Automobile : état des lieux des sinistres en 2012 et ... · Les assurances de biens et de responsabilité . 3 . Source : ACP-FFSA-GEMA . Cotisations (affaires directes, en milliards

Automobile : état des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013

Jérôme CORNU Gestion des sinistres

Argus, le 4 avril 2013

Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013

2

Cotisations et ratios combinés

Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013

Les assurances de biens et de responsabilité

3

Source : ACP-FFSA-GEMA

Cotisations (affaires directes, en milliards d’euros)


2008 2009 2010 2011 2012(p)

19,0 18,7 18,8 19,5 20,2

1,9 1,9 1,9 1,9 1,9

16,0 15,9 16,4 17,0 17,6

25,8 26,327,2

28,429,6

Particuliers

Professionnels

44,8 Mds € 45,0 Mds € 46,0 Mds € 47,9 Mds € 49,8 Mds €

Auto17,9 Mds€

Auto 17,8 Mds€

Auto 18,3 Mds€

Auto18,9 Mds€

Auto19,5 Mds€

Un ratio combiné comptable déséquilibré depuis 7 ans

4

Source : ACP

Evolution du ratio combiné comptable net de réassurance


80%

85%

90%

95%

100%

105%

110%

115%

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)

Ratio

com

bine

com

ptab

le n

et d

e ré

assu

ranc

e


5

Analyse de la sinistralité :

◊ Matériels

◊ Corporels


Près de 8 millions de sinistres indemnisés en 2011

6

Sinistres véhicules 4 roues hors flottes

2011 2001

RC matériels 1,8 M

RC corporels 0,4 M

Individuels accidents

0,1 M

Vol et incendie

0,6 M Bris de glaces

2,5 M

Dommages au véhicule

2,9 M

RC matériels 1,5 M

RC corporels 0,3 M

Individuels accidents

0,1 M

Vol et incendie

0,2 M Bris de glaces

3,0 M


2,9 M


- 8,2 millions - - 7,9 millions -

Des fréquences de sinistres matériels qui s’améliorent

7

Evolution de la fréquence des sinistres matériels (Indice base 100 en 2002)

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)

Indi

ce b

ase

100

en 2

002


RC matériels

Bris de glaces

Evolution des fréquences matériels


Une forte volatilité due aux conditions climatiques et aux jours ouvrés

8

Contribution du climat et des jours ouvrés à la fréquence RC matériels


-3,5%

+7,0%

-3,9%

-1,0%

+1,2%

-1,2% -1,5%

+1,9%

-2,5% -1,8%

+1,0%

-5,6%

-8%

-6%

-4%

-2%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

janv.-12 févr.-12 mars-12 avr.-12 mai-12 juin-12 juil.-12 août-12 sept.-12 oct.-12 nov.-12 déc.-12

Climat intensité

Climat nb jours

Contribution des jours travaillés

Contribution globale

Impact climatique sur les sinistres RC matériels

9

Fréquence cumulée RC matériels en 2012


2012 -1,6% -2,5%2011 -6,7% -4,1%2010 1,0% -0,9%

Fréquence brute

Fréquence corrigée

-6%

-5%

-4%

-3%

-2%

-1%

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

Fréquence brute

Fréquence corrigée

Une inflation des réparations nettement supérieure à l’indice des prix

10

Inflation des sinistres matériels (Indice base 100 en 2002)


80

90

100

110

120

130

140

150

160

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)

Indi

ce b

ase

100

en 2

002

Inflation sinistres matérielsInflation des sinistres

bris de glaces

Indice des prix général

Fréquence RC corporels : un périmètre différent des accidents enregistrés par les forces de l’ordre

11

Source : ONISR - FFSA-GEMA

Evolution de la fréquence de sinistres corporels (Indice base 100 en 1992)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12(p)

Indi

ce b

ase

100

en 1

992

Fréquence RC corporels

Nombre de victimes à parc constant (ONISR)

Victimes indemnisées : une population très hétérogène

12

Répartition des victimes selon la gravité (en %)


Indemnisation des corporels : + 6% par an d’inflation depuis 10 ans

13

Source : INSEE - FFSA-GEMA

Evolution du coût moyen d’indemnisation à gravité constante

60

80

100

120

140

160

180

200

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Cout

moy

en in

dice

bas

e 10

0 en

200

2

Indice des salaires

Blessés avec AIPP

Blessés graves (AIPP>49%)

Décès



14

Focus sur les deux roues


La population des 2 roues surexposée au risque corporel

15

Source : ONISR – FFSA-GEMA

Evolution des sinistres corporels des véhicules 2 roues (Indice base 100 en 2002)

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)

Nombre de tués total

Nombre de tués en 2 roues


Une fréquence des 2 roues sensiblement plus élevée


16

Nombre de blessés / 1000 véhicules

1,2

9,4

5,4

0123456789

10

Ensemble véh. 4 roues

cyclomoteurs motocycles

Nombre de blessés /1000 véhicules

Nombre de tués / 1000 véhicules

0,066

0,197

0,264

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

Ensemble véh. 4 roues

cyclomoteurs motocycles

Nombre de tués /1000 véhicules

2011


Mais une amélioration à long terme plus sensible


17

Variation moyenne annuelle sur la période 1994 - 2011


Nombre de blessés / 1000 véhicules

Nombre de tués / 1000 véhicules

-1,9%

-13,2%

-6,4%-6,7%

-14.0%

-12.0%

-10.0%

-8.0%

-6.0%

-4.0%

-2.0%

0.0%

Cyclomoteurs Motocyclettes Ensemble 2 roues

ensemble 4 roues

Nombre de blessés /1000 véhicules -2,5%

-13,1%

-6,2% -6,0%

-14.0%

-12.0%

-10.0%

-8.0%

-6.0%

-4.0%

-2.0%

0.0%

Cyclomoteurs Motocyclettes Ensemble 2 roues

ensemble 4 roues

Nombre de tués /1000 véhicules

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