de revoir les paysages qu’il avait photogra-
phiés. J’ai presque pleuré en voyant le cairn qu’il a érigé
avec l’aide de son équipage et qui est resté identique à
celui des photos. Des moments inoubliables, magiques,
dans une atmosphère très mystérieuse qui rappelle parfois
l’ambiance des grands déserts. »
Une équipe de spécialistes, chef d’expédition, assistant et guides naturalistes à votre service à bord comme à terre.
Votre équipe d’encadrement
Un chef d’expédition, son assistante et six guides-naturalistes sont présents au quotidien pour vous accompagner à bord, comme à terre. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées par cette équipe de spécialistes.
Delphine AurèsBiologiste de formation, elle a parcouru plus d’une centaine de fois les régions polaires, que ce soit pour mener des recherches en biologie et ornithologie ou pour accompagner sur des bateaux d’expédition. Elle a été sélectionnée, en 1996, par l’Institut Polaire Français pour occuper un poste scientifique sur les îles Crozet. Lorsqu’elle n’accompagne pas sur les bateaux d’expédition, Delphine continue de parcourir le monde et travaille pour l’émission TV “Les Nouveaux Explorateurs”.
Nathalie ThibaultTrès tôt la curiosité l’a poussée à voyager et
parcourir les massifs montagneux et les déserts des différents continents. Depuis 2004, Nathalie prend part à des croisières dans les régions polaires arctiques et antarctiques en tant que biologiste.
Pour aider à la compréhension du monde arctique, elle a rédigé, en collaboration avec des biologistes de différentes nationalités, un guide de terrain intitulé “Faune et flore du grand nord”.
Gérard BodineauAprès quelques années d’alpinisme dans les Alpes puis les Andes, il découvre l’Arctique : c’est le coup de foudre pour ces terres glacées. Chaque année, il repart pour découvrir les différentes régions : Spitzberg, Groenland, Alaska, Nunavut, Islande, puis Antarctique. L’envie de faire partager ses expériences se fait sentir et s’oriente vers l’accompagnement de voyages sous différentes formes : ski nordique, randonnée à pied et en kayak de mer, puis en croisière. Cette passion des régions polaires, une curiosité naturelle ainsi qu’une formation scientifique le poussent à se spécialiser sur tout ce qui touche aux sciences de la terre : glaciologie, géographie, géologie, océanographie, climatologie.
Tarik ChekchakTarik est le directeur Sciences et Environnement de l’équipe Cousteau,
en Europe, et de la Cousteau Society, aux USA. Il y développe une approche
favorisant la gestion intégrée des territoires côtiers et des bassins versants de rivières dans le monde. Ingénieur écologue de formation, il est spécialiste de la valorisation et de la gestion des milieux naturels. Amoureux du Sahara et des déserts blancs, il accompagne depuis 12 ans les voyages polaires scientifiques ou de découverte.
Stéphane Niveau Stéphane est le directeur du Centre Polaire Paul-Emile Victor à Prémanon, dans le Jura. Après des études universitaires de géologie, il pratique cette science au quotidien comme amateur éclairé, Stéphane suit aujourd’hui un cycle universitaire de géographie auprès de l’Université de Franche-Comté à Besançon. Il se fait un devoir de mélanger les deux disciplines, sciences physiques et sciences humaines, pour en extraire des approches pédagogiques très personnelles. Accompagnateur en moyenne montagne depuis 18 ans et accompagnateur polaire pour GNGL depuis 10 ans en Arctique/Antarctique.
Christophe GouraudBiologiste, diplômé d’un Master en écologie de
l’Université du Québec à Montréal. Il pratique l’ornithologie depuis son
plus jeune âge. Il est, depuis plusieurs années, guide sur les bateaux d’expédition au Spitzberg, au Groenland, à Jan
Mayen et en péninsule Antarctique. Christophe a rejoint le “Emirates Center
for Wildlife Propagation” en 2009 puis “Reneco for Wildlife Preservation Limited” en 2010.
Raphaël SanéNaturaliste, diplômé d’un Master en écologie. Il a participé à plusieurs projets scientifiques dans l’Arctique : en Sibérie, au Groenland et au Canada.Il accompagne depuis 2007 sur des bateaux de croisière et bateaux d’expédition.
