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asbl
Réunions et Club House à la Brasserie de l'Autoworld 11, Esplanade du Cinquantenaire, 1000 Bruxelles – Belgique.
Secrétariat : téléphone : 0472566213 émail : [email protected] Web site: www.ecurievaldor.be
Banque : IBAN : BE46 7512 0701 7036 BIC : AXABBE22 n° FBVA : N° 223
Mardi 3 février 2015
MOT DU PRESIDENT
Cher vous tous,
Pour ceux qui n’étaient pas au repas annuel, je vous souhaite une bonne et heureuse année,
bonne santé et surtout beaucoup de kilomètres avec votre compagne (voiture)
En 2014, nous avons eu une année où nous avons réussi nos objectifs qui étaient de vous faire
rouler 4 fois par an des Balades qui ont été réalisées par l’équipe dirigée de main de maître
par Pierre Leburton et son acolyte, le peu célèbre Etienne Stalpaert. Encore un grand merci à
eux.
Nous vous signalons que nous avons eu plus 50 voitures par événement, c’est vraiment
super ! Merci a vous.
Nous avions invité Marc Navet à notre repas annuel mais malheureusement, à cause de
problèmes techniques, il n’a pas pu venir nous retrouver.
Voici le texte de notre Président d’Honneur
Chers amis,
Vous savez pour la plupart d’entre vous que ma vie a basculé et que j’aurais tout fait pour être
avec vous aujourd’hui, mais des raisons professionnelles m’ont retenu ce matin….
Et vous ferai la fête sans moi.
Merci de tout cœur de faire vivre le Val d’Or……
Vous êtes géniaux….Merci principalement à toi et à ton staff.
La tâche n’était pas simple, mais tu assumes avec une aussi grande gueule que moi… je suis
avec vous….Niveau…..Contact….Moteur…et Santééééé !
Marc Navet
Nous remercions également les membres qui ont fait briller l’image de notre club dans
différentes disciplines, circuit, rallye, nous vous signalons que nous avons deux équipages qui
participent en ce moment au prestigieux rallye Rallye MonteCarlo Historique 2015.
Patrick Malherbe – Bruno Théry
Willy Braillard – Christian Delferrier
Nous leur souhaitons beaucoup de succès.
Newsletter - 02.2015
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Agenda du Club pour 2015 (voir les dates ci-dessous)
4 Balades Club
5 Balades ACVC
2 Sorties circuit avec le Formula Club
Notre participation à Retro Ciney
Notre Site Web sera remis à neuf et à jour dès ce mois de février; si vous avez des idées,
communiquez-les nous.
A la prochaine réunion du 3 février, présentation des 12 Heures de Huy par Olivier
Rocour, Administrateur du Motor Club de Huy.
Nouvelle rubrique, SAVIEZ VOUS QUE…….. Nous comptons sur vous. Beaucoup de nos membres ont presté dans différentes disciplines de
l’automobile et nous vous ferons connaître tous les deux mois une nouvelle histoire. Donc pour ceux
que cela intéresse, à vos crayons ou tablette !
(Voir rubrique plus loin dans notre news)
Cotisation 2015, 65 Euros pour les nouveaux membres et 45 Euros pour le
renouvellement de la cotisation, à payer sur le compte de l’écurie du Val
d’Or : BE46 7512 0701 7036 merci d'utiliser uniquement ce nouveau compte de l’asbl. Si vous n’êtes plus intéressé de vous faire membre du Val d’Or, un simple petit mot suffit.
Je tiens à féliciter tous les membres ayant participé avec succès aux
événements de ces derniers mois
Amicalement,
Michel Hermans
Newsletter - 02.2015
3
MERCI MONSIEUR HAQUIN ! (par Alain Degives)
« C’est la moitié de ma vie qui est partie, et vous êtes mon autre moitié. Merci à vous de
m’avoir invité, grâce à vous, je vis encore, merci à tous ! »
C’est par ces émouvantes et poignantes paroles que notre Georges a débuté son habituel
discours lors de notre dîner annuel.
Nos gorges se serrent et l’assemblée ne peut retenir ses larmes…
Quelle dignité, quel courage, une fois de plus : quel exemple.
Que dire : rien …ou plutôt oui, LONGUE VIE A TOI GEORGES, ON T’AIME !
