● Technologie du courant alternatif Yale● Confort optimal pour l’opérateur ● Ventilateurs à commande thermique (TCF™)● Disponible avec bandages et pneus pleins souples● Changement de batterie aisé● 4 modes de fonctionnement plus un mode “autonomie prolongée”

permettant de choisir entre plus de performances ou plus d'économies

Chariot élévateur électrique àcourant alternatif 1.600kg, 1.800kg et 2.000 kg

AAF

Cotes du chariot

4 . 2 2

4 . 3 1 4 . 3 2

4 . 1

m1 m2

4 . 1 2

t

4 . 3 5Wa

100100

4 . 3 3 / 4 . 3 4Ast

* Bande de roulement large nécessaire(1) Ajouter 650 mm avec extension dosseret d'appui de charge.(2) Déduire 650 mm avec extension dosseret d'appui de charge.

4 . 5h4

4 . 4h3

4 . 2h1

4 . 3h2

4 . 2 2I

4 . 1 9l1

4 . 2 0l21 . 8X

1 . 9yh10

4 . 7h6

3 . 6b10

4 . 2 2W

4 . 2 1b13 . 7

b11

4 . 8h7

Caractéristiques des mâts et capacités nominales (kg) - BandagesModèle

Pneus

Largeur aux roues avant

ERP 16 AAF

18 x 7-8

1075 mm

ERP 18 AAF

18 x 7-8

1075 mm

Mast

Simplex

FH

Duplex

VFH

Triplex

VFH

Hauteurmât

baisséh1

1980

2130

2380

2730

1980

2080

2380

1830

1980

2130

2380

2580

Levéelibreh2+s

140

140

140

140

1375(2)

1475(2)

1775(2)

1230(2)

1380(2)

1530(2)

1780(2)

1980(2)

Levéemaximumh3+s

3030

3330

3830

4330

3015

3215

3815

4000

4450

4900

5500

5950

h4

3606(1)

3906(1)

4406(1)

4906(1)

3675(1)

3875(1)

4475(1)

4650(1)

5100(1)

5550(1)

6150(1)

6600(1)

500

CDC

1600

1600

1600

1560

1600

1600

1600

1600

1540

1410

1040

820

600

CDC

1590

1580

1580

1520

1580

1570

1560

1560

1500

1410

1040

820

700

CDC

1440

1430

1430

1380

1430

1420

1420

1410

1360

1290

1040

820

500

CDC

1600

1600

1600

1560

1600

1600

1600

1600

1540

1430

1070

820

600

CDC

1500

1500

1490

1450

1490

1490

1480

1480

1410

1340

1070

820

700

CDC

1370

1360

1360

1320

1360

1350

1350

1340

1290

1220

1070

820

500

CDC

1800

1800

1800

1720

1800

1800

1800

1790

1720

1410

1040

790

600

CDC

1770

1760

1710

1630

1760

1750

1700

1700

1660

1410

1040

790

700

CDC

1600

1600

1570

1520

1590

1590

1560

1560

1500

1410

1040

790

500

CDC

1800

1800

1780

1700

1800

1800

1760

1770

1700

1450

1040

790

600

CDC

1670

1670

1640

1560

1660

1660

1630

1610

1560

1450

1040

790

700

CDC

1520

1520

1510

1450

1510

1510

1500

1500

1430

1340

1040

790

500

CDC

2000

2000

2000

1950

2000

2000

2000

2000

1930

1840

1430

1160

600

CDC

1950

1940

1890

1810

1940

1930

1880

1900

1840

1770

1430

1160

700

CDC

1760

1760

1750

1680

1750

1750

1740

1740

1680

1590

1430

1160

500

CDC

2000

1990

1980

1880

2000

2000

1970

1950

1880

1840

1450

1160

600

CDC

1850

1840

1810

1750

1840

1840

1800

1800

1750

1680

1450

1160

700

CDC

1680

1680

1670

1610

1670

1670

1660

1660

1590

1520

1410

1160

Av.

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

Ar.

