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L’actualité des travaux du prolongement de la ligne dans votre quartier
NOVEMBRE 2014
Aux stations Pont Cardinet et Porte de
Clichy, la phase d’interventions préalables
– déviation des réseaux électriques,
téléphoniques, conduites de gaz – est
aujourd’hui terminée. Les travaux de gros
œuvre, correspondant à la construction
des stations, commencent.
Les deux chantiers seront réalisés à ciel
ouvert selon la méthode de la paroi
moulée (voir pages intérieures). Cette
solution d’excavation est privilégiée
compte tenu de la géologie du terrain.
C’est également la méthode la plus rapide
et la plus sûre en milieu urbain.
Pendant les travaux, tout est mis en
œuvre pour limiter les nuisances et un
agent de proximité se tient à votre
disposition pour répondre à toutes vos
questions sur le terrain ou sur la rubrique
contact du site dédié au chantier du
prolongement :
www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr
L’équipe du projet du prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen
LANCEMENT DES TRAVAUX DES STATIONS PONT CARDINET ET PORTE DE CLICHY
La construction des parois moulées de la future station Pont Cardinet.
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Un chantier qui limite les nuisances et respecte l’environnement
Qu’il s’agisse de bruit, de poussière, de pollution visuelle, de déchets de chantier, des eaux de pluie, des eaux usées ou de la circulation des camions, toutes les mesures sont prises pour limiter les nuisances et préserver l’environnement.
Les accès aux immeubles d’habitation et d’activités, aux commerces et aux établissements publics sont maintenus tout au long de la durée du chantier. Une signalétique spécifi que sera installée en cas de déviation de cheminements piétonniers ou de circulation automobile.
Indépendamment des emprises de chantier, une base vie est nécessaire pour accueillir les équipes du chantier. Il n’y a pas de travaux dans ces espaces.
Les chantiers sont en activité du lundi au vendredi de 7h00 à 22h00.
Alain Rousselet,agent de proximitéà votre écoute
Retrouvez toute l’actu en ligne
PORTRAIT
Accompagnant le chantier, il fait le lien entre les riverains, les commerçants et l’équipe projet, les maîtres d’œuvre et les responsables des travaux.
Sur le terrain, par courriel ou par
téléphone, l’agent de proximité est
votre interlocuteur privilégié.
Il veille à faciliter le déroulement du
chantier et à préserver la qualité de
vie du quartier.
Il connaît parfaitement le projet
et ses incidences au quotidien
et contribue à faire circuler les
informations pour toute intervention
exceptionnelle concernant le chantier.
Quand cela est nécessaire, il est en
charge de rédiger et diffuser une
information spécifi que via les Flash
Infos que vous recevez dans votre
boîte aux lettres. N’hésitez pas à le
solliciter pour toute question.
Contactez l’équipe de proximité sur la rubrique « Contact » du site dédié :www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.frou par courrier électronique à l’adresse :[email protected]
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Environ 60% du gros œuvre des stations doit être réalisé avant l’arrivée du tunnelier.
COMPRENDRE LES TRAVAUX DE GROS ŒUVRE DES STATIONS PONT CARDINET ET PORTE DE CLICHY
Les parois de la «boîte» de la station sont construites avant d’effectuer le terrassement libérant le volume de la station. Ces parois en béton armé étanche sont réalisées selon la méthode de la paroi moulée.Des tranchées de 0,80m à 1,50m sont creusées. Elles recevront des cages
d’armatures métalliques et des conduits géothermiques. Le béton est ensuite coulé dans les tranchées.
Les parois moulées sont construites par panneaux de 7 mètres de large sur 40 à 60 mètres de profondeur atteignant le calcaire grossier.
La station Pont Cardinet de la ligne 14 prendra place sous le parc Martin Luther King. L’accès principal débouchera sur la rue Cardinet face au square des Batignolles. Il traversera le parking souterrain situé sous la future voie routière de la ZAC et débouchera en rez-de-chaussée d’un immeuble projeté de l’opération Clichy-Batignolles. L’accès secondaire débouchera sur la future voie dite Nord-Sud et sera aussi implanté au rez-de-chaussée d’un futur bâtiment, à proximité de la future laison qui reliera le secteur Saussure au Parc Martin Luther King.
Construits sur 7 niveaux, les espaces de la ligne 14 de la station Porte de Clichy seront en correspondance directe avec les espaces de la ligne 13. L’accès principal se fera à l’angle de l’avenue de la Porte de Clichy et du boulevard Bessières et assurera la correspondance avec le tramway T3b. Deux accès secondaires sont prévus. L’un sera situé sur le parvis du futur Tribunal de grande instance de Paris, à l’angle de l’avenue de la Porte de Clichy et de la rue André Suares. L’autre sera situé à l’angle du boulevard Berthier.
La technique de la paroi moulée
Boue bentonitique
Murette-guide
Coffrage joint
Pose de murettes-guides Creusement d’une tranchée et remplissage par un coulis de ciment provisoire Mise en place d’une cage d’armature et de conduits géothermiques Injection de béton en partie inférieure (éjection du coulis provisoire)
Zone d’emprise de chantier
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Magasin de Décorsdes Opéras de Paris
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École MaternelleChristine de Pisan
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Gymnase
Paris – Bessières
Piscine MunicipaleBernard Lafay
OdéonThéâtre de l’Europe
École Nationalede Commerce
Lycée Technologique
GymnaseFragonard
Pôle emploiParis – Clichy
CollègeHonoré de Balzac
HôpitalPerray Vaucluse
Église St-Joseph
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École MaternelleBrochant
BibliothèqueMédiathèqueDiscothèque Brochant
Cimetière Parisiendes Batignolles
ParcClichy – BatignollesMartin Luther King
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ZoneIndustrielle
SquareBoulay – Level
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Pôle emploiParis Clichy
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École PrimaireLemercier
École MaternelleLecomte
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École MaternelleDautancourt
École PrimaireSaint-OuenÉglise Saint-Michel
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École PrimaireCapitaine Lagache
École PrimaireSte-Marie
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BibliothèqueMédiathèqueDiscothèque
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LycéeStéphane Mallarmé
Piscine MunicipaleBernard Lafay
GymnaseFragonard
École PrimairePouchet
HôpitalPerray Vaucluse
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