Je souhaite la bienvenue aux nouveaux membres 2015 LAMBERT Yves (Dis CANARD) ZANETTI Laurent MAES Robert GEBHARDT Hans-Peter CORNELIS Christian
FEVRIER 2015
4-févr DUHEM Claude 10-févr HACQUIN Georges 12-févr PIGEOLET Daniel 13-févr CHATELARD Pierre 20-févr STINGLHAMBER V 20-févr PULINGS Colette
21-févr GRAVINO Fabrice 21-févr CHAPELLE Marc 24-févr DEMORTIER Michael 24-févr WERRIE Jean 26-févr DEBONT Philippe
INFO de BORIS VINETTE
Je voulais vous informer que je ne serai ni présent le 25 janvier ni le 3 février.
Je roule au "Neige et Glace" - du 1er au 4 février - et au "Legend boucles" avec mon ami
suisse - Frank Servais - et sa Porsche.
Ensuite, je roulerai à la "Targa Lorraine" où je bataillerai avec Daniel notamment.
Le reste de la saison n’est pas encore très clair. C’est déjà un beau début!
Pour info, je viens d acquérir une formule Ford 1600 van Diemen de 1986 que je compte
mettre en location pour course, essai ou autre sortie privée. Je donnerai plus d info à partager
avec les membres du club prochainement.
A très bientôt! Amitiés Boris
Newsletter - 02.2015
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SAVIEZ VOUS QUE………….CLAUDE DUHEM
Un tout grand merci a Claude de nous donner un tout premier pedigrée de pilote.
Portrait d’un amateur dans tous les sens de terme c’est-à-dire avec peu de moyen, peu de
sponsors, aide réduite à celle de l’écurie automobile du moment et l’assistance assidue de
copains véritablement mordus.
Dès 14 ans, son père lui donne le goût du sport automobile en l’emmenant aux courses de
tourisme à Francorchamps.
Aussi, dès sa première occupation professionnelle en province de Liège, il adhère à l’Ecurie
Le Perron en 1965 ;
C’est l’époque des Gilbert Stapelaere, Hubert Saelens, Jean-Marie Jacquemin, Norbert Van
Huffel, Jean-Louis Haxhe, Chris Tuerlinckx et Georges Hacquin bien sûr.
Claude fait ses débuts surtout comme coéquipier sur Cortina GT et ensuite sur Cortina lotus
avec Michel Colin.
Muté à Bruxelles, il rejoint l’Ecurie Arc-en-Ciel et se lance au volant d’une BMW 1600 Ti.
Quelques résultats significatifs tombent :
En 1969 1er
de catégorie et 1er
au général aux 8 heures des Frontières
En 1970 7ème
aux 12 h. du Hainaut,
3ème
aux 12 h de Nivelles,
4ème
à la Ronde des Frontières,
7ème
aux 12 h. d’Ixelles,
2ème
de catégorie aux 12 h d’Ostende.
En 1971 Participation plus limitée
Il fera néanmoins 2ème
de catégorie aux 24 h d’Ypres.
Participera au dernier Marathon de la route (86 heures sur le
Nurburgring
Sur Escort 1600 avec Erroelen et Levaux.
Remporte sa catégorie en GR 2 au Tour de Belgique 71 sur une
Moskvitch officielle.
En 1972 A l’image de 71, peu de participation si ce n’est : les Boucles de spa
(15ème
),
Ypres, les 36 h. du Nurburgring, 1er
de catégorie sur R 8 Gordini aux
12 h
D’Ostende et 2ème
de catégorie au Tour de Belgique sur la BMW ;
1973 Ce sera l’année de l’association de l’Ecurie Arc-en-ciel avec le Motor
Club Woluwé.
Claude saute à pieds joints sur la Promotion British Leyland avec ses
Morris Marina.
Ce sont les belles années du Critérium National. Meilleure performance
de l’année 3ème
au général au Critérium Mosan.
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En 1974 Il renoue avec le Critérium National toujours sur Morris Marina mais
avec Géry Van Butsele.
Bilan dans cette discipline : une 4ème place, une 5ème
place, deux 6ème
place et deux 9ème
place.
En outre, Claude coéquipier sur Renault 17 TS fera 1er
du GR 1 et 6ème
au général au circuit des Ardennes, terminera la dernière édition du
Tour de Belgique 9ème
sur R 12 Gordini.