8

8

8

5

8

8

8

5

5

5

5

5

TDL intégréFourches Incl. TDL intégréFourches TDL intégréFourches

ERP 20 AAF

200/50-10

1144 mm

Caractéristiques des mâts et capacités nominales (kg) - BandagesModèle

Pneus

Largeur aux roues avant

ERC 16 AAF

18x6x12-1/8

945 mm

ERC 18 AAF

18x6x12-1/8

945 mm

ERC 20 AAF

18x7x12-1/8

990 mm

Mât

2 ét.LFL (V)

2 ét.FFL (F)

3 ét.FFL(E)

Hauteurmât

baisséh1

1980

2130

2380

2730

1980

2080

2380

1830

1980

2130

2380

2580

Levéelibreh2+s

140

140

140

140

1375(2)

1475(2)

1775(2)

1230(2)

1380(2)

1530(2)

1780(2)

1980(2)

Levéemaximumh3+s

3030

3330

3830

4330

3015

3215

3815

4000

4450

4900

5500

5950

h4

3606(1)

3906(1)

4406(1)

4906(1)

3675(1)

3875(1)

4475(1)

4650(1)

5100(1)

5550(1)

6150(1)

6600(1)

500

CDC

1600

1600

1600

1560

1600

1600

1600

1600

1540*

1500*

1220*

1000*

600

CDC

1590

1580

1580

1540

1580

1570

1560

1560

1520*

1450*

1220*

1000*

700

CDC

1440

1430

1430

1380

1430

1420

1420

1410

1360*

1320*

1220*

1000*

500

CDC

1600

1600

1600

1560

1600

1600

1600

1600

1540*

1500*

1220*

1000*

600

CDC

1500

1500

1490

1450

1490

1490

1480

1480

1430*

1360*

1220*

1000*

700

CDC

1370

1360

1360

1320

1360

1350

1350

1340

1290*

1250*

1160*

1000*

500

CDC

1800

1800

1800

1750

1800

1800

1800

1790

1720*

1610*

1220*

980*

600

CDC

1770

1760

1760

1680

1760

1750

1740

1720

1660*

1590*

1220*

980*

700

CDC

1600

1600

1590

1540

1590

1590

1580

1560

1500*

1450*

1220*

980*

500

CDC

1800

1800

1800

1750

1800

1800

1780

1790

1720*

1660*

1250*

980*

600

CDC

1670

1670

1660

1560

1660

1660

1650

1630

1560*

1520*

1250*

980*

700

CDC

1520

1520

1510

1450

1510

1510

1500

1500

1430*

1380*

1250*

980*

500

CDC

2000

2000

2000

1950

2000

2000

1990

2000

1950*

1770*

1340*

1040*

600

CDC

1950

1940

1940

1860

1940

1930

1930

1920

1860*

1770*

1340*

1040*

700

CDC

1760

1760

1750

1700

1750

1750

1740

1740

1860*

1610*

1340*

1040*

500

CDC

2000

2000

2000

*1950

2000

2000

1990

2000

1950*

1810*

1360*

1070*

600

CDC

1850

1840

1840

*1860

1840

1840

1830

1820

1770*

1700*

1360*

1070*

700

CDC

1680

1680

1670

*1700

1670

1670

1660

1660

1610*

1540*

1360*

1070*

Av.

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

Ar.

8

8

8

5

8

8

8

5

5

5

5

5

TDL intégréFourches Incl. TDL intégréFourches TDL intégréFourches

Yale

ERC/ERP16AAF

Batterie

Conducteur assis

1600

500

360

1220

3500

4115 805

1440 2065

C SC

18 x 6 x 12.125 18 x 7-8

15 x 5 x 11.25 16 x 6-8

2 X 2 2 X 2

793 897

817 846

6 8

2130

100

3290

3906

2175 2205

1125 1155

232

2929

1929

945 1075

40x80x1000

IIA

910

87

109

3226

3417

1657

447

14.3 15.3

0.49 0.68

0.51 0.47

2672 3052

6294 6718

8 12

14 21

5.1 5.0

Hydraulique

13.7

14.0

no

48 690

943 1132

Electronique courant alternatif

155

40

69

Broche

Constructeur

Désignation du modèle

Energie : électrique

Conduite

Capacité de charge

Centre de charge

Distance de la charge

Empattement

Poids à vide (batterie maxi.)

