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www.spirtech.com Cerema Les nouveaux outils pour la billettique interopérable 19/20 mars 2015 AFIMB Référentiel architecture et sécurité Spirtech 29 rue du Louvre 75002 Paris France Réf. : 150306SDI-Cerema-ReferentielAS

AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

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www.sp ir tech.com

Cerema Les nouveaux outils pour la billettique interopérable 19/20 mars 2015

AFIMB – Référentiel architecture et sécurité

Spirtech – 29 rue du Louvre – 75002 Paris – France Réf. : 150306SDI-Cerema-ReferentielAS

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© Spirtech – Reproduction interdite. 2 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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© Spirtech – Reproduction interdite. 3 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Spirtech est un essaimage de Roland Moreno Technology (RMT), GIE de Recherche et Développement du groupe Innovatron, la société de l’inventeur de la carte à mémoire.

Spirtech est un bureau d’étude formé par des experts mondiaux

Les atouts majeurs de Spirtech

Carte à puce

Cryptographie Technologie sans-contact

NFC, ISO 14443

Technologies billettiques pour les transports publics

Connaissance de la sécurité billettique, des cartes, des SAM

Indépendance des industriels

Équipe d’experts Excellente

connaissance du contexte billettique

Spirtech – Qui sommes-nous ?

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© Spirtech – Reproduction interdite. 4 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Spirtech est le référent technique de Calypso Networks Association :

Le standard Calypso a été conçu par des transporteurs, soucieux de leur indépendance et de la qualité de service rendus aux usagers

Calypso est le standard international ouvert de télébillettique et non la propriété d’un industriel (cas de Mifare).

Spirtech conçoit les principes de sécurité de Calypso depuis ses origines

CNA fait confiance à Spirtech pour créer, maintenir et commercialiser le SAM Calypso

Spirtech maîtrise également les autres technologies du marché de la billettique : Mifare, VDV, ITSO, etc.

Depuis plus de 25 ans, les experts de Spirtech

conçoivent et réalisent des cartes à puce, ainsi que de

nombreux éléments de leur écosystème:

spécification, sécurité, logiciels pour terminaux et

systèmes centraux.

Spirtech – Sécurité billettique, cartes, SAM

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© Spirtech – Reproduction interdite. 5 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Pôle solutions Pôle qualité

Définir et spécifier Prototyper

Scénariser et représenter Des développements /

conception et réalisation de produits et d’outils sur

mesure, (qui sont) propres aux besoins de chaque client

Transformer des idées en solution concrète

Valider un système et l’interopé-rabilité de ses

équipements: • Outils de tests • Recettes • Tests • Rapports de

conformité

Une organisation nous permettant de garantir notre indépendance

Une méthodologie autoporteuse

Cette indépendance est aussi le mode opératoire obligatoire dans tous livrables

Chaque livrable est autoporteur, autrement dit, sa prise en main par le client se fait

aisément grâce à la documentation technique fournie.

L’évolution du système peut donc se faire par le client sans un appui

externe.

Pôle R&D

Pôle ingénierie

Pôle consulting expertise

Pôle qualité

Indépendance de

Spirtech

5

Pôle conseil

Une assistance technique du maître d’ouvrage accompagnant un nouveau projet dès ses prémices et au-delà, afin que le donneur d’ordre garde une avance technique et technologique pour son réseau

Pôle R&D

Identification et génération

des idées

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© Spirtech – Reproduction interdite. 6 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

Page 7: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 7 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Objectifs du référentiel A&S

L’AFIMB, accompagnée par Spirtech, a souhaité répondre à un besoin exprimé par les AOT et les transporteurs pour définir un nouveau référentiel d’architecture et sécurité A&S ayant :

Une évolutivité

Faciliter les adaptations aux évolutions dans :

• Les usages : opérations à distance, paiement au valideur, voyage sans couture connecté, etc.