Présentation de nos conférenciers habituels à titre indicatif, sous réserve de leur disponibilité
Les cabines
Le choix de votre cabineLe navire offre des conditions d’hébergement très confortables avec 3 catégories de cabine, symbolisées chacune par une couleur, sur les 5 différents ponts.
3 catégories de cabine :> les cabines quadruples avec 2 couchettes basses et 2 couchettes superposées sont équipées d’un hublot.> les cabines doubles avec 2 couchettes basses, sont équipées d’une fenêtre ou d’un hublot. Superficie de 15m² environ.> les cabines supérieures avec 1 lit double et 1 sofa lit d’une superficie de 21m² sont équipées d’une ou 2 fenêtres.
Dans chaque cabine, un bureau équipé d’un téléphone permet de communiquer avec ses proches, et un écran plat permet de visionner les images prises depuis la caméra d’étrave ou des films.
La literie et le linge de toilette sont fournis, ainsi qu’un sèche-cheveux. Prises électriques européennes. A tout moment, votre cabinier est à votre disposition pour vous faciliter la vie à bord.
Toutes les cabines possèdentune salle de bains privée et offrentune vue extérieure.
Un écran dans chaque cabine permet de visionner la course du bateau grâce à la caméra d’étrave, ou de regarder un film.
Cabine doubleCabine supérieure
Cabine quadruple
Plans de ponts
Cabinedu capitaine
Pont 6
Pont 5
Pont 4
Pont 3
Pont 2
Bureau603601
B B
B
B
B B Bibliothèque
Bar
Salon d'observation
Cuisine
Infirmerie
Zone d’embarquement bateaux pneumatiquesZone d’embarquement
Réception
Restaurant / Salle de lecture
B
B
B
BB B
B B
B
BB B B B B B
B
B B B B B B
B
BB B
B B
B B
B
B
B BB
B B B
B B B B B
BBB
BBBB
B
B
604 606602
503501
504502
401 403 405 407
402 404 406 408
410
409
411
412 414
413 415 417 419 421 423 425 427 429
416
301 303 305 307 309 311
306
201 203 205
202 204 206
304302
418 420 422 424 426 428
Cabine supérieure
Cabine de luxe
Cabine double (salle de bains privée)
Cabine quadruple (salle de bains privée)
Poupe
Bâbord
Tribord
Proue
La vie à bord
A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière.
Salle de restaurantLa restauration est assurée en pension complète (hors boissons) en un seul service dans la salle de restaurant avec petit déjeuner et déjeuner sous forme de buffet. Pour le dîner, les plats sont servis à table avec choix du plat principal (viande, poisson ou végétarien).Vous êtes accueilli sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés. Certains menus de régime peuvent être servis sur demande, si vous le précisez sur le questionnaire médical. A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé, café, tisane, soupe et eau minérale.
Salon d’observationLe bar et le salon d’observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Le bar dispose d’une carte variée avec des jus de fruits, des boissons non alcoolisées, des bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à amener des boissons alcoolisées à bord. Toutes vos consommations et services à bord (service de
laverie, communications) sont enregistrés et une facture vous est présentée à la fin du séjour, à régler par carte de crédit ou en espèces.Le salon d’observation et les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours, et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.
Service médical à bord Un questionnaire médical vous sera envoyé après votre inscription pour connaître vos traitements et sera transmis au médecin du bord. Sur le navire, le service médical est assuré par un médecin francophone, au dispensaire. N’oubliez pas de prendre tous les médicaments dont vous avez besoin.
Courant électriqueLes cabines sont équipées de prises européennes 220 volts, 50Hz, avec 2 fiches rondes.
PourboireC’est une tradition sur les navires. Le montant est laissé à la libre appréciation de chacun. Notre conseil, entre 5 E et 10 E par jour et par passager.
Le Plancius dans le port d’Ushuaia
4
Sous-vêtements
Le polypropylène est fortement recommandé, il vous garde au chaud sans surpoids. Evitez le coton.
