BE POSITIVE! Les réalisations qui font la différence

Des services n Villo!n Collecton L’auto-partage / le free floatingn Le développement des applicationsn L’augmentation de l’offre STIBn Noctisn Réseau S de la SNCBn Fix my Streetn Bike Projectn La mutualisation des places de parkings sous-utilisées

(Be Park)

Des infrastructures n L’augmentation de l’offre ferroviaire (fréquences, trajets, gares)n Le développement des zones multimodales (Gare du Nord)n L’extension du métro

Des réaménagements de l’espace public n Les places : place communale de Molenbeek-Saint-Jean,

place Flagey, place Rogier, place Schweitzer à Berchem- Saint-Agathe

n Le réaménagement des voiries pour les piétons et les vélosn Les aménagements cyclables n Le principe du piétonniern Les projets phares : Walking Madou, boulevards du centre…

PHASE EXPLORATOIRE DE L’ÉLABORATION DU PLAN RÉGIONAL DE MOBILITÉ

Workshop inter-administrations Les principaux enseignements

Animé par

1

20 DÉCEMBRE 2016

15 PARTICIPANTS

Des démarches réglementaires et de sensibilisation n Plan de déplacement des entreprises et Mobility Managersn Initiatives de sensibilisation récurrentes

(cf. Semaine de la Mobilité) n Agence de stationnement et vision régionale du

stationnement n Intégration de Bruxelles Mobilité dans les projets

(développement urbain, permis d’environnement, commissions de concertation, …)

Des tendances soutenues par la Région n Plus de cohérence avec une amélioration de la gouvernance

régionale n Augmentation du transport fluvial n Développement du vélo électrique

BE USEFUL! Les clés du succès 1. Élaborer des plans en partenariat pour susciter

l’enthousiasme collectif

2. Ne pas avoir peur d’être ambitieux et de « passer à travers tout »

3. Partir du terrain pour coller à la réalité

4. Donner de la visibilité aux initiatives au niveau régional

5. Prendre en compte l’aspect parking pour rendre les projets plus viables et mieux acceptés

6. Susciter la participation très en amont en facilitant le dialogue entre acteurs

7. Valoriser l’aspect innovant d’un projet, l’adaptation aux nouveaux besoins, l’incitation positive des usagers

8. Garantir l’accessibilité et le partage des données

9. Intégrer la question centrale du coût

10. Mettre à disposition des outils ou des procédures d’aide à la décision

11. Prévoir une bonne communication en utilisant des relais sur le terrain (Mobility Managers…)

12. Intégrer les enjeux de la simplification administrative

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20 DÉCEMBRE 2016

15 PARTICIPANTS

Phase exploratoire de l’élaboration du Plan Régional de MobilitéWorkshop inter-administrationsLes principaux enseignements

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Quels sont vos projets qui vont avoir un impact majeur sur la mobilité dans les 15 ans ?n Tous les grands projets d’urbanisation : aménagement de zones

économiques et de nouveaux quartiers

n Le développement des Zones d’entreprises en milieu urbain (ZEMU)

n La mise en œuvre des plans régionaux : le Plan numérique du pôle ICT, Programme Régional en Economie Circulaire (PREC)

n L’évolution du fonctionnement de services (ex. hôpitaux) et les mesures envisagées pour éviter les délocalisations

n L’application de la réglementation sur le stationnement, notamment la diminution des parkings de bureaux

n L’instauration d’une zone basses émissions en 2018, avec restrictions des déplacements motorisés

n Le Plan d’action sur les modes de transport alternatifs – Fuels alternatifs

n Les plans de mobilité pour les évènements/Activités

n L’appel à projet Living Labs d’Innoviris

n La plateforme SMART Mobility

n Les réflexions sur l’Open Data et le big Data

CONTACT - Joëlle Vandevoorde

Bruxelles Mobilité - 022041952

mobilite@sprb.brussels

Phase exploratoire de l’élaboration du Plan Régional de MobilitéWorkshop inter-administrationsLes principaux enseignements

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20 DÉCEMBRE 2016

15 PARTICIPANTS

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TO BE DONE!

More n Intégrer une configuration sur des grands axes de

développement territorialn Valoriser davantage l’existant avec des projets inclusifsn Renforcer l’adéquation de l’offre en transport collectif pour

évènements et les nouveaux quartiersn Se donner les moyens de bien communiquer et bien participer

Less n Se limiter aux aspects contraignants n Réduire les ambiguïtés pour les principes d’aménagement

Bettern Définir des objectifs clairs et généraux (climat, qualité de

l’air, …)n Améliorer la coordination entre Région et communes pour

aboutir à des convergencesn Mieux distinguer les choix rationnels des choix irrationnels à

partir d’un diagnostic des temps de trajetn Améliorer la cohérence entre PRM et PCMn Clarifier comment le plan va affecter le budget régional n Mieux valoriser le foncier de la STIB et du Port de Bruxellesn Identifier clairement les services prioritaires (SIAMU,

Bruxelles Propreté, Police, logistique et soins de santé…)n Intégrer les priorités de type RER, Réseau « S »…

Differentn Définir des axes stratégiques principaux avec une hiérarchie

des thèmesn Intégrer les aspects liés au genre n Prévoir des subsides de soutien au développement de

certaines lignes en 1er année d’exploitationn Développer une communication vulgarisée, inspirante et

participative n Tenir compte des applications et outils web dans le choix

des actions

Newn Intégrer au processus les deux Régions et le niveau fédéraln Inclure des projets innovants (mobilité des ambulances,

traversées du canal…)n Distinguer spécifiquement les deux roues motorisésn Utiliser la modélisation de Bruxelles Environnement sur la

qualité de l’air pour l’élaboration du projet de plann Faire preuve de transparence tout au long du processusn Continuer à communiquer après l’élaboration, pendant la

mise en œuvre du plann Effectuer un diagnostic précis sur l’utilisation de la voiture

pour de très petits parcours