En 1975 Sous la bannière du Lumeçon, Claude poursuit dans le Critérium
National avec Jean-Pierre Goreux sur Simca 1100 Ti mais participe
également au championnat de Belgique avec Géry Van Butsele sur
Escort RS 2000 voire aussi avec Jean-Pierre Goreux.
Le bilan : une 1ère
place au général et 5 premières places de catégorie
en Critérium, 5ème
au général aux Ardennes, 1er
de catégorie aux 12 h.
de Renaix sur Rallye 2 et 1er
de catégorie aux 12 h d’Ixelles.
1976 Dernière saison de compétition pour Claude, le changement d’activité
professionnelle ne lui permettait plus de consacrer du temps aux rallyes.
C’est à la fois sur la Simca Ti mais aussi sur Opel Kadett GTE avec
Jean-Pierre Goreux qu’on été acquis de nombreux accessits mais jamais
de victoire.
2 x 2ème
- 1 x 3ème
- 1 x 4ème
– 1 x 7ème
, 8ème
, 9ème
et 10ème
.
77 à 81 Claude reste très lié aux activités du sport automobile puisqu’il est alors
Président de l’Ecurie Le Lumeçon à Mons, Président du Bléharies
Auto Club, directeur de course de la Côte du Mont-Saint-Aubert
alors au championnat de Belgique, vice-président au Hainaut à l’époque
d’Eddy Borremans et trésorier à l’ASAF.
Difficile de résumer plus de 150 participations en course avec de multiples souvenirs, de
satisfactions, de déceptions mais aussi insolites et parfois gags.
Quelques évocations
Willy Plas l’envoya à l’hôpital lors des 12 h du Hainaut 71 suite à la sortie de route de
l’Alpine alors qu’ils se bagarraient pour la 1ère
place contre Adriaenssens et Pedro.
Au Tour de Belgique 71, Claude est obligé de pousser seul la Moskvitch sur les derniers 200
mètres de la dernière épreuve spéciale (12 T sur Nivelles), son assistance ayant omis de
mettre de l’essence. Passé la ligne, c’est la tribune entière qui applaudissait.
Au tour de Belgique 72, il effectue la 1ère
étape de classement, 12 T sur Zolder, avec des
pneus neige montés sur la voiture au départ afin de les roder jusque Zolder.
Au Critérium des Carrières 74, Claude s’est endormi debout dans une cabine téléphonique
sur la place de Philippeville.
La voiture embourbée, l’équipage a parcouru 6 km à pied pour téléphoner à l’assistance qu’ils
ont attendu près de 2 heures.
Aux 24 h. d’Ypres 72, il est obligé d’abandonner pour 2 crevaisons en moins de 10 km alors
qu'il figurait à la 7ème
place au milieu des Vinatier, Laurent, Ragnotti, Carlson,
Nusbaumer, Adriaenssens, Pedro, Plas, etc…
Newsletter - 02.2015
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Aux 36 h du Nurburgring, Claude prévoit pas moins de 10 litres d’huile dans le stand. Son
moteur casse à la 30ème
heure alors qu’il est meilleur belge. Les 10 litres étaient toujours
présents dans le stand.
Un dernier souvenir parmi d’autres, lors des Boucles Namuroises 1975 en critérium, jouant
du règlement, tandis que l’assistance s’afférait à réparer des freins, Claude est resté au bistrot
pendant les 2ème
et 3ème
boucles du Rallye avant de reprendre la dernière étape ce qui lui valut
d’être classé.
Compte Rendu du Tour de Belgique par Alain Degives
Superbe épreuve, organisée de main de maître par DG Sport, sous l’œil vigilant de ce
talentueux et professionnel Robert V d Vorst.
Départ de Mettet en empruntant d’anciennes spéciales du circuit des Ardennes qui nous
mènent à Dinant.
Au départ de la 3e boucle de nuit, R VdV nous avait dit : « Vous allez déguster, vous allez me
maudire, la Molignée, les fonds de Leffe, la pluie, la terre, etc… ».
« Nous voilà bien ! » dis-je à mon nouvel équipier qui était déjà en train de boucler son
harnais. Je l’avais prévenu : pluie, terre, brouillard, la glisse, les sauts,… ça allait voler !
LA DAF REMONTE SES BRETELLES
Après une boucle très éprouvante, retour à l’hôtel à Pont-à-Lesse.