• Les standards, la gestion de la sécurité, les règles tarifaires

• Les nouvelles technologies et nouveaux media (téléphones et autres objets NFC)

Une offre mieux-disante

Réduire le coût global (investissement, fonctionnement, maintenance) :

• Favoriser la concurrence entre les fournisseurs: o Investissement initial o Évolutions

• Favoriser l’apparition/l’utilisation de produits génériques

• Faciliter le transfert de fonctions d’un équipement à un autre (par ex. local central)

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© Spirtech – Reproduction interdite. 8 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

Page 9: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 9 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Dispositif et déroulé

• Identification du terminal comme point d’action principal, et du besoin d’un document de référence

• Appel d’offre : état des lieux/consultation des experts, organisation et animation d’un groupe de travail, production du document Spirtech

Étude préliminaire interne

• Principalement par entretiens: mise au point d’un questionnaire et d’un guide d’entretien

• Large spectre : industriels carte/terminal/système, AOT, exploitants, AMO/consultants, MNO, standards (50 sociétés/collectivités)

• 56 personnes contactées, 16 retours

État des lieux / Consultation des experts

AFIMB, ASK, CNA, CTS, Effia, GART, GIE CB, Keolis, LMCU, Mercur, Nextendis, Novia Systems (Effitic), Parkeon, RATP, Région Bretagne, RITMx, SNCF, STIF, Sytral, Thales, Tisseo, Transpole, UTP, Transdev, Viacités, VIX Technology, Xerox (ACS Solutions), M. Barjansky et Spirtech

Juin 2012 mars 2014: 12 réunions Propositions Spirtech discussions & consensus Intervenants spécifiques : OSGi, Europtima

Participants / Déroulement

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© Spirtech – Reproduction interdite. 10 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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© Spirtech – Reproduction interdite. 11 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Référentiel A & S – Système d’acceptation

Système central

Systèmes d’acceptation classiques

Portable de contrôle

Valideur

AVM

Systèmes d’acceptation en ligne

Serveur

d’opérations

à distance

PC + navigateur + lecteur

Serveur

SAM/HSM

Nouvelle désignation : système d’acceptation billettique

Toute combinaison de composants matériels ou logiciels impliqués dans la réalisation d’une transaction avec un support de titres :

Composants « locaux » : à l’emplacement du support de titres au moins un lecteur

Composants « distants » : dont la localisation effective est quelconque

Composants génériques possibles : ordinateur personnel, mobile/tablette NFC, etc.

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© Spirtech – Reproduction interdite. 12 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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© Spirtech – Reproduction interdite. 13 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Approche modulaire : Principes

Décomposition interne en modules et en interfaces les reliant

Ba

Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B Ba

Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B

Ba

Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B

I I I

Ba

Bb

A

G

E

H

C

F

I

B

D F F F

Principe 1 Principe 2

Principe 4 Principe 3

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© Spirtech – Reproduction interdite. 14 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Approche modulaire – Principe 1

Ba Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B

Architecture modulaire

Modules

Boîtes noires remplissant un sous-ensemble des fonctions

Réalisation à l’initiative et selon le savoir-faire du fournisseur

Réduction du périmètre affecté par les évolutions : agilité, réduction des coûts

Déjà mis en œuvre dans les terminaux & systèmes, mais de façon propriétaire

Interfaces standardisées

Le remplacement ou la mise à jour d’un module n’affecte pas les autres modules

Compétition ouverte pour la fourniture de modules

Interfaces internes et externes Système d’acceptation billettique

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© Spirtech – Reproduction interdite. 15 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Approche modulaire – Principe 2

Ba Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B

Remplacement de module (changement de fournisseur)

Mise à jour de module (correction de problème)

Le reste du système n’est pas affecté

Système d’acceptation billettique

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© Spirtech – Reproduction interdite. 16 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Approche modulaire – Principe 3

Ba Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B

Déplacement de module

Simple reconfiguration d’adresses

Distant

Local

D

Système d’acceptation billettique

Page 17: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 17 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Approche modulaire – Principe 4