Pantalons
Prévoir un pantalon ou une salopette imperméable, idéalement “respirant” (de type Goretex, pour vous protéger des embruns et de la pluie). Ce pantalon est la couche externe, sous laquelle vous devez prévoir un pantalon confor-table, jeans ou polaire.
Chaussettes
Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine, polypropylène ou coton/laine permet l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires,
sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
Veste et polaire
La veste étanche est la couche de vêtement la plus importante.Elle doit être imperméable, munie d’une capuche et résister à l’eau.
Le Goretex ou les vestes de marin sont idéals, bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. Sous la veste, des
sweat-shirts ou gilets en polaire de poids moyen sont recommandés.
Equipement vestimentaire
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Le secret pour rester bien couvert est le “système des 3 couches”. Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez vous couvrir et découvrir selon les changements de température.
Pour votre confort et votre sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpira-tion, la pluie, ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent, et de préférence “respirants”. Evitez les vê-tements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : ce dernier est un très bon isolant thermique. Privilégiez les fibres syn-thétiques ou la laine.
Bottes
Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle et obligatoire pour les accostages. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse, de pêche, recommandées). Les bottes sont prêtées à bord. Votre pointure vous sera demandée avant le départ (pointure mini : 36).
Chaussures
Une paire de chaussures de randonnée ou de marche (facultatif), les balades se faisant principalement sur un terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux.
N’apportez pas de chaussures trop lourdes.
Moufles et gants
Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid. Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
salle des bottes chauffée
Bottes
Des bottes crantées, épaisses, sont fournies
à bord du bateau. La “salle des bottes” se
trouve à proximité du lieu de débarquement.
Système des 3 couches
Une polaire fine comme “deuxième peau”, une couche inter-médiaire et la couche externe imperméable.
Pour embarquer dans les bateaux pneumatiques
Les embarquements/débarquements sont facilités par une “échelle de coupée”, véritable escalier métallique avec une rambarde et une plateforme.
Bases scientifiques
Lorsque cela est possible, visite d’une base scientifique.
Débarquements en bateau pneumatique
A bord du “M/V Plancius”, une flotte de 10 bateaux pneumatiques permet les débarquements et les observations en mer. Idéal pour les opérations de débarquement, ce type de canot est équipé de planchers amovibles et comporte six compartiments d’air, eux mêmes connectés par des valves. La pression d’air est donc régulée et permet aux embarcations de continuer à flotter même si un ou plusieurs compartiments se dégonflaient. Avec la sécurité de ces bateaux robustes et autonomes, vous pouvez débarquer dans des sites inaccessibles, loin des lieux conventionnels.
Pour embarquer dans les bateaux pneumatiques :Un membre d’équipage vous accueille en bas de l’escalier métallique et vous aide à embarquer dans les bateaux pneumatiques.Vous devez porter le gilet de sauvetage autogonflant lorsque vous vous déplacez en bateau pneumatique. Pour votre sécurité il est imposé, quelles que soient les conditions de temps ou de mer. Gardez les deux mains libres en plaçant vos affaires personnelles (appareil photo, gants, bonnet, jumelles) dans un petit sac à dos et utilisez “la prise du marin” (la prise est effectuée par le poignet, donnant beaucoup plus de force à la saisie qu’en se tenant par les mains).
Sorties en bateaux pneumatiques
Ces embarcations permettent de se rendre à terre, mais
aussi d’aller faire des virées parmi la glace pour aller à
la rencontre de la faune ou découvrir un front glaciaire.
Cartes de débarquements
Avant chaque débarquement, vous devez signaler votre départ en retournant la carte de votre cabine.“vert“, à bord“rouge“ à terre
Toutes les conditions de débarquement sont annoncées au préalable au micro, par votre chef d’expédition : débarquement “humide” ou “sec”.
Une fois à terre, vous pourrez revenir à tout moment à bord du “M/V Plancius” et des navettes fonctionnent en permanence entre la plage et le navire.Avant chaque débarquement, vous devez
signaler votre départ en retournant la carte de votre cabine, située sur le panneau, à proximité de la “coupée”.