Affichage des 3 boucles et… miracle : la voiture à bretelles au pilote boiteux et équipier
bigleux est la seule à être passée à zéro lors de la dernière boucle !
Cette fois-ci, c’est moi qui voyais la tête des autres.
Résultat : 25e du général et 1
er en 1300.
SAMEDI-DIMANCHE
La voiture souffre et au fil des kilomètres, je perds 1 puis 2 phares L.P. (il fallait voir la tête
de la vache lorsqu’un OSCAR s’arrêta à ses pattes !)
Catastrophe quelques kilomètres plus loin : plus de compteur, plus de clignotants, plus de
trip .
Je veux arrêter, plus rien ne va, mais José veut aller jusqu’à Liège…
Verdict : 30e du général et 2
e en 1300, pas mal sans instruments. Comment continuer un tel
parcours avec une voiture qui perd des pièces et qui va de moins en moins bien ? (je ne vais
tout de même pas imiter Bourvil et sa célèbre 2 CV !).
Bref, José, Van de Voort, les Valdoristes me convainquent de terminer « à l’ancienne », sans
rien, au PIF comme ils disent (c’est vrai qu’avec le mien je n’aurais même pas besoin de co-
pilote !)
Dernière journée au PIF et surtout quelques tours sur Francorchamps, quel plaisir, quel circuit
et….je passe le raidillon à fond, 251km/heure !!
(dans le désordre, mais quand même !)
Grâce à José Delporte, nous terminons ce TdB 33e du général et 3
e en 1300 .
Si un jour vous buvez du lait qui goûte l’iode….c’est la faute à OSCAR.
A plus tard, rallye de PAIR à Clavier et non Loche !
Newsletter - 02.2015
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Compte rendu de « La Blanchouillarde » par Etienne Stalpaert
Ce week-end du 31 janvier 2015, pendant que Willy Braillard/Christian Delferier en Mini
Cooper S et Patrick Malherbe/Bruno Théry en Porsche 911, défendaient les couleurs de
l’Ecurie du Val d’Or au Monte Carlo Historique, d’autres amis du club faisaient leurs
premières armes de l’année lors de la sortie “La Blanchouillarde” organisée par une jeune
équipe de l’ACVC.
Une trentaine de participants partis du lac de Genval sillonnaient le parcours de +/- 110 km,
principalement tracé dans le Brabant Wallon.
Petite halte rafraîchissante à Hoegaarden avant de se retrouver autour d’une table accueillante
au Café du Lac à Rosières vers 13.30 h.
Parmi les intrépides de notre club on pouvait compter sur Jany/Jacques Plaskie en Porsche
911, Joëlle et Thierry Pont avec leur TR, Guy Braillard co-piloté par Etienne Stalpaert en
Lancia Monte-Carlo et Willy Swaelens accompagnant son ami et Président de l’ACVC Jean-
Pol Jacques, en Citroen 11A 1936. Willy, plus habitué à écouter sa chère Livine en rallye, a
réussi à faire visiter à son pilote ... d’autres régions !
De très belles auto’s : outre les Austin Healeys, Alfa-Roméo ... on pouvait admirer une
Pontiac 1927, une Desoto 1929, la Mercedes 300 SL de Michèle et d’André Plasch et ... j’en
passe
Mais la palme revient à Claire et Guy Mahy qui pilotaient leur HRG 1948 ... décapotable.
Belle réussite et superbe ambiance : on en redemande !
NOUVELLE RUBRIQUE «l'Ecurie du Val d'Or "une écurie qui roule"
» par Daniel Pigeolet
Pour les adeptes des balades touristiques et d'orientation, voici le calendrier 2015 du Belgian
Oldtimers Trophy
1. 6e Carto de Nuit - 7 février 2015
Départ & arrivée Ronquières - Hors Challenge - http://www.cartonuit.be
2. 8e Boucles du Pays Vert - 22 mars 2015
Départ de Chièvres - Région Wallonie picarde - http://www.boucles-pays-vert.be
3. 10e Wallonie Classic Tour - 23 mai 2015 STAND ECURIE VAL D'OR
Région de Ciney - Arrivée Rétromoteur de Ciney - http://www.car-events.be
4. 1ère Route des Contrebandiers - 4 juillet 2015
Départ de Momignies - Thiérache - [email protected]
5. 2e Entre Sambre & Meuse - 22 août 2015
Région de Floreffe - Maredsous - [email protected]
Pour toute question d’ordre général relative au trophée :http://www.belgian-oldtimers-
trophy.be
Calendrier 2015 – Kalender 2015 ACVC (notre club ami)
15 mars/maart : Assemblée Générale et repas Club / Algemene Vergadering en Club-etentje
29 mars/maart : Randonnée Printanière / Lenterit (P. Cabu)
23 & 24 mai/mei : Circuit de l'Argonne – France (JP Jacques)
13 & 14 juin/ juni 2014 : Randonnée en Champagne (G. Braillard & W. Swaelens)
23 août/augustus : 5 ième Randonnée du Lion (G. Caselitz/ P. Cabu)
Newsletter - 02.2015
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20 septemb(r)e(r) : Randonnée de Charleroi (Deper/ Lecocq/Jacquart)
22 novemb(r)e(r) : Repas de fin d' année / Eindejaars etentje .