Coexistence de modules de mêmes interfaces

Par ex. :

Traitement de différents supports

Mutualisation : traitements de différents réseaux

Isolation des traitements spécifiques

I I I

Ba Bb A

G

E

H

C

F

I

B

D F F F

Système d’acceptation billettique

Page 18: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 18 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Approche modulaire – Services web

Technologies Internet / Ethernet / IP / Services web

Standardisées, matures, disponibles, maîtrisées, pérennes et non spécifiques au transport

Indépendance du système d’exploitation (Linux, Windows, Android, etc.) et a fortiori du matériel

Indépendance de la localisation effective (routage standard des messages)

Déjà mises en œuvre dans les systèmes billettiques

Technologie universelle : de l’objet connecté au data-center

Libre de droits

Interfaces standardisées

Interopérabilité/interchangeabilité des composants

Objectif complémentaire : indépendance logiciel / matériel & OS

Rendre le logiciel billettique indépendant de son substrat (matériel et système d’exploitation)

Changer le logiciel sans changer le matériel, et réciproquement

Facilité par les l’utilisation de services web

Système d’acceptation billettique

Objets

portablesBack-

office

SAM / HSM

Matériels / systèmes d’exploitation

(Windows, Linux, Android, etc.)

Logiciel billettique

Ba Bb

D

A

G

E

H

C

F

I

B

...

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© Spirtech – Reproduction interdite. 19 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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© Spirtech – Reproduction interdite. 20 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

Critères implicites :

constitutifs du

référentiel

• Abstraction : Indépendance matériel / logiciel services web

• Cohérence : Cohérence/homogénéité des fonctions, nombre limité de modules

• Coût : impact sur le coût global

• Performance

Critères détaillés par module

• Spécificité : Isolations des fonctions mutualisables et des fonctions spécifiques

• Évaluation : Possibilité d’évaluation individuelle

• Standardisation : Disponibilité de normes/standards, capacité à le devenir

• Évolutivité : Isolations des fonctions évoluant de façon asynchrone

• Disponibilité : Pertinence industrielle et commerciale / marché concurrentiel

Page 21: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 21 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Le référentiel A&S : découpage modulaire proposé

Bleu logiciel billettique (sauf crypto.) Vert relations avec l’utilisateur Rouge traitements cryptographiques Violet systèmes externes (sauf paiement) Orange paiement

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

SRV.TRF

SRV.MMISRV.PAY

SRV.MSG SRV.PRM

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

SRV.PO

SRV.TECHSRV.DATA2SRV.DATA1

Administration

M.ADMExpédition-

réception

M.MSG

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

SRV.MODSRV.TRG

Accès aux

applications

M.APP

SRV.APP

SRV.SAM

SRV.ACC +

SRV.AUTH

SRV.SECU

Accès à la

sécurité

M.SECU

ApplicationM.MGR

Règles tarifairesM.TRF

Triangle

M.TRG

Modèle de données

M.MOD

Page 22: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 22 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

Page 23: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 23 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Exemples de modules 1/3

Règles tarifaires

Le plus évolutif, le plus spécifique

Coût des évolutions principalement lié aux tests (garantie de continuité de service)

Fonctions :

Traitements qui dépendent de l’offre commerciale

Traitements qui dépendent de la politique de gestion de la sécurité

Analyse les données de l’application

Déduit les nouvelles données à inscrire

Déclenche leur inscription

Rend compte des opérations réalisées

S’appuie sur les modules de gestion des modèles de données et d’accès aux applications

Bleu logiciel billettique (sauf crypto.) Vert relations avec l’utilisateur Rouge traitements cryptographiques

systèmes externes (sauf paiement) Orange paiement

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

Administration

M.ADM

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

Accès à la

sécurité

M.SECU

Triangle

M.TRG

Expédition-

réception

M.MSG

ApplicationM.MGR

Accès aux

applications

M.APP

Modèle de données

M.MOD

Règles tarifairesM.TRF.A

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

SRV.TRF

SRV.MODSRV.SECU

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© Spirtech – Reproduction interdite. 24 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Exemples de modules 2/3

