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NOUVEAUTE 2014 VOITURE TAMIYA ELECTRIQUE avec Asservissement de vitesse S SI CPGE Philippe LAI Alain CHARBONNEL Reproducon en laboratoire des condions de la piste en toute sécurité, mesures dans un environnement maitrisé. Mesure des écarts entre performances a$endues, simulées et souhaitées. Environnements Labview TM pour l’analyse des performances et l’étude des asservissements. Modèles comportementaux Matlab TM , Openmodelica TM , et Psim, SysML complet... Le banc de découverte en opon pour l’étude des phénomènes mécaniques. L’accéléromètre en opon pour un usage sur piste. UN THEME MOTIVANT POUR LES ELEVES

avec Asservissement VOITURE TAMIYA ELECTRIQUE de vitesse … · Asservissement de vitesse S SI ... • Modèles comportementaux Matlab TM, ... Applicatif Asservissement sous labview

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Page 1: avec Asservissement VOITURE TAMIYA ELECTRIQUE de vitesse … · Asservissement de vitesse S SI ... • Modèles comportementaux Matlab TM, ... Applicatif Asservissement sous labview

NOUVEAUTE 2014

VOITURE TAMIYA ELECTRIQUE

avec

Asservissement

de vitesse

S SI

CPGE

Philippe LAI

Alain CHARBONNEL

• Reproduc�on en laboratoire des condi�ons

de la piste en toute sécurité, mesures

dans un environnement maitrisé.

• Mesure des écarts entre performances

a$endues, simulées et souhaitées.

• Environnements LabviewTM pour l’analyse

des performances et l’étude des

asservissements.

• Modèles comportementaux Matlab TM,

Openmodelica TM, et Psim, SysML complet...

• Le banc de découverte en op�on pour

l’étude des phénomènes mécaniques.

• L’accéléromètre en op�on pour un usage

sur piste.

UN THEME MOTIVANT

POUR LES ELEVES

Page 2: avec Asservissement VOITURE TAMIYA ELECTRIQUE de vitesse … · Asservissement de vitesse S SI ... • Modèles comportementaux Matlab TM, ... Applicatif Asservissement sous labview

CREA TECHNOLOGIE -BP55 - 17 rue des Tilleuls - 78960 VOISINS LE BRETONNEUX Tél. : 01 30 57 47 00 - Fax : 01 30 57 47 47 - e-mail : [email protected]

SARL au capital de 60 000 € - RCS B 413 836 594 Edi�on N°2

© CREA TECHNOLOGIE - 2014. Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle, sur quelque support que ce soit ou utilisation du contenu, en tout ou

partie, de ce document est interdite sans l’autorisation écrite préalable de CREA TECHNOLOGIE et constitue un acte de contrefaçon réprimé par les lois en vigueur.

Descriptif du système

Applicatif Asservissement sous labview

La voiture TAMIYA Electrique posée sur banc d’essai va permettre

d’approfondir l’analyse de comportement dans un contexte expéri-

mental, proche de l’évolution de la piste, en toute sécurité.

Le banc à rouleaux d’inertie est doté d’un dispositif de freinage à

disque, piloté par la télécommande ou en position asservissement

depuis le tableau de bord du PC.

Une jauge de contrainte indique en temps réel l’effort de freinage

appliqué aux rouleaux. Cette information est injectée automatique-

ment dans la carte de mesures embarquées ou rapatriée en temps

réel sur le PC.

L’élève peut ainsi profiter pleinement des performances de la voiture

pendant les essais au sein du laboratoire.

Descriptif pédagogique Exploitation des données sur tableur

Le contenu pédagogique sur DVD est particulièrement riche. Des

travaux pratiques sont fournis avec de nouvelles ressources pour

une exploitation optimale sur banc d’essai.

La voiture est connectable directement au PC avec deux environne-

ments LabviewTM disponibles :

• Le tableau de bord pour des mesures de grandeurs physiques

(Tension, courant, vitesse, effort de freinage), avec enregistre-

ment des données pour une exploitation plus complète sur PC.

• L’environnement d’asservissement pour un fonctionnement en

boucle ouverte, en boucle fermée, avec correcteurs PID.

L’élève pourra ainsi aborder l’étude des asservissements à tra-

vers un véritable Régulateur de Vitesse.

Applicatif Mesures grandeurs physiques

Banc de découverte, et accéléromètre

Banc de découverte

• L‘emploi du banc découverte TAMIYA permet à l’élève d’obser-

ver, de manière ludique et dissociée, à partir de manipulations

simples, les divers impacts de phénomènes externes

résistants à la propulsion du véhicule : Ceci d’un point de vue

cinématique, dynamique, et énergétique.

• L’accéléromètre 2 Axes permet les mesures des accélérations

longitudinale et centripète sur le véhicule. Les données sont

stockées pour un post traitement sur PC.