Les semelles des bottes sont désinfectées avant chaque débarquement et à chaque retour à bord, de façon à ne pas risquer de transmettre des bactéries, ou gènes d’un lieu de débarquement à un autre.
M/V Plancius - Caractéristiques techniques
Longueur hors-tout : 89 mètres
Largeur maître-bau : 14,5 mètres / Tirant d’eau : 5 mètres
Classification glace : 1 D / Déplacement : 3175 tonnes
Moteurs : 3 x diesel / Vitesse : 10-12 nœuds
Capacité : 114 passagers en 52 cabines avec sanitaires privés
Pavillon : hollandais
“M/V Plancius” a été construit en 1976 pour servir de navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il appartient à la flotte de la compagnie Oceanwide Expeditions. Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations-expéditions en régions polaires. Il peut accueillir 114 passagers, suivant la réglementation SOLAS (Safety Of Life At Sea). Il est classé glace et enregistré à la Lloyd’s.L’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.“Plancius” est un bateau respectueux de l’environnement : shampoing et savon biodégradables dans les cabines. Le détergeant utilisé est décliné “gamme verte” selon la certification européenne. Les polos en vente à la boutique sont 100% recyclables. Lampes basse consommation dans toutes les cabines et l’hôtellerie.
Prévention de la pollution par les déchetsA bord du “Plancius”, l’équipage s’engage à strictement respecter la règlementation SOLAS et MARPOL (Marine Pollution Prevention) :- Aucun déchet n’est rejeté à la mer.- Le bateau est équipé d’un grand réservoir d’eaux usées et aucun rejet liquide n’est effectué à proximité des côtes, notamment en Arctique et Antarctique.- Les ordures ménagères ne sont pas brûlées dans un incinérateur mais conservées dans une chambre froide, avant d’être débarquées à terre, dans les infrastructures portuaires adéquates.- La peinture de coque, avec durcisseur, possède une durée de vie plus longue, et permet d’utiliser moins de peinture.- Aucune boue, vidange n’est effectuée en mer. Les eaux noires sont stockées dans des réservoirs spéciaux en attendant de pouvoir les débarquer dans des ports avec infrastructure suffisante.- “Plancius” est équipé de moteurs électriques, ce qui permet une plus grande flexibilité sur le nombre de moteurs en utilisation, moins de consommation et donc moins de rejet dans l’air.- Le bateau consomme du MGO (marine gasoil) fuel plus léger, réduisant la pollution par des gaz d’échappement.
Contact
D’où vient donc l’étrange attirance de ces régions polaires, si puissante, si tenace, qu’après en être revenu on oublie les fatigues morales et physiques pour ne songer qu’à retourner vers elles ?
D’où vient le charme inouï de ces contrées pourtant désertes et terrifiantes ? Est-ce le plaisir de l’inconnu, la griserie de la lutte et de l’effort pour y parvenir et y vivre,
l’orgueil de tenter et de faire ce que d’autres ne font pas, la douceur d’être loin des petitesses et des mesquineries ? Un peu de tout cela, mais autre chose aussi… »
Jean-Baptiste Charcot
Maison duCommandant Charcotà Neuilly (92)
Avant votre départ, nous organisons une rencontre avec vos guides, à la maison de Jean-Baptiste Charcot. Madame Charcot, sa petite fille, vous propose aussi une visite de la maison, remplie de souvenirs de famille de l’explorateur.
17
Maison du Commandant Charcot
Préparation de votre voyage à la Maison du Commandant Charcot à Paris
Contact
D’où vient donc l’étrange attirance de ces régions polaires, si puissante, si tenace, qu’après en être revenu on oublie les fatigues morales et physiques pour ne songer qu’à retourner vers elles ?
D’où vient le charme inouï de ces contrées pourtant désertes et terrifiantes ? Est-ce le plaisir de l’inconnu, la griserie de la lutte et de l’effort pour y parvenir et y vivre,
l’orgueil de tenter et de faire ce que d’autres ne font pas, la douceur d’être loin des petitesses et des mesquineries ? Un peu de tout cela, mais autre chose aussi… »
Jean-Baptiste Charcot
Maison duCommandant Charcotà Neuilly (92)
Avant votre départ, nous organisons une rencontre avec vos guides, à la maison de Jean-Baptiste Charcot. Madame Charcot, sa petite fille, vous propose aussi une visite de la maison, remplie de souvenirs de famille de l’explorateur.