Charge par essieu en charge, avant/arrière (batterie maxi.)

Charge par essieu à vide, avant/arrière (batterie maxi.)

Pneus : P = gonflables, C = bandages, SC = pneus pleins souples

Taille des pneus - avant

Taille des pneus - arrière

Roues - Nombre à l'avant/à l'arrière (X = motrices)

Largeur de voie - avant

Largeur de voie - arrière

Angle d'inclinaison du mât, vers l'avant α/ vers l'arrière β

Hauteur mât baissé

Levée libre ▼

Hauteur de levage ▼

Hauteur mât levé ✚

Hauteur du protège-tête ❍

Hauteur du siège ✘

Hauteur de l'attache

Longueur hors-tout

Longueur à la face avant des fourches

Largeur hors-tout

Taille des fourches

Porte-fourches selon DIN 15173, classe A/B

Largeur porte-fourches ◗

Garde au sol sous le mât, en charge

Garde au sol au centre de l'empattement

Largeur d'allée pour palettes 1000 x 1200 mm de large

Largeur d'allée pour palettes 800 x 1200 de long

Rayon de braquage extérieur

Rayon de braquage intérieur

Vitesse en charge/à vide

Vitesse de levée en charge/à vide

Vitesse de descente en charge/à vide

Force de traction nominale en charge/à vide (60 min)

Force de traction maximale en charge/à vide (5 min)

Performances en rampe en charge/à vide (30 min)

Performances maximales en rampe en charge/à vide (5 min)

Temps d'accélération en charge/à vide

Frein de service

Traction, puissance nominale (S2 60 min)

Levée, puissance nominale (S3 15%)

Batterie selon DIN 43531/36/36, A, B, C, non

Tension/capacité de la batterie (sur 5 h)

Poids de la batterie (mini./maxi.)

Consommation d’énergie selon le cycle VDI

Commande de la traction

Pression de service pour accessoires

Débit d'huile pour les accessoires ↕

Niveau sonore moyen à l’oreille de l'opérateur ★

Crochet d'attelage/type

VDI 2198 - Spécifications généralesYale

ERC/ERP18AAF

Batterie

Conducteur assis

1800

500

360

1220

3500

4455 660

1440 2065

C SC

18 x 6 x 12.125 18 x 7-8

15 x 5 x 11.25 16 x 6-8

2 X 2 2 X 2

793 897

817 846

6 8

2130

100

3290

3906

2175 2205

1125 1155

232

2929

1929

945 1075

40x80x1000

IIA

910

87

109

3226

3417

1657

447

14.0 15.3

0.47 0.68

0.51 0.47

2589 3025

6210 6691

7 11

13 20

5.1 5.0

Hydraulique

13.7

14.0

no

48 690

943 1132

Electronique courant alternatif

155

40

69

Broche

Yale

ERC/ERP20AAF

Batterie

Conducteur assis

2000

500

360

1220

3710

4790 725

1440 2270

C SC

18 x 6 x 12.125 200/50-10

15 x 5 x 11.25 16 x 6-8

2 X 2 2 X 2

812 937

817 846

6 8

2130

100

3290

3906

2175 2205

1125 1155

232

2968

1968

990 1144

40x80x1000

IIA

910

87

109

3261

3452

1692

447

13.5 15.3

0.45 0.68

0.51 0.47

2499 2991

6121 6657

6 11

12 19

5.1 5.0

Hydraulique

13.7

14.0

no

48 690

943 1132

Electronique courant alternatif

155

40

69

Broche

Q (kg)

c (mm)

x (mm)

y (mm)

kg

kg

kg

b10 (mm)

b11 (mm)

degrès

h1 (mm)

h2 (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h6 (mm)

h7 (mm)

h10 (mm)

I1 (mm)

l2 (mm)

b1 (mm)

s/e/l (mm)

b3 (mm)

m1 (mm)

m2 (mm)