Hors calendrier Club / Buiten club kalender:
3 mai/mei : Rallye des Abbayes (P. Hardy)
7 juin/juni : Rallye du Train (P. Waroux)
27 septemb(r)e(r) : Sun Child anciennement/vroeger Waterloo Veteran Car Day
18 octobre/oktober : Stars-Télévie-RTL (E. Stalpaert)
Nouvelle adresse mail : [email protected]
Repas annuel du 25 janvier
Nous sommes tous des CHARL HIPS. Commentaires dans le prochain news, il faut que je
remette de l’eau…rdre dans mon esprhips ! (Alain Degives)
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Les 200 Bornes le 1 mars 2015 de Daniel Pigeolet
Voici les premières infos pour la 2è édition des 200 BORNES, 1ère manche du Challenge
HRC 2015. Retour aux sources, puisque, comme en 1998, nous revenons à Ciney.
Les inscriptions sont ouvertes.
Si vous souhaitez nous communiquer vos participations futures, n'hésitez pas: Daniel [email protected] ou 0495/21.56.57
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Douze Heures De Huy 2015
Les Douze Heures de Huy font partie du patrimoine automobile belge au même titre que le
Liège-Rome-Liège, le Marathon de la Route ou le Tour de Belgique. Elles furent organisées
entre 1954 et 1969 par le Motor Union de Liège et sa section « Huy »
Le Royal Automobile Club de Belgique est le détenteur des droits de ces appellations. Depuis
2010, le RACB a décidé de faire revivre les "Douze Heures de Huy" dans une version aussi
proche que possible de celle de l'époque.
L’ORGANISATEUR
Le RACB a décidé d’en confier l’organisation aux «héritiers» de cette épreuve mythique.
C’est donc le «Motor Club de Huy» qui a, depuis 2014, l’honneur de faire revivre ce rallye de
régularité pour voitures d’époque.
Les Douze Heures de Huy, organisées de 1954 à 1969, étaient déjà un rallye de régularité, où
seuls des contrôles de passage à la minute étaient pénalisants.
Plus de quarante-cinq ans après, les Douze Heures de Huy sont toujours aussi sélectives qu’à
l'époque de Jacky Ickx, Olivier Gendebien, ou Willy Mairesse.
La spécificité de cette course par rapport aux autres épreuves organisées en Europe, était
qu’elle se faisait « seul à bord », sans navigateur...
Les "Douze Heures de Huy" 2015 :
Vendredi 8 mai 2015
De 17h00 à 20h00 : contrôles techniques et administratifs place verte à Huy.
Samedi 9 mai 2015
De 07h30 à 20h00 heures : déroulement du rallye en 3 boucles.
Le départ, donné Avenue des Ardennes à Huy, sera suivi de 3 passages sur la Grand Place.
(* timing à confirmer)
Lieux :
Le tracé privilégiera les routes du Condroz.
Aspects sportifs
Il y aura 2 catégories : une pour les pilotes seuls à bord et une pour les équipages.
Sera déclaré vainqueur des Douze Heures de Huy, le vainqueur de la catégorie "seul à bord"
Voitures admises : jusqu’à l’année de construction 1976
L'itinéraire se composera d’une boucle de+/- 135 Km qui sera parcourue 3 fois.
Chaque boucle comportera 10 tronçons de régularité et +/- 75 prises de temps effectuées par
le système « Tripy »
CP « comme à l’époque » dans les cafés
Reconnaissances : le parcours sera publié 15 jours avant la date de l’épreuve, afin que les
pilotes puissent le mémoriser.
Renseignements sur le site : www.motorclub-huy.be ou www.12h-huy.be
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Une demande de Krzysztof et Barbara Wilski qui sont membre du Val d’Or
Notre fille se marie cette année le 20 juin. Elle aimerait beaucoup trouver 3 voitures anciennes
qui pourraient conduire les jeunes mariés et leurs deux couples de parents de chez nous
(Etterbeek, rue Baron de Castro) à l’église (Tourinnes la Grosse) puis, après la messe, de
l’église jusqu’ à l’endroit où aura lieu la réception (ferme d’Arnelle à Longueville, près de
Chaumont Gistoux).
Mon mari a déjà demandé à son ami Yves Dekelper dont le Papa a une BMW très ancienne à
4 portes et il est d’accord de la conduire ce jour-là.
Mais… il nous manque encore 2 autres voitures (à 4 portes avec le chauffeur)
Comme tu connais tout le monde au Val d’Or (et peut-être encore plus…), pourrais-tu me
dire si l’une de tes connaissances posséderait une voiture comme nous en cherchons ?
Je prendrais alors contact avec ces personnes pour leur parler de notre projet.
D’avance merci.
Bien cordialement.
Merci de contacter Barbara
Barbara Wilski CYCLOVAC BELGIUM / K. WILSKI SPRL Rue Baron de Castrostraat 7 1040 BRUXELLES / BRUSSEL Tel : 32.2.733.45.36 - Fax : 32.2.734.68.57 www.cyclovac.be
Les 60 ans de la Citroën DS au circuit de Francorchamps.
Etienne Van Eyll organise le 17 Septembre les 60 ans de la Citroën DS au circuit de
Francorchamps. Plus d’infos dans les prochains news.
Etienne Van Eyll réorganise aussi en 2015 le 10 novembre la journée à Francorchamps.
Annulation du BRUSSELS KRAKOW CLASSIC 2015 du 27 septembre au 3 octobre Venez visiter notre site: www.seasunrally.com pour plus d'info
Est remplacé par le Rallye Sierra Nevada 2015 Malgré les évènements tragiques de ces derniers jours pour lesquels nous témoignons toute
notre solidarité aux victimes, nous vous souhaitons encore Bonne Année nouvelle à toutes et
tous ! A l’heure actuelle, il semble bien que le prochain événement ‘Brussels – Krakow
2015’que nous vous proposons ne comble pas vos attentes et vos espoirs. Le nombre
d’inscriptions est assez réduit. Robert et moi sommes malgré tout convaincus que ce rallye
peut nous offrir un parcours attrayant. Revenant des premières reconnaissances à Prague et
Cracovie, nous avons pu constater que le potentiel routier des Pays de l’Est est réel. Toutefois,
au vu du peu d’inscriptions, il sera difficile de confirmer les réservations hôtelières si la
situation actuelle persiste. Nous avons bien réfléchi et décidé de tirer parti de cette situation
Newsletter - 02.2015
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car il est peut être temps maintenant de rénover un peu la formule. Nous vous proposons donc
une nouvelle destination ainsi que de nouveaux challenges en matière de rallye de régularité.
Au cas où les réactions sont positives, nous pourrions changer nos plans pour 2015. Le comité
Organisateur prendra la décision le 25 janvier prochain.
NEWS LETTER 2– 01/2015 - NEWS LETTER 2 – 01/2015 - NEWS LETTER 2 – 01/2015 - NEWS LETTER 2
Fin janvier et nous avons déjà plus de 20 équipages inscrits ! Bienvenue à vous tous et merci
pour votre confiance. Nous mettons toute notre énergie pour vous préparer un rallye de grande
classe en Andalousie ! Pour ceux qui veulent bénéficier de la réduction sur le prix
d’engagement de 150 euro, il ne vous reste que quelque jours, jusqu’au 1er février, avis aux
amateurs... Notre site: www.seasunrally.com pour plus d’info.
Au plaisir de vous retrouver bientôt,
SIERRA NEVADA Classic 2015
Malaga – Sierra Nevada – Motril – Marbella
Retour aux sources, au bassin Méditerranéen, au soleil et au ciel bleu pour ce parcours dans
l’extrême sud de l’Espagne. Aux mêmes dates (du 28 septembre au 3 octobre) nous vous
proposons le SIERRA NEVADA Classic 2015, un rallye de régularité et de navigation au
cœur du désert insoupçonné de Tabernas et des pics montagneux de l’Andalousie, à l’extrême
sud de l’Espagne.
Les pistes en terre battue, les canyons et les collines rocheuses de cette région sont propices à
la régularité mais aussi à un challenge de navigation haut en couleurs. Cette épreuve alternera
les secteurs de régularité avec les secteurs de navigation balisés par des contrôles horaires,
contrôles de passage et quelques tests de régularité sur circuits fermés dans un rythme un peu
plus relax.
Les dames et les co-pilotes pourront enfin admirer les paysages au lieu de rester les yeux
constamment rivés sur les tables de moyennes. Le plaisir de pilotage restera néanmoins intact
pour relier les contrôles horaires qui resteront pour certains sélectifs. Pour une fois, il ne
faudra pas nécessairement disposer d’un gros moteur ou d’une voiture puissante pour figurer
honorablement au classement journalier et au classement général.
Deux catégories seulement vous sont proposées :
1/ Classic : classement établi sur la régularité et la navigation à l’aide de contrôles horaires
et de contrôles de passage. Vitesses moyennes raisonnablement pénalisantes de 36 à 49 km/h
(degré de difficulté se situant entre les anciennes catégories Classic et Touring).
Le Road Book sera établi principalement en fléché métré et fléché non métré.
Newsletter - 02.2015
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2/ Touring : pas de classements ni de contrôles de temps. Road book exclusivement en
fléché métré avec indications claires et panneaux de signalisation (appareils de mesure de
distance pas nécessaire – départ après la catégorie Classic).
En alternance, en fonction du tracé et du parcours, 3 types de secteurs se succèderont.
A/ secteur de liaison : routes et grandes routes – fléché métré uniquement –moyennes de
50km/h à 70km/h – contrôles horaires uniquement
B/ secteur de navigation et d’orientation : routes, petites routes et pistes – fléché
métré, non métré, – moyennes de +/- 36 km/h – contrôles horaires, contrôles de passage
(lettres)
C/ secteur de régularité : routes, petites routes, circuits et pistes – fléché métré, non métré
–moyennes de 36 à 49km/h – contrôles horaires, contrôles de régularité
Compétences de pilotage, concentration et sens de l’observation seront les talents requis pour
profiter pleinement de cette épreuve sous le soleil d’une des plus belles régions d’Espagne.
Voici le parcours estimatif agrémenté de photos des sites traversés : Etape 1 : Lundi 28 septembre : MALAGA – GRANADA – SIERRA NEVADA (Pradollano) - 250 KM
Etape 2 : Mardi 29 septembre : SIERRA NEVADA – ALMERIA – désert de TABERNAS - 250 KM
Entre la Sierra de los Filabres et la Sierra Alhamilla, le désert de Tabernas offre des paysages
époustouflants où ont été tournés des films de Western dits ‘spaghetti’ y compris certaines
scènes du film ‘Lawrence d’Arabie’.
Etape 3 : Mercredi 30 septembre : SIERRA DE LOS FILABRES – SIERRA DE SEGURA – JAEN - 250 KM
Etape 4 : Jeudi 1er octobre : JAEN – SIERRA NEVADA – MOTRIL - 250 KM
Etape 5 : Vendredi 2 octobre : MOTRIL - SIERRA DE LAS NIEVES – MARBELLA - 200 KM
LOGISTIQUE : Ce rallye de 5 jours commence et se termine à Malaga pour plus de facilités logistiques.
Des vols Easy Jet, Ryanair (Bruxelles et Charleroi), SN Brussels Airlines relient l’aéroport de
Malaga plusieurs fois par jour. Notre compagnie de transport voiture vous propose de prendre
en charge votre véhicule de Bruxelles à Malaga (aller et retour) pour un montant approximatif
de 1500 euro. La situation économique des infrastructures touristiques espagnoles alliée à
notre nouvelle formule moins gourmande en personnel nous permet d’affirmer, si ce projet
voit le jour, de garantir des prix maximum de participation de 3600 euro en hôtel 4 étoiles et
de 2900 euro en hôtel 3 étoiles. (Formule All inclusive – déjeuners et diners vins compris –
assistance mécanique et véhicule de dépannage inclus)
Au plaisir de vous retrouver sur la piste ! Pierre Barré – Robert Rorife