17
Maison du Commandant Charcot
Mer et Voyage définit ses conditions particulières de vente (CPV) en fonction des spécificités de ses voyages. Tout achat d’un voyage implique leur acceptation. En cas de contradiction entre les CPV figurant en brochure et celles du site Internet, ces dernières prévaudront.
1 - INSCRIPTION ET PAIEMENT
1.1. Inscription
Vous pouvez vous inscrire sur nos voyages auprès de nos conseillers (en agences ou par téléphone). Votre inscription est définitive à compter de la réception du bulletin d’inscription (BI) complété, daté et signé (sous réserve de la confirmation par Mer et Voyages compte tenu des aptitudes notamment physiques nécessaires pour réaliser certains voyages).
1.2 Modalités de paiement :
l’inscription d’un acompte de 35% du prix total et règlement du
compagnies, voir devis.
compagnies, voir devis.
total du voyage (y inclus frais d’inscription et prime d’assurance).
avant la date du départ des frais supplémentaires de dernière
Pour tout paiement, une facture vous est adressée au plus tard
du voyage devra être réglé, sans relance de notre part, au plus
prix du voyage pouvant inclure des prestations complémentaires demandées par le client et, le cas échéant, le supplément petit
départ, conformément au bulletin d’inscription. Tout retard dans le paiement d’un acompte ou du solde pourra être considéré comme une annulation pour laquelle il sera fait application des frais d’annulation prévus à l’article 4.
être effectué par carte bancaire ou en espèces dans la limite
par Mer et Voyages est payable au moment de l’inscription.
2 - INFORMATIONS VOYAGE
2.1. Formalités administratives et sanitaires
Mer et Voyages communique dans son offre de voyage des informations sur les formalités douanières et sanitaires pour les ressortissants de nationalité française. Il appartient au voyageur de nationalité française de vérifier qu’il est en possession des documents notamment administratifs et sanitaires requis
d’autres nationalités doivent s’informer et se renseigner, avant de s’inscrire et de réaliser leur voyage, sur les formalités administratives (visas…) et sanitaires (vaccins…) requises notamment auprès des ambassades et consulats compétents. Un voyageur qui ne pourrait embarquer sur un navire ou un vol, faute de présenter les documents de police, douanier et/ou sanitaire, ne pourrait prétendre à aucun remboursement du prix de son voyage. Mer et Voyages ne pourra, en aucun cas, être tenu pour responsable des conséquences de l’inobservation par le voyageur des règlements policiers, douaniers ou sanitaires préalablement ou au cours du voyage (ex perte des papiers d’identité et/ou billets d’avion…).
2.2. Informations sur la sécurité et les risques sanitaires
Mer et Voyages vous conseille de consulter régulièrement avant votre départ la/es fiche(s) pays du ministère français des affaires étrangères relative(s) à votre voyage (pays de destination et traversés) sur le site Internet www.diplomatie.fr,
également disponibles sur simple demande à Mer et Voyages. Dans certaines circonstances, Mer et Voyages peut être amenée,
du/des pays visité(s) ou traversé(s), au titre de son obligation d’information. Cette demande ne constitue pas une décharge de responsabilité de Mer et Voyages.
Risques sanitaires : Nous vous invitons à consulter régulièrement les informations diffusées par les autorités compétentes sur les risques sanitaires du/des pays de votre voyage et à suivre les recommandations et mesures sanitaires pour lutter contre ces
(Ministère de la Santé), www.who.int/fr/ (Organisation Mondiale
la page d’accueil de notre site qui vous permet d’accéder à des informations et préconisations mises en ligne régulièrement
(3) sur demande auprès de nos conseillers.