Ast (mm)

Ast (mm)

Wa (mm)

b13 (mm)

km/h

m/sec

m/sec

N

N

%

%

sec

kW

kW

V/ah

kg

kWh/h

bar

l/min

dB (A)

1.1

1 . 2

1 . 3

1 . 4

1 . 5

1 . 6

1 . 8

1 . 9

2 . 1

2 . 2

2 . 3

3 . 1

3 . 2

3 . 3

3 . 5

3 . 6

3 . 7

4 . 1

4 . 2

4 . 3

4 . 4

4 . 5

4 . 7

4 . 8

4 . 1 2

4 . 1 9

4 . 2 0

4 . 2 1

4 . 2 2

4 . 2 3

4 . 2 4

4 . 3 1

4 . 3 2

4 . 3 3

4 . 3 4

4 . 3 5

4 . 3 6

5 . 1

5 . 2

5 . 3

5 . 5

5 . 6

5 . 7

5 . 8

5 . 9

5 . 1 0

6 . 1

6 . 2

6 . 3

6 . 4

6 . 5

6 . 6

8 . 1

8 . 2

8 . 3

8 . 4

8 . 5

★ LPAZ, mesuré selon les cycles de test et basé sur les valeurs de pondération contenues dans EN12053

▼ Bas des fourches

✘ Siège semi-suspendu spécifié. Ajouter 9mm pour un siège non-suspendu

◗ Ajouter 32mm avec extension dosseret d’appui de charge.

❍ h6 soumise à une tolérance de +/- 5 mm

↕ VariableFiche technique du; 3330mm du haut des fourches,mât duplex petite levée libre avec un tablierstandard, des fourches de 1000 mm et un dosseretde charge programmé en mode étendu.

Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North,Fleet, Hampshire GU51 4WD, Royaume-Uni.Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784www.yale.fr

Publication nº. 258725811 Rev.04 Imprimé en Royaume-Uni (1205.75/1258HG) FR

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Chariots présentés avec équipements en option

Modèles :1 6 A A F, 18AAF, 20AAF

Technologie du courant alternatifLes moteurs de traction et de levage àcourant alternatif Yale sont adaptés auxapplications les plus ardues. Grâce auxchangements de sens de marche tout endouceur, en marche avant comme enmarche arrière, la conduite se fait sansinterruption. Lorsque le mode “autonomieprolongée” est désactivé, la technologiedu courant alternatif permet d'augmenterla vitesse et l'accélération, même encharge, et d'augmenter la vitesse surrampe.Outre l’amélioration des performances, latechnologie du courant alternatif estsynonyme de maintenance réduite etd'intervalles de maintenance de 1000heures*.Modes de fonctionnementLes performances du chariot peuvent êtreadaptées en fonction des exigences devotre application ou des préférences devotre cariste, grâce à 4 modes defonctionnement préprogrammés. Pour unevitesse et une accélération maximales,optez pour le mode 4. Pour desmanœuvres plus délicates et uneautonomie prolongée de la batterie, lemode 1 est idéal.Votre technicien de maintenance peutmodifier la vitesse et l’accélérationmaximales du mode 4, les modes 1, 2 et 3étant automatiquement réglés et exprimésen pourcentage du mode 4.Mode “autonomie prolongée”Tous les chariots de la série AAF sontdotés du mode “autonomie prolongée”(accessible depuis l’afficheur tableau debord avec un mot de passe maintenance),ce qui leur confère des performancesexceptionnelles en termes d'économies decarburant lorsque vous devez opérer sansinterruption sur de longues périodes sansrecharger la batterie.Système de gestion du chariot L’AAF peut se prévaloir de posséder unsystème complet de gestion du chariot.Les mots de passe opérateurs permettentau responsable de l’entrepôt de superviserétroitement le parc. Les mots de passepeuvent être reliés aux modes defonctionnement pour correspondre auxpréférences du cariste, ou àl’environnement de travail. Les modes defonctionnement plus élevés peuvent quantà eux être limités pour les caristes peuexpérimentés ou pour la manutention decharges fragiles.

