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Communiqué Presse4 juin 2019
Transport Logistic Munich Stand 215 - Hall 4
Autoroute ferroviaire Lohr la logistique sur de bons rails
A l’occasion du Salon Transports Logistics de Munich, Lohr présente les dernières évolutions du wagon Lohr UIC, annonce un nouveau service de ferroutage entre
le Luxembourg et la Pologne ainsi que de nouveaux terminaux.
Le report modal de la route vers le rail participe à la mise en place d’une politique de mobilité décarbonée pour les marchandises. Grâce au wagon Lohr, surbaissé et articulé permettant le transbordement rapide et sécurisé de toutes les semi-remorques, la technologie de ferroutage Lohr Railway System a déjà permis de transférer de la route vers le rail plus d’un million de camions en 15 ans, sur les cinq services d’autoroutes ferroviaires en service.
Adapté aux infrastructures ferroviaires existantes et aux matériels routiers standards, le ferroutage Lohr est désormais reconnu dans sa capacité à permettre du report modal de manière significative, apte à circuler sur l’ensemble du réseau européen grâce au marquage TEN des wagons UIC (Trans European Network) et notamment sur les neuf corridors prioritaires du Réseau central Européen.
Grâce à l’engagement d’un programme industriel de transformation digitale et de robotisation décidé pour le site industriel alsacien du groupe Lohr, un important programme de « design to cost » va permettre de réduire le coût de possession des wagons Lohr UIC de manière significative et de le produire en série, soit à minima 100 unités par an.
Ces travaux vont notamment permettre d’optimiser le coût de maintenance du wagon et de bénéficier du retour d’expérience des 450 wagons en circulation, les premiers ayant déjà parcouru plus de 2,5 millions de kilomètres.
Lorry Rail, filiale commune des groupes CFL, SNCF et Lohr, exploite depuis 2007 la ligne d’autoroute ferroviaire longue distance reliant Bettembourg, au Luxembourg, au Boulou, près de Perpignan, à raison de trois aller-retour par jour sur une distance de 1 045 km en 15 heures et depuis février 2019 un service entre Bettembourg et Barcelone
D’autres lignes sont en activité et concourent au développement du report modal :
• Calais - Turin Orbassano, dont l’inauguration a eu lieu en novembre 2018, relie 1150 km en 18h.
• Calais - Le Boulou, mise en service en mars 2016, opère jusqu’à 2 allers-retours par jour sur une distance de 1 470 km en 23h.
Enfin, Aiton (Chambéry) - Orbassano relie les 175 km entre la France et l’Italie en 3 heures depuis 2003 avec 4 à 5 allers-retours par jour.
Les autoroutes ferroviaires en service
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Lohr Railway System
Communiqué Presse - 4 juin 2019 / Transport Logistic Munich - Stand 215 - Hall 4
Les groupes CFL, CLIP et Lohr sont heureux d’annoncer le lancement d’un nouveau train mixte de containers et de semi-remorques sur wagons Lohr dès la fin 2019. Pour permettre ce nouveau service, un mini-terminal Lohr Railway System va être installé sur la plateforme logistique de Poznan (Pologne).
Sur une distance de plus de 1 000 km, cette ligne va contribuer à alléger le trafic routier toujours en croissance sur le corridor North Sea Baltic et ouvrir la porte depuis le hub de Bettembourg à de nouvelles connexions de la Pologne avec l’Espagne.
« Dans les prochains mois, 2 mini terminaux Lohr Railway System feront la démonstration que l’on peut démarrer des services rapidement. Il s’agit de la mise en exploitation d’un terminal à Poznan dès fin 2019, suivi par un terminal sur le Port de Marseille » commente Sébastien LANGE, Directeur du Département Ferroviaire, Lohr industrie.
En avril 2019 la Commission Européenne a annoncé les résultats du call CEF Transport 2018* et retenu deux projets avec la technologie Lohr:
• 25,471M€ pour le développement de l’autoroute ferroviaire Barcelone Paris portée par VIIA • 1,204M€ pour le Port de Marseille et la réalisation de terminaux de ferroutage sur les bassins Est
*https://ec.europa.eu/inea/sites/inea/files/cefpub/cef_2018_tran_brochure_final.pdf
Un nouveau service de ferroutage entre Cherbourg et Bayonne porté le premier armateur français La Brittany Ferries devrait voir le jour début 2021. Il prolongera le service de transport de semi-remorques par ferries pour offrir un service complet entre l’Irland, les iles britanniques et la péninsule ibérique.
Ce nouveau service ferroviaire en correspondance directe avec les Ferries Poole, Portsmouth, Dublin ou Rosslare -
Cherbourg permet une offre intégrée de transport de semi-remorques non-accompagnées de Poole à Bayonne). Ce trajet ferroviaire s’étend sur 950 km dont 930 km d’économie de trajet routier. Le démarrage du service est prévu pour la fin d’année 2020 en coordination avec la mise en service d’un navire de plus grande capacité sur la ligne sur UK-Cherbourg.
L’attribution à VIIA filiale de la SNCF, de plus de 25 M€ de financement européen va permettre la construction de deux nouveaux terminaux Lohr Railway System.
Un premier sera réalisé dans le Port de Barcelone et un second à Paris-Rungis (1er marché de gros au monde en produits alimentaires frais). La liaison ferroviaire entre le Marché international de Rungis et le port de Barcelone couvre 1200 km pour 19h de trajet. L’ouverture du service est prévue pour fin 2021.
En quelques chiffres :• 3 allers-retours par jour, un report modal annuel de 60
000 camions de la route vers le rail et 80 000 tonnes de C02 économisées par an
• 120 wagons Lohr pour le serviceSource VIIA opérateur de la ligne
Le groupe industriel Lohr se félicite de cette annonce qui témoigne d’une nouvelle ambition pour la desserte de la péninsule ibérique, quelques mois seulement après le lancement par Lorry Rail, filiale commune du groupe SNCF, et des CFL, le 19 février 2019 d’une ligne reliant le terminal intermodal de Barcelone Can Tunis au terminal intermodal de Bettembourg (Luxembourg).
Thierry Le Guilloux, président de VIIA commente : « L’inauguration de la nouvelle ligne entre Barcelone et Bettembourg, trois mois après celle de Calais – Orbassano, souligne la vigueur des autoroutes ferroviaires en Europe. »
A Munich, le lancement d’un nouveau service entre Bettembourg et Poznan
Des décisions de la Commission européenne en faveur de nouveaux projets
D’autres projets encore …
L’autoroute ferroviaire Paris - Barcelone
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Transport de véhiculesLeader mondial dans le domaine de la conception, fabrication et commercialisation de véhicules porte-voitures, Lohr Automotive présente ses dernières innovations au salon Transport Logistic de Munich sur son stand 215 - Hall 4.
A propos du Groupe Lohr
Depuis plus de 50 ans, Lohr, groupe familial français, conçoit, fabrique et commercialise des systèmes de transports de biens et de personnes et réalise 80% de son chiffre d’affaires à l’export.Aujourd’hui, doté d’une implantation industrielle globale avec 7 usines réparties sur 3 continents, 2000 collaborateurs, et un pôle de recherche et développement de 150 ingénieurs et techniciens, Lohr continue à assurer sa position de leader mondial des véhicules de porte-voitures, à développer son activité de ferroutage, et à promouvoir des projets au service de la mobilité durable.En savoir plus : www.lohr.fr
Contacts Lohr:
Sébastien LANGE Directeur du Département Ferroviaire Tél. +33 (0)6 88 21 95 84 [email protected]
Eric BELTON Managing director Lohr Automotive Tél. +33 (0)6 83 84 19 99 [email protected]
Contact presse :
Stéphane BERSTEIN Tél. +33(0)6 67 31 47 13 [email protected]
Lohr élargit sa gamme dédiée à la logistique automobile : l’essieu électrique AXEAL (AXle Electric Assist Lohr), le nouveau portail numérique
myLOHR.fr et les derniers développements de ses portes-voitures.
Communiqué Presse - 4 juin 2019 / Transport Logistic Munich - Stand 215 - Hall 4
Lohr et SAF-HOLLAND ont officialisé le 16 mai 2019 un partenariat commercial et technologique pour le développement d’AXEAL : essieu électrique avec système de freinage à récupération d’énergie fournissant une assistance électrique lors des accélérations. Il améliore le confort de conduite et augmente les performances en réduisant la consommation de carburant de l’ordre de 15% selon les configurations. Il alimente par ailleurs les mouvements auxiliaires, par exemple les vérins des porte-voitures, pour rendre les opérations de chargement et déchargement plus silencieuses et moins polluantes.
Le nouveau portail numérique myLOHR facilite la gestion et les relations commerciales grâce à plus de contenus, de conseils, d’applications, de produits, de services, de simplicité et de clarté.En savoir plus : www.mylohr.fr
AXEAL (AXle Electric Assist Lohr)
Mylohr.fr – tableau de bord opérationnel de demain
Lohr Automotive propose une large gamme de porte-véhicules (Eurolohr 200 New, Eurolohr 300 New, Multilohr, Maxilohr, SHR Confidentielle...) qui reste une référence en terme de :
• Performance et fiabilité,• Réduction de consommation de carburant et limitation des nuisances environnementales,• Sécurité et ergonomie pour les utilisateurs. Adaptation aux différentes réglementations,• Savoir-faire et innovation dans la conception technologique,• Optimisation des temps de travail et de conduite,• Maîtrise et anticipation des cycles de vie et d’exploitation.