3 - MODIFICATIONS DEMANDÉES PAR LE CLIENT AVANT LE DÉPART
Toute demande de modification formulée par le client au titre de l’une ou de l’autre des prestations du voyage, après inscription et avant l’émission de titres nominatifs (billets d’avion ou autres) sera facturée, dans la mesure où Mer et Voyages serait en mesure de satisfaire cette demande et qu’elle est formulée
hors coûts éventuels d’émission d’un ou plusieurs titres de transport. Toute modification de prestation aérienne ou terrestre ou toute demande de modification de l’orthographe du nom du client, après émission de titres nominatifs (billets d’avion...),
sera considérée comme une annulation par le client suivie d’une nouvelle inscription. Il pourra être perçu des frais d’annulation
4 - CONDITIONS ET FRAIS D’ANNULATION
4.1. Si vous vous trouvez dans l’obligation d’annuler votre voyage, vous devez en informer votre compagnie d’assurance et Mer et Voyages par tout moyen écrit, permettant d’avoir un accusé de réception, dès la survenance du fait générateur de cette annulation. C’est la date d’émission de l’écrit qui sera retenue comme date d’annulation pour la facturation des frais d’annulation. Nous attirons votre attention sur le fait que la compagnie d’assurance appréciera, en fonction des documents que vous lui communiquerez directement, la date du fait générateur à l’origine de votre décision d’annuler votre voyage pour accepter de vous rembourser les frais d’annulation.
Nous tenons également à préciser que la prime d’assurance, les frais de visa, les frais d’inscription ainsi que les frais
pas remboursables par Mer et Voyages.
4.2. Frais d’annulation pour les croisières hors cargo, il sera facturé les frais d’annulation ci-dessous et, le cas échéant, ceux des articles 4.3 et 4.4 ci-dessous :
total du BI.
4.3 Barème des frais d’annulation partielle
Si un ou plusieurs voyageurs inscrits sur un même bulletin d’inscription annule(nt) leur participation à un voyage maintenu pour les autres participants, le barème des frais d’annulation
voyageur(s) qui annule(nt) sur :
à la date de l’annulation
et
(location, hébergement…).
4.3. Autres modalités
tous les types de voyages et pour tous billets d’avion émis ou
soit la totalité du prix du billet.
d’inscription et que l’un deux annule son voyage, les frais d’annulation sont prélevés sur les sommes encaissées par Mer et Voyages, quelque soit l’auteur du versement.
En cas d’annulation, pour quelque raison que ce soit, les frais extérieurs au voyage souscrit chez Mer et Voyages et engagés
du voyage et retour au domicile, frais d’obtention des visas, documents de voyages, frais de vaccination ne pourront faire
5 – ASSURANCES
Mer et Voyages vous propose de souscrire à l’une de nos quatre formules d’assurance voyage. Nous vous invitons à vérifier
conditions générales et particulières de ces assurances sont
demande. Nous vous invitons à les lire attentivement. Il vous appartient avant ou au cours de votre voyage de contacter personnellement Gan Mutuaide ou autre compagnie qui vous garantit pour votre voyage pour déclencher l’assurance. Dans les formules proposées, la prime d’assurance, les frais de visa, les
et Voyages ni par l’assureur.
5.1. Contrat Annulation n° 78 553 678 - GAN - MUTUAIDE
le voyage. Elle n’est valable qu’en cas d’annulation intervenue avant la date du départ du voyage et pour une liste précise d’événements. Cette assurance est facturée 3,3% du prix total des différentes prestations avec une franchise de
d’annulation, vous devez immédiatement informer Mer et Voyages
5.2. Contrat Assistance Plus n° 78 568 709 - GAN - MUTUAIDE
prestations, elle comprend des garanties d’assistance étendues (rapatriement médical, remboursement des frais médicaux
5.3. Contrat Tranquillité n° 78 553 677 - GAN - MUTUAIDE
assurance Tranquillité qui intègre les garanties des contrats
est aussi le seul à prévoir des garanties suite à la survenance de circonstances exceptionnelles, extérieures, et indépendantes de notre volonté empêchant le bon déroulement de votre voyage :
Si vous n’avez pas été en mesure de partir :
augmentation du prix du voyage reporté (pour un même voyage)
En cas de retour différé de voyage : prise en charge des frais
prestations.