Les mots de passe opérateurs peuvent secombiner avec la fonction de contrôle duchariot : l’opérateur est informé qu'il doiteffectuer des vérifications vitales duchariot avant toute utilisation. Si le caristedéclare que le véhicule a passé avecsuccès ces vérifications, le chariotfonctionnera normalement. Dans le cascontraire, le chariot opérera en mode 1, cequi permettra de minimiser les éventuellesdétériorations du chariot. Un message surl'afficheur tableau de bord informeral’opérateur qu'il doit faire vérifier le chariotpar un technicien de maintenance.Les mots de passe maintenancepermettent un contrôle d'accès auxfonctions de maintenance du chariotélévateur, via l’afficheur tableau de bord.Contrairement à la plupart des chariots,l’AAF est équipé de ventilateurs àcommande thermique (TCF™) qui semettent en marche uniquement lorsquec’est nécessaire, c'est-à-dire lorsque latempérature des variateurs dépassecertaines limites.MâtsUne gamme complète de mâts grandevisibilité Yale à 2 étages à petite levée libreet 2 étages et 3 étages à grande levée libreest disponible.Ces mâts grande visibilité Yale ont étéconçus de manière à assurer une visibilitéoptimale, grâce à leurs cadres, leurschaînes de levage et leurs vérinsd'élévation principale largement espacés.Faible coût de fonctionnementMoins d'entretien et des intervalles demaintenance allongés contribuent àabaisser le coût de fonctionnement duchariot, sur toute sa durée de vie.● La technologie du courant alternatif,

faite pour travailler dur, limite les intervalles de maintenance à toutes les 1000 heures*.

● Grâce aux moteurs de levage et de traction à courant alternatif et au moteur de direction sans balais à courant continu, les balais sont totalement supprimés. C'est pourquoi les moteurs nécessitent qu'un minimum de maintenance.

● Le système de décélération automatique Yale (ADS) permet au chariot de ralentir et de s'arrêter lorsque le pied de l'opérateur relâche la pédale d'accélérateur, ce qui améliore la durée de vie des freins et

réduit les coûts liés aux pièces détachées neuves.

● Le freinage par récupération automatique d'énergie permet d'optimiser la longévité de la batterie.

● La technologie CANbus permet de réduire le câblage au minimum et de transmettre les données très efficacement : la maintenance nécessaire peut être anticipée et les défauts décelés plus vite.

● Le système de mots de passe maintenance assure un accès instantané aux fonctions de maintenance et votre technicien de maintenance peut utiliser un PC qui l'aidera à faire son diagnostic et permettra de minimiser les temps d'immobilisation.

Confort de l’opérateurL'AAF a été étudié pour assurer un confortoptimal à l'opérateur, avec uncompartiment opérateur très spacieux, desleviers de commande faciles à manipuleret un siège ajustable. La position surélevéedu siège offre à l'opérateur un champ devision optimal, pour un positionnementplus précis et une meilleure visibilité del'extrémité des fourches.Une poignée ergonomique bien placéefacilite l'accès et la descente.L'afficheur tableau de bord, très complet,comporte un sélecteur de mode defonctionnement, les systèmes d'accès auxmots de passe et toute une panoplied'indicateurs d'état du chariot.Les opérateurs peuvent choisir parmi 20langues. Les techniciens de maintenancepeuvent choisir parmi 5 langues pré-installées et une langue personnalisée.Les codes de défaut sont à affichagealphanumérique, afin de minimiser lestemps d'immobilisation.En outre, grâce à la commande de latraction à courant alternatif et au niveausonore exceptionnellement bas (pressionsonore de 67 dB(A) à l'oreille del'opérateur), la conduite devient un plaisir.Options● Commande du sens de marche au pied

● Kits éclairage● Alarme sur marche arrière● Déplacement latéral intégré* Ne comprend pas la lubrification du mât ni lescontrôles du couple des écrous des roues (qui sefont à des intervalles de 500 heures).

Sécurit é. Ce chariot est en conformité avec les normes européennesen vigueur. Les spécifications peuvent changer sans préavis.