Module de modèle de données

Implémentation d’un modèle de données, par exemple INTERCODE ou INTERTIC

Fournit aux modules tarifaires des informations indépendantes du modèle de données

S’appuie sur les modules :

Accès aux applications

Triangle, si nécessaire

Module Triangle

Optionnel (modularité ajout/retrait sans impact la globalité du système)

Intermédiaire entre les modèles de données et l’accès aux applications Calypso Bleu logiciel billettique (sauf crypto.)

Vert relations avec l’utilisateur Rouge traitements cryptographiques

systèmes externes (sauf paiement) Orange paiement

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

Administration

M.ADM

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

Accès à la

sécurité

M.SECU

Triangle

M.TRG

Expédition-

réception

M.MSG

ApplicationM.MGR

Accès aux

applications

M.APP

Modèle de données

M.MOD

Règles tarifairesM.TRF.A

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

SRV.TRGSRV.MOD

SRV.ACC +

SRV.AUTH

Page 25: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 25 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Exemples de modules 3/3

Modules d’accès aux applications

Spécifique à chaque type de support : Calypso, Mifare, etc.

Lecture / écriture de données quelconques

Gestion de la sécurité billettique

S’appuie sur les modules :

Passerelle objets portables

Accès à la sécurité (passerelle)

Module d’accès à la sécurité

Spécifique à chaque type d’implémentation de la sécurité : SAM/HSM Calypso, SAM NXP, etc.

Bleu logiciel billettique (sauf crypto.) Vert relations avec l’utilisateur Rouge traitements cryptographiques

systèmes externes (sauf paiement) Orange paiement

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

Administration

M.ADM

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

Accès à la

sécurité

M.SECU

Triangle

M.TRG

Expédition-

réception

M.MSG

ApplicationM.MGR

Accès aux

applications

M.APP

Modèle de données

M.MOD

Règles tarifairesM.TRF.A

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

SRV.PO

SRV.APP

SRV.SAM

SRV.ACC +

SRV.AUTH

SRV.SECU

Page 26: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 26 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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© Spirtech – Reproduction interdite. 27 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Exemple du terminal autonome

Bleu logiciel billettique (sauf crypto.) Vert relations avec l’utilisateur Rouge traitements cryptographiques Violet systèmes externes (sauf paiement) Orange paiement

Back-office

Système de

paiement

DistantLocal

Écran,

clavier,

etc.

Coupleur

sans contact

(intégré/OEM)

SAM

Processeur

principal

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

SRV.TRF

SRV.MMI

SRV.PAY

SRV.MSG SRV.PRM

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

SRV.TECHSRV.DATA2SRV.DATA1

Administration

M.ADMExpédition-

réception

M.MSG

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

Objet

portable

Système ou

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

SRV.MODSRV.TRG

Accès aux

applications

M.APP

SRV.APP

SRV.SAM

SRV.ACC +

SRV.AUTH

SRV.SECU

Accès à la

sécurité

M.SECU

ApplicationM.MGR

Règles tarifairesM.TRF

Triangle

M.TRG

Modèle de données

M.MOD

Distant

Local

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© Spirtech – Reproduction interdite. 28 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

Page 29: AFIMB Référentiel architecture et sécurité...Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité 4 Spirtech est

© Spirtech – Reproduction interdite. 29 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Système d’acceptation billettique modulaire: « à distance »

Opérations à distance avec lecteur universel distant

Bleu logiciel billettique (sauf crypto.) Vert relations avec l’utilisateur Rouge traitements cryptographiques Violet systèmes externes (sauf paiement) Orange paiement