5.4. Contrat Tranquillité Carte Bancaire n° 78 553 679 - GAN - MUTUAIDE
Si vous payez votre voyage avec une carte bancaire multiservices
Gold Mastercard, Visa Premier, Infinite Premium, à l’exclusion des autres types de cartes bancaires, nous vous proposons, quelles que soient les garanties d’assurance incluses dans votre carte, de bénéficier de l’ensemble des garanties du contrat
facturée 3,5% du prix total des différentes prestations.
5.5. Procédure de déclaration de sinistre des assurances voyages.
En cas d’annulation ou de tout autre incident couvert par les
6 - TRANSPORT AÉRIEN
6.1. Compagnies aériennes
Mer et Voyages vous communiquera lors de votre inscription l’identité du ou des transporteurs aériens, connus à cette date, susceptibles d’assurer vos vols. En cas de modification, postérieurement à votre inscription, Mer et Voyages s’engage à vous communiquer, dès lors qu’elle en aura connaissance avant votre départ, tous changements dans l’identité du ou des transporteurs aériens. Mer et Voyages s’engage à ce que
soient admises, par les autorités administratives compétentes,
compagnies aériennes interdites peut être consultée sur le site
trafic données par les autorités compétentes. Pour éviter tout risque de confusion entre divers avis de convocation, nous vous communiquerons uniquement des horaires confirmés par la compagnie. Nous vous précisons que tout vol peut intervenir à
minuit et peut impliquer parfois de devoir enregistrer à l’aéroport
maximum 3 heures avant.
6.2. Conditions de transport
compagnie sont accessibles via le site Internet de la compagnie aérienne ou sur demande.
Conformément à la Convention de Varsovie, la compagnie aérienne peut être amenée à modifier, sans préavis, notamment les horaires, les itinéraires, les aéroports de départ et d’arrivée. Compte tenu des conditions appliquées par les compagnies (vols réguliers ou affrétés), si le voyageur ne se présent pas à l’enregistrement du vol aller ou de l’un des vols d’une série de vols (pass aérien), le vol retour ou autres vols de la série
devra alors, pour poursuivre son voyage, acheter à ses frais un/des nouveau(x) billet(s) en fonction des places disponibles. Si, en cas de modifications par la compagnie, notamment du fait d’incidents techniques, climatiques ou politiques extérieurs à Mer et Voyages, retards ou annulations ou grèves extérieures à Mer et Voyages, escales supplémentaires, changements d’appareils, de parcours, événements politiques, climatiques, le voyageur décide de renoncer au voyage, il lui sera facturé les
restauration…) dès lors que le client sera sous la protection de la compagnie aérienne.
En cas de retard dans le transport au départ ou au retour du voyage et/ou dommage ou perte de bagages, refus d’embarquement (surbooking) et/ou annulation de vol par la compagnie, nous recommandons au voyageur, pour lui
aérienne, de conserver tous documents originaux (billets, cartes d’embarquement, coupon bagage ou autres) et de solliciter
cas de refus d’embarquement (surbooking) ou annulation de
compagnie aérienne, dès que possible, compte tenu des délais
pourra, en cas de difficulté, intervenir auprès de la compagnie aérienne pour assister le voyageur dans la résolution de la réclamation.
6.3. Acheminement avant le départ et au retour du voyage
Si vous organisez seul vos prestations pré et post acheminement
recommandons d’acheter des prestations (titres de transport…) modifiables et/ou remboursables et de prévoir des temps de transfert entre aéroports/gares suffisants. Mer et Voyages ne remboursera pas les prestations réservées non utilisées.
Par ailleurs, Mer et Voyages ne remboursera pas les frais induits
imprévisible et insurmontable d’un tiers ou du fait du voyageur qui modifierait les prestations du voyage souscrit auprès de Mer et Voyages et/ou qui impliquerait la modification de prestation que vous auriez notamment réservé pour assurer votre pré ou post acheminement.
7 - PRIX
baisse, dès lors qu’ils ne sont pas significatifs, sans possibilité d’annulation sans frais de votre part, pour les deux raisons suivantes.
1. variations du coût des transports, liées notamment au coût du carburant et/ou
fournies, telles que les taxes d’atterrissage, d’embarquement, de
débarquement, dans les ports et aéroports. Mer et Voyages vous facturera l’intégralité du coût supplémentaire induit. Votre refus
une annulation.
Si un ou plusieurs voyageurs inscrits sur un même bulletin d’inscription annule(nt), le voyage pourra être maintenu dés lors que les participants auront réglé à Mer et Voyages, avant le départ, le surcoût éventuel des prestations qui auront dû être modifiées en raison de l’annulation du/es voyageur(s). Tout refus de la part du ou des voyageurs restants inscrits de s’acquitter de
part du ou des voyageurs concernés, avec application du barème de l’article 4.
8 - MODALITÉS PARTICULIÈRES DE NOS VOYAGES
8.1. Nous ne connaissons pas les horaires exacts des vols au moment de la diffusion de notre offre de voyages (brochures et site Internet). En conséquence, par précaution Mer et
sont entièrement consacrés au transport alors même que ces
(hébergement, repas, visite…).
8.2. Sont seules considérées comme contractuelles, les prestations mentionnées sur la fiche technique accessible en vue de votre inscription auprès de Mer et Voyages ou sur
(sauf mention contraire) sont prévus avec des hébergements
une chambre individuelle peut être demandée à Mer et Voyages, contre facturation d’un supplément.
En cas de contradiction entre les informations d’un voyage contenu dans notre offre (brochure, site Internet…) et celles de la fiche technique détaillée du voyage disponible auprès de Mer et Voyages ou sur son site Internet en vue de votre inscription, ces dernières prévaudront.
8.3. Si vous désirez partir avant la date du départ du voyage prévu, rentrer plus tard ou partir depuis la ville de votre domicile, cela est envisageable. Mer & Voyages pourra vous proposer ces aménagements sur mesure. Cette prestation
les frais de port (Chronopost ou autre, obligatoire si le départ
9 - MINEURS
Mer et Voyages accepte d’inscrire des passagers ayant au
10 - RESPONSABILITÉ
Mer et Voyages ne pourra être tenue pour responsable des conséquences des événements extérieurs à elle, notamment
compagnies aériennes ne délivrant pas de duplicata ;
d’identité et/ou sanitaire périmés ou d’une durée de validité insuffisante (carte nationale d’identité, passeport, visa, certificat de vaccinations…) ou non conformes aux indications figurant sur l’offre de voyage et le bulletin d’inscription, pour des ressortissants de nationalité française, et/ou au poste de police des douanes ou d’enregistrement. En cas de défaut d’enregistrement (y compris pour retard à l’embarquement), il
d’un tiers tels que : guerres, troubles politiques, grèves extérieures à Mer et Voyages, émeutes, incidents techniques ou administratifs extérieurs à Mer et Voyages, encombrement de l’espace aérien, faillite d’un prestataire, intempéries, retards (y compris les retards dans les services d’expédition du courrier pour l’envoi des billets d’avion, passeports…), pannes, pertes ou
ainsi que les modifications d’itinéraire/programme qui en découleraient éventuellement ne pourront entraîner aucune indemnisation à quelque titre que ce soit de la part de Mer et Voyages, notamment du fait de la modification de la durée du voyage initialement prévue ou de retard à une escale aérienne.
charge du voyageur.
autorité administrative. Mer et Voyages se réserve le droit de
que la sécurité du voyageur ne peut être assurée et ce, sans que ce dernier puisse prétendre à une quelconque indemnité.
11 - RÉCLAMATIONS
Paris, par lettre recommandée avec accusé de réception dans les meilleurs délais suivant la date du retour du voyage,
12 - INFORMATIONS PERSONNELLES
Vous disposez d’un droit d’accès de modification, de rectification
Ces données peuvent être transmises à nos partenaires à des fins de prospection commerciale. Pour exercer vos droits ou si vous ne souhaitez pas que les données vous concernant soient transmises à des tiers, adressez vous au Service Clients Mer et
info@
Conditions particulières de vente croisières hors cargo
Assurance Responsabilité Civile et Professionnelle : GAN Eurocourtage n°86.810.367 - Immeuble Elysées la Defense 7, place du Dôme, 92099 La Défense Cedex.