DistantLocal

Serveur

d’opérations

à distance

Back-office

Serveur

SAM/HSM

PC + client

léger + lecteur Système de

paiement

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

SRV.TRF

SRV.MMI

SRV.PAY

SRV.MSG SRV.PRM

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

SRV.TECHSRV.DATA2SRV.DATA1

Administration

M.ADMExpédition-

réception

M.MSG

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

Objet

portable

Système ou

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

SRV.MODSRV.TRG

Accès aux

applications

M.APP

SRV.APP

SRV.SAM

SRV.ACC +

SRV.AUTH

SRV.SECU

Accès à la

sécurité

M.SECU

ApplicationM.MGR

Règles tarifairesM.TRF

Triangle

M.TRG

Modèle de données

M.MOD

DistantLocal

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© Spirtech – Reproduction interdite. 30 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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Les possibilités modulaires : la mutualisation – Exemple 1/3

Un réseau (une tarification, un SAM), deux technologies (par ex. Calypso & BSC)

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

Administration

M.ADM

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

Accès à la

sécurité

M.SECU

Triangle

M.TRG

Expédition-

réception

M.MSG

ApplicationM.MGR

Règles tarifairesM.TRF.A

Accès aux

applications

M.APP.B

Modèle de données

M.MOD.B

Accès aux

applications

M.APP.A

Modèle de données

M.MOD.A

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© Spirtech – Reproduction interdite. 32 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Deux réseaux (tarifications distinctes), un modèle de données, une technologie, un SAM

Les possibilités modulaires : la mutualisation – Exemple 2/3

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

Administration

M.ADM

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

SAM / HSM

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

Accès à la

sécurité

M.SECU

Triangle

M.TRG

Expédition-

réception

M.MSG

ApplicationM.MGR

Accès aux

applications

M.APP

M.TRF.B

Modèle de données

M.MOD

Règles tarifairesM.TRF.A

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© Spirtech – Reproduction interdite. 33 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Les possibilités modulaires : la mutualisation – Exemple 3/3

Deux réseaux (tarifications distinctes) / modèles de données / SAM, une technologie

Système d’acceptation billettique

Composants dédiés à la billettique

Passerelle de

paiement

Passerelle

objets

portables

M.PO

Gestion interface

utilisateur

M.MMI

Administration

M.ADM

Back-Office

billettiqueSAEIV GTC

Objet

portable

Système/

terminal de

paiement

Interfaces

utilisateur

(écran, clavier,

imprimante,

etc.)

Triangle

M.TRG

Expédition-

réception

M.MSG

ApplicationM.MGR

M.SECU.B

SAM / HSMAccès à la

sécurité

M.SECU.A

M.TRF.B

Règles tarifairesM.TRF.A

Accès aux

applications

M.APP

Modèle de données

M.MOD.B

Modèle de données

M.MOD.A

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© Spirtech – Reproduction interdite. 34 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Présentation de Spirtech

Objectifs du référentiel A&S

Dispositif et déroulé

Définition du système d’acceptation

Approche modulaire : les principes

Quel découpage modulaire pour le référentiel A&S ?

3 exemples de modules

Système d’acceptation billettique modulaire : « tout local »

Système d’acceptation billettique modulaire : « à distance »

Les possibilités modulaires : la mutualisation – 3 exemples

Publication

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© Spirtech – Reproduction interdite. 35 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Référentiel A & S – Publication

Réalisation en français et en anglais

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Referentiel-architecture-et.html

Présentations du référentiel

GT AO du GART

AOT pilotes

Smart Ticketing Alliance (avec workshop CNA/ITSO/VDV)

Journées techniques de la billettique – Cerema

Documents complémentaires

Canevas pour appels d’offre (FR)

Résumé et abstract (FR et EN)

Intégration norme IFM (FR et EN)

Autres systèmes (FR)

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© Spirtech – Reproduction interdite. 36 Cerema – Les nouveaux outils pour la billettique interopérable – AFIMB / Référentiel architecture et sécurité

Référentiel A & S

Merci de votre attention

www.developpement-durable.gouv.fr/afimb

[email protected]

www.spirtech.com

[email protected] [